Tarchur uathoibríoch Hyundai A8LF1
Ábhar
Níl an tarchur uathoibríoch Hyundai A8LF8 nó A1F8 36-luas curtha le chéile ach ó 2016 agus tá sé suiteáilte ar mhúnlaí tiomána tosaigh agus uile-roth mar Carnival, Sorento, Santa Fe agus Palisade. Tá an tarchur uathoibríoch seo beartaithe le haghaidh aonaid chumhachta V6 cumhachtacha le chasmhóiminte suas le 360 Nm.
В семейство A8 также входят: A8MF1, A8LF2, A8LR1 и A8TR1.
Sonraíochtaí Hyundai A8LF1
| Cineál | meaisín hiodrálacha |
| Líon giaranna | 8 |
| Le haghaidh tiomáint | tosaigh / lán |
| Cumas innill | suas le 3.8 lítear |
| Tóirse | suas le 360 Nm |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | Hyundai ATF SP-IV |
| Toirt ramhar | Lítear 7.0 |
| Athrú ola | gach 60 km |
| An scagaire a athsholáthar | gach 120 km |
| Neas-acmhainn | 270 000 km |
Is é 8 kg an meáchan tarchurtha uathoibríoch A1LF95.1 de réir na catalóige
Cóimheasa giair tarchur uathoibríoch Hyundai A8LF1
Ar shampla Hyundai Palisade 2020 le hinneall 3.5 lítear:
| Leathanach baile | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.648 | 4.808 | 2.901 | 1.864 | 1.424 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Cúl |
| 1.219 | 1.000 | 0.799 | 0.648 | 3.425 |
Cad iad na gluaisteáin atá feistithe le bosca Hyundai A8LF1
| Méid 6 (IG) | 2016 - i láthair |
| Pailis 1 (LX2) | 2018 - i láthair |
| Santa Fe 4(TM) | 2018 - i láthair |
| Dúnta 2 (YG) | 2016 - 2021 |
| Carnabhal 4 (KA4) | 2020 - i láthair |
| Sorento 3 (AMHÁIN) | 2018 - 2020 |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - i láthair |
| K8 1(GL3) | 2021 - i láthair |
| Telluride 1 (AR) | 2019 - i láthair |
Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna a bhaineann le tarchur uathoibríoch A8LF1
Sa chéad bhliain den táirgeadh, scaoileadh sraith iomlán firmware chun dul i ngleic le turraingí an tseicphointe
Seachas sin, níl aon fhadhbanna móra marcáilte sa bhosca seo fós.
Gearánann úinéirí go dtéann an tarchur uathoibríoch go tapa i mód éigeandála nuair a bhíonn sé ag sleamhnú
Moltar freisin an bealaithe a athnuachan níos minice, tá an-eagla ar na solenoids roimh an salachar anseo.
Go ginearálta, ní bhuailimid beagnach riamh le meaisín uathoibríoch den sórt sin agus tá ar a laghad faisnéis ar a laghad ann.