Boinn a athsholáthar ar charr agus ar ghluaisrothar - achoimre

Tá sé indéanta boinn a athrú ó cruthaíodh an chéad chapaillíní geimhridh, an Nokian Kelirenga. Táirgeadh i 1934 é. Tá go leor ama caite ó shin i leith, agus tá athsholáthar bonn éigeantach i roinnt tíortha de bharr dul chun cinn i bhforbairt boinn gluaisteán agus gluaisrothar.

Mar sin féin, go dtí an lá atá inniu ann tá cásanna ann a léiríonn nach bhfuil a fhios ag gach duine cathain, cén áit agus cad iad na samhlacha a chuirfear in ionad na mbonn atá ann faoi láthair. Cruthaíodh an treoir seo a leanas chun cabhrú leat an fhaisnéis go léir faoi athsholáthar bonn a fháil in aon áit amháin. 

Ag aistriú go boinn gheimhridh - cathain ba cheart duit é a dhéanamh?

Is é an nóiméad is nádúrtha a spreagann tiománaithe chun boinn a athrú ó shamhradh go geimhreadh ná sioc agus cuma an chéad sneachta. Mar sin féin, ní hé seo an t-am is fearr agus is féidir linn a rá go sábháilte go bhfuil sé contúirteach ar a laghad an pointe seo a bhaint amach ar bhoinn samhraidh.

Cloíonn go leor úsáideoirí feithiclí leis an riail gur chóir boinn a athrú ag teochtaí fo-nialas. Féadfaidh sé seo a bheith míthreorach, áfach, toisc nach bhfuil an téarma “roinnt laethanta” cruinn agus do dhuine amháin beidh sé 2, agus ar feadh 5 lá eile. Is é an t-am molta chun boinn a athrú ná Deireadh Fómhair. Tá sé chomh fuar ansin boinn gheimhridh ní dhéantar iad a scriosadh le asfalt ró-théite, agus ag an am céanna, is é seo an t-am nuair a d'fhéadfadh na chéad athruithe suntasacha teochta agus fiú frosts tarlú.

Cathain is cóir boinn a athrú don samhradh?

Tá aincheist den chineál céanna roimh thiománaithe le teacht an earraigh. Cé nach raibh na geimhrí an-dian agus go maireann siad an-fhada, tá siad tar éis éirí an-thuar. Níl aon ionadh ar éinne faoin ionsaí tobann a rinne sé ag deireadh mhí an Mhárta nó mí Aibreáin. Mar sin, nuair a athsholáthar boinn samhraidhgan é a dhéanamh ró-luath, agus ag an am céanna gan tú féin a nochtadh do thiomáint i gcoinníollacha te ar bhoinn gheimhridh? 

Is minic a bhíonn an dara leath d'Aibreán ina eatramh oiriúnach chun boinn a athrú go dtí cinn samhraidh. Ar ndóigh, d'fhéadfadh go mbeadh roinnt eisceachtaí ann. Uaireanta cheana féin ag tús mhí an Mhárta tá an aimsir chomh fabhrach sin go bhfuil sé soiléir go gcuirfí boinn samhraidh in ionad boinn, ach ní gheall na réamhaisnéisí athruithe suntasacha. Is dea-am é teocht os cionn 7 céim chun boinn a athrú. Tabhair faoi deara go mbaineann sé seo freisin le teocht oíche.

An gá boinn a athrú go tréimhsiúil?

Tá sé suimiúil, i ndlí na Polainne a rialaíonn rialacha tiomána feithiclí ar an mbóthar, nach bhfaighidh tú foráil maidir leis an ngá atá le boinn gheimhridh a athsholáthar. Níl anseo ach rogha mholta, ach ní bhfaighidh an tiománaí ticéad mura bhfuil na boinn seo aige. Mar sin féin, tá praghas athsholáthair bonn chomh inacmhainne gur féidir é a dhéanamh dhá uair sa bhliain gan eagla ar bhuiséad an teaghlaigh a fholmhú. Mar sin, ní gá do bhoinn a athrú, ach cleachtadh sa chiall is coiteann agus sa tsábháilteacht. 

Boinn a athrú tú féin - an bhfuil sé indéanta?

Tá a fhios agat cheana féin an t-am idéalach chun athrú ó bhoinn gheimhridh go boinn samhraidh agus vice versa. Mar sin féin, seachas an t-eolas seo, cad eile a bheidh úsáideach duit agus tú ag iarraidh na boinn a athrú tú féin? Tá roinnt rialacha nach mór duit fios a bheith agat. cé acu

Ar an gcéad dul síos, sonraítear i rialacháin dhlíthiúla nach mór cóipeanna den bhranda, den treo, den mhéid agus den leithead céanna a bheith ar an acastóir céanna. Dá bhrí sin, tá sé do-ghlactha samhlacha boinn éagsúla a shuiteáil ar acastóir gluaisteán. Ní féidir iad seo a bheith ina mbonn freisin le scoilteanna infheicthe nó cineálacha eile damáiste. Caithfidh an tread a bheith 1,6 mm ar a laghad. Is teoiric í seo. Cén chuma atá ar athrú boinn leat féin?

Cad is gá chun boinn ghluaisteáin a athrú?

Seo roinnt gabhálais riachtanacha chun na boinn ar do charr a athrú i gceart. Sula gcasann tú do chéad roth, bailigh na huirlisí seo a leanas:

• jack - san áireamh leis an gcarr nó níos mó, mar shampla, hiodrálacha;
• cros-eochair le haghaidh scriúnna gan scriú - níl aon mhéid seasta amháin ann, ach is minice iad seo eochracha 17 nó 19 mm;
• scriúire árasán fada;
• glais rotha;
• gardaí suiteáilte ag an seaicéad - cosaint i gcás teip gan choinne ar an ardaitheoir;
• eochair aeroibrithe breise.

Boinn - athsholáthar céim ar chéim

1. Is é an chéad chéim ná na boltaí go léir sa roth is mian leat a athsholáthar a scaoileadh. Is próiseas dhá chéim é boinn a athrú, agus cé nach bhfuil an carr jacked suas, ba chóir duit na boltaí a scaoileadh beagán.
2. Daingnigh ar a laghad dhá roth le chocks rotha chun an fheithicil a chosc ó rolladh amach léi féin.
3. Tar éis na boltaí go léir a scaoileadh, tosú ar an gcarr a shealú ard go leor chun bearna de dhá nó trí ceintiméadar a fhágáil idir an tread agus an talamh.
4. Daingnigh an próca agus suiteáil cosaint faoin gcarr.
5. Bain na boltaí go léir agus bain an roth as an mol.
6. Sula ndéantar imeall agus bonn nua a shuiteáil, seiceáil an riocht súgartha, coscáin agus fionraí.
7. Suiteáil an roth nua agus bí cúramach go bhfuil na poill sna rims ag teacht suas leis na poill sa mhol. Is féidir leat scriúire ceann leata a úsáid chuige seo.
8. Méar níos doichte gach scriúnna go dtí go mbraitheann tú daingean iad. Tá sé thar a bheith tábhachtach gan damáiste a dhéanamh do na snáitheanna trí ró-ghéarú na scriúnna le eochair Phillips. Sa chás seo, beidh ort gearradh a dhéanamh, agus sa chás is measa, cuir an mol in ionad.
9. Déan na scriúnna níos doichte i bpatrún crisscross.
10. Méadú ar bhrú na mbonn.
11. Ísligh an fheithicil agus déan na boltaí go léir níos doichte.

An rogha is fearr i gcónaí é do bhoinn a athchur i siopa boinn?

Caithfidh mé a rá go cinnte tá. Tá roinnt cúiseanna leis seo. Ar ndóigh, má tá an dara sraith de rothaí agat le boinn ar feadh séasúr áirithe agus ar a laghad roinnt spáis, is féidir leat na boinn a athsholáthar duit féin. Mar sin féin, gan an t-eolas agus na huirlisí cuí cosúil le tomhas doimhneachta, ní bheidh tú in ann a mheas an gcomhlíonann na boinn na híoschaighdeáin cháilíochta.

Ag an ngléasra vulcanization, ní hamháin go mbainfidh pearsanra speisialaithe a úsáideann meaisíní cuí na rothaí ón bhfeithicil i gceart, ach freisin iad a sheiceáil, a chothromú agus a shuiteáil. Sa bhaile, is é an t-aon rud is féidir leat a dhéanamh ná iniúchadh amhairc agus b'fhéidir brú breise.

Cé mhéad a chosnaíonn sé boinn a athsholáthar ag siopa boinn?

Ar ndóigh, ní féidir leat a bheith ag súil leis an bpraghas céanna le haghaidh athsholáthair bonn i ngach áit. Athraíonn siad seo ag brath ar shuíomh na seirbhíse, méid, agus oibríochtaí breise féideartha. Mar sin féin, tá raonta praghsanna cobhsaí de ghnáth agus is féidir iad a thuar le cruinneas níos mó nó níos lú. 

I gcás rothaí cruach, is iad seo a leanas na praghsanna:

• 12 agus 13 orlach - ó 4 euro
• 14-16 orlach - ó 5 euro
• os cionn 17 n-orlach - ó 6 euro

Ag labhairt di ar rothaí alúmanaim, is iad na costais athsholáthair bonn:

• 12, 13 orlach - os cionn 5 euro
• 14-16 orlach - ó 6 euro
• os cionn 17 n-orlach - 7 euro ar a laghad

Má tá feithicil níos mó á tabhairt agat chuig ceardlann speisialtóra, mar veain nó SUV, ba cheart duit costas thart ar 15% níos mó ná an méid thuas a chur san áireamh.

Boinn a athsholáthar ar ghluaisrothar - cé mhéad a chosnaíonn sé?

Suimiúil go leor, cosnaíonn athsholáthar boinn gluaisrothar níos mó, in ainneoin go bhfuil leath an oiread rothaí ann. Cén fáth? Ar an gcéad dul síos, is é an bhfíric go bhfuil na rims ar dhá-rothaí clúdaithe, i.e. Ní mór níos mó eilimintí a dhíchóimeáil ionas gur féidir an roth a athsholáthar. Dá bhrí sin, is gnách go mbíonn praghas seirbhíse den sórt sin sa raon 50-12 euro.

Cén fáth a gcaitheann boinn amach?

Tá feiniméan na frithchuimilte idir an talamh agus na boinn freagrach as gach rud. Ar ndóigh, is éard atá sna hamhábhair as a ndéantar boinn charranna ná níos mó ná rubar coitianta. Faoin cosantóir tá:

• treisiú cruach;
• ciseal teicstíle;
• sciath búitile;
• sreang coirníní (is imeall atá ceangailte le imeall an imeall).

A bhuíochas leis seo, ní thiteann an rubar ina phíosaí, agus tá na boinn in ann tarraingt an ghluaisteáin leis an mbóthar a choinneáil agus iad ag cúinneáil agus ag coscánaithe. Mar sin féin, ní chuireann sé seo cosc ​​​​ar a abrasion de réir a chéile.

Conas aire a thabhairt do bhoinn ionas go gcaitheann siad amach níos moille?

Gcéad dul síos, cuimhnigh go bhfuil athsholáthar tráthúil boinn an eochair chun iad a choinneáil i riocht maith. Is é an chéad chéim eile an stíl tiomána ceart. Cruthaíonn coscánú tobann ar ghlais rotha agus luasghéarú tapa caitheamh tráchta níos tapúla agus níos míchothrom.

Conas boinn a stóráil?

Stóráil i gcónaí an dara sraith de bhoinn nó rothaí iomlána atá cruachta ar bharr a chéile i limistéar tirim, fionnuar, scáthaithe. Ná fág go hingearach ar an talamh iad mar d’fhéadfadh go n-éireoidh siad dífhoirmithe!

An é seiceáil brú na mbonn an eochair chun a saol a leathnú?

Cuimhnigh freisin brú na mbonn a sheiceáil go rialta. Beidh tionchar diúltach ag tiomáint ar rothaí nach bhfuil an méid aeir riachtanach acu ar a marthanacht. Baineann an rud céanna le héagothroime agus fionraí lochtach. Cuir san áireamh i gcónaí an socrú ceart geoiméadrachta rotha, mar is féidir le diallais ó na luachanna uilleacha atá sonraithe ag an monaróir na boinn a chaitheamh amach níos tapúla. Trí na leideanna seo a leanúint, beidh tú ag athsholáthar do bhoinn le sraith nua chomh minic.

Cuir rothlú na mbonn i bhfeidhm

Cad é an próiseas seo? Chun cosc ​​a chur ar bhoinn a chur in ionad chomh tapa sin, déantar iad a rothlú, i.e. aistriú ó ais amháin go ceann eile. Cén fáth? Ar an gcéad dul síos, i gcarranna a bhfuil tiomáint roth tosaigh nó roth cúil acu, gníomhaíonn fórsaí frithchuimilte éagsúla idir na hacastóirí. Níl an meáchan orthu mar an gcéanna i gcónaí, agus is é sin an fáth, mar shampla, gur féidir leis na cinn tosaigh a chaitheamh amach níos tapúla. Ag brath ar do stíl tiomána, is féidir rothlú boinn a dhéanamh gach 5-10 míle ciliméadar. Tabharfaidh sé seo deis duit iad a chaitheamh go cothrom.

Cad atá le déanamh má bhuailtear bonn ar an mbóthar?

Is cosúil gurb é an réiteach soiléir ná boinn spártha a athsholáthar. Tá an nós imeachta beagnach mar an gcéanna le malartú rialta, ach tá níos mó cúinsí slándála le cur san áireamh. Tá tú ag athrú boinn ar bhóthar gnóthach! Mura bhfuil bonn spártha agat, is féidir leat trealamh deisiúcháin a úsáid a thabharfaidh chuig an ionad vulcanization is gaire duit agus an roth a dheisiú.

Féadann easpa trealaimh spártha nó sciobtha a bheith ina fhadhb ar leith do thiománaithe. a dheisiú. Sin nuair a bhíonn seirbhís soghluaiste bonn áisiúil, ag seirbhísiú feithiclí níos mó ar nós veaineanna, trucailí nó busanna de ghnáth. Deisíonn siad boinn ar an láthair. Tá seirbhís den sórt sin, ar ndóigh, níos daoire ná athsholáthar clasaiceach i gceardlann nó vulcanization. Dá bhrí sin, ná déan dearmad bonn spártha nó ar a laghad trealamh deisiúcháin a bheith agat i do charr i gcónaí. 

Tá rothlú boinn timthriallach riachtanach chun an leibhéal sábháilteachta is airde a choinneáil agus tú ag tiomáint. Tar éis an mana seo ligfidh tú aird níos mó a thabhairt agus tú ag déanamh cinntí faoi láthair chun iad a athrú go dtí cinn an tsamhraidh nó an gheimhridh agus cóipeanna den chaighdeán atá ag teastáil a cheannach. tharraingt fada!