Athsholáthar na mbloic chiúin den fhionraí tosaigh agus cúil ar an VAZ 2106

Ní mór bloic chiúin fionraí VAZ 2106 a athrú, cé gur annamh a bhíonn sé, ach caithfidh úinéirí gluaisteán go léir déileáil leis an nós imeachta seo. Tógann an t-imeacht seo go leor ama, ach tá sé faoi chumhacht gach tiománaí.

Bloic chiúin VAZ 2106

Cuirtear ualaí an-ard i gcónaí ar bhloic chiúine fionraí gluaisteán, go háirithe ar bhóithre a bhfuil clúdach lag orthu. Laghdaíonn coinníollacha den sórt sin saol na gcodanna seo go suntasach, agus mar thoradh air sin teipeann orthu agus caithfear iad a athsholáthar. Ós rud é go mbraitheann inrialaitheacht an ghluaisteáin ar staid na mbloic chiúine, ní mór duit fios a bheith agat ní amháin ar an mífheidhmiú a aithint, ach freisin ar conas na comhpháirteanna seo den fhionraí a athsholáthar.

Cad é seo?

Is éard atá sa chnapóg ná táirge miotail rubair, déanta go struchtúrtha de dhá bhus iarainn le cuir isteach rubair eatarthu. Ceanglaíonn na codanna seo comhpháirteanna fionraí na feithicle, agus déanann an chuid rubair dochar do chreathanna a tharchuirtear ó eilimint fionraí amháin go ceann eile.

Trí bhíthin bloic chiúin, déantar eilimintí fionraí a nascadh agus déantar creathadh a mhaolú

Nuair atá sé suiteáilte

Ar an VAZ 2106, brúitear na bloic chiúine isteach sna hairm fionraí tosaigh, chomh maith le slata imoibrithe an acastóra cúil, agus é á nascadh leis an gcorp. Caithfear monatóireacht thréimhsiúil a dhéanamh ar riocht na n-eilimintí seo, agus i gcás damáiste, caithfear deisiúcháin a dhéanamh go tráthúil.

Is éard atá i bhfionraí tosaigh an Zhiguli clasaiceach na codanna seo a leanas: 1. Spar. 2. Lúibín cobhsaitheoir. 3. stuáilte rubair. 4. Barra cobhsaitheoir. 5. Ais an lámh íochtair. 6. Lámh fionraí íochtair. 7. Hairpin. 8. Aimplitheoir na láimhe íochtair. 9. Lúibín cobhsaitheoir. 10. Clamp cobhsaitheoir. 11. ionsúire turraing. 12. Lúibín bolta. 13. Bolg ionsúire turraing. 14. Lúibín ionsúire turraing. 15. Earrach ar fionraí. 16. Dorn sclóine. 17. Ball comhpháirteach bolt. 18. Líneáil leaisteacha. 19. Corcaigh. 20. Cuir isteach sealbhóir. 21. Tithíocht imthacaí. 22. Imthacaí liathróide. 23. Clúdach cosanta. 24. Bior liathróid íochtair. 25. Cnó féinghlasála. 26. Méar. 27. Níochán sféarúil. 28. Líneáil leaisteacha. 29. Fáinne clampála. 30. Cuir isteach sealbhóir. 31. Tithíocht imthacaí. 32. Bearradh. 33. Lámh chrochta uachtair. 34. Aimplitheoir na láimhe deise. 35. Stróc comhbhrú maoláin. 36. Maolán lúibín. 37. Caipín tacaíochta. 38. Ceap rubair. 39. Cnó. 40. Níochán Belleville. 41. Gasket rubair. 42. Cupán tacaíochta an earraigh. 43. Ais an lámh uachtair. 44. Brú istigh na hinge. 45. Lasmuigh den insí a bhrú. 46. ​​Rubair bushing na hinge. 47. Níochán sá. 48. Cnó féinghlasála. 49. Niteán coigeartaithe 0,5 mm 50. Fad nite 3 mm. 51. Crois an Bharraigh. 52. Níochán istigh. 53. Muinchille istigh. 54. Bruscadh rubair. 55. Níochán smeartha seachtrach

Cad iad na

Suiteáladh bloic ciúine rubair ón monarcha ar an VAZovka Six agus ar mhúnlaí eile Zhiguli. Mar sin féin, in ionad iad, is féidir leat táirgí polúireatán a úsáid, rud a fheabhsóidh feidhmíocht an fhionraí agus a saintréithe. Tá saol seirbhíse níos faide ag insí polúireatán ná na cinn rubair. Is é an míbhuntáiste is mó de na heilimintí polúireatán a n-ardphraghas. Má chosnaíonn sraith de bhloic chiúin rubair ar VAZ 2106 thart ar 450 rúbal, ansin ó polúireatán cosnóidh sé 1500 rúbal. Ní hamháin go bhfeabhsaíonn siúntaí déanta as ábhar nua-aimseartha iompar an ghluaisteáin, ach freisin suaití agus creathadh a ionsú níos fearr, ag laghdú torainn.

Is féidir le bloic chiúin silicone, in ainneoin an chostais níos airde, tréithe agus feidhmíocht an fhionraí a fheabhsú

Cad é an acmhainn

Braitheann acmhainn insí miotail rubair go díreach ar cháilíocht na dtáirgí agus ar oibriú na feithicle. Má úsáidtear an carr go príomha ar bhóithre ar ardchaighdeán, ansin is féidir le bloic chiúin 100 míle km a chlúdach. Le tiomáint go minic i bpoill, a bhfuil go leor díobh ar ár mbóithre, laghdaítear acmhainn na coda go suntasach agus d’fhéadfadh go mbeadh gá le deisiúcháin tar éis 40-50 míle km.

Conas a sheiceáil

Is féidir mífheidhmeanna insí a mheas de réir iompar an ghluaisteáin:

• maolaíonn inrialaitheacht;
• bíonn tonnchrith le feiceáil ar an roth stiúrtha agus buaileann siad chun tosaigh agus iad ag tiomáint thar chnapáin.

Chun a chinntiú go bhfuil na bloic chiúin caite agus gur gá iad a athsholáthar, ba cheart iad a sheiceáil. Ar dtús, déantar iniúchadh amhairc ar na codanna le haghaidh damáiste don rubar. Má tá sé scáinte agus crawled go páirteach, ansin ní féidir leis an gcuid déileáil lena chúraimí a thuilleadh.

Is féidir caitheamh comhpháirteach a chinneadh trí iniúchadh amhairc

Chomh maith le cigireacht, is féidir na hairm uachtaracha agus íochtaracha a bhogadh leis an mbarra pry. Má tá cnaganna agus creathanna láidre sna bloic chiúine, ansin léiríonn an t-iompar seo go leor caitheamh agus cuimilt ar na insí agus an gá atá le hathsholáthar.

Físeán: seiceáil na bloic tosta fionraí tosaigh

Diagnóisic de bhloic chiúin

Athsholáthar bloic chiúine an lámh íochtair

De réir a deartha, déantar an eilimint rubair-mhiotail i bhfoirm coda neamh-scartha, nach bhfuil in-aisíoctha agus nach n-athraíonn ach i gcás briseadh síos. Chun deisiúcháin a dhéanamh, ní mór duit an liosta uirlisí seo a leanas a ullmhú:

• bloic chiúin a aistriú;
• puller comhpháirteach liathróid;
• eochracha do 13, 19, 22, 24;
• casúr;
• siséal;
• mount;
• ramhar (mar shampla, WD-40);
• seaicéad.

Is éard atá i gceist leis an luamhán a bhaint ná na céimeanna seo a leanas:

1. Déanaimid taobh amháin den charr a mhúscailt agus an roth a dhíchóimeáil.
2. Múchimid dúntóirí an ionsúire turraing agus bainimid é.
   

   Chun an t-ionsúire turraing tosaigh a bhaint, díscriú na dúntóirí uachtaracha agus íochtaracha.
3. Stróicimid na cnónna a choinníonn ais na láimhe íochtair.
   

   Bain úsáid as eochair 22, díscriú an dá chnó féinghlasála ar ais na láimhe íochtair agus bain na leicneáin sá
4. Scaoil an mount tras cobhsaitheoir.
   

   Déanaimid díscriú ar cheangail an mhaolú barra frith-rolla le heochair 13
5. Déanaimid an fionraí a luchtú, as a n-íslíonaimid an seaicéad.
6. Tar éis dúinn an cnó a dhíscriú, brúigh muid amach an bioráin den alt liathróid íochtair.
   

   Suiteáilimid an daingneán agus brúigh an bioráin liathróid as an knuckle stiúrtha
7. Bainimid an t-ualach as an bhfionraí tríd an jack a ardú agus an cobhsaitheoir a bhogadh tríd an graí.
8. Déanaimid an earraigh a dhíchóimeáil ón gcupán.
   

   Crúcaí muid an earraigh agus díchóimeáil as an mbabhla tacaíochta
9. Díscriúimid dúntóirí na haise luamháin chuig an léas.
   

   Tá ais an luamháin ceangailte leis an gcomhalta taobh le dhá chnó
10. Tiomáinimid gléas, scriúire nó chisel idir an ais agus an bhíoma.
    

    Chun an próiseas díchóimeála an luamháin a éascú, tiomáinimid chisel idir an acastóir agus an beam
11. Bainimid an luamhán níos ísle as na studs.
    

    Ag sleamhnú an luamháin óna áit, bain as na studs é
12. Tá leicneáin choigeartaithe suite idir an acastóir agus an bhíoma. Cuimhnímid nó marcáilimid a n-uimhir chun na heilimintí a thabhairt ar ais chuig a n-áiteanna le linn tionóil.
13. Déanaimid na insí a fháisceadh leis an bhfeiste, tar éis dúinn an ais a shocrú i vice roimhe seo.
    

    Socraímid ais an luamháin ina chúilín agus brúimid an bloc tostach le tarraingeoir
14. Cuirimid bloc nua ciúin sa tsúil.
    

    Ag baint úsáide as puller, shuiteáil cuid nua i súil an luamháin
15. Cuirimid an t-acastóir isteach i bpoll an luamháin agus brúigh muid sa dara hinge.
    

    Cuirimid tús leis an ais trí pholl saor in aisce agus cuirimid an dara hinge
16. Cruinnímid le chéile san ord droim ar ais.

Déantar eilimintí rubair-mhiotail a dhíchóimeáil agus a shuiteáil le tarraingeoir amháin, agus ní athraíonn ach suíomh na gcodanna.

Insí a athsholáthar gan an lámh íochtair a bhaint

Mura bhfuil aon am nó fonn ann an fionraí a dhíchóimeáil go hiomlán, ansin is féidir leat bloic chiúin na n-arm íochtair a athsholáthar gan an dara ceann a dhíchóimeáil. Tar éis dúinn an tosaigh a sheacáil ón taobh inmhianaithe, déanaimid na céimeanna seo a leanas:

1. Déanaimid stad adhmaid a chur in ionad an chomhpháirteach liathróid íochtair. Ba chóir go mbeadh a airde den sórt sin nuair a íslítear an seaicéad, ní chrochann an roth amach.
   

   Cuirimid stad adhmaid in ionad faoin luamhán níos ísle
2. Díscriúimid cnónna an ais luamháin.
3. Cuir beal treáiteach i bhfeidhm go cúramach idir an t-acastóir agus an chuid istigh den bhloc tostach.
4. Socróimid an ulóg agus brúigh muid an t-insí tosaigh as an luamhán.
   

   Brúimid amach bloc ciúin na láimhe íochtair le tarraingeoir
5. Chun rochtain mhaith ar an dara bloc tostach a chinntiú, bain an rinn stiúrtha ag baint úsáide as an tarraingeoir cuí.
6. Bainimid an sean-insí, cuirimid aon bheal i bhfeidhm ar an ais agus ar chluas an luamháin agus cuir isteach eilimint nua.
   

   Glanaimid agus lubricate súil an luamháin, agus ina dhiaidh sin cuirimid isteach cuid nua
7. Idir súil an luamháin agus an cnó chun an t-acastóir a cheangal leis an bhíoma, cuirimid isteach an lúibín stoptha ón trealamh tarraingthe.
   

   Úsáidtear lúibín speisialta mar eilimint sá chun an hinge a bhrú
8. Brúimid na heilimintí rubair-mhiotail isteach sa luamhán.
   

   Brúim an dá bhloc ciúin isteach sa luamhán earraigh le tarraingeoir
9. Suiteáil páirteanna a baineadh roimhe seo i bhfeidhm.

Físeán: insí na n-arm íochtair ar an VAZ 2101-07 a athsholáthar gan an fionraí a dhíchóimeáil

Conas bloic chiúin arm íochtair an VAZ a athsholáthar gan tarraingeoir.

Athsholáthar bloic chiúin na láimhe uachtair

Chun an lámh uachtair a dhíchóimeáil, bain úsáid as na huirlisí céanna leis an lámh íochtair, agus déan gníomhartha comhchosúla chun tosaigh na feithicle a chrochadh agus an roth a bhaint. Ansin déan na céimeanna seo a leanas:

1. Déanaimid díscriú ar na dúntóirí den tacaíocht uachtarach.
   

   Scaoil an comhpháirteach liathróid uachtair
2. Bain úsáid as dhá eochair, díscriú an ceangal ar ais an lámh uachtair.
   

   Díscriúimid cnó ais an lámh uachtair, socraigh an ais féin le heochair
3. Díchóimeáilimid an t-acastóir agus an luamhán.
   

   Tar éis an cnó a dhíscriú, bain an bolt agus bain an luamhán
4. Déanaimid an bloc tostach a fháisceadh le tarraingeoir, agus an luamhán á choinneáil i vice.
   

   Brúimid amach na seanbhloic chiúin agus suiteáilimid cinn nua ag baint úsáide as puller speisialta
5. Cuirimid gnéithe nua le chéile.
   

   Ag baint úsáide as puller, brúimid na bloic chiúin nua isteach sa lámh uachtair
6. Cuirimid an fionraí le chéile san ord droim ar ais.

Tar éis a dheisiú, ba chóir duit cuairt a thabhairt ar an tseirbhís agus seiceáil ailíniú na rothaí.

Chomh luath agus a tharla mé a athrú ar na bloic ciúine an foirceann tosaigh ar mo charr, a bhfuil puller a ceannaíodh go speisialta. Mar sin féin, ní raibh sé gan trioblóid, mar d'éirigh leis an bhfeiste a bheith sách flimsy agus lúbtha go simplí le linn an bolt a ghéarú nuair a bhí na insí brúite amach. Mar thoradh air sin, bhí sé riachtanach uirlisí agus ábhair seiftithe a úsáid i bhfoirm píosaí píopaí chun an deisiú a chríochnú. Tar éis a leithéid de chás míthaitneamhach, rinne mé puller homemade, a d'éirigh amach a bheith i bhfad níos iontaofa ná an ceann a ceannaíodh.

bushings VAZ 2106 a chur in ionad scaird-sá

Athraítear na hailt rubair de na slata imoibrithe acastóra cúil nuair a bhíonn siad caite nó damáiste infheicthe. Chun seo a dhéanamh, déantar na slata féin a dhíchóimeáil ón meaisín, agus cuirtear na táirgí rubair-miotail in ionad na sean-cinn a bhrú amach agus brú a chur isteach sna cinn nua.

Le caitheamh dian ar bhusóga na slata scaird, féadfaidh an t-acastóir cúil bogadh beagán go dtí an taobh le linn gluaiseachta

Ar na "sé" slata fionraí cúil atá suiteáilte i méid na cúig phíosa - 2 gearr agus 2 fada, suite go fadaimseartha, chomh maith le slat trasnach amháin. Socraítear slata fada ag foirceann amháin le lúibíní speisialta atá socraithe ar an urlár, ar an láimh eile - go lúibíní an acastóra cúil. Tá slata gearra suite ar spar an urláir agus ar an acastóir cúil. Tá lúibíní speisialta ag gabháil leis an ngné thrasnach den fhionraí cúil.

fionraí cúil VAZ 2106: 1 - muinchille spacer; 2 - bushing rubair; 3 - slat fadaimseartha níos ísle; 4 - gasket inslithe níos ísle an earraigh; 5 - cupán tacaíochta níos ísle an earraigh; 6 - maolán stróc comhbhrú fionraí; 7 - bolt cheangail ar an mbarra fadaimseartha barr; 8 - lúibín chun an tslat fadaimseartha uachtarach a cheangail; 9 - earrach fionraí; 10 - cupán uachtarach an earraigh; 11 - gasket inslithe uachtarach an earraigh; 12 - cupán tacaíochta earraigh; 13 — dréacht den luamhán de thiomáint rialtóir brú na gcoscán cúil; 14 - bushing rubair an tsúil ionsúire turraing; 15 - lúibín gléasta ionsúire turraing; 16 - maolán stróc comhbhrú fionraí breise; 17 - slat fadaimseartha uachtarach; 18 - lúibín chun an tslat fadaimseartha níos ísle a cheangal; 19 - lúibín chun an tslat trasnánach a cheangal leis an gcorp; 20 - rialtóir brú coscáin cúil; 21 - ionsúire turraing; 22 - slat trasnánach; 23 - luamhán tiomána rialtóir brú; 24 - sealbhóir tacaíocht bushing an luamháin; 25 - luamhán bushing; 26 - leicneáin; 27 - muinchille iargúlta

Chun na hailt nascála a athsholáthar, ní mór duit na huirlisí seo a leanas a ullmhú:

• eochracha do 19;
• bloic chiúin nua;
• bealaithe treáite;
• scuab miotail;
• lann gléasta.

Athraíonn Bushings ar gach slat de réir an phrionsabail chéanna. Is é an t-aon difríocht ná go gcaithfidh tú an gléas turrainge a dhíscriú ó thíos chun an barra fada a bhaint. Déantar an nós imeachta sa tsraith seo a leanas:

1. Tiomáinimid an carr ar uasród nó ar chlais.
2. Glanaimid na dúntóirí ó shalachar le scuab miotail agus cuirimid bealaí treáite i bhfeidhm.
   

   Ceangal snáithithe cóireáilte le bealaí treáiteach
3. Coinnímid an bolt le eochair 19, agus ar an láimh eile, díscriú an cnó le eochair cosúil leis agus bain an bolt. Níl sé éasca a bhaint i gcónaí, mar sin d'fhéadfadh go mbeadh gá le casúr.
   

   Díscriú an cnó bushing agus bain an bolt
4. Chun an gléas a bhaint ar an taobh eile den tslat, díscriú an bolt a bhfuil an t-ionsúire turraing aige thíos.
   

   Chun an sá go dtí an t-acastóir cúil a dhíscriú, bain na dúntóirí ionsúire turrainge níos ísle
5. Bog an t-ionsúire turraing go dtí an taobh.
6. Déanaimid díscriú ar cheangail an tslat ón imeall eile agus é a bhaint as an gcarr, ag prying le gléas.
   

   Bain úsáid as 19 eochair, díscriú an gléas slat ar an taobh eile
7. Bainimid amach bearradh istigh an inse le treoir oiriúnach.
   

   Chun an bushing a bhualadh, bain úsáid as uirlis oiriúnach
8. Bain an chuid rubair den bhloc ciúin le scriúire.
   

   Bain an chuid rubair le scriúire
9. Tar éis an seanchuid a bhaint, le scian agus páirín, glanaimid an gearrthóg taobh istigh ó shalachar agus creimeadh.
   

   Glanaimid an suíochán bushing ó meirge agus salachar
10. Déanaimid an táirge rubair nua a lubricadh le glantach nó uisce gallúnaí agus é a bhrú isteach sa sealbhóir.
    

    Fliuch an bushing nua le huisce gallúnaí roimh é a shuiteáil.
11. Chun an muinchille istigh a bhrú, déanaimid daingneán ón bolt, ag meilt an ceann uaidh. Ba cheart go mbeadh trastomhas an chón don chuid is mó comhionann le trastomhas an sleeve miotail.
    

    Chun sleeve miotail a shuiteáil, déanaimid bolt le ceann cónúil
12. Cuirimid glantach i bhfeidhm ar an muinchille agus an cón, agus ina dhiaidh sin brúimid iad i vice.
    

    Brúimid an muinchille sáithithe in uisce gallúnaí le vice
13. Nuair a stopann an bolt i gcoinne liopaí an vise, úsáidimid píosa beag píopa nó aon eilimint oiriúnach eile, a ligfidh don bolt teacht amach go hiomlán tar éis é a bhrú tuilleadh.
    

    Chun an bolt a shuiteáil i bhfeidhm, bain úsáid as cúpláil de mhéid oiriúnach
14. Cuirimid na slata san ord droim ar ais, ag réamh-bhealadh na dúntóirí le ramhar Litol-24.

Nuair a bhí orm bushings na slata acastóra cúil a athrú, ní raibh aon uirlisí speisialta ar láimh agam, chomh maith le bolt de thoise oiriúnach, as a bhféadfainn cón a dhéanamh chun an busáil istigh a bhrú. Fuair ​​​​mé bealach amach as an gcás go tapa: ghlac mé píosa de bhloc adhmaid, shlis mé cuid de agus ghearr sé sorcóir, a raibh trastomhas agus fad ag freagairt do thoisí an muinchille miotail. Bhí imeall an tsorcóra adhmaid barrchaolaithe. Tar éis sin, lubricated mé an daingneán adhmaid le glantach agus gan mórán deacrachta brúite isteach sa chuid rubair le casúr, agus ina dhiaidh sin thiomáin mé an bushing iarainn. Más rud é nach raibh sé indéanta an bushing a bhrú isteach den chéad uair, déan na codanna a ath-bhealadh le glantach agus déan an nós imeachta arís agus arís eile.

Físeán: athchur na bushings de na slata acastóra cúil ar an "clasaiceach"

VAZ 2101-2107 a chur in ionad bannaí rubair de shlat-slat

Tarraingeoir bloc chiúin sa bhaile

Tá sé áisiúil eilimintí rubair-miotail den fhionraí tosaigh a athrú ag baint úsáide as puller. Mar sin féin, níl sé ag gach duine. Dá bhrí sin, caithfidh tú an gléas a dhéanamh duit féin, ós rud é go bhfuil sé deacair go leor na insí a dhíchóimeáil le huirlisí seiftithe. Déanaimis machnamh níos mionsonraithe ar an gcaoi agus ar na hábhair is féidir le tarraingeoir a dhéanamh.

Is iad príomhghnéithe an ulóg ná bushings de thrastomhais éagsúla agus bolt le leicneáin agus cnó

Cur síos

Chun oibriú, beidh an liosta páirteanna agus uirlisí seo a leanas uait:

• píosa píopa uisce 3 cm ar fad le trastomhas istigh 40 mm agus trastomhas seachtrach 50 mm;
• washer le trastomhas seachtrach ar a laghad 50 mm;
• M12 bolt 7 cm ar fad le leicneáin;
• dhá phíosa píopa 10 cm ar fad agus 40 mm ar trastomhas;
• vice;
• casúr;
• ramhar.

Déantar an tarraingeoir sa seicheamh seo a leanas:

1. Rivet muid cuid den phíobán le trastomhas 40 mm le casúr, ag méadú go 45 mm.
   

   Tá píosa píopa le trastomhas 40 mm seamaithe go 45 mm
2. Ó phíobán 40 mm gearrthaimid dhá ghné eile chun bloic nua ciúine a shuiteáil.
   

   Déanaimid dhá bhánna beaga ó phíobán 40 mm
3. Chun an sean-chuid a bhaint as an lámh uachtarach, cuirimid washer ar an bolt. Ar trastomhas, ba cheart go mbeadh luach idirmheánach aige idir na cages hinge.
4. Cuirimid isteach an bolt ón taobh istigh den eyelet, agus ón taobh amuigh cuirimid ar an adapter trastomhas níos mó. Cuirimid ar an washer agus níos doichte an cnó, a bheidh mar thoradh ar an easbhrúite an bloc adh.
   

   Cuirimid isteach an bolt ón taobh istigh den luamhán, agus taobh amuigh cuirimid ar mandrel trastomhas níos mó
5. Chun táirge nua a shuiteáil, bainimid úsáid as ailt píopa 40 mm a fhreagraíonn do mhéid seachtrach an inse. Cuirimid an dara ceann i lár an poll sa luamhán agus cuirimid an mandrel air.
6. Bhuail muid an mandrel le casúr, ag tiomáint an chuid isteach sa tsúil.
   

   Brúimid an bloc adh tríd an mandrel a bhualadh le casúr
7. Athraímid insí na luamháin níos ísle ar an mbealach céanna. Bainimid na cnónna agus na leicneáin as an ais luamháin agus bainimid úsáid as an adapter mór leis an washer, agus ina dhiaidh sin fillteann muid an cnó acastóra. In ionad bolt, bainimid úsáid as an acastóir féin.
   

   Chun bloic chiúin na n-arm íochtair a bhaint, déanaimid adapter mór a shuiteáil agus é a dhianú le cnó, ag leagan níocháin taobh istigh.
8. Uaireanta tagann an hinge amach go han-dona. Chun é a bhriseadh as a áit, builleann muid le casúr ar thaobh an luamháin nó ar an mandrel féin, ansin déan an cnó níos doichte.
9. Sula ndéantar bloic chiúin nua a shuiteáil, cuirimid bealaidh i bhfeidhm ar an ais luamhán, agus glanaimid na lugs le páirín agus lubricate go héadrom freisin.
10. Tosaíonn muid an t-acastóir trí na poill, cuir na insí air agus cuir na mandrels ar an dá thaobh. Brúimid sna codanna, ag bualadh ar dtús ar cheann amháin agus ansin ar an mandrel eile.
    

    Cuirimid tús leis an ais luamháin trí na súile agus cuirimid isteach insí nua
11. Cuirimid an fionraí le chéile in ord droim ar ais.

Chun trioblóid a sheachaint nuair a bhíonn tú ag tiomáint, is gá go tréimhsiúil riocht na n-eilimintí fionraí a iniúchadh agus a athrú go tráthúil ní hamháin bloic chiúin, ach freisin páirteanna eile atá as ord. Trí threoracha céim ar chéim a leanúint agus an trealamh uirlisí cuí a úsáid, is féidir leat na insí a athsholáthar gan scileanna speisialta.