Tarchur uathoibríoch Hyundai-Kia A8LF2
Ábhar
Taispeánadh an tarchur uathoibríoch Hyundai-Kia A8LF8 2-luas den chéad uair i 2016 agus tá sé suiteáilte ar mhúnlaí tiomána roth tosaigh mar an Carnival, Sorento agus Santa Fe. Is minic a chomhcheanglaítear an tarchur uathoibríoch seo le hinnill díosail 2.0 agus 2.2 lítear le chasmhóiminte suas le 450 Nm.
Áirítear sa teaghlach A8 freisin: A8MF1, A8LF1, A8LR1 agus A8TR1.
Saintréithe teicniúla Hyundai-Kia A8LF2
| Cineál | meaisín hiodrálacha |
| Líon giaranna | 8 |
| Le haghaidh tiomáint | tosaigh / lán |
| Cumas innill | suas le 3.8 lítear |
| Tóirse | suas le 450 Nm |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | Hyundai ATF SP-IV |
| Toirt ramhar | Lítear 7.1 |
| Athrú ola | gach 60 km |
| An scagaire a athsholáthar | gach 120 km |
| Neas-acmhainn | 250 000 km |
Is é 8 kg an meáchan tarchurtha uathoibríoch A2LF98 de réir na catalóige
Cóimheasa giaranna tarchurtha uathoibríoch Hyundai-Kia A8LF2
Ag baint úsáide as sampla an Kia Sorento 2018 le hinneall díosail 2.2 lítear:
| Leathanach baile | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.320 | 4.808 | 2.901 | 1.864 | 1.424 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Cúl |
| 1.219 | 1.000 | 0.799 | 0.648 | 3.425 |
Cad iad na gluaisteáin atá feistithe le giarbhosca Hyundai-Kia A8LF2?
| Méid 6 (IG) | 2016 - 2018 |
| Pailis 1 (LX2) | 2019 - i láthair |
| Santa Fe 4(TM) | 2018 - i láthair |
| Tucson 3 (TL) | 2018 - 2021 |
| Carnabhal 3 (YP) | 2018 - 2021 |
| Carnabhal 4 (KA4) | 2020 - i láthair |
| Dúnta 2 (YG) | 2016 - 2020 |
| Spórt 4 (QL) | 2018 - 2021 |
| Sorento 3 (AMHÁIN) | 2017 - 2020 |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - i láthair |
| Telluride 1 (AR) | 2019 - i láthair |
Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna a bhaineann le tarchur uathoibríoch A8LF2
Sna blianta tosaigh bhí fadhbanna le socruithe giarbhosca, a réitigh firmware
Is é an ceann is cáiliúla ná aistriú fearas spontáineach agus tú ag tiomáint ar chúrsáil.
Déanann an fóram cur síos freisin ar go leor cásanna ina ndéantar tiontaire chasmhóiminte a athsholáthar faoi bharántas
Chomh maith leis sin, ní fhulaingt an meaisín uathoibríoch sleamhnú ar chor ar bith agus téann sé isteach i mód éigeandála go tapa.
Maidir leis an gcuid eile den bhosca, tá athbhreithnithe measctha fós ann, tá go leor gearán fós ann