VAZ 2107 a chur in ionad na rónta ola ar an giarbhosca
Ábhar
Meastar go ceart go bhfuil an giarbhosca ar cheann de na comhpháirteanna is casta i ndearadh aon ghluaisteáin. Ag an am céanna, braitheann oibriú flanges, shafts, giaranna agus imthacaí den chuid is mó ar fheidhmíocht eilimint chomh beag mar shéala ola.
Séala ola giarbhosca VAZ 2107 - cur síos agus cuspóir
Is séala speisialta é séala ola i bhfeithicil atá riachtanach chun bearnaí agus scáintí a shéaladh. Mar shampla, i giarbhosca, tá ról ríthábhachtach ag an tséala ola - tá sé socraithe ag an acomhal idir na meicníochtaí sochorraithe agus seasta, rud a choscann ola ó shreabhadh amach as an mbosca giarbhosca.
Níl na rónta ola sa bhosca VAZ 2107 déanta as rubar, mar a chreideann an chuid is mó de na tiománaithe. Go deimhin, tá an táirge seo i gcónaí i ola fearas, agus d'fhonn táirgeadh a íoslaghdú, déanann monaróirí rónta ola ó ábhair chomhchodacha CSP agus NBR. Ag an am céanna, mothaíonn an gasket chomh "mhaith" ag aon teocht - ó -45 go +130 céim Celsius.
Toisí gland bosca
De réir féin, tá an giarbhosca ar an "seacht" deartha le blianta fada seirbhíse. Mar sin féin, braitheann acmhainn an fheiste go díreach ar cé chomh minic (agus go tráthúil) a athróidh an tiománaí na rónta. Go deimhin, le linn oibriú an mheaisín, is iad na rónta agus na hailt séalaithe an chéad cheann a dteipeann orthu (tá siad stróicthe, caite, brú amach). Mar sin, cabhróidh athsholáthar tráthúil an tséala ola le cosc a chur ar dheisiúcháin chostasacha ar mheicníochtaí giarbhosca eile.
Chun athsholáthar ceart a fháil, ní mór duit toisí na rónta ola giarbhosca VAZ 2107 a bheith ar eolas agat:
- Tá meáchan 0.020 kg ag na rónta seafta ionchuir agus toisí 28.0x47.0x8.0 mm.
- Meáigh na rónta seafta aschuir beagán níos mó - 0.028 kg agus tá na toisí seo a leanas acu - 55x55x10 mm.
Cé acu is fearr
Is í an phríomhcheist a bhaineann le haon tiománaí VAZ 2107 nuair a bhíonn bosca á dheisiú: cén séala ola is fearr a chur ar na seaftaí chun caitheamh tapa a sheachaint? Go deimhin, níl aon rogha uilíoch ann.
Ciallaíonn trealamh caighdeánach na seaftaí úsáid rónta ola Vologda, áfach, más gá, is féidir leat aon cheann eile a shuiteáil, fiú cinn allmhairithe.
Is iad na ceannairí tionscail:
- OAO BalakovoRezinoTechnika (is é an príomh-ábhar déantúsaíochta comhdhéanta agus cóimhiotail);
- Cuideachta Trialli (is é an príomh-ábhar déantúsaíochta leaistiméirí teirmeaplaisteacha);
- cuideachta "BRT" (déanta as comhdhúile rubair le breiseáin éagsúla).
Cosnaíonn an tséala ola is inacmhainne don seafta bosca 90 rúbal, is amhlaidh is nua-aimseartha an teicneolaíocht déantúsaíochta, is costasaí a dhéanfar an táirge a mheas.
Gailearaí na ngrianghraf: rogha de na rónta ola is fearr don bhosca VAZ 2107
-
- Rónta ola inacmhainne agus ardchaighdeáin le haghaidh giarbhoscaí
-
- Na rónta ola is nua-aimseartha a úsáidtear faoi láthair chun gluaisteáin eachtracha préimhe a threalmhú
-
- Déantar idirdhealú ar rónta ola "BRT" ag praghsanna íseal agus dáileadh leathan i ngach réigiún den tír
Comharthaí scrios na rónta
Tá na rónta suite go díreach ar na seaftaí taobh istigh den bhosca, mar sin ní féidir a gcaiteachas a chinneadh ach amháin nuair a bhíonn an giarbhosca á dhíchóimeáil. Mar sin féin, beidh aon tiománaí in ann scriosadh na rónta ola a aithint go tapa trí shúile, mar go bhfuil comharthaí soiléire ann dó seo:
- sceitheadh ola fearas faoin gcarr.
- Leibhéal íseal ola tairiseach sa bhosca.
- Fadhbanna aistriú agus tú ag tiomáint.
- Géarchor agus creathach sa bhosca agus tú ag aistriú giaranna.
Go leor roghanna. Má tá ola ag sceitheadh ag acomhal an chlog clutch agus an t-inneall, is féidir é a bheith ina shéala ola crankshaft cúil nó ina shéala ola seafta ionchuir giarbhosca. Má tá sceitheadh ag acomhal an clog clutch agus an comhlacht bosca - gasket na caputs. Má tá sé fliuch ag deireadh chúl an bhosca - an gasket nó an séala seafta aschuir
Dhealródh sé go bhféadfadh feidhmíocht aonad den sórt sin casta mar ghiarbhosca a bheith ag brath ar mhionsonraí beaga. Mar sin féin, tá fadhbanna móra ag baint le caillteanas tightness an bhosca, mar go ndéanfaidh fiú caillteanas beag ola fearas difear láithreach ar lubrication na n-eilimintí gluaiseachta.
Moltar na rónta sa bhosca VAZ 2107 a athrú gach 60 - 80 míle ciliméadar. Tá baint ag an athsholáthar le hathrú ola, agus mar sin beidh sé áisiúil don tiománaí na hoibreacha seo a dhéanamh ag an am céanna. Roimh an tréimhse seo, is gá an gland a athrú ach amháin nuair a bhíonn comharthaí soiléire ann dá scrios.
Séala ola seafta ionchuir
Tá an séala ola seafta ionchuir suite go díreach ar an gcuid den seafta ionchuir agus tagann sé i dteagmháil leis an gclúdach clutch. Dá bhrí sin, chun an táirge seo a athsholáthar, beidh ort an cásáil a dhíchóimeáil.
Le haghaidh oibre beidh ort:
- cinn cnó;
- casúr;
- puller;
- scriúire comhréidh;
- scian (is áisiúla dóibh an sean-gasket a bhaint);
- séala ola nua;
- ola tarchurtha;
- séala seafta ionchuir nua.
Is féidir an nós imeachta chun an séala a athsholáthar a dhéanamh ar an mbosca bainte agus go díreach ar an gcarr. Mar sin féin, tá sé níos éasca agus níos tapúla an táirge a athrú ar ghiarbhosca díchóimeála:
- Déan an forc aistrithe a dhícheangal ón giarbhosca.
- Bain an imthacaí scaoilte trí é a chlampáil le tarraingeoir.
- Scaoil na sé cnónna agus daingnigh an clúdach clutch.
- Bain an clúdach as an mbosca.
- Pioc suas an tséala ola d'aois ar an seafta ionchuir le barr scian nó scriúire, bain é.
- Is maith an suíomh tuirlingthe a ghlanadh ionas nach mbeidh aon rianta den tséala ola, spraeáil nó smudges ola air.
- Suiteáil séala ola nua tar éis é a lubricadh le ola fearas.
- Ansin cuir an bosca le chéile in ord droim ar ais.
Físeán: treoracha athsholáthair
Séala seafta aschuir
Tá an gasket seo suite ar an seafta tánaisteach agus é a dhícheangal ón flange bosca. Maidir leis seo, téann athsholáthar an tséala seafta aschuir ar aghaidh de réir scéime éagsúla agus tá sé an-difriúil ó bheith ag obair ar an seafta ionchuir.
Teastóidh athsholáthar:
- spanners;
- scriúire le lann tanaí tanaí;
- puller;
- pasáistí;
- ola tarchuir.
Tá obair ag dul ar aghaidh de réir an algartam seo a leanas ag an seicphointe bainte:
- Deisigh an flange bosca go daingean ionas nach ndéanann sé budge.
- Cas an cnó a cheangail le eochair.
- Ag baint úsáide as scriúire, bain go cúramach as an bhfáinne miotail agus tarraing amach as an seafta aschuir é.
- Cuir puller ar deireadh an seafta.
- Brúigh an flange amach mar aon leis an niteán socraithe.
- Bain úsáid as greamairí chun greim a fháil ar an seanbhosca líonta.
- Glan an suíomh tuirlingthe, suiteáil séala ola nua.
- Ansin cuir an struchtúr le chéile in ord droim ar ais.
Físeán: treoracha oibriúcháin
Mar sin, ní chruthaíonn athsholáthar rónta ola ag giarbhosca VAZ 2107 aon deacrachtaí tromchúiseacha. Mar sin féin, moltar do thiománaithe gan taithí cabhair a lorg ó dhaoine gairmiúla chun fadhbanna leis an gcarr a sheachaint, ós rud é go dteastaíonn eolas agus taithí ag obair leis an mbosca.
