Athsholáthar clutch ar Great Wall Hover

Ciallaíonn úsáid tarchurtha láimhe i gcrosaire na Síne Great Wall Hover go bhfuil aonad ar a dtugtar clutch i láthair. Gan é, bheadh ​​sé dodhéanta giaranna a athrú. Ní féidir an t-aonad seo i Hover a mheas iontaofa; faoi ghnáthchoinníollacha oibriúcháin, maireann an clutch bunaidh 80 míle ciliméadar ar an meán, agus mura bhfuil an t-ádh ort, d'fhéadfadh fadhbanna teacht chun cinn níos luaithe fós.

Luath nó mall beidh sé riachtanach a chur in ionad an clutch. Thairis sin, is fearr an tionól iomlán a athrú ag an am céanna, ós rud é go bhfuil thart ar an saol seirbhíse céanna ag a chuid comhpháirteanna. Cé go bhfuil deisiúchán maith ag an Great Wall Hover ar an iomlán, tá an próiseas chun clutch a athsholáthar deacair agus am-íditheach, agus is cinnte nach mbeidh tú ag iarraidh deisiúcháin den sórt sin a dhéanamh arís i mbeagán ama.

Dearadh agus feidhmiú an clutch i Great Wall Hover

Tá clutch aon-phláta ag an Hover le earrach brú i lár na tithíochta. Áirítear sa chásáil (10) déanta as cruach pláta brú (tiomáint) agus earrach scairt. Tugtar ciseán ar an dearadh seo de ghnáth. Tá an ciseán ceangailte leis an roth eitilte ag baint úsáide as boltaí (11) agus rothlaíonn sé mar aon leis an gcromán.

Tá an diosca tiomáinte clutch (9), atá brataithe ar an dá thaobh le comhéifeacht ard frithchuimilte, suite ar splines an seafta ionchuir giarbhosca. Nuair a bhíonn sé ag gabháil, brúitear an diosca clutch ag pláta brú an chiseáin i gcoinne an roth eitilte agus rothlaíonn sé leis. Agus ós rud é go bhfuil an diosca clutch suite ar seafta ionchuir an ghiarbhosca, tarchuirtear an rothlú ón gcromán chuig an mbosca giarbhosca. Mar sin, is é an diosca tiomáinte an nasc nasctha idir an t-inneall agus an tarchur. Tá na spriongaí damper suiteáilte air deartha chun creathadh agus creathadh a tharlaíonn le linn oibriú an innill a chúiteamh.

Úsáideann an Great Wall Hover tiomáint hiodrálach chun an clutch a dhícheangal. Áiríonn sé:

— máistir-sorcóir (1),

- sorcóir oibre (7),

- forc scaoileadh clutch (luamhán) (12),

— cúpláil (13) le imthacaí scaoilte,

— píobáin (2 agus 5),

— umar leathnaithe (17).

Taispeánann an léaráid freisin an lúibín coinneála clutch scaoileadh (14), tosaithe (15) agus bioráin tacaíochta forc turas (16).

Léiríonn uimhreacha 3, 4, 6, 8 agus 11 dúntóirí.

Nuair a bhrúlann tú an pedal clutch, gníomhaíonn an hiodrálaic ar an bhforc, a rothlaíonn timpeall a ais agus a chuireann brú ar an imthacaí scaoilte, agus é á dhíláithriú ar feadh seafta ionchuir an ghiarbhosca. Brúnn an clutch scaoilte, ina dhiaidh sin, ar fhoircinn istigh na peitil earrach scairt, rud a fhágann go lúbann sé. Gluaiseann foircinn sheachtracha na peitil sa treo eile agus stopann siad ag brú ar an bpláta brú. Bogann an diosca tiomáinte ar shiúl ón roth eitilte, agus stopann tarchur an chasmhóiminte ón inneall go dtí an giarbhosca. Ag an nóiméad seo is féidir leat giaranna a athrú.

Cad iad na comharthaí a léiríonn mífheidhmiú clutch?

Is í an fhadhb is coitianta ná sciorradh, is é sin, rannpháirtíocht neamhiomlán nuair a shleamhnaíonn an diosca tiomáinte mar gheall ar oiriúnach scaoilte don roth eitilte. D'fhéadfadh na cúiseanna a bheith mar ola an diosca, a tanú, lagú an earraigh brú, chomh maith le fadhbanna leis an tiomáint. Tá meath ar shaintréithe luasghéaraithe an ghluaisteáin ag gabháil le slipping, titim i gcumhacht an innill, meilt agus jerking le linn shifts fearas, chomh maith le boladh rubair dóite.

Déantar saincheisteanna a bhaineann le slipping clutch a phlé ar leithligh.

Tarlaíonn dícheangal neamhiomlán nuair nach bogann brú ar an gcos an diosca clutch go hiomlán ón roth eitilte. Sa chás seo, leanann an seafta ionchuir giarbhosca le rothlú a fháil ón inneall. Bíonn athruithe giaranna crua agus is féidir leo damáiste tromchúiseach a dhéanamh don tarchur. Ní mór beart a dhéanamh láithreach.

Má tá cromán nó feadóg ag gabháil le brú an pedal clutch, is gá an imthacaí scaoilte a athsholáthar. Léiríonn “cnagadh amach” an tarchur freisin go bhfuil sé mífheidhmeach dóchúil.

Má tá an iomarca taistil nó subha ag an gcos, ní mór an locht a lorg sa tiomáint ar dtús. Féadfaidh pedal “bog”, go háirithe, láithreacht aeir sa chóras hiodrálach a léiriú. Is féidir an fhadhb seo a réiteach trí phumpáil.

Má thagann an gá chun cinn, is féidir leat na páirteanna breise riachtanacha a roghnú le haghaidh deisiúcháin i siopa ar líne na Síne.

Conas clutch a athsholáthar i Great Wall Hover

Chun a bheith in ann teacht ar an clutch, beidh ort na seaftaí cardán a dhícheangal ón gcás aistrithe, bain an giarbhosca, chomh maith leis an luamhán giarshift sa chábán. Ní bheidh aon deacrachtaí leis na cardán agus leis an luamhán athraithe giair. Ach chun an giarbhosca a dhíchóimeáil, ní leor cúntóir amháin fiú. I bprionsabal, ní gá an bosca a bhaint go hiomlán; is leor é a bhogadh chun an seafta ionchuir a shaoradh ón mol diosca clutch.

An tarchur a bhaint

1. An voltas diúltach ar an gceallraí a dhícheangal.

2. Díscriú na seaftaí cardán. Chun seo a dhéanamh, beidh ort eochracha 14 agus 16. Ná déan dearmad suímh choibhneasta na flanges a mharcáil le croí nó le chisel.

3. Dínasc na cónaisc go léir a théann a sreanga chuig an giarbhosca agus an cás aistrithe. Scaoil na sreanga iad féin ó na teanntáin.

4. Bain an sorcóir sclábhaithe clutch tríd an dá boltaí gléasta a dhíscriú.

5. Ag baint úsáide as eochair 14mm, díscriú na 7 boltaí daingnithe an bhosca chuig an inneall agus dhá boltaí eile le ceann 10mm. Chun roinnt boltaí a dhíscriú, b'fhéidir go mbeadh ort síneadh le cardan.

6. Ansin, cuir glaoch ar chabhair agus bain an giarbhosca.

Nó déan iarracht é a bhogadh tú féin. Chun seo a dhéanamh, beidh ort seaicéad ar rothaí, urlár cothrom ar ar féidir é a bhogadh, chomh maith le gach cineál seastáin agus tacaíochtaí. Bhuel, ní gortaítear a bheith cliste. Má tá an fonn agus gach rud a theastaíonn uait a bheith ag obair ina n-aonar, ansin déan an méid seo a leanas.

7. Ní mór an tras-bhall a thacú ag baint úsáide as seaicéad soghluaiste ionas go mbeidh an tacaíocht thart ar lár domhantarraingthe an ghiarbhosca le cás aistrithe.

8. Díscriú na cnónna agus an trasbhall á dhaingniú ag baint úsáide as eochair 18mm agus bain na boltaí.

9. Anois is féidir leat triail a bhaint as an giarbhosca a bhogadh chun rochtain ar an clutch a oscailt.

Clutch

1. Déan marcanna ar shuíomhanna coibhneasta an chiseáin, an earraigh agus an roth eitilte. Bain na boltaí a dhaingníonn an ciseán go dtí an roth eitilte.

2. Bain an lúibín socraithe agus bain an clutch leis an imthacaí scaoilte.

3. Bain an forc cumhachta chomh maith leis an tosaithe.

4. Bain an ciseán agus diosca tiomáinte.

5. Seiceáil riocht na gcodanna a bhaintear chun a chinneadh an gá iad a chur in ionad.

Diosca tiomáinte. Ag baint úsáide as caliper, tomhas doimhneacht cuasaithe na seamanna - ba chóir go mbeadh sé 0,3 mm ar a laghad. Seachas sin, ní mór an diosca a athsholáthar toisc go bhfuil na líneálacha frithchuimilte ró-chaitheamh.

Suiteáil an diosca ar sheafta ionchuir an ghiarbhosca agus bain úsáid as táscaire diailithe chun a rith a sheiceáil le linn uainíochta. Níor chóir go mbeadh sé níos mó ná 0,8 mm.

 

Tomhais an rith amach roth eitilte ar an mbealach céanna. Má tá sé níos mó ná 0,2 mm, ní mór an roth eitilt a athsholáthar.

Imthacaí scaoileadh. Ba chóir go rothlú go leor faoi shaoirse agus ní subh. Seiceáil le haghaidh caitheamh agus súgradh suntasach.

Ba cheart duit freisin riocht imthacaí treorach seafta ionchuir an ghiarbhosca a sheiceáil.

6. Suiteáil an diosca tiomáinte ar an roth eitilte. Ná measc taobhanna an diosca. Le haghaidh lárú, bain úsáid as uirlis speisialta (mandrel).

7. Suí an ciseán de réir na marcanna. Ba chóir na boltaí a dhéanamh níos doichte go chasmhóimint 19 Nm san ord a thaispeántar san fhigiúr, ag tosú leis na chéad trí in aice leis na bioráin gléasta.

8. Déan cinnte go bhfuil an t-earrach scairt suite i gceart i gcoibhneas leis na marcanna. Ba chóir go mbeadh an diall laistigh de 0,5 mm.

9. Déan tuilleadh cóimeála san ord aistrithe droim ar ais.

Caitheann aon clutch luath nó mall amach agus éilíonn athsholáthar. Ach má leanann tú rialacha áirithe, is féidir leat síneadh ama a oibriú i gceart.

Ná coinnigh an pedal clutch depressed ag soilse tráchta nó i subha tráchta. Cosnóidh sé seo earrach an scairt agus imthacaí scaoileadh ó chaitheamh roimh am.

Má tá sé de nós agat brú anuas go héadrom ar an gcos, faigh réidh leis. Mar gheall air seo, ní féidir an diosca a bhrú go docht go leor i gcoinne an roth eitilte agus an duillín, rud a fhágann go gcaitheann sé go tapa.

Déan iarracht tosú ag luasanna ísle innill. Tar éis duit an 1ú fearas a úsáid, scaoil go réidh an pedal clutch go dtí go mbraitheann tú creathadh agus é ag gabháil. Anois brúigh an gás go réidh agus scaoil an clutch. Téigh!