Slatanna ceangail de ghluaisteán VAZ 2107: gléas, mífheidhmeanna agus athsholáthar

I gcarranna nua-aimseartha, déantar na rothaí tosaigh a iompú trí raca fearas atá ceangailte le seafta an roth stiúrtha. Úsáideann an VAZ 2107 agus samhlacha clasaiceacha eile Zhiguli córas as dáta de shlatanna altacha - an trapezoid mar a thugtar air. Fágann iontaofacht na meicníochta go mór le bheith inmhianaithe - caitheann páirteanna amach go litriúil i 20-30 km, is é 50 míle km an acmhainn uasta. Pointe dearfach: a fhios agam na teicnící dearadh agus disassembly, is féidir leis an úinéir an "seacht" airgead a shábháil agus a chur in ionad na heilimintí ar a chuid féin.

Cuspóir agus scéim oibríochta an trapezoid

Feidhmíonn an córas nasctha mar idirghabhálaí idir an seafta stiúrtha agus na cniogíní stiúrtha de na moil tosaigh. Is é tasc an mheicníocht ná na rothaí a chasadh i dtreo amháin nó i dtreo eile ag an am céanna, ag cloí le rothlú an roth stiúrtha. Tá an trapezoid suite faoin inneall ag leibhéal bun an ghluaisteáin, ceangailte leis na stiffeners comhlacht - na spars níos ísle.

Tá 3 phríomhchuid sa chuid a mheastar den mheicníocht stiúrtha:

• tá an nasc lár bolted go dtí dhá dhéphod - an luamhán luascadán agus an fearas péisteanna;
• tá an tslat ceart ceangailte le lámh luascadh an luascadáin agus le maighdeog an chniog stiúrtha den roth tosaigh ar dheis (i dtreo an ghluaisteáin);
• tá an nasc clé ceangailte le déphod an ghiarbhosca agus le dorn an mhoil tosaigh ar chlé.

Nascann luamháin trapeze an roth stiúrtha go meicniúil le meicníochtaí an roth tosaigh

Is é an modh chun na lúibíní sclóine a nascadh le sonraí an trapezoid ná bioráin cónúil a chuirtear isteach i bpoll cómhalartach an bhipod agus a shocraítear le cnó. Tá an luamhán luascadáin agus an giarbhosca ceangailte go docht leis na spars le boltaí fada.

Is slat miotail log le dhá inse é an nasc lár. Is eilimintí réamhdhéanta iad dhá shlat taobh comhdhéanta de 2 leideanna - fada agus gearr. Tá na codanna ceangailte lena chéile ag collar snáithithe, níos doichte ag dhá boltaí.

Tá an chuid lár deartha le haghaidh nasc docht idir dépod an laghdaitheora agus an luascadáin

Conas a oibríonn an trapezoid:

1. Casann an tiománaí an roth stiúrtha tríd an seafta agus an shank giarbhosca a rothlú. Tarchuireann an fearas péisteanna níos lú réabhlóidí chuig an déphod, ach méadaíonn sé an chasmhóimint (fórsa).
2. Tosaíonn an déphod ag casadh sa treo ceart, ag tarraingt an tarraingt chlé agus lár leis. Tarchuireann an dara ceann, tríd an lúibín luascadáin, an fórsa go dtí an sá ceart.
3. Gluaiseann na 3 eilimint go léir i dtreo amháin, rud a chuireann iallach ar na rothaí tosaigh casadh go sioncronach.
4. Feidhmíonn an luamhán luascadáin, atá socraithe ar an dara spar, mar fhionraí altach breise den chóras. I leaganacha níos sine de luascadáin, rothlaíonn an bipod ar bushing, in eilimintí nua - ar imthacaí rollta.
5. Ceadaíonn bioráin liathróid ag foircinn na slata go léir don trapezoid bogadh i bplána cothrománach amháin, beag beann ar chomhbhrú na spriongaí fionraí tosaigh.

Tá an luamhán taobh comhdhéanta de dhá leideanna atá ceangailte le clamp

Cuireann an méadú ar chasmhóiminte ag fearas worm deireadh leis an ngá atá le stiúrtha cumhachta hiodrálacha agus leictreacha. Ar an láimh eile, mothaíonn an tiománaí go fisiciúil fadhbanna leis an chassis - is fiú géar a iompú go dtí an comhpháirteach liathróid nó deireadh an tslat comhionannas vótaí, agus bíonn sé i bhfad níos deacra an roth stiúrtha a rothlú.

An gléas na slata agus leideanna

Déantar idirdhealú a dhéanamh ar eilimint soladach lár an trapezoid ag an dearadh is simplí - slat iarainn le dhá insí ag na foircinn. Cuirtear na bioráin tarraingthe isteach sa dara poill den bhipod (má tá tú ag comhaireamh ó dheireadh an luamháin), iad a scriú le cnónna caisleáin 22 mm agus socraithe le bioráin cotter.

Tabhair faoi deara go bhfuil an slat nasc meánach lúbtha beagán ar aghaidh chun an giarbhosca a sheachbhóthar. Má chuireann tú isteach an chuid ar an mbealach eile, tá fadhbanna dosheachanta - tosóidh an bend ag cuimilt i gcoinne tithíocht an ghiarbhosca, rud a fhágann go mbeidh sé an-deacair an meaisín a rialú.

Tá an luamhán lár lúbtha beagán ar aghaidh ionas nuair a bhogann an trapezoid, nach dteagmháil leis an tslat giarbhosca

Níl a fhios ag gach meicnic uathoibríoch stáisiúin seirbhíse faoi shuiteáil cheart an tslat traipéisiam lár. Bhí mo chara, a tháinig chuig an tseirbhís chun sraith de shlatanna stiúrtha VAZ 2107 a athrú, cinnte de seo.Chuir máistir gan taithí an t-alt lár le lúb ar ais, agus mar sin níorbh fhéidir dul i bhfad - go díreach go dtí an chéad chasadh.

Is éard atá sna slata taobh na codanna seo a leanas:

• barr gearr (seachtrach) le bioráin liathróide;
• barr fada (inmheánach) le hinge;
• clamp nascadh le 2 boltaí agus cnónna M8 turnkey 13 mm.

Déantar an eilimint inscortha chun uillinn ladhar na rothaí tosaigh a choigeartú. Is féidir fad an luamháin a athrú tríd an collar snáithithe a chasadh agus mar sin a choigeartú le seasamh an roth le haghaidh gluaiseachta díreach. Tá snáitheanna na leideanna agus taobh istigh den clamp difriúil - ar dheis agus ar chlé, dá bhrí sin, nuair a bhíonn siad ag rothlú, déantar an slat a fhadú nó a ghiorrú.

Tá na bioráin altacha de na slata taobh Zhiguli ceangailte le poill mhóra na bipods.

Tá dearadh na leideanna insí go léir mar an gcéanna agus tá na codanna seo a leanas san áireamh (tá an t-uimhriú mar an gcéanna leis an léaráid):

1. Bioráin liathróid le snáithe M14 x 1,5 le haghaidh cnó slotted 22 mm. Is é 11 mm ga an sféir; déantar poll don bhiorán cotter sa chuid snáithithe.
2. Clúdach rubair (nó silicone) salachar-cruthúnas, tá sé freisin anther;
3. Corp miotail táthaithe go M16 x 1 slat snáithithe.
4. Cuir isteach tacaíochta déanta as ábhar ilchodach, ar shlí eile - scáinteoir.
5. Earrach.
6. Clúdach brúite isteach sa chorp.
   

   Oibríonn an t-alt sá ar phrionsabal imthacaí simplí - rothlaíonn sféar miotail taobh istigh de muinchille plaisteach

Ghearr roinnt déantúsóirí luamháin feistiú beag isteach sa chlúdach le haghaidh lubrication tréimhsiúil - gunna ramhar.

Tá foircinn ghearr seachtracha na slata taobh mar an gcéanna, ach tá na cinn fhada difriúil. Is féidir idirdhealú a dhéanamh ar mhuintearas na coda ag an bend - tá luamhán lúbtha ar dheis suiteáilte ar an taobh dheis. Tá bioráin liathróid na slata taobh ceangailte leis na chéad phoill de na déphoid luascadáin agus an ghiarbhosca.

Déantar sealbhú leideanna fada a chinneadh trí lúbadh an tslat

Molann máistir carr eolach idirdhealú a dhéanamh idir leideanna fada mar seo: tóg an chuid i do lámh dheas ag an inse, ag díriú méar na liathróide síos, amhail is dá mba rud é go bhfuil gunna agat. Má tá an "muzzle" cuartha ar an taobh clé, tá tip agat don sá chlé.

Físeán: dearadh an tsleasa VAZ 2101-2107

TIE ROD END, ATHBHREITHNIÚ, ATHBHREITHNIÚ.

Fabhtcheartú

Le linn ghluaiseacht an ghluaisteáin, casann na bioráin liathróid i bplánaí éagsúla agus de réir a chéile scríobadh na crackers, rud is cúis le súgradh. Léiríonn na comharthaí seo a leanas caitheamh criticiúil an rinn (nó roinnt díobh):

• cnagadh sainiúil doiléir agus tú ag tiomáint thar aon bumps;
• tarchuirtear creathadh ó shúgradh na méara liathróid chuig an roth stiúrtha;
• ar stráice cothrom de bhóthar, fágann an carr go spontáineach cosán díreach;
• tá rothlú an roth stiúrtha deacair, cloistear creak ó thíos.

Nuair is gá go leor fórsa chun an roth stiúrtha a chasadh, ní mór tip caite a athrú láithreach. Léiríonn an symptom go bhfuil an bioráin liathróid jammed taobh istigh den tithíocht. Mura nglactar bearta in am, féadfaidh an hinge titim amach as an soicéad - éireoidh an carr do-rialaithe.

Scéal cosúil leis a tharla do mo chol ceathrair. Nuair a d'fhág go litriúil leath ciliméadar chun dul go dtí an gharáiste, bhris an barr stiúrtha ceart ar na "seacht". Léirigh an tiománaí seiftiúlacht: cheangail sé deireadh na slaite a bhí ar iarraidh leis an ngéag fionraí, dhírigh sé an roth lena lámha agus lean sé ag bogadh go mall. Nuair a bhí sé riachtanach casadh, stop sé, d'éirigh sé as an gcarr agus cheartaigh sé an roth sa treo ceart de láimh. Sáraíodh an cosán 500 m ar fad i 40 nóiméad (lena n-áirítear teacht ar an gharáiste).

Go minic, éiríonn na insí do-úsáidte mar gheall ar chlúdach cosanta stróicthe.

Ní féidir slata ceangail "Zhiguli" a úsáid ar roinnt cúiseanna:

1. Caitheamh nádúrtha. Is cosúil backlash agus cnagadh ag 20-30 míle ciliméadar, ag brath ar na coinníollacha agus an stíl tiomána.
2. Oibriú le anthers insí stróicthe. Sreabhann uisce trí na poill taobh istigh den tionól, téann deannach agus gaineamh isteach. Déanann éifeacht creimeadh agus scríobach an bioráin liathróid a dhíchumasú go tapa.
3. Tá frithchuimilt mhéadaithe agus caitheamh luathaithe mar thoradh ar easpa lubrication. Ní mór láithreacht bealaí a sheiceáil sula ndéantar an chuid ar an gcarr a shuiteáil.
4. lúbadh an tslat mar gheall ar thionchar le cloch nó bacainn eile. Le toradh rathúil, is féidir an eilimint a bhaint agus a leibhéalú trí théamh le dóire.

Nuair a shroicheann forbairt na leideanna go léir teorainn chriticiúil, tá súgradh mór saor in aisce ag na rothaí tosaigh sa phlána cothrománach. Chun dul díreach, caithfidh an tiománaí an carr a "ghabháil" feadh an bhóthair ar fad. Conas caitheamh slata ceangail a dhiagnóiseadh agus gan é a mheascadh le mífheidhmeanna fionraí:

1. Cuir an carr ar chlais amhairc nó ar tharbhealach agus coscán le coscán láimhe.
2. Téigh síos isteach sa pholl agus déan an trapezoid a iniúchadh go cúramach, go háirithe tar éis an bun a bhualadh.
3. Beir greim ar an tslat in aice leis an rinn le do lámh agus croith suas agus síos í. Má bhraitheann tú súgradh saor in aisce, athraigh an eilimint caite. Déan an oibríocht arís ar gach insí.
   

   Chun an luamhán a sheiceáil, ní mór duit é a luascadh i bplána ingearach, ag breith in aice leis an inse

Tá an-tábhacht ag baint leis an modh a bhaineann le sá buildup sa diagnóis. Ní miste an luamhán a chasadh thart ar a ais féin - seo a ghnáthstróc oibre. Má léiríonn an tástáil súgradh beag daingean, meastar go bhfuil an hinge i riocht maith - déantar é seo a spreagadh le earrach inmheánach.

Ní miste brú a chur ar an inse thíos - ní bhraithfidh tú ach friotaíocht an earraigh

Físeán: conas an trapezoid stiúrtha "Lada" a sheiceáil

Slatanna stiúrtha Vaz, Diagnóisic, comhairle.

Roghnú páirteanna trapezium nua

Ós rud é go bhfuil an carr VAZ 2107 scortha, tá sé ag éirí níos deacra páirteanna breise bunaidh a fháil. Ar bhóithre na dtíortha CIS, ní féidir slata ceangail a úsáid go minic, agus mar sin tá soláthar páirteanna "dúchais" ídithe le fada. Le blianta beaga anuas, tá feisteáin páirteanna trapéisiam curtha ar fáil don mhargadh ag roinnt déantúsóirí aitheanta:

• "Belmag";
• "Cedar";
• "Amhrán";
• Fionnghal;
• Delphi;
• "VIS".

Gné de dheisiú an trapezoid stiúrtha ná gur féidir leideanna caite a athrú ceann ar cheann. Is beag úinéirí Zhiguli a shuiteáil tacair iomlána mar gheall ar bhioráin liathróid briste amháin. Mar thoradh air sin, is minic a bhíonn an trapezoid "seacht" le chéile ó chodanna breise ó mhonaróirí éagsúla.

Áirítear ar an trealamh iomlán slata ceangail, teanntáin agus cnónna caisleáin le bioráin cotter

Tá cáilíocht slata stiúrtha na monaróirí seo thart ar an gcéanna, mar is léir ó athbhreithnithe na dtiománaithe ar na fóraim. Mar sin, is é 3 riail a bhaineann le comhpháirt spártha nua a roghnú:

1. Seachain fakes agus ná ceannaigh páirteanna ó asraonta amhrasacha.
2. Seachain slata ceangail de bhrandaí anaithnide a dhíoltar ar phraghsanna mhargadh.
3. Ná mearbhall an rinn fhada chlé leis an gceann ceart má athraíonn tú cuid den trapezoid.

An píosa láimhe gearr seachtrach a athsholáthar

Ós rud é gur féidir an chuid seachtrach den trapezoid a bhaint amach ó thaobh an roth, is féidir díchóimeáil a dhéanamh gan díog iniúchta. Cad iad na huirlisí agus na hábhair a bheidh ag teastáil:

• wrenches caipín méid 13 agus 22 mm;
• pasáistí;
• casúr;
• puller - cineál vypressovchik "gloine";
• rialóir a bhfuil fad 20 cm ar a laghad aige nó téip tomhais;
• uirlisí a bhaint roth - jack, eochair roth, chock roth;
• ceirteacha, lámhainní fabraice.

Ní scriosfaidh an tarraingeoir ceart cruth gloine an tosaithe rubair nuair a bhrúitear an mhéar amach

Chomh maith leis sin, ullmhaigh bioráin cotter nua, bealaí spraeála WD-40 agus scuab bristle miotail roimh ré chun salachar greamaitheach a bhaint as an tslat sula dtosaíonn tú ag obair.

Cén fáth ar gnách leideanna a athrú seachas iad a dheisiú:

1. Déantar páirteanna monarcha ardchaighdeáin a bheith neamh-inscartha, i gcoinníollacha gharáiste níl sé réadúil an scáinteoir caite a bhaint - tá an clúdach hinge brúite go docht isteach sa chorp.
2. Meastar go bhfuil slata infhillte a dhéantar ar bhealach lámhcheardaíochta ag baint úsáide as deil neamhiontaofa. Is é an chúis atá leis an bpróifíl snáithe “ligh” taobh istigh den chorp; faoi ualach, tá an bioráin liathróid in ann a squeeze amach as an clúdach agus léim amach.

I barr collapsible, coimeádtar an bunchlúdach ar snáithe gearrtha ag deil

An chéim ullmhúcháin

Sula mbaintear an barr, déan roinnt oibríochtaí ullmhúcháin:

1. Deisigh an carr ar an suíomh agus unscrew an roth atá ag teastáil. Chun rochtain ar an rinn a uasmhéadú, cas an barra láimhe ar dheis nó ar chlé go dtí go stopann sé.
   

   Snáitheanna spraeála le WD-15 40 nóiméad roimh loosening cnónna.
2. Glan na naisc snáithithe den clamp agus bioráin liathróid ó salachar le scuab, spraeála le WD-40.
3. Tomhais an fad idir lárionaid an dá shlat le rialóir. Is é an sprioc ná fad tosaigh an luamháin a chinntiú le linn an phróisis athsholáthair, ar shlí eile beidh ort uillinn ladhar na rothaí tosaigh a choigeartú.
   

   Déantar fad tosaigh an luamháin a chinneadh ag an achar idir lárionaid na n-insí
4. Unbend agus bain an biorán cotter as an gcnó caisleáin.
   

   Sula mbainfidh tú an bioráin cotter, lúb a foircinn le chéile

Tapaigh an deis seo chun riocht na n-anthers a scrúdú ar leideanna eile. Má thugann tú sosanna faoi deara, díchóimeáil an trapezoid go hiomlán agus cuir clúdaigh silicone nua isteach.

Treoracha díchumhachta

Déantar an seanpháirt a dhíchóimeáil agus tip nua a shuiteáil san ord seo a leanas:

1. Bain úsáid as eochair 13mm chun cnó ceangail amháin is gaire don roth a scaoileadh. Ná déan teagmháil leis an gcnó eile.
   

   Chun an t-insí gearr a bhaint, ní gá ach an cnó clamp seachtrach a scaoileadh
2. Ag baint úsáide as eochair 22 mm, díscriú an cnó a dhaingniú bioráin na liathróide go dtí an teascadh.
   

   Ní mór an cnó graí liathróid a scaoileadh agus a dhíscriú go dtí an deireadh
3. Cuir ar an ulóg (ceadaítear cnagadh le casúr) agus cas an bolt lárnach le eochair go dtí go luíonn sé i gcoinne an bioráin liathróid agus squeezes amach as an tsúil é.
   

   Sa phróiseas níos doichte an bolt brú, tá sé níos fearr chun tacú leis an puller le do lámh
4. Díscriú an barr as an clamp de láimh, ag casadh tuathalach air.
   

   Má tá an clampán scaoilte go leor, is féidir an barr a dhíscriú go héasca de láimh (ar chlé)
5. Tar éis láithreacht ramhar a sheiceáil taobh istigh den chuid nua, scriú é in ionad an tsean-tip. Trí an hinge a chasadh agus rialóir a úsáid, déan fad an tslat a choigeartú.
6. Déan an clampán a cheangal níos doichte, cuir an mhéar isteach sa trunnion agus níos doichte leis an gcnó. Suiteáil agus díbend an bioráin.
   

   Sula ndéantar an barr a shuiteáil, ba chóir an hinge a lubricated go maith

In ionad an fad a thomhas, déanann roinnt tiománaithe na réabhlóidí a chomhaireamh nuair a bhíonn siad ag dísciúradh an rinn. Níl an modh seo oiriúnach - féadfaidh fad na coda snáithithe ar chodanna ó mhonaróirí éagsúla a bheith difriúil faoi 2-3 mm. Bhí orm aghaidh a thabhairt ar fhadhb den sórt sin go pearsanta - tar éis an athsholáthair, thosaigh an carr ag piocadh suas ar dheis agus ag "ithe suas" imeall na mbonn. Réitíodh an cheist ag seirbhís carr - choigeartaigh an máistir uillinn an ladhar.

Mura bhfuil tú in ann tarraingeoir a aimsiú, bain triail as do mhéar a bhualadh amach as an lug agus an trunnion a bhualadh le casúr. Modh a dó: ísligh an mol rotha ar an mbloc, scriú an cnó ar an snáithe méar agus buail é le casúr trí spacer adhmaid.

Chun an mhéar a bhrú amach, ní mór duit a bhuail go díreach ar an trunnion ionas nach rivet an snáithe

Ní hé seo an bealach is fearr chun nasc a dhíchóimeáil. Is féidir leat snáithe a seamú de thaisme, ina theannta sin, tarchuirtear turraingí chuig an imthacaí mol. Níos fearr a cheannach puller saor - beidh sé in áisiúil chun ionad insí eile.

Físeán: conas deireadh an tslat cheangail a athrú

Deireadh an tslat cheangail a athsholáthar.

Díchóimeáil iomlán an trapezoid

Déantar na slata go léir a bhaint in dhá chás - nuair a athraítear na luamháin cóimeáilte nó sraith iomlán d'ainthers ar insí. Tá teicneolaíocht na hoibre cosúil le díchóimeáil an rinn sheachtraigh, ach déantar é in ord difriúil:

1. Déan an chéim ullmhúcháin - cuir an carr sa chlais, glan na insí, lubricate agus bain na bioráin cotter. Ní gá na rothaí a chasadh nó a bhaint.
2. Ag baint úsáide as castaire 22 mm, díscriú na cnónna ag daingniú an dá bhioráin liathróid den tslat taobh, ná déan teagmháil leis na boltaí clampáin.
   

   Ní féidir na cnónna istigh chun na slata a cheangal a bhaint amach ach amháin le eochair bhosca cuartha.
3. Le tarraingeoir, fáisc an dá mhéar amach as maighdeog an chnoic stiúrtha agus an déphod luascadáin. Bain tarraingt.
4. Bain an 2 luamhán atá fágtha ar an mbealach céanna.
5. Tar éis teanntáin na slata nua a scaoileadh, déan a gcuid fad a choigeartú go soiléir de réir mhéid na n-eilimintí a baineadh amach. Daingnigh na ceangail le cnónna.
   

   Coigeartaítear fad an tslat tríd an rinn ghearr a scriú isteach / a dhíscriú
6. Suiteáil páirteanna trapezoide nua, scriú cnónna agus iad a shocrú le bioráin cotter.

Cuimhnigh an t-alt lár a shuíomh i gceart - lúb ar aghaidh. Tar éis athsholáthar, is fiú tiomáint isteach ar stráice cothrom bóthair agus breathnú ar iompar an ghluaisteáin. Má tharraingíonn an carr go dtí an taobh, téigh go dtí stáisiún seirbhíse chun na huillinneacha camber a dhíreachú - ladhar isteach na rothaí tosaigh.

Físeán: athsholáthar na slata stiúrtha VAZ 2107

athsholáthar slata stiúrtha, leideanna VAZ-clasaiceach

Ní féidir oibriú na leideanna athsholáthair nó tionóil slat a bheith casta. Le puller agus roinnt taithí, athróidh tú sonraí an trapezoid VAZ 2107 i 2-3 uair an chloig. Is é an rud is mó ná an luamhán ceart a mheascadh leis an taobh clé agus an t-alt lár a shuiteáil i gceart. Tá bealach iontaofa ann chun tú féin a chosaint ó bhotúin: sula ndíchóimeáil tú, glac pictiúr de shuíomh na slata ar cheamara do ghuthán cliste.