Tiomáint tástála Patriot UAZ "Expeditionary"

Boinn fiaclacha, difreálach cúil le glas agus winch - conas a rinneadh an UAZ Patriot a iompú ina SUV expedition agus cad a tháinig uaidh

Tá lucht margaíochta Ghléasra Gluaisteán Ulyanovsk ag déanamh a ndícheall le fada an íomhá de “áitritheoir cathrach” a thabhairt do UAZ Patriot SUV. Cuimhnigh cúpla bliain ó shin gur scaoileadh tráchtála don Patriot athchóirithe, ag maíomh go raibh sé “Tógtha le haghaidh easbhóthair,” ach “nuashonraithe don chathair”? Go deimhin, thosaigh an carr á thairiscint le stiúradh cumhachta, córas cobhsaíochta, braiteoirí páirceála, agus beagán níos déanaí fuair sé ceamara amharc-chúl, optics LED agus fiú ilmheán ar Android.

Ina theannta sin, tá go leor leaganacha speisialta den "Patriot" tagtha chun cinn mar gheall ar an dúil custaiméirí nua a mhealladh. Scaoileadh ceann amháin, mar shampla, do chomóradh 70 bliain an UAZ, bhí an ceann eile “ceangailte” leis an shooter umar móréilimh World of Tanks, agus bhí an ceann is déanaí tiomnaithe don pheil. Feathail speisialta ar an gcorp, decals feadh na taobhanna agus lógónna "fuaite" isteach i headband an chórais infotainment. Tá an “áilleacht” seo go léir riachtanach do SUV díreach cosúil le spoiler le haghaidh “naoi” tiúnta.

Ach is cás go hiomlán difriúil é an leagan nua "Expeditionary" de UAZ Patriot, a ndearna muid tástáil air sa Chugais. Tá gach trealamh breise anseo go docht ar an gcás. Cuimsíonn an pacáiste Lasmuigh den Bhóthar cosaint slaite stiúrtha, ceallraí ardchumais, agus winch leictreach. Ina theannta sin, tá boinn fiaclacha Uile-tír-raon BF Goodrich, glas difreálach cúil, barrach tarraingthe, cosantóirí leac agus raca dín ar an gcarr. Tá dréimire fillte deartha chun luchtú trealamh campála trom a éascú sa ghabháltas lasta breise. Agus tá na ceangaltáin seo go léir suiteáilte go díreach sa mhonarcha, dá bhrí sin tá an deimhniú riachtanach acu. Bhuel, agus is féidir leat an "Patriot" expeditionary a aithint ó chian mar gheall ar a dath corp oráiste geal, a thairgtear go heisiach don leagan seo agus a chomhcheanglaítear go rathúil le stoc dubh.

Bhuail mé le Sochi le drochaimsir an tsamhraidh. Thug an bháisteach ag stealladh, a bhí, mar a tharla sé, an cúigiú lá as a chéile cheana féin, isteach athruithe gan choinne ar an mbealach a bhí beartaithe roimhe seo. Bhí muid chun an leagan speisialta nua den SUV a thástáil ag pas Grachevsky, áit a raibh orainn dreapadh ó thaobh Lazarevsky. Mar sin féin, bhí na bóithre ansin nite go hiomlán, agus tháinig sreabhadh láibe anuas sna sléibhte, mar sin ní fhéadfadh ach trucailí móra mar an Ural an cosán seo a shárú.

Mar sin féin, níor ghéill muid fós dár bpleananna chun Grachevsky a bhaint amach, agus muid ag cinneadh dreapadh air ón taobh eile trí shráidbhaile i bhfad i gcéin. Ar dtús, bhíomar ag fanacht le detour beagnach 300 ciliméadar feadh chósta na Mara Duibhe go dtí áit ár gcéad stad.

Is cúis áthais fós tiomáint asfalt ar feadh roinnt uaireanta an chloig i bhfeithicil expedition le boinn easbhóthair. Caithfear an t-inneall gásailín 2,7-lítear nach bhfuil aon athrú air, ag forbairt 135 fórsa agus 217 Nm de chasmhóimint (ag 3900 rpm), a shníomh an t-am ar fad, agus freagraíonn sé dó le ráfla hysterical. Tá sé deacair scoitheadh, agus tá luasghéarú níos gasta ná 100 km / h scanrúil ar chor ar bith - ní sholáthraítear an córas cobhsaíochta, cosúil le “cúntóirí” leictreonacha eile, don leagan speisialta nua.

I measc na roghanna compord níl ach aerchóiriú, téitheoir istigh breise agus córas ilmheán le taispeáint scáileáin tadhaill 7 n-orlach. Ina theannta sin, tá loingseoir ann le léarscáileanna réamhshuiteáilte den Rúis, an Bhealarúis, an Úcráin agus an Chasacstáin. Is maith go bhfuil go leor spáis saor in aisce fiú sa Patriot líonta le fearas campála agus ní gá do na paisinéirí cúil ciceáil lena glúine tosaigh.

Faoi dheireadh, tar éis seacht n-uaire an chloig taistil ar bhóithre Chríoch Krasnodar agus Adygea, shroich an turas áit ár gcéad fhanachta thar oíche. Bhunaíomar campa ar an sliabh, ar a dtugtar "Lenin's Lob" go coitianta, a thairgeann radharc iontach ar an ardchlár sléibhe sna scamaill agus sráidbhaile Mezmay atá suite i bhfad thíos.

Socraíodh puball "UAZ" a shuiteáil ar dhíon an chairr, nach bhfuil, áfach, san áireamh i tacar bunúsach na feithicle easbhóthair "Expeditionary". Ar mhaithe le pléisiúr an oíche a chaitheamh ag airde dhá mhéadar ón talamh, gan eagla go mbeidh duine ag crawláil i dtreo tú, beidh ort $ 1 breise a íoc.

An lá dar gcionn, chuaigh ár n-aistear i dtreo Pas Grachevsky. Arís ag stealladh báistí agus bóthar sleamhain foirceannadh le dreaptaí agus sliocht fada, inseachadta le buíochán sa dara giar. Ach anois tá bóthar briste salachar ag dul i dtreo sráidbhaile i bhfad i gcéin in áit an asfalt. Roimhe seo, bhí ainm crua aige don chluas Spalorez, a d’oirfeadh is fearr ní do lonnaíocht, ach, abair, villain ó Cruinne Marvel.

Déanta na fírinne, rinneadh adhmad a mhianrú anseo uair amháin agus táirgeadh daoine a chodail, a cuireadh ar snámh ansin síos an abhainn go Apsheronsk. Táirgeadh iad don iarnród cúng, a nascann an Cian leis an domhan lasmuigh anois. Anois ritheann feithicil iarnróid féinghluaiste dhá uair sa lá - Motris, baisteadh cónaitheoirí áitiúla "Matrix" air.

Tar éis an daingean deireanach den tsibhialtacht a bheith ar ár mbealach, tosaíonn ardú mór - aistrímid an washer roghnóir leictreonach go mód tiomána uile-roth agus anuas, cuirimid an abhainn agus briseann muid níos faide suas. Meastar anois go bhfuil creaks, tinkles agus crackles tréimhsiúla seachtracha eile sa Patriot chomh nádúrtha le fuaim na gaoithe i bhforaois feá iarsmaí i sléibhte an Chugais. Tá an bóthar lán le potholes agus locháin, nach féidir a thomhas ach a dhoimhneacht. Gach anois agus arís is gá dul timpeall ar na bolláin ag mionú ó na fánaí. Níl amhras ar éinne faoi chosaint cruach 3-mm na slata stiúrtha, ach nílim ag iarraidh a neart a sheiceáil arís.

Ar an mbealach, bíonn riteoga agus claiseanna láibe ann i gcónaí, sáraithe “ag rith” ar a seal. Déanaimid iarracht tarraingt a choinneáil agus gan luas a chailleadh - ar shlí eile, beidh orainn tarraingt siar agus gan luas a chailleadh - ar shlí eile beidh orainn sleamhnú síos agus tosú arís. Is gá winch a thosú ó am go ham, is leor an fórsa tarraingthe 4000 kgf chun an carr a shaoradh ón mbraighdeanas slaodach.

Agus mar sin shroicheamar Pas Grachevsky agus táimid ag airde os cionn 1200 méadar cheana féin. Roimhe seo, rith artaire tábhachtach iompair feadh an bhealaigh, ag dul díreach go dtí an Mhuir Dhubh, agus ina dhiaidh sin i 1942 tharla cathanna troma idir trúpaí Sóivéadacha agus Naitsithe anseo. Meabhraítear fós na cathanna d’iarsmaí struchtúir chosanta, chomh maith le obelisks le réaltaí dearga agus ainmneacha na gcosantóirí.

Is treoir mhaith é dath geal an Patriot chun dul amú sa cheo dlúth a sheachaint. Tairgeann gléasra Ulyanovsk leagan speisialta d’fheithicil easbhóthair le corp “miotalach glas”, ach is cosúil go bhfuil lí citris i bhfad níos fearr fós d’fheithicil expedition. Breathnaíonn sé go comhchuí i dteannta le glasra na móinéir alpach agus an sneachta nár leáigh fós in áiteanna, nach bhféadfaí a bhaint amach i gcarr, mar a bhí an chuma air roimhe seo.

Is é $ 13 costas an Patriot UAZ "Expeditionary". B’fhéidir gurb é seo an carr is inacmhainne sa Rúis, a bhfuil an trealamh riachtanach go léir aige chun taisteal chuig áiteanna atá deacair a bhaint amach. Chun iad, i ndáiríre, a cruthaíodh é. Mar gheall sa chathair tá "Patriot" fós líonta agus teoranta.

Cineál	SUV
Toisí (fad / leithead / airde), mm	4785/1900/2005
Rothaí, mm	2760
Mm Imréiteach talún	210
Toirt trunk	1130-2415
Curb meáchan, kg	2125
Ollmheáchan	2650
cineál innill	Ceithre sorcóir, peitreal
Toirt oibre, méadair ciúbach cm	2693
Max. cumhacht, h.p. (ag rpm)	134/4600
Max. fionnuar. nóiméad, nm (ag rpm)	217/3900
Cineál tiomána, tarchur	Iomlán, MKP5
Max. luas, km / h	150
Luasghéarú ó 0 go 100 km / h, s	Níl aon eolas
Meán-ídiú breosla, l / 100 km	11,5
Praghas ó, $.	13 462