Tarchur uathoibríoch Hyundai-Kia A8MF1
Ábhar
Tá an tarchur uathoibríoch Hyundai-Kia A8MF8 nó A1F8 27-luas táirgthe ó 2019 agus tá sé suiteáilte ar mhúnlaí mar an Sorento, Sonata nó Santa Fe, agus is eol dúinn é mar tharchur uathoibríoch Kia K5. Ní dhéantar an tarchur seo a chomhiomlánú ach leis an inneall 2.5-lítear G4KN SmartStream 2.5 GDI.
Áirítear sa teaghlach A8 freisin: A8LF1, A8LF2, A8LR1 agus A8TR1.
Sonraíochtaí Hyundai-Kia A8MF1
| Cineál | meaisín hiodrálacha |
| Líon giaranna | 8 |
| Le haghaidh tiomáint | tosaigh / lán |
| Cumas innill | suas le 2.5 lítear |
| Tóirse | suas le 270 Nm |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | Hyundai ATF SP-IV |
| Toirt ramhar | Lítear 6.5 |
| Athrú ola | gach 60 km |
| An scagaire a athsholáthar | gach 120 km |
| Neas-acmhainn | 300 000 km |
Is é meáchan an tarchurtha uathoibríoch A8MF1 de réir na catalóige ná 82.3 kg
Cóimheasa giair tarchur uathoibríoch Hyundai-Kia A8MF1
Ag baint úsáide as an Kia K5 2020 mar shampla le hinneall 2.5 lítear:
| Leathanach baile | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.367 | 4.717 | 2.906 | 1.864 | 1.423 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Cúl |
| 1.224 | 1.000 | 0.790 | 0.635 | 3.239 |
Cad iad na gluaisteáin atá feistithe le bosca Hyundai-Kia A8MF1
| Méid 6 (IG) | 2019 - i láthair |
| Sonáid 8 (DN8) | 2019 - i láthair |
| Santa Fe 4(TM) | 2020 - i láthair |
| Dúnta 2 (YG) | 2019 - 2021 |
| K5 3(DL3) | 2019 - i láthair |
| K8 1(GL3) | 2021 - i láthair |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - i láthair |
| Spórt 5 (NQ5) | 2021 - i láthair |
Míbhuntáistí, cliseadh agus fadhbanna a bhaineann le tarchur uathoibríoch A8MF1
Tá an meaisín seo díreach le feiceáil agus níl faisnéis faoi na pointí laga bailithe fós.
Cosúil le gach tarchur uathoibríoch nua-aimseartha, beidh an acmhainn anseo ag brath go mór ar chothabháil.
Le hathrú bealaí annamh, beidh an comhlacht comhla clogged le táirgí caitheamh an clutch GTF.
Ansin beidh suaití nó geit íogair ann agus an tarchur á aistriú
Agus ansin, ó laghdú ar bhrú ola sa chóras, tosóidh na clutches sna pacáistí a dhó