Athsholáthar torpedo VAZ 2107 le do lámha féin: treoracha chun painéal agus feistí aonair a athsholáthar

Is é an torpedo an chomhpháirt is tábhachtaí den taobh istigh den charr: tá na hionstraimí agus na táscairí go léir ann a chuidíonn leis an tiománaí a charr a thiomáint. Beidh sé úsáideach d'úinéir an VAZ 2107 a bheith in ann feistí a aithint agus a réiteach, agus más gá, iad a athsholáthar ina n-aonar.

Torpedo VAZ 2107 - cur síos agus cuspóir

Is éard atá i torpedo (nó torpedo) painéal tosaigh an ghluaisteáin, ar a bhfuil painéal, táscairí agus táscairí éagsúla, duchtanna aeir, etc.

Tá dearadh atá as dáta, droch-soilsiú agus líon teoranta feidhmeanna ag an torpedo caighdeánach VAZ 2107.

Tá líon mór gnéithe éagsúla sa torpedo VAZ 2107:

1. Comhlacht luaithreadra.
2. Lúibín cheangail ghlas clúdach bosca earraí.
3. Ashtray.
4. Glasáil clúdach bosca lámhainní.
5. Cuir isteach painéal maisiúil le haghaidh gléasta an raidió.
6. Painéal gléas raidió.
7. Cuir isteach an bunphainéal um cheangail ar an nglacadóir raidió.
8. Os comhair an phainéil cheangail ar an glacadóir raidió.
9. Cuir isteach an barrphainéal um cheangail ar an nglacadóir raidió.
10. Breiseán chun an tsiombail windshield téite a thaispeáint.
11. Painéal na nIonstraimí.
12. Clúdach cainteoir.
13. Deais.
14. Ionsáigh painéal ionstraim.
15. Comhlacht bosca stórála.
16. Clúdach bosca lámhainní.
17. Nasc hinge clúdach bosca lámhainní.
18. Seilf an phainéil.
    

    Chun torpedo VAZ 2107 a bhaint agus a athsholáthar, ní mór duit fios a bheith agat cad iad na comhpháirteanna atá ann

Roghanna chun torpedo a shuiteáil ó charr eile seachas an ceann caighdeánach

Níl go leor úinéirí gluaisteán sásta le dearadh agus feidhmíocht theicniúil an torpedo VAZ 2107. Go deimhin, tá feistí i bpainéil na ngluaisteán nua-aimseartha a chuireann i bhfad níos mó faisnéise ar fáil agus táim níos buntáistí. Sa chás seo, is féidir leat cinneadh a dhéanamh ar bhearta drastic agus an painéal tosaigh a shuiteáil ó mhúnla eile. Mar sin féin, ba chóir a thuiscint nach bhfuil torpedo amháin oiriúnach do na "seacht", caithfidh tú rud éigin a ghearradh, é a chomhdú, a choigeartú.

In ainneoin na ndeacrachtaí, tá go leor roghanna ann chun torpedo a shuiteáil ar an "seacht" in ionad an chinn chaighdeánach.

De na táirgí baile, is fearr an torpedo Lada 2110. Nuair a shuiteáiltear é, níl ach bearnaí beaga fós ann, atá éasca le líonadh le cúr gléasta. Ó chinn eachtrannacha, is fearr a oireann an “slachtmhar” ó mhúnlaí BMW E28 agus E30. Breathnaíonn sé níos suntasaí agus níos suntasaí mar a bhíothas ag súil leis. Mar sin féin, tá a leithead níos mó ná an ceann caighdeánach, mar sin ní mór é a scamhadh ag bun na láimhe clé agus ar dheis. Ina theannta sin, cuirfidh sé isteach ar fhuinneoga cumhachta agus ar an knob fearas caighdeánach suiteáilte. Mar sin, nuair a athsholáthar torpedo, beidh ort fuinneoga cumhachta a shuiteáil agus an luamhán fearas a bhogadh.

Má shuiteáiltear painéal ó BMW E30 ar VAZ 2107 is ionadaí é an taobh istigh den charr

Le go leor samhlaíochta agus acmhainní airgeadais, suiteálann ceardaithe toirpéid ó bheagnach aon charr eachtrach ar an VAZ 2107. Is í an cheist an mbeidh sé fiú an infheistíocht agus iarracht.

Treoracha le haghaidh bhaint an torpedo VAZ 2107 saor in aisce,

Tógann sé roinnt mhaith ama díchóimeáil agus athshuiteáil toirpéid, mar sin lean na treoracha agus bí cúramach. Chun an torpedo a bhaint, beidh scriúire cothrom agus Phillips agus eochair 10 mm uait.

Is éard atá i gceist le baint an torpedo VAZ 2107 ná na hoibríochtaí seo a leanas a chur i gcrích go seicheamhach:

1. Déan an teirminéal diúltach a dhícheangal ón gceallraí. Ba cheart an oibríocht seo a dhéanamh sula dtosaíonn tú ar aon obair a bhaineann le hidirghabháil i gciorcaid leictreacha an chairr.
2. Déanaimid na scriúnna féin-tapála den seilf os comhair suíochán an phaisinéara a mhúchadh - dhá cheann ar dheis, ceann ar chlé agus ceann atá suite go domhain taobh istigh.
   

   Tá trí scriúnna gléasta seilf suite díreach os comhair suíochán an phaisinéara, agus tá an ceathrú taobh istigh go domhain
3. Go cúramach bain an seilf.
   

   Tar éis na scriúnna a dhíscriú, bainimid amach seilf tosaigh an torpedo VAZ 2107

4. Chun corp an bhosca lámhainní a tharraingt amach, díscriú an dá scriúnna ar an taobh agus tóg amach é.

   

   Tar éis an dá scriúnna ar dheis a dhíscriú, bainimid amach an tithíocht urrann glove
5. Má tá soilsiú bosca glove, a bheith cinnte a bhaint as na críochfoirt ó na lampaí uasteorainn.
   

   Tar éis an tithíocht urrann glove a bhaint, déan críochfoirt na lampaí uasteorainn a soilsiú a dhícheangal
6. Leanaimid ar aghaidh leis an bpainéal lár a bhaint. Déanaimid é a phrionnú le scriúire cothrom agus é a tharraingt amach, ansin an lasc solais a dhícheangal.
   

   Tá an painéal lárnach suite sa soicéad gléasta ar laistí a bhfuil scriúire cothrom
7. Déanaimid na sreanga go léir a mharcáil sula ndéantar iad a dhícheangal, ar shlí eile beidh an-fhadhbanna ann iad a nascadh ar ais.
   

   Ní mór gach sreang atá oiriúnach don phainéal lárnach a mharcáil ionas go mbeidh a fhios agat níos déanaí cad é agus cén áit le nascadh
8. Tar éis dúinn na sreanga go léir a dhícheangal, lena n-áirítear ón lastóir toitíní, bainimid amach an painéal.
   

   Déan na cónaisc go léir a dhícheangal go cúramach ar a seal agus bain an painéal lárnach
9. Ag baint úsáide as scriúire comhréidh, bain amach na lasca in aice leis an luamhán giarshift agus bain amach iad.
   

   Bainimid amach cnaipí an chonsóil lárnaigh le scriúire cothrom agus tarraingímid amach iad
10. Scaraimid barra íochtair an chonsóil lárnaigh trí bhrú ar na dúntóirí le scriúire cothrom, ansin dísciúraimid na scriúnna ar a bhfuil an consól ceangailte.
    

    Bainimid scriúire comhréidh as dúntóirí barra íochtair an chonsóil lárnaigh, ansin díscriúimid na scriúnna ar a bhfuil an barra ceangailte, agus bain amach é
11. Ag baint úsáide as eochair 10 mm, díscriú na cnónna ar bharr an consól agus é a bhrú amach.
    

    Déantar na cnónna a dhaingníonn an chuid uachtarach den chonsól lár a dhíscriú le eochair 10 mm
12. Scaraimid cásáil an cholúin stiúrtha ina dhá leath: díscriúimid na ceithre scriúnna ón mbarr agus ceann eile ón mbun agus bainimid amach é.
    

    Tar éis cúig scriúnna féinchnagtha a dhíscriú, bainimid cásáil de cholún stiúrtha

Ansin, baintear an painéal ionstraim de réir an algartam seo a leanas:

1. Ag brú le scriúire cothrom, bain na lámha atá freagrach as an cábáin a théamh agus a aeráil.
   

   Ag baint úsáide as scriúire cothrom, bain na trí chnap rialaithe téimh istigh
2. Déanaimid an cnó a dhíscriúáil agus láimhseáil an chnaipe athshocraithe míleáiste a dhaingniú, agus an láimhseáil féin a bhrú go domhain isteach sa phainéal.
   

   Déanaimid an cnó a dhíscriú, é a bhaint mar aon leis an washer, agus ansin brúigh an cnaipe athshocraithe míleáiste taobh istigh den phainéal
3. Bain úsáid as scriúire flathead chun an breiseán a chlúdaíonn an scriú gléasta painéil a bhaint.
   

   Bainimid an breiseán amach le scriúire cothrom, a bhfuil scriú taobh thiar de chun an painéal a cheangal leis an lúibín torpedo
4. Scaoil an scriú faoin gclúdach.
   

   Díscriúimid an scriú agus an painéal á dhaingniú go dtí an lúibín torpedo
5. Déanaimid an chuid saortha den phainéal a leathnú a oiread agus is féidir.
   

   Tógann muid an tithíocht painéal as a shuíochán
6. Scaraimid an cábla tiomána luasmhéadair (is fearr lámhainní a chaitheamh ionas nach mbeidh do lámha salach le hola).
   

   Díscriú an cnó a dhaingníonn an cábla luasmhéadair ar chúl an deais
7. Déan an píobán soláthair aeir a dhícheangal ó thaobh clé an phainéil. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit iarracht beag a dhéanamh, ach bí cúramach gan an píobán a bhriseadh.
   
   

   Déan an píobán soláthair aeir atá suite ar thaobh clé an deais a dhícheangal
8. Scarann ​​muid na nascóirí sreinge ó na feistí. Roimhe sin, is fearr a thabhairt faoi deara cá bhfuil siad ceangailte, nó mura bhfuil an nasc mícheart, caithfear an painéal iomlán a dhíchóimeáil arís.
   

   Sula ndínasctar na sreanga, scríobh síos nó grianghraif ord a gceangal.
9. Tarraing amach an painéal ionstraim.

Déantar an torpedo a shuiteáil tar éis na céimeanna fabhtcheartaithe nó feabhsúcháin go léir a chríochnú san ord droim ar ais.

Físeán: deireadh a chur leis an torpedo VAZ 2107

Painéal VAZ 2107

Tá an painéal ionstraim deartha le haghaidh áisiúlacht na tiomána, mar sin ba cheart go mbeadh sé éasca le húsáid agus an fhaisnéis riachtanach go léir a sholáthar don tiománaí go pras. Seo ar an gcéad dul síos:

• staid na gcóras atá freagrach as tiomáint shábháilte (coscáin, málaí aeir, etc.);
• tréithe gluaiseachta (luas, ídiú breosla);
• faisnéis bhreise (am, teocht, gásailín atá fágtha, etc.).

Painéal na VAZ 2107: cur síos agus grianghraf

Tá painéal rialta VAZ 2107 sách gonta agus ní thugann sé ach an fhaisnéis is bunúsaí don tiománaí faoin gcarr agus faoi shaintréithe a ghluaiseachta.

Tá líon teoranta ionstraimí agus táscairí ag painéal caighdeánach an VAZ 2107 agus is sainairíonna é backlight sách lag.

Áirítear le painéal ionstraim VAZ 2107:

• 7 soilse táscaire;
• 6 táscairí arrow;
• 2 táscairí digiteacha.

Tá na gléasanna seo a leanas suite ar an bpainéal:

1. Voltas - táscaire voltais i líonra ar bord na feithicle.
2. Luasmhéadar - táscaire ar luas na gluaiseachta.
3. Méadar do mhíleáiste iomlán cairr is ea odaiiméadar.
4. Tacaiméadar. Léiríonn an luas crankshaft (luas an innill).
5. Tomhsaire teocht chuisnithe.
6. Econometer. Cuidíonn sé leis an modh oibríochta is eacnamaí a roghnú i dtéarmaí ídiú breosla.
7. Bloc lampa rialaithe:
   • ag casadh ar tháscairí treo;
   • mífheidhmeanna an chórais bhainistithe innill;
   • cadhnra ídithe;
   • cas ar solas taobh;
   • ag casadh ar cheannlampaí ard-léas;
   • brú ola neamhleor;
   • ag casadh ar an gcoscán páirceála;
8. Cuntar achair laethúil.
9. Lampa rialaithe cúltaca breosla.
10. Táscaire leibhéal breosla.
    

    Ar phainéal tosaigh an VAZ 2107 tá ionstraimí agus táscairí a sholáthraíonn faisnéis don tiománaí faoi staid na gcóras feithiclí éagsúla agus faoi shaintréithe a ghluaiseachta.

Suiteáil an painéal ar VAZ 2107 ó charr eile

Má tá fonn nó gá le painéal GXNUMX a athsholáthar, tá roinnt bealaí ann:

• ceannaigh painéal nua, níos nua-aimseartha. Is pléisiúr sách daor é seo, mar shampla, cosnaíonn painéal Ferrum le ríomhaire ar bord thart ar 23 míle rúbal;
• an “slachtmhar” a nuashonrú trí ghreamáin agus saigheada a athsholáthar;
• an painéal ionstraim a shuiteáil ó mheaisín eile.

Tar éis cinneadh a dhéanamh torpedo a roghnú agus a shuiteáil ó mhúnla eile ar an VAZ 2107, ní mór duit a chur san áireamh go bhfuil a chumraíocht féin ag painéal gach gluaisteáin. Chun é a shuiteáil, ní mór obair bhreise a dhéanamh chun an méid agus an cruth a oiriúnú.

Painéal na n-inneall VAZ eile

Is é an t-athsholáthar is simplí ná painéal ón VAZ 2110. Níl aon fhadhbanna ann le feidhmíocht na hoibre, ach tá cuma i bhfad níos suimiúla ar an toradh mar thoradh air. Ní bheidh aon deacrachtaí ann le sreangú leictreach: tá na sreanga beagnach comhionann agus tá siad ceangailte ar an mbealach céanna.

Breathnaíonn an painéal ón VAZ 2110 i bhfad níos nua-aimseartha agus ionadaíoch

Dhreap mé ar an tiomáint, feicim go gcuireann gach duine an slachtmhar ó deich go dtí a seacht. Bhuel, sílim go gceannóidh mé é agus cuirfidh mé orm féin é. Rinne bliain ó shin. Mar thoradh air sin, in ionad 6 fheiste, d'oirfeadh painéal iomlán le mórán do phainéal na seacht gcinn. Ar dtús bhí mé ag iarraidh é a chur le priors, ach thaitin sé níos mó liom é le mórán, toisc go bhfuil sé siméadrach.

Alexander Nikolaevich

https://www.drive2.ru/c/1508084/

Painéal ó "Gazelle"

Ar an "seacht" is féidir leat an painéal a shuiteáil ón "Gazelle". Is rogha níos casta é seo, tá sé an-difriúil i méid agus cruth. Ina theannta sin, beidh gá le hoiriúnóirí chun na sreanga a nascadh, ós rud é go bhfuil na ciorcaid leictreacha an-difriúil freisin.

A shuiteáil ar an "seacht" painéal ón "Gazelle" beidh gá le athrú tromchúiseach

Tá mé ag smaoineamh ar an ngléas seo le fada i mo charr, agus ansin tháinig slachtmhar le raon 19600 km suas ar phraghas blasta. Ba é an chéad rud a rinne mé ná pinout an oiriúntóra. An chéad chéim eile - ionchlannú slachtmhar i bhfeidhm, sílim gurb é seo an rud is deacra domsa. Lig dom a rá leat, is obair chrua go leor é. D’úsáidtí míreanna mearaí, iarann ​​sádrála.

Cad is féidir liom a rá, tá jambs, flaws, ach tá sé ar fad i bhfolach ó radharc. Agus mura ndéanann tú piaraí, is dóigh liom go mb'fhéidir go gceapfá go raibh an painéal ionstraim mar an gcéanna ón monarcha =)

Tá áthas orm leis an bhfeiste seo, thóg sé go díreach 2 sheachtain.

Artem Druzhkov

https://www.drive2.ru/l/288230376153012101/

Painéal na ngluaisteán coigríche

Is é an rogha is deacra, ach éifeachtach ná slachtmhar a shuiteáil ó mhúnlaí gluaisteáin eachtracha eile. Anseo is gá comhfhreagras feistí an "seacht" agus an carr eachtrach roghnaithe a chur san áireamh. Is é is dóichí go bhfaighfear tacar comhchosúil táscairí deais i múnlaí a táirgeadh go déanach sna 1980idí agus go luath sna 1990idí.

Le haghaidh VAZ 2107, is gá torpedo a roghnú leis na hionstraimí agus táscairí céanna agus atá ar an bpainéal caighdeánach

Lochtanna Painéal agus Fabhtcheartú

Ceadaíonn an painéal ionstraim, agus é i suíochán an tiománaí, an chuid is mó de na fadhbanna le córais feithicle a bhrath. Nuair a theipeann ar fheistí eolach, éiríonn an tiománaí míchompordach, mar ní bheidh cuid den fhaisnéis faoi staid an ghluaisteáin ar fáil. Mar sin, ní mór duit a bheith in ann an painéal a dhiagnóiseadh agus a fhabhtcheartú go tapa.

Athsholáthar bolgáin solais

Tá soilsiú maith fíor-riachtanach agus tú ag tiomáint carr sa dorchadas. San oíche, tá an tiománaí dalláilte go páirteach ag ceannsoilse na ngluaisteán atá ag teacht isteach, agus mar sin tá sé an-deacair nascleanúint a dhéanamh sa taobh istigh dorcha gan soilsiú. Tógann sé soicind an cnaipe ceart a aimsiú, rud a d'fhéadfadh a bheith cinntitheach agus an staid tráchta á measúnú.

"Seacht" agus le bolgáin solais ag obair is eol do backlight an- dim. Bhí orm VAZ 2107 a thiomáint san oíche mar phaisinéir, agus bhí mé cinnte go raibh easpa gile ar phainéal an ghluaisteáin seo i ndáiríre. I gcónaí ag féachaint ar an luasmhéadair nuair is gá duit chun monatóireacht a dhéanamh go cúramach ar an mbóthar nach bhfuil ach míchompordach, ach go simplí contúirteach. Dá bhrí sin, fiú mura bhfuil aon mhífheidhmeanna sa backlight, ba mhaith liom comhairle a chur in ionad an soilsiú painéal, mar shampla, a shuiteáil soilse breise. Tá sé seo éasca agus saor a dhéanamh duit féin. Ní hamháin gur compord an tiománaí é soilsiú dea-chláir, ach freisin ráthaíocht sábháilteachta ar bhóthar oíche, áit ar féidir le gach soicind a bheith cinntitheach.

Níl sé deacair backlight an phainéil VAZ 2107 a athsholáthar, ach lean na treoracha:

1. Bain painéal na ngluaisteán.
2. Tá 9 gcúlshoilse ar an bpainéal. Baintear gach ceann díobh tríd an datha a bhrú agus a chasadh. Déantar an bolgán nua a scriú go díreach isteach sa soicéad.
   

   Baintear an backlight trí bhrú agus casadh an datha, ansin tá ceann nua suiteáilte ina áit
3. Tar éis na bolgáin a athsholáthar, cuirtear an painéal ar ais le chéile.

Físeán: athsholáthar na soilse painéal VAZ 2107

Athsholáthar bolgáin ar an bpainéal ionstraim "VAZ"

Athsholáthar lasc solais an phainéil ionstraime

I lár an phainéil VAZ 2107 tá cás plaisteach ar a gcuirtear an clog agus an lasc soilsithe ionstraim. I gcás teip, ní mór na feistí seo a athsholáthar.

Seicheamh na n-oibríochtaí chun an lasc solais a athsholáthar:

1. Mar is amhlaidh le haon obair leictreach ar ghluaisteán, dínasc an ceallraí.
2. Bain úsáid as scriúire flathead chun imeall an ionsáite a bhrú amach, an painéal a tharraingt amach agus láimhseáil an lasc a dhíscriú.
   

   Déanaimid an painéal plaisteach ar a bhfuil an lasc solais suite a dhíchóimeáil, agus bainimid an láimhseáil lasc
3. Bain úsáid as eochair 24mm chun an cnó gléasta lasc a scaoileadh.
   

   Scaoil an cnó gléasta lasc
4. Déan gach sreang a dhícheangal agus bain an lasc.
   

   Is féidir an lasc solais a bhaint as an deais gan iarracht bhreise

Obair bhaint lasc curtha i gcrích. Déantar lasc nua a shuiteáil san ord droim ar ais.

Feistí aonair a sheiceáil agus a athsholáthar

Tá VAZ 2107 i bhfad ó ghluaisteán nua, mar sin is féidir go dteipeann ar fheistí go tobann. Mura feiste thar a bheith tábhachtach é an faire agus nach bhfuil gá le deisiú práinneach, ansin, mar shampla, níor chóir duit bíodh aon leisce ort le tomhas breosla. Is féidir feistí a athsholáthar go neamhspleách gan mórán iarracht.

Is carr simplí go leor é VAZ 2107 i dtéarmaí deisiúcháin. Bunaithe ar thaithí phearsanta, uaireanta chun mífheidhm a shocrú is leor an gléas a bhualadh nó é a mhúchadh agus é a athcheangal, mar a déarfá, atosaigh. Ar ndóigh, ní bhíonn sé éasca i gcónaí déileáil leis, le himeacht ama, ní mór feistí a athsholáthar fós. Ach is féidir leat an deis a thapú agus analógacha digiteacha nua de na gléasanna GXNUMX a shuiteáil, mar shampla, clog nó fiú ríomhaire ar bord.

Tomhas breosla

D’fhéadfadh go n-áireofaí na nithe seo a leanas i gcomharthaí mífheidhmithe tomhsaire breosla:

• léiríonn an pointeoir "0", fiú má tá breosla cinnte san umar;
• an saighead an gléas twitches;
• Ní thagann an solas breosla íseal ar aghaidh nuair a ritheann tú amach as gás.

Ná neamhaird a dhéanamh ar na hairíonna seo de thomhas breosla mífheidhmithe, ar shlí eile tá an baol ann go dtiocfaidh tú díreach ar an mbóthar nuair a ritheann an gás amach go tobann, agus ní inseoidh an táscaire duit faoi. Nuair a chuaigh cairde isteach sa chás céanna ar VAZ 2107 i bhfad ón gcathair - bhí sé an-náire a ghabháil ar turas agus ag iarraidh roinnt gásailín.

Ba cheart tomhsaire breosla lochtach a chur in ionad ceann nua.

Má aimsítear mífheidhmiú ar an táscaire leibhéal breosla, ba cheart é a athsholáthar. Is é costas pointeoir nua ná 400-500 rúbal. Sa chás seo, is féidir leat gléas níos nua-aimseartha a cheannach le táscaire digiteach.

Tachometer

Taispeánann an tachometer luas an chromáin in aghaidh an nóiméid, sa chaint choilíoch, is gnách go dtugtar luas an innill ar an bparaiméadar seo.

Úsáidtear an tacaiméadar chun monatóireacht a dhéanamh ar chomhlíonadh fheidhmiú optamach an innill

Níl sé deacair an tachometer a athsholáthar le ceann nua le do lámha féin. Díchóimeáil an painéal, bain an tacaiméadar uaidh agus suiteáil ceann nua. Má dhéantar gach gníomh i gceart, taispeánfaidh an gléas na sonraí i gceart.

Voltmeter

Is minic a léiríonn léamha voltmhéadair mícheart (tá an tsnáthaid sa chrios dearg i gcónaí) fadhbanna leis an gineadóir. Ach tá an pointeoir rialta neamhiontaofa agus ní oibríonn sé i gceart i gcónaí. Dá bhrí sin, tá sé inmhianaithe gléas digiteach a chur ina ionad.

Físeán: voltmhéadar digiteach a shuiteáil ar VAZ 2107

Voltasmhéadar digiteach sa phainéal VAZ-2107 ar feadh 70 rúbal

Часы

Ní hé an clog ar an VAZ 2107 "slachtmhar" an gléas is gá, ach úsáidtear go leor tiománaithe go simplí leis.

Do thiománaithe nua-aimseartha, is féidir uaireadóirí ar an VAZ 2107 cuma as dáta agus fiú useless.

Déantar an clog a bhaint agus a shuiteáil ar an mbealach céanna leis an lasc solais. Níl sé deacair an clog a nascadh tar éis na léaráide. Tá trí shreang ceangailte leis an bhfeiste:

• tá "lúide", ceangailte leis an teirminéal, atá aschur chuig an gcarr;
• cothú clog;
• cumhacht backlight.

Is féidir an dá shreang dheireanach a nascadh in aon ord. Mura n-oibríonn an clog, ach tá backlight ann, ba cheart duit na sreanga a athrú.

Déantar an clog ar phainéal an VAZ 2107 a nascadh le trí shreang

VAZ 2107 a chur in ionad an lasc stiúrtha

Ar an VAZ 2107, tá an lasc colún stiúrtha (ar a dtugtar an feadán freisin) trí-luamhán. Leis, rialaíonn an tiománaí na comharthaí cas, na ceannsoilse, an cuimilteora windshield agus an leicneoir ceannsoilse.

Is féidir gurb iad na cúiseanna atá le lasca colúin stiúrtha a athsholáthar:

• mífheidhmiú teagmhála (ní oibríonn casadh, ní oibríonn ceannsoilse);
• caitheamh meicniúil an teagmhála adharc;
• luamhán rialaithe briste.

Is mar seo a leanas a dhéantar lasca an cholúin stiúrtha a athsholáthar:

1. Bainimid an teirminéal diúltach as an gceallraí.
2. Socraigh an roth stiúrtha go dtí suíomh díreach.
3. Bain an Baile Átha Troim maisiúil ón roth stiúrtha.
   

   Chun rochtain a fháil ar lasc an cholúin stiúrtha, bain úsáid as scriúire cothrom chun Baile Átha Troim an rotha stiúrtha a bhaint.
4. Ag baint úsáide as eochair 24 mm, scaoil cnó an roth stiúrtha.
   

   Scaoil cnó an roth stiúrtha le eochair 24 mm, ach ná díscriú go hiomlán é
5. Ag scaoileadh an roth stiúrtha leis an dá lámh, tarraing i dtreo tú. Sa chás seo, ní mór duit gníomhú go cúramach ionas nach mbeidh an roth stiúrtha ag eitilt go géar.
   

   Scaoil leis an dá lámh, bain an roth stiúrtha
6. Ag baint úsáide as scriúire Phillips, díscriú na ceithre scriúnna agus scriú féin-tapála amháin de chásáil an cholúin stiúrtha, ansin bain an dá leath.
   

   Ag baint úsáide as scriúire Phillips, díscriú na ceithre scriúnna agus scriú féin-tapála amháin chun an colún stiúrtha a dhaingniú

7. Taobh istigh, déanaimid na pillíní den leas a bhaint as an soláthar cumhachta - ocht, sé agus dhá bhioráin a dhícheangal agus iad a bhaint as bun an deais.

   

   Déan gach nascóirí a dhícheangal le sreanga agus iad a tharraingt amach as bun an deais
8. Scaoil bolt clamp an fheadáin le ceann 8 mm agus bain é mar aon leis na úmacha sreangaithe.
   

   Sa chéim dheireanach, bain an lasc colún stiúrtha chomh maith leis na sreanga colún stiúrtha

Tar éis an sean-athrú colún stiúrtha a dhíchóimeáil, suiteáil ceann nua. Tar éis duit an roth stiúrtha a chur, déan an cnó socraithe níos doichte. Le gnáthfheidhmiú gach luamháin agus an comhartha, is féidir a mheas go bhfuil an obair críochnaithe.

Is cuid riachtanach d’aon charr é torpedo. Gan táscairí a léiríonn an leibhéal breosla, luas, mífheidhmeanna sa charr, tá sé dodhéanta a bhainistiú go maith. Más mian leis, is féidir le húinéir an VAZ 2107 ceann níos áille, níos compordaí agus eirgeanamaíochta a chur in ionad an deais. Ina theannta sin, tá sé úsáideach go mbeadh a fhios ag gach díograiseoir gluaisteán conas ionstraimí aonair deais a athsholáthar i gcás mífheidhm.