Cé na teanntóga ionsúire turrainge is fearr a chur ar Geely SK

Lasmuigh den bhóthar, dromchlaí bóthair damáiste, bumps luais, stíl tiomána ionsaitheach le casadh géar, luasghéaruithe agus coscánaithe - cruthaíonn sé seo go léir ualach tromchúiseach ar fhionraí an ghluaisteáin. Laghdaítear tionchar bumps ar míchothromas an bhóthair go mór le heilimintí leaisteacha an fhionraí - spriongaí, spriongaí, barraí torsion. Mar sin féin, mar thoradh ar na gnéithe seo a sách láidir luascadh an chomhlachta i dtreonna difriúla. Ní taiseann na creathadh seo go tapa go leor, rud a d'fhéadfadh rialú na feithicle a casta go mór agus fiú timpiste a chur faoi deara. Chun luascáin den sórt sin a neodrú, úsáidtear maolaitheoirí turrainge nó teanntóga fionraí.

Fionraí i Geely CK

Tá an fionraí tosaigh i Geely CK neamhspleách agus feistithe le. Tá an strut fionraí ceangailte ó thuas go dtí an tacaíocht uachtarach, atá ceangailte leis an gcomhlacht le ceithre studs agus cnónna, agus ó thíos tá nasc docht aige leis an knuckle stiúrtha. Tá imthacaí liathróid suiteáilte sa tacaíocht, rud a chinntíonn rothlú an raca timpeall a ais féin.

Tá slata le leideanna liathróid ceangailte le cobhsaitheoir an raca. Tá an teaghrán inaistrithe go hingearach agus go cothrománach, murab ionann agus gnáth-ionsúire turrainge teileascópacha, nach ngluaiseann a ghas ach sa treo ingearach, agus ualaí an-mhór á gcoimeád ag an am céanna. Mar gheall ar a dhearadh, tá an raca in ann luascáin a mhaolú i dtreo ar bith. Ina theannta sin, soláthraítear fionraí an chomhlachta agus treoshuíomh saor in aisce na rothaí tosaigh.

Áirítear i gcomhdhéanamh an fhionraí neamhspleách ar chúl dhá theanna cúil, ceann amháin fadaimseartha agus dhá luamhán thrasnach.

Tá gach raca, idir fhionraí tosaigh agus chúl feistithe le earrach caite thar an ionsúire turrainge. Tá damper teorannach ar bharr an ghais ionsúcháin turrainge chun briseadh a chosc nuair a bhíonn an iomarca turrainge á luchtú.

Cineálacha agus gnéithe dearaidh mhaolaitheoirí turrainge

Is é príomhghné an raca ionsúire turraing. Is uaidh go mbraitheann airíonna oibriúcháin an raca ina iomláine go mór.

Go struchtúrach, tá an ionsúire turraing cosúil le caidéal láimhe. Cuirtear loine le slat isteach i sorcóir atá líonta le hola slaodach. Tá poill trastomhas beag ag an loine. Nuair a chuirtear brú ar an tslat, tosaíonn an loine ag bogadh síos, rud a chuireann brú ar an ola a bhrú amach trí na poill in airde. Toisc go bhfuil na poill beag agus go bhfuil an sreabhach slaodach, bogann an loine go mall. I ionsúire turraing dhá fheadán, cuirtear ceann eile isteach sa sorcóir seachtrach, agus sreabhann an sreabhach oibre ó sorcóir amháin go ceann eile trí chomhla.

Chomh maith le maolaitheoirí turrainge ola, tá maolaitheoirí turrainge gás-líonta ann freisin. Go struchtúrach, tá siad cosúil leis na cinn ola, ach chomh maith le ola, tá aisuisce gáis acu ó thíos. Is féidir gás (nítrigin de ghnáth) a phumpáil faoi bhrú sách íseal (suas le 5 bar) nó ard (suas le 30 bar). Sna daoine, is gnách go dtugtar gás-ola ar an gcéad cheann, an dara ceann - gás.

Murab ionann agus leacht, is féidir le gás comhbhrú fiú faoi bhrú. Ligeann sé seo duit paraiméadair éagsúla comhbhrú agus rebound den ionsúire turraing a fháil i gcomparáid le feistí hiodrálacha amháin. Rialaíonn comhla speisialta gluaiseacht gáis agus ola, rud a choscann an sreabhach oibre a mheascadh agus a chúr.

Ag brath ar an mbrú faoina bhfuil an gás comhbhrúite suite, féadfaidh airíonna oibríochtúla an ionsúire turraing a bheith difriúil. D’fhéadfadh go bhfágfadh sé seo gur féidir feistí a bharrfheabhsú le haghaidh cineálacha éagsúla gluaisteán, bóithre agus teorainneacha luais.

Cé na racaí atá le roghnú do Geely SK

Ba chóir a thabhairt faoi deara ar an bpointe boise go mbraitheann iompar carr ag gluaiseacht ní hamháin ar an gcineál teanntóga fionraí atá suiteáilte, ach freisin ar choinníoll eilimintí eile, cineál agus riocht na mbonn, stíl tiomána agus fachtóirí eile. Mura n-oireann rud éigin duit in obair an fhionraí, ná déan deifir chun peaca a dhéanamh ar na racaí, déan cinnte ar dtús nach bhfuil an chúis i rudaí eile.

Léigh faoi conas sláinte an ionsúire turrainge a sheiceáil.

Go hiondúil tagann rogha an ionsúire turrainge síos ar dhá cheist a réiteach:

- ola nó gás-ola;

- cén monaróir is fearr.

D'fhéadfaí an chéad cheist a fhreagairt go simplí - roghnaigh an méid a mholann monaróir Geely don tsamhail SK. Tar éis an tsaoil, déanann dearthóirí na teaghráin ionsúire turrainge is fearr a roghnú agus roinnt fachtóirí á gcur san áireamh acu - mais an ghluaisteáin, a luchtú féideartha, tréithe luas, boinn a úsáidtear, feistí fionraí agus go leor eile. Is féidir le diall suntasach ar na paraiméadair strut ó na cinn ríofa difear diúltach a dhéanamh ar iontaofacht na fionraí agus dlús a chur le caitheamh a chuid eilimintí.

Agus fós, déanaimis beagán níos mine ar an gceist seo, go háirithe ós rud é go bhfuil coinníollacha oibriúcháin éagsúla ag gach carr, agus go bhfuil a roghanna tiomána féin ag gach tiománaí.

1. Soláthraíonn ionsúirí turraing líonta gáis le brú ard gáis (cuirfimid gás orthu) láimhseáil den scoth, ach ag an am céanna tá siad ró-righin. De ghnáth bíonn dearadh aon-fheadáin acu. Laghdóidh a n-úsáid an leibhéal compord go dtí a laghad. Níl feistí den sórt sin oiriúnach ach le haghaidh spóirt agus gluaisteáin rásaíochta. Má tá tú ag súil le do Geely CK a thiomáint timpeall chiorcaid Fhoirmle 1 nó rally, b'fhéidir gur mhaith leat triail a bhaint as turraingí gáis. I gcásanna eile, ní dhéanann sé ciall an rogha seo a mheas. Ní dócha go dtaitneoidh aon duine d’úinéirí Geely SK leis - níl ann ach an rang sin carranna.

2. Tá maolaitheoirí turrainge défheadáin líonta le gás le brú íseal gáis (cuirfimid maolaitheoirí turrainge gás-ola orthu) ag freagairt ar bhealach níos solúbtha do cháilíocht an dromchla bóthair. Déanann a rigidity méadaithe an carr níos cobhsaí, go háirithe nuair a bhíonn sé ag cúinneáil ar ardluas. Feabhsaítear greim na mbonn ar an mbóthar freisin. Beidh dea-láimhseáil agus cobhsaíocht tiomána úsáideach le haghaidh tiomána ardluais. Léiríonn maolaitheoirí turrainge gás-ola iad féin go dearfach ar rianta le ribeadh trasnánach mín. Mar sin féin, beidh ort do chompord a íobairt go páirteach, b'fhéidir nach mbeadh sé an-taitneamhach tiomáint ar bhóthar atá buailte go dona.

Más annamh a thiomáineann tú do Geely CK ó chathair amháin go cathair eile agus mura n-ardaíonn tú stíl tiomána spórtúil, níl mórán pointe ann maidir leis an gcineál seo ionsúire turraing a shuiteáil. Ach má shocraíonn tú fós ionsúirí turrainge gás-ola a shuiteáil, seachain spriongaí treisithe a úsáid leo.

Mar sin féin, tá maolaitheoirí turrainge ola gáis ardchaighdeáin ó mhonaróirí áirithe in ann leibhéal leordhóthanach chompord a sholáthar, ag coigeartú do cháilíocht dromchla an bhóthair agus luas. Bíonn siad bog go leor le haghaidh tiomána measartha mall, agus éiríonn siad níos déine de réir mar a mhéadaíonn an luas.

3. Tá feistí hiodrálacha íon níos boige ná a gcomhghleacaithe gáis-líonta, agus mar sin is fearr iad ar bhóithre damáiste. Is fearr poill agus bumps a shárú le maolaitheoirí turrainge ola. Mar sin féin, tá tiomáint easbhóthair fadtéarmach neamh-inmhianaithe dóibh. Is cúis le gluaiseacht leanúnach an loine teas mhór agus is féidir leis an ola a chúr, rud a laghdaíonn go mór éifeachtacht an fheiste agus i gcásanna áirithe is féidir damáiste a dhéanamh dó. Ar an gcúis seo, ní úsáidtear iad ar SUVanna.

Soláthróidh teanntáin le maolaitheoirí turraing ola leibhéal maith chompord, go háirithe le stíl tiomána suaimhneach. Ina theannta sin, le maolaitheoirí turrainge bog, caitheann hailt liathróid níos lú amach.

Mura tosaíochtaí iad marcaíocht ardluais agus láimhseáil fheabhsaithe, is é turraing ola an rogha is fearr do Geely SK.

Is féidir le díograiseoirí, más mian leo, triail a bhaint as cinn níos déine a shocrú. B'fhéidir ar an mbealach seo go mbeifear in ann cobhsaíocht a fheabhsú gan compord a íobairt. Mar sin féin, is féidir le spriongaí atá ró-dhaingean i gcomhar le hionsúire turrainge bog méadú a dhéanamh ar na tuairteoirí.

Ar ndóigh, níl freagra soiléir ar an gceist maidir le cén cineál racaí is fearr do Geely SK, ós rud é go gcinnfidh gnéithe an tsamhail seo an rogha agus ní hamháin riachtanais aonair úinéir an ghluaisteáin.

Tá rogha an mhonaróra i gcuimhne duit buille faoi thuairim a dhéanamh ar fhorais caife, mura rud é, ar ndóigh, go bhfuil muid ag caint faoi bhrandaí creidiúnacha den sórt sin mar KYB (Kayaba), MONROE nó SACHS, rud is annamh a chuireann díomá ar thomhaltóirí a gcuid táirgí. Ach is minic a dhéantar góchumadh ar Cayaba agus ar bhrandaí móra eile, agus uaireanta breathnaíonn fakes díreach cosúil leis an rud fíor. Más féidir leat racaí KYB bunaidh a fháil le haghaidh Geely SK, beidh sé seo ina rogha maith, iontaofa, cé nach bhfuil sé an-saor.

Tá sé deacair ceann de na brandaí lár-réimse a shaincheapadh. Seasann Konner, Tangun, Kimiko, CDN, mar riail, go breá ar Geely SK, ach tá a gcáilíocht scaipeadh níos airde ná sin na monaróirí tosaigh.

Chun nach gcuirfear isteach ar falsa agus chun táirge lochtach a thabhairt ar ais mura bhfuil an t-ádh ort, is fearr teagmháil a dhéanamh le díoltóirí iontaofa. Is féidir leat ola agus ola gháis a cheannach sa siopa ar líne. Is féidir leat tuilleadh a léamh faoi na monaróirí ionsúire turraing a chuirtear i láthair anseo i roinn ar leith.