Conas a dhéanamh ar an lucht leanúna radaitheora VAZ 2107 oibriú

Úsáidtear aershreabhadh éigean an radaitheora fuaraithe i ngach inneall dócháin inmheánaigh feithicleach gan eisceacht. Is é seo an t-aon bhealach chun róthéamh an ghléasra cumhachta a sheachaint. Sin é an fáth go bhfuil sé riachtanach sláinte an chuaird leictreach a sheiceáil go tréimhsiúil chun an lucht leanúna radaitheora a chasadh air.

Fuarú lucht leanúna VAZ 2107

I ngléasraí cumhachta na gcéad "seacht", suiteáladh an lucht leanúna radaitheora go díreach ar an seafta caidéil uisce. Cosúil leis an gcaidéal, bhí sé tiomáinte ag tiomáint crios ón ulóg crankshaft. Baineadh úsáid as an dearadh seo freisin ar fheithiclí eile ag an am sin. Níor theip air riamh, agus níorbh fhéidir an t-inneall a róthéamh leis. Mar sin féin, bhí míbhuntáiste amháin aici. An t-aonad cumhachta de shíor fhuaraithe a théamh suas go han-mhall. Sin é an fáth gur athraigh dearthóirí AvtoVAZ prionsabal an tsreafa aeir éigean, ag athsholáthar lucht leanúna meicniúil le ceann leictreach, ina theannta sin, le lascadh uathoibríoch ar siúl.

Modhnuithe luatha ar an VAZ 2107 bhí fean thiomáint meicniúil

Cén fáth a bhfuil gá agat le lucht leanúna leictreach

Tá an lucht leanúna deartha le haghaidh aershreabhadh éigean an radaitheora fuaraithe. Le linn oibriú an ghléasra cumhachta, téann an cuisneán leachtach tríd an teirmeastat oscailte isteach sa radaitheoir. Ag dul trína feadáin, atá feistithe le plátaí tanaí (lamellas), fuaraíonn an cuisneán síos mar gheall ar an bpróiseas malartaithe teasa.

Feistíodh modhnuithe níos déanaí ar na "seachtar" le lucht leanúna fuaraithe leictreach

Nuair a bhíonn an carr ag bogadh ar luas, cuireann an sreabhadh aer atá ag teacht isteach le haistriú teasa, ach má tá an carr ina stad ar feadh i bhfad, nó má thiomáineann sé go mall, níl am ag an gcuisnithe fuarú. Ag tráthanna den sórt sin, is é an lucht leanúna leictreach a shábhálann an t-inneall ó róthéamh.

Dearadh feiste

Tá an lucht leanúna radaitheora comhdhéanta de thrí phríomhghné:

• mótair DC;
• impéirí;
• frámaí.
  

  Is éard atá sa lucht leanúna ná mótar leictreach, impeller agus fráma

Tá an rotor mótair feistithe le impeller plaisteach. Is í a chruthaíonn, ag rothlú, sruth aeir treoraithe. Tá inneall an fheiste suiteáilte i bhfráma miotail, a bhfuil sé ceangailte leis an tithíocht radaitheora.

Mar a chasann agus a oibríonn fean leictreach

Tá an próiseas a bhaineann le casadh ar an lucht leanúna le haghaidh carburetor agus instealladh "seacht" difriúil. Ar an gcéad dul síos, tá braiteoir teochta meicniúil suite sa chuid íochtarach den umar ceart den radaitheoir fuaraithe freagrach as é a chuimsiú. Nuair a bhíonn an t-inneall fuar, tá na teagmhálacha braiteoir oscailte. Nuair a ardaíonn teocht an chuisneáin go leibhéal áirithe, dúnann a teagmhálacha, agus tosaíonn an voltas a chur i bhfeidhm ar scuaba an mhótair leictreach. Leanfaidh an lucht leanúna ar aghaidh ag oibriú go dtí go bhfuaraíonn an chuisnithe agus go n-osclaíonn na teagmhálacha braiteora.

Tá ciorcad an fheiste dúnta ag braiteoir a fhreagraíonn d'athruithe ar theocht an chuisneáin

Sa "seacht" injector tá an ciorcad lasctha lucht leanúna leictreach difriúil. Anseo tá gach rud á rialú ag aonad rialaithe leictreonach. Is é an comhartha tosaigh don ECU faisnéis a thagann ó braiteoir atá suiteáilte sa phíobán ag fágáil an inneall (in aice leis an teirmeastat). Tar éis comhartha den sórt sin a fháil, déanann an t-aonad leictreonach é a phróiseáil agus cuireann sé ordú chuig an sealaíochta atá freagrach as an mótar fean a chasadh air. Dúnann sé an ciorcad agus soláthraíonn sé leictreachas don mhótar leictreach. Leanfaidh an t-aonad ag feidhmiú go dtí go dtiteann teocht an chuisneáin.

Sa instealladh "seacht" casann an lucht leanúna ar ordú an ECU

Sa dá carburetor agus instealladh "seacht", tá an ciorcad lucht leanúna leictreach cosanta ag fiús ar leith.

Mótar lucht leanúna

Is é an mótar leictreach príomh-aonad na feiste. Bhain an VAZ 2107 úsáid as dhá chineál inneall: ME-271 agus ME-272. De réir na saintréithe, tá siad beagnach comhionann, ach maidir leis an dearadh, tá sé beagán difriúil. San inneall ME-271, tá an corp stampáilte, i.e., neamh-inscartha. Ní gá cothabháil thréimhsiúil a bheith aige, áfach, i gcás mífheidhm, ní féidir é a athsholáthar ach amháin.

Ní féidir gach mótar fean a dhíchóimeáil

Feiste agus tréithe an mhótair lucht leanúna

Go struchtúrach, is éard atá sa mhótar:

• tithíocht;
• ceithre maighnéad buan greamaithe timpeall an imlíne taobh istigh den chás;
• ancairí le foirceannadh agus bailitheoir;
• sealbhóir scuab le scuaba;
• imthacaí liathróide;
• muinchille tacaíochta;
• chlúdach ar ais.

Ní gá cothabháil a dhéanamh ar mhótar leictreach ME-272 freisin, ach murab ionann agus an tsamhail roimhe seo, más gá, is féidir é a dhíchóimeáil go páirteach agus iarracht a dhéanamh a athchóiriú. Déantar díchóimeáil trí na boltaí cúplála a dhísciú agus an clúdach cúil a bhaint.

Tá dearadh collapsible ag ME-272

Go praiticiúil, tá deisiú an lucht leanúna leictreach praiticiúil. Ar an gcéad dul síos, ní féidir leat ach páirteanna breise a cheannach dó, agus ar an dara dul síos, ní chosnaíonn feiste nua a chuirtear le chéile le impeller níos mó ná 1500 rúbal.

Tábla: príomh-shaintréithe teicniúla an mhótair leictreacha ME-272

Saintréithe na	Sonraí
Voltas rátáilte, V.	12
Luas rátáilte, rpm	2500
Uasmhéid srutha, A	14

Mífheidhmeanna lucht leanúna fuaraithe agus a n-airíonna

Ós rud é gur aonad leictrimheicniúla é an lucht leanúna, a sholáthraíonn ciorcad ar leith a oibriú, is féidir a chuid mífheidhmeanna a léiriú ar bhealaí éagsúla:

• ní chuireann an gléas ar siúl ar chor ar bith;
• tosaíonn an mótar leictreach, ach ritheann sé i gcónaí;
• tosaíonn an lucht leanúna ag rith ró-luath nó ró-dhéanach;
• le linn oibriú an aonaid, tarlaíonn torann eachtrach agus creathadh.

Ní chasann an fean air ar chor ar bith

Is é an príomhchontúirt a bhaineann le miondealú an lucht leanúna fuaraithe ná róthéamh an ghléasra cumhachta. Tá sé tábhachtach seasamh na saigheada den braiteoir táscaire teochta a rialú agus an nóiméad a bhfuil an gléas casta air a bhraitheann. Mura n-iompaíonn an mótar leictreach nuair a shroicheann an tsaighead an earnáil dhearg, is dóichí go bhfuil mífheidhmiú ar an bhfeiste féin nó ar na heilimintí ciorcad. Áirítear ar na miondealuithe seo:

• teip ar an foirceannadh armature, caitheamh na scuaba nó bailitheoir mótair;
• mífheidhmiú braiteora;
• briseadh sa chiorcad leictreach;
• fiús séidte;
• teip sealaíochta.

Oibriú lucht leanúna leanúnach

Tarlaíonn sé freisin go n-iompaíonn mótar an fheiste ar beag beann ar theocht an ghléasra cumhachta agus go n-oibríonn sé i gcónaí. Sa chás seo, d'fhéadfadh go mbeadh:

• ciorcad gearr i gciorcad leictreach an lucht leanúna;
• teip braiteoir;
• jamming an sealaíochta sa suíomh ar.

Casann an lucht leanúna ar aghaidh go luath, nó, os a choinne sin, go déanach

Léiríonn casadh anabaí ar an lucht leanúna go bhfuil tréithe an braiteora athraithe ar chúis éigin, agus imoibríonn a eilimint oibre go mícheart le hathruithe teochta. Tá comharthaí den chineál céanna tipiciúil le haghaidh carburetor agus instealladh "seacht".

Torann seachtrach agus creathadh

Tá torann tréith ag gabháil le hoibriú lucht leanúna fuaraithe aon ghluaisteáin. Cruthaítear é le impeller, ag gearradh tríd an aer lena lanna. Fiú amháin ag cumasc le fuaim an innill ghluaisteáin, sna "seacht" tá an torann seo inchloiste go soiléir fiú ó urrann na bpaisinéirí. Le haghaidh ár ngluaisteán, is é an norm.

Má tá crónán, creak nó feadóg ag gabháil le rothlú na lanna lucht leanúna, d'fhéadfadh go mbeadh an t-imthaca tosaigh nó an muinchille tacaíochta sa chlúdach do-úsáidte. Léiríonn crack nó cnag teagmháil an impeller le imeall istigh an fhráma ina bhfuil an mótar leictreach suiteáilte. Is féidir a leithéid de mhífheidhm a bheith ann mar gheall ar dhífhoirmiú nó mí-ailíniú na lanna lucht leanúna. Ar na cúiseanna céanna, tarlaíonn creathadh.

Diagnóisic agus deisiú

Moltar an lucht leanúna agus a chuid eilimintí ciorcad leictreach a sheiceáil san ord seo a leanas:

1. Fiús.
2. Leaschraolacháin.
3. Mótar leictreach
4. Braiteoir teochta.

Tá an fiús a sheiceáil ag obair

De ghnáth déantar an fiús a sheiceáil ar dtús, toisc gurb é an próiseas seo an ceann is éasca agus ní thógann sé mórán ama. Chun é a chur i bhfeidhm, ní gá ach autotester nó lampa tástála. Is é croílár na diagnóisice ná a chinneadh an dtéann sé thar sruth leictreach.

Tá an fiús ciorcad lucht leanúna suiteáilte i mbloc gléasta na feithicle, atá suite i urrann an innill. Sa léaráid, tá sé ainmnithe mar F-7 le rátáil 16 A. Chun é a sheiceáil agus a athsholáthar, ní mór duit an obair seo a leanas a dhéanamh:

1. Déan an teirminéal diúltach a dhícheangal ón gceallraí.
2. Bain an clúdach bloc gléasta.
3. Faigh fiús F-7 agus bain óna shuíochán é.
   

   Tá vacuum F-7 freagrach as sábháilteacht an chuaird lucht leanúna
4. Ceangail na tóireadóirí tástálaí leis na teirminéil fiús agus cinntigh a inseirbhíse.
5. Cuir an fiús in ionad má shéidtear sreang an fheiste.
   

   Ba chóir go mbeadh sruth ar iompar ag fiús maith.

Diagnóisic sealaíochta

Mar a dúirt muid cheana féin, sa "seacht" instealladh soláthraítear sealaíochta chun ciorcad leictreach an lucht leanúna radaitheora a dhíluchtú. Tá sé suiteáilte i mbloc gléasta breise atá suite faoin mbosca glove san urrann paisinéirí agus tá sé ainmnithe mar R-3.

Tá an sealaíocht lucht leanúna marcáilte le saighead

Is mór an fhadhb é an sealaíocht a sheiceáil duit féin. Tá sé i bhfad níos éasca gléas nua a ghlacadh agus é a shuiteáil in áit an fheiste diagnóisithe. Má chasann an lucht leanúna leictreach ar siúl nuair a théitear an cuisneán go dtí an teocht atá ag teastáil, ansin bhí an fhadhb go beacht ann.

An mótar leictreach a sheiceáil agus a athsholáthar

Uirlisí riachtanacha:

• voltmhéadar nó uath-tástálaí ilfheidhmeach;
• dhá phíosa sreinge;
• sreangáin soicéad ar "8", "10" agus ar "13";
• greamairí.

Seo a leanas ord na hoibre:

1. Déan an cónascaire cumhachta lucht leanúna a dhícheangal.
2. Ceanglaíonn muid dhá shreang le teagmhálacha leath an chónascaire a thagann as an mótar leictreach, agus ba chóir go mbeadh an fad go leor chun iad a nascadh leis na críochfoirt ceallraí.
   

   Chun an mótar leictreach a thástáil, ní mór é a nascadh go díreach leis an gceallraí.
3. Ceangail foircinn na sreanga leis na críochfoirt ceallraí. Mura dtéann an lucht leanúna ar siúl, is féidir leat a ullmhú chun é a athsholáthar.
4. Má d'oibrigh sé i gceart, is fiú a sheiceáil an gcuirtear voltas i bhfeidhm air.
5. Ceanglaíonn muid na tóireadóirí voltmhéadar le teagmhálacha an leath eile den chónascaire (a gcuirtear voltas i bhfeidhm air).
6. Cuirimid tús leis an inneall, déan na teagmhálacha braiteora a dhúnadh le scriúire (do charranna carburetor) agus breathnaíonn muid ar léamha an fheiste. Ba chóir go mbeadh an voltas ag na teagmhálaithe cothrom leis an méid a tháirgeann an gineadóir (11,7–14,5 V). Maidir le meaisíní insteallta, ní gá aon rud a dhúnadh. Is gá fanacht go dtí go sroicheann teocht an innill an luach ag a seolann an t-aonad rialaithe leictreonaigh comhartha chuig an athsheachadán (85–95 °C) agus na léamha ionstraime a léamh. Mura bhfuil voltas ann, nó mura gcomhfhreagraíonn sé do na luachanna socraithe (don dá chineál mótair), ba cheart an chúis a lorg i gciorcad an fheiste.
   
   

   Caithfidh an voltas ag na teagmhálacha cónascaire a bheith comhionann le voltas an líonra ar bord
7. Má aimsítear mífheidhmiú sa mhótar leictreach, agus an eochair soicéad “8” in úsáid agat, díscriú 2 bolt chun an scáthlán fean a shocrú ar an radaitheoir (ar chlé agus ar dheis).
   

   Tá an fráma ceangailte le dhá scriúnna.
8. Tarraing go cúramach an cásáil i dtreo tú, ag an am céanna ag scaoileadh na sreanga braite as an gcoimeádán.
   

   Baintear an mótar leictreach mar aon leis an bhfráma
9. Ag baint úsáide as greamairí, comhbhrúimid peitil an sheath sreang. Brúimid na teanntáin amach as an chásáil.
10. Díchóimeáil an tionól lucht leanúna.
11. Agus na lanna impeller á gcoimeád agat le do lámh, díscriú an cnó dá cheangail le eochair soicéad go “13”.
    

    Nuair a bhíonn an cnó á dhíscriú, ní mór na lanna impeller a shealbhú de láimh
12. Déan an impeller a dhícheangal ón seafta.
    

    Tar éis an cnó a dhísciú, is féidir an impeller a bhaint go héasca as an seafta
13. Ag baint úsáide as an eochair do "10", díscriú na trí chnó a dhaingniú ar an tithíocht mótair leis an fráma.
    

    Tá an t-inneall ceangailte le trí chnó
14. Bainimid an mótar leictreach lochtach.
15. Suiteáilimid gléas nua ina áit. Bailímid san ord droim ar ais.

Diagnóisic agus athsholáthar an braiteoir teochta

Tá difríocht idir na braiteoirí teochta carburetor agus instealladh "seacht" ní hamháin i ndearadh, ach freisin i bprionsabal na hoibríochta. Don chéad cheann, ní dhéanann an braiteoir ach na teagmhálacha a dhúnadh agus a oscailt, agus don dara ceann, athraíonn sé luach a fhriotaíochta leictreach. Déanaimis an dá rogha a mheas.

Inneall carburetor

Ó na huirlisí agus na modhanna a bheidh uait:

• sreangán ceann oscailte ar "30";
• spanner nó ceann ar "13";
• ómmhéadar nó uath-tástálaí;
• teirmiméadar leachtach le raon tomhais suas le 100 ° C;
• coimeádán glan le haghaidh cuisneáin a bhailiú;
• coimeádán le huisce;
• sorn gáis (leictreach) nó coire tí;
• éadach glan tirim.

Seo a leanas an t-algartam seiceála agus athsholáthair:

1. Cuirimid an coimeádán faoin breiseán ar bhloc sorcóra an ghléasra cumhachta.
   

   Tá an corc díscrálaithe le heochair "13"
2. Díscriúimid an breiseán, taosc an cuisneoir.
   

   Is féidir sreabhán draenáilte a athúsáid
3. Déan an cónascaire a dhícheangal ó na teagmhálaithe braiteora.
   

   Is féidir cónascaire a bhaint go héasca de láimh
4. Bain úsáid as an eochair chun "30" a dhíscriú an braiteoir.
   

   Tá an braiteoir díscrálaithe le heochair "30"
5. Ceanglaíonn muid na taiscéalaithe ohmmeter leis na teagmhálaithe braiteora. Ba cheart go mbeadh an fhriotaíocht eatarthu i bhfeiste inseirbhíse claonadh chun éigríochta. Ciallaíonn sé seo go bhfuil na teagmhálacha oscailte.
6. Cuirimid an braiteoir leis an gcuid snáithithe i gcoimeádán le huisce. Ní mhúchaimid tóireadóirí an fheiste. Déanaimid uisce a théamh i gcoimeádán ag baint úsáide as sorn nó coire.
   

   Nuair a théitear uisce go 85–95 °C, caithfidh an braiteoir an sruth a rith
7. Breathnaímid ar léamha an teirmiméadar. Nuair a shroicheann an t-uisce teocht 85-95 ° C, ba cheart na teagmhálacha braiteora a dhúnadh, agus ba cheart go mbeadh friotaíocht nialasach ag an ómiméadar. Mura dtarlaíonn sé seo, athraíonn muid an braiteoir trí fheiste nua a scriú in ionad an tseancheann.

Físeán: conas an t-inneall a chosc ó róthéamh le braiteoir lochtach

Cén fáth nach dtéann an lucht leanúna leictreach ar siúl (ceann de na cúiseanna).

Inneall insteallta

Tá dhá braiteoir teochta ag an injector "seacht". Oibríonn ceann acu in éineacht le gléas a thaispeánann teocht an chuisneáin don tiománaí, an ceann eile leis an ríomhaire. Tá an dara braiteoir de dhíth orainn. Mar a luadh cheana féin, tá sé suiteáilte ar an bpíopa in aice leis an teirmeastat. Chun é a sheiceáil agus a athsholáthar, ní mór dúinn:

• autotester nó multimeter a bhfuil an cumas voltas agus friotaíocht a thomhas;
• foirceann oscailte nó eochair bhosca go "19";
• teirmiméadar leachtach le aimplitiúid tomhais teochta suas le 100 ° C;
• coimeádán teas-resistant le huisce;
• coire nó sorn (do théamh coimeádán uisce);
• éadach tirim glan.

Seo a leanas ord na hoibre:

1. Faighimid an braiteoir. Déan an cónascaire a dhícheangal óna theagmhálaithe.
   

   Tá an braiteoir suiteáilte ar an bpíopa in aice leis an teirmeastat
2. Casaimid an adhaint.
3. Casaimid an multimeter nó an tástálaí ar an modh tomhais voltais. Ceanglaíonn muid tóireadóirí an ghléis leis na teagmhálaithe cónascaire. Breathnaímid ar an bhfianaise. Ba cheart go dtaispeánfadh an gléas thart ar 12 V (voltas ceallraí). Mura bhfuil aon voltas ann, ní mór an fhadhb a lorg i gciorcad soláthair cumhachta na feiste.
   

   Tomhaistear an voltas idir na bioráin chónascaire agus an adhainte ar siúl
4. Má thaispeánann an gléas voltas ainmniúil, múch an adhainte agus bain an teirminéal as an gceallraí.
5. Bainimid úsáid as an eochair ar "19", díscriúimid an braiteoir. D'fhéadfadh go n-éalódh méid beag chuisnithe dá bharr. Doirteadh wipe le éadach tirim.
   

   Tá an braiteoir díscrálaithe le heochair "19"
6. Aistrímid ár ngléas chuig an modh tomhais friotaíochta. Nascaimid na taiscéalaithe leis na teagmhálaithe braiteora.
7. Cuirimid an braiteoir leis an gcuid oibre i gcoimeádán le huisce.
8. Déanaimid an t-uisce a théamh, ag breathnú ar an athrú ar theocht agus ar fhriotaíocht. Mura gcomhfhreagraíonn léamha an dá fheiste leis na cinn a thugtar thíos, cuirimid an braiteoir in ionad.
   

   Ba cheart go n-athródh friotaíocht braiteoir le teocht

Tábla: spleáchas an luach friotaíochta DTOZH VAZ 2107 ar an teocht

Teocht leachtach, OS	Friotaíocht, Ohm
20	3300-3700
30	2200-2400
40	2000-1500
60	800-600
80	500-300
90	200-250

Fan éigean air

Suiteáil roinnt úinéirí na "clasaiceach", lena n-áirítear an VAZ 2107, cnaipe lucht leanúna éigean ina gcarranna. Ligeann sé duit mótar leictreach an fheiste a thosú beag beann ar theocht an chuisneáin. Ós rud é go bhfuil dearadh an chórais fuaraithe "seacht" i bhfad ó idéalach, is féidir leis an rogha seo cuidiú go leor lá éigin. Beidh sé áisiúil freisin do na tiománaithe sin a ghluaiseann go minic feadh bóithre tuaithe nó a gcuirtear iachall orthu seasamh i bplódú tráchta.

Is cuí an gaothrán a chur ar siúl go héigeantach ach amháin ar charranna cairbiúir. I meaisíní le hinnill insteallta, is fearr a bheith ag brath ar an aonad rialaithe leictreonach agus gan aon athruithe a dhéanamh ar a oibriú.

Físeán: lucht leanúna éigean ar

VAZ 2104 RADIATOR COOLING FAN leagan cosnochta

Is é an bealach is éasca chun an lucht leanúna a chur ar siúl ar iarratas ón tiománaí ná dhá shreang a thabhairt ó na teagmhálaithe braite teochta isteach san urrann paisinéara agus iad a nascadh le cnaipe dhá-shuíomh rialta. Chun an smaoineamh seo a chur i bhfeidhm, ní gá duit ach sreanga, cnaipe agus téip leictreach nó insliú crapadh teasa.

Más mian leat an cnaipe a “dhíluchtú” ó ualaí neamhriachtanacha, is féidir leat sealaíochta a shuiteáil sa chiorcad de réir na léaráide thíos.

Ligeann an sealaíocht duit an cnaipe lucht leanúna a "dhíluchtú".

I bprionsabal, níl aon rud casta i ndearadh an lucht leanúna féin nó ina chiorcad nasc. Mar sin, i gcás aon bhriseadh, is féidir leat dul ar aghaidh go sábháilte chun féin-dheisiú.