Athsholáthar rónta ola crankshaft ar VAZ 2107: cur síos céim ar chéim ar an bpróiseas le grianghraif agus físeáin

Tugann go leor tiománaithe aghaidh ar fhadhb inneall olach, agus go háirithe iad siúd a thiomáineann an "clasaiceach". De ghnáth baineann an cás seo le sceitheadh ​​ola ó na rónta ola crankshaft. Sa chás seo, is gá na heilimintí séalaithe a athsholáthar. Má chuirtear moill ar an deisiú, beidh na hiarmhairtí níos suntasaí.

Crankshaft rónta ola VAZ 2107 a cheapadh

Tá crankshaft an inneall VAZ 2107, chomh maith le haon ghluaisteán eile, lubricated i gcónaí le ola innill, atá suite sa phanna ola. Mar sin féin, le rothlú leanúnach an chromáin, féadfaidh ramhar sceitheadh ​​ón mbloc sorcóra. Ní chuireann focail mar "sceitheadh ​​ola" iontas ar úinéirí na "clasaiceacha", chomh maith le fadhbanna ina dhiaidh sin. Cé nach gciallaíonn sé seo ar chor ar bith nár cheart aird a thabhairt ar fhadhbanna den sórt sin. Suiteáiltear eilimintí speisialta os comhair agus taobh thiar den chromán - rónta ola, a chuireann cosc ​​​​ar sceitheadh ​​ola ón mbloc inneall go treallach. Tá difríocht idir na rónta i méid - tá trastomhas níos mó ag an gceann cúil, mar gheall ar dhearadh an crankshaft.

Ós rud é go bhfuil na cufaí faoi thionchar na frithchuimilte leanúnach le linn oibriú an innill, agus go rothlaíonn an crankshaft ag luas ard, ní mór friotaíocht teasa áirithe a bheith ag an ábhar róin. Má mheasann muid gnáth-nítríle, ansin ní bheidh sé ag obair, mar le linn oibriú beidh sé sruthán amach agus scrios. Tá rubar fluororubber nó silicone den scoth chun na críche seo. Chomh maith leis an ábhar, nuair a roghnaíonn sé séala ola, ba cheart aird a thabhairt ar láithreacht marcálacha agus cruth. Ba cheart go mbeadh imeall oibre géar ag táirge ardchaighdeáin agus inscríbhinní atá inléite go héasca ar an taobh amuigh.

Cá bhfuil an séala ola crankshaft tosaigh VAZ 2107

Tá an eilimint séalaithe ar an inneall VAZ 2107 suite i gclúdach tosaigh an bhloc sorcóra i bpoll speisialta. Fiú gan smaoineamh ar an áit a bhfuil an séala ola crankshaft tosaigh suite ar an "seacht", is féidir a shuíomh a chinneadh gan mórán deacrachta. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit an cochall a oscailt agus breathnú ar thaobh tosaigh an innill: tá an chuid atá i gceist suite taobh thiar den ulóg crankshaft.

Tá an séala ola crankshaft tosaigh ar an VAZ 2107 suiteáilte taobh thiar den ulóg i gclúdach tosaigh an bhloic

Méid séala

D'fhonn deisiú ardchaighdeáin a dhéanamh agus ag an am céanna níl aon chásanna míthaitneamhach ann, ní mór duit fios a bheith agat cén méid atá suiteáilte os comhair an chromáin. Ar an VAZ 2107, mar atá sa chuid eile de na "clasaiceach", tá toise 40 * 56 * 7 mm ag an séala, rud a chiallaíonn na nithe seo a leanas:

• trastomhas seachtrach 56 mm;
• trastomhas istigh 40 mm;
• tiús 7 mm.

Agus monaróirí á roghnú, ba cheart tosaíocht a thabhairt do Corteco, Elring.

Tá méid 2107 * 40 * 56 mm ag séala ola tosaigh an crankshaft VAZ 7, a chaithfear a chur san áireamh agus mír á cheannach

Comharthaí damáiste don tséala ola tosaigh

Conas a chinneadh go bhfuil an tséala ola tosaigh ar an VAZ 2107 anois neamh-inúsáidte agus nach mór é a athsholáthar? Is féidir é seo a mheas trí ghné shainiúil - tosaigh olach an innill agus spraeála eitilte ar fud urrann an innill. Tarlaíonn sé seo mar thoradh ar threá bealaí mótair trí imeall oibre an bhosca líonadh isteach ar an ulóg chromáin agus scaipeadh níos faide tríd an urrann innill. Chomh maith leis an symptom a luaitear, is gá a fhios cad iad na cúiseanna a ndéantar damáiste don eilimint séalaithe:

1. Rith mór. De ghnáth, le rith de níos mó ná 100 km. Caitheann an séala amach agus tosaíonn sé ag sceitheadh ​​bealaí. Mar thoradh ar chreathadh ón chromán a bheith faoi lé, éiríonn an chuid istigh den chufa do-úsáidte agus ní féidir leis oiriúnach snug a sholáthar don dromchla oibre.
2. Am aga fada. Mura bhfuil an carr in úsáid ar feadh i bhfad, go háirithe sa gheimhreadh, féadfaidh an gasket rubair a chruasú go simplí. Beidh sé seo mar thoradh ar an bhfíric nach mbeidh an fhaireog in ann a feidhmeanna a chomhlíonadh.
3. Sceitheadh ​​ón eilimint nua. D'fhéadfadh an feiniméan seo a bheith mar gheall ar shuiteáil táirge ar chaighdeán íseal. Dá bhrí sin, ba cheart duit táirgí a roghnú ach ó mhonaróirí iontaofa.
4. Suiteáil mícheart. Is féidir le sceitheadh ​​a tharlaíonn nuair a bhíonn an bosca líonadh skewed, is é sin, má luíonn an chuid go míchothrom.
5. Fadhbanna aonad cumhachta. D'fhéadfadh sceitheadh ​​ola a bheith mar gheall ar fhadhbanna leis an inneall féin. Más rud é ar chúis éigin go bhfuil méadú tagtha ar bhrú an gháis chromáin, is féidir leo an cufa a bhrú amach agus beidh bearna le feiceáil, rud a fhágann go mbeidh sceitheadh ​​bealaí ann.
6. Scagaire ola sceitheadh. Is minic a thagann cás chun cinn nuair a éalaíonn ola amach as an eilimint scagaire agus go bhfuil tosach an innill clúdaithe le bealaí freisin.

Ceann de na cúiseanna a thosaíonn an tséala ola crankshaft tosaigh ag sceitheadh ​​ná míleáiste ard an ghluaisteáin.

Athsholáthar séala ola

Má tá an séala ola as ord, ní mór é a athsholáthar, ós rud é nach féidir cuid den sórt sin a athchóiriú. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go gcailleann rubair a n-airíonna, caitheann sé amach. Chun an tséala tosaigh a athsholáthar le VAZ 2107, ní mór duit an liosta uirlisí riachtanacha a ullmhú ar dtús:

• eochracha socraithe;
• féasóg;
• casúr;
• scriúire;
• lann gléasta.

Nuair a bheidh na gníomhaíochtaí ullmhúcháin críochnaithe, tá an uirlis agus na codanna nua ar láimh, is féidir leat tús a chur leis an nós imeachta deisiúcháin.

An clúdach tosaigh a bhaint

Chun clúdach tosaigh an innill ar an VAZ 2107 a dhíchóimeáil, tá an carr suiteáilte i sloc nó overpass, cuirtear an trealamh ar siúl agus é a chur ar an gcoscán láimhe, agus ina dhiaidh sin déantar na céimeanna seo a leanas:

1. Bainimid an chosaint chás an chromáin trí na dúntóirí comhfhreagracha a dhíscriú.
   

   Chun cosaint cháis chromáin an innill a dhíchóimeáil, beidh ort na dúntóirí cuí a dhíscriú
2. Lagú teannas an chrios ailtéarnóra agus bain an crios féin.
   

   Chun an crios alternator a bhaint, is gá an gléas a scaoileadh, agus ansin an eilimint solúbtha a dhíchóimeáil
3. Déanaimid an cásáil a dhíchóimeáil ón gcóras fuaraithe mar aon leis an lucht leanúna.
   

   Déanaimid lucht leanúna an chórais fuaraithe a dhíchóimeáil mar aon leis an chásáil
4. Déanaimid an bolt a dhíscriú agus an ulóg chromáin a dhaingniú le eochair 38.
   

   Chun an ulóg crankshaft a bhaint, beidh ort an bolt a dhíscriú le eochair 38.
5. Déanaimid an ulóg a dhíchóimeáil lenár lámha, ag prying é, más gá, le scriúire mór.
   

   Mura féidir an ulóg chromán a bhaint de láimh, déan é a úsáid le scriúire nó barra pry
6. Scaoilimid an dá bolt den chlúdach pailléid (1), agus ina dhiaidh sin díscriúimid na boltaí chun an clúdach féin a dhaingniú (2).
   

   Ag bun, tá an clúdach tosaigh bolted tríd an phailléid
7. Díscriúimid na boltaí (1) agus na cnónna uachtaracha (2) an clúdach a dhaingniú don bhloc inneall.
   

   Tá an clúdach tosaigh ceangailte le boltaí agus cnónna. Chun é a bhaint, beidh gá le gach ceanglóir a dhíscriú.
8. Bainimid an clúdach as an inneall chomh maith leis an gasket, prying sé le scriúire.
   

   Bain clúdach tosaigh an innill mar aon leis an gasket, go réidh prying sé le scriúire

Seachnaíonn roinnt úinéirí de na "seachtar" an nós imeachta a thuairiscítear agus bainistíonn siad an tséala ola a athsholáthar gan an clúdach a dhíchóimeáil. Mura bhfuil taithí leordhóthanach agat ar dheisiúcháin den sórt sin, is fearr an clúdach tiomáint camshaft a bhaint as an inneall.

Baint séala ola

Ar an gclúdach tosaigh bainte, ní bheidh sé deacair an eilimint séalaithe a bhaint. Chun seo a dhéanamh, beidh ort dul i muinín cabhair ó casúr agus féasóg (coigeartú).

Chun an sean-róin ola a chnocadh as an gclúdach, is gá duit casúr agus giotán oiriúnach

Trí blows éadrom a chur i bhfeidhm, baintear an gland go héasca as a shuíochán, agus déantar an nós imeachta seo ón taobh istigh den chlúdach. Seachas sin, beidh sé ina fhadhb an sean-róin a bhaint.

Físeán: athsholáthar an tséala ola crankshaft tosaigh ar an "clasaiceach"

VAZ 2101 - 2107 a chur in ionad an tséala ola crankshaft tosaigh

Séala ola nua a shuiteáil

Sula ndéantar cuid nua a shuiteáil, is gá an suíochán a dhíghreamú agus an imeall oibre a lubricate le ola innill. Ansin, déanaimid na céimeanna seo a leanas:

1. Suiteáilimid cufa nua sa chlúdach leis an imeall oibre isteach.
2. Ag baint úsáide as casúr agus adapter méid oiriúnach, brúigh muid an chuid ina áit.

Chun bosca líonadh nua a shuiteáil, roghnaítear feisteas agus brúitear an séala isteach le buille éadrom casúr.

Clúdach agus suiteáil gasket

Tar éis an gland a shuiteáil, tá sé fós le clúdach a ullmhú agus é a shuiteáil:

1. Más rud é nach féidir an sean-gasket a úsáid, cuirimid ceann nua ina ionad, agus séalaithe á chur i bhfeidhm ar an dá thaobh le haghaidh tightness níos fearr.
2. Suiteáilimid an clúdach mar aon leis an gasket i bhfeidhm, ag baiting na dúntóirí go léir (boltaí agus cnónna).
3. Láraimid an clúdach le mandrel speisialta.
4. Ní dhéanaimid fillte go hiomlán ar cheangail an chlúdaigh, agus ina dhiaidh sin clampálaimid na boltaí agus na cnónna trasna.
5. Casaimid boltaí an phanna ola sa chlúdach.

Ag deireadh na nósanna imeachta a thuairiscítear, tá an ulóg crankshaft agus an crios gineadóra suiteáilte, agus ina dhiaidh sin tá sé teannas.

Físeán: conas an clúdach tosaigh a shuiteáil ar an inneall VAZ 2101/2107

Athsholáthar an tséala ola ar chlúdach tosaigh an innill. Suiteáil an clúdach ar an inneall. VAZ clasaiceach.

Cá bhfuil an séala ola crankshaft ar an VAZ 2107

Mura chóir go mbeadh aon deacrachtaí ar leith ann maidir le séala ola crankshaft tosaigh a athsholáthar le VAZ 2107, ansin i gcás an tséala cúil, ní mór duit ní hamháin iarrachtaí a dhéanamh, ach freisin go leor ama a chaitheamh. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an cufa suite ar chúl an innill taobh thiar den roth eitilt agus chun é a athsholáthar, beidh ort an giarbhosca, an clutch agus an roth eitilt a dhíchóimeáil. Eascraíonn an gá atá le hathsholáthar an eilimint ina saothraítear rónta ar an gcúis chéanna - an chuma ar sceitheadh ​​ola. Mura bhfuil an eilimint chosanta as ord, ach go bhfuil an carr á oibriú níos faide fós, is féidir imeachtaí a fhorbairt mar seo a leanas:

• mar gheall ar ola dul ar an clutch, cailleann an fheithicil cumhacht;
• ídiú breosla méadaithe de bharr duillín clutch;
• tá gá le hola a chur leis an inneall go tréimhsiúil.

Tá an séala ola crankshaft cúil ar an VAZ 2107 suite ar chúl an bhloc sorcóra os comhair an roth eitilte. Tarlaíonn an gá atá le hathsholáthar an tséala, mar riail, nuair a tharlaíonn sceitheadh ​​ola.

An giarbhosca ar an VAZ 2107 a dhíchóimeáil

Is éard atá sa phictiúr foriomlán chun an seicphointe a dhíchóimeáil ná na céimeanna seo a leanas:

1. Bainimid an seafta cardán mar aon leis an imthacaí bord amach trí na dúntóirí comhfhreagracha a dhíscriú.
   

   Ceann de na céimeanna a bhaineann le díchóimeáil an ghiarbhosca ná deireadh a chur leis an seafta cardan
2. Déanaimid an tosaithe agus na heilimintí go léir a dhíchóimeáil a chuirfidh cosc ​​​​ar an giarbhosca a bhaint (cábla luasmhéadair, sreanga droim ar ais, sorcóir sclábhaithe clutch).
   

   Chun an giarbhosca a bhaint gan trioblóid, beidh ort an tosaithe, an cábla luasmhéadair, na sreanga droim ar ais, an sorcóir sclábhaithe clutch a dhíchóimeáil.
3. In urrann an phaisinéara, bainimid an luamhán fearas agus, tar éis an upholstery a bhaint, díscriúimid an clúdach a dhúnann an oscailt san urlár.
4. Nuair a chuirtear béim faoin mbosca, casaimid na boltaí ceangail leis an mbloc sorcóra.
   

   Chun an bosca a dhíchóimeáil, is gá an stad a chur in ionad an mheicníocht, agus ansin na boltaí ceangail a dhíscriú
5. Tarraing siar an giarbhosca go cúramach, ag baint an seafta ionchuir ón diosca clutch.
   

   Chun an giarbhosca a bhaint, tarraingítear siar an tionól go cúramach, ag baint an seafta ionchuir ón diosca clutch.

An clutch a bhaint

Níl an próiseas chun an meicníocht clutch a bhaint ar na "seacht" chomh casta ná leis an mbosca. Chun an roth eitilte a bhaint, beidh ort an ciseán agus an diosca clutch féin a bhaint. Chun na ceanglóirí a dhíscriú, cuir an bolt isteach sa pholl ar an mbloc innill agus, ag cur gléasta cothrom ar an bolt, cuir isteach é idir fiacla an roth eitilte chun rothlú crankshaft a chosc. Tá sé fós chun na boltaí a dhíscriú agus an roth eitilte a dhaingniú le heochair 17, bain é, agus ansin an sciath clutch.

Chun rochtain a fháil ar an tséala ola crankshaft cúil, ní mór an meicníocht clutch agus an roth eitilte a bhaint.

Baint séala ola

Is féidir an eilimint séalaithe a bhaint ar dhá bhealach:

• gan an sealbhóir gland a bhaint, rud atá beagán níos éasca;
• leis an sealbhóir a bhaint, atá níos ceart agus cuireann sé deireadh leis an mbaol damáiste don chufa.

Déanaimis an dá rogha a mheas. Sa chéad chás, tar éis an sciath cosanta a dhíchóimeáil, tá sé fós le pry as an séala le scriúire agus é a bhaint.

Chun an séala ola crankshaft cúil a bhaint as an VAZ 2107, beidh ort an séala a bhaint as scriúire

Le cur chuige níos ceart, déan na rudaí seo a leanas:

1. Díscriúimid an dá bolta agus an cás cromáin á dhaingniú go dtí clúdach an bhosca líonadh le eochair 10 agus sé bolt a cheangail leis an mbloc aonad cumhachta.
   

   Chun clúdach cúil an aonaid a dhíchóimeáil, beidh ort na boltaí a cheangail leis an inneall agus an phailléid go dtí an clúdach a dhíscriú.
2. Bainimid an clúdach amach le scriúire agus bainimid é mar aon leis an gasket.
   

   Chun an clúdach cúil a bhaint chomh maith leis an bhfaireog, bain amach é le scriúire
3. Brúimid amach an sean-cuff le scriúire nó treoir oiriúnach.
   

   Chun an sean-róin ola a bhaint, is leor adapter méid oiriúnach agus casúr a úsáid

Séala ola nua a shuiteáil

Nuair a bhíonn cuid nua á cheannach agat, bí cinnte aird a thabhairt ar a thoisí. Tá toise 2107 * 70 * 90 mm ag an séala ola crankshaft ar an VAZ 10. Sula ndéantar eilimint nua a shuiteáil, déanann siad an crankshaft féin a iniúchadh - is féidir go ndéanfar damáiste don dromchla a bhfuil an séala in aice leis, rud a d'fhág gur theip ar an cufa. Ina theannta sin, déantar nósanna imeachta comhchosúla chun an suíochán a dhíghrádú agus chun dromchla oibre an bhosca líonadh a bhealadh.

Chun séala ola nua a shuiteáil, déantar an suíochán a ghlanadh de shalachar agus díghalraithe. Tá imeall oibre an bhosca líonadh lubricated le ola inneall

Tugtar aird freisin ar gasket an chlúdaigh cúil. Is fearr an eilimint seo a athsholáthar, toisc go mbeidh sé ina náire más rud é, tar éis an tionóil, go bhfuil an ola fós ag sceitheadh ​​mar gheall ar an tightness bocht. Is féidir leat an sean-róin a úsáid chun brú a chur sa séala nua.

Físeán: séala ola crankshaft a athsholáthar ar VAZ 2107

Séala ola chúl crankshaft an innill VAZ-2101-2107 a athsholáthar.

An clutch a shuiteáil

Déantar cóimeáil an clutch tar éis an tséala ola a athsholáthar san ord droim ar ais, ach sula ndéantar é a shuiteáil is gá na heilimintí go léir a iniúchadh le haghaidh caitheamh trom agus damáiste ionas nach mbeidh aon fhadhbanna ann tar éis tréimhse ghearr ama leis an tionól seo. Déantar cigireacht ar an roth eitilte, ar an gciseán agus ar an diosca crág, an scaoileadh crág agus an forc. Le go leor caitheamh, scoilteanna agus lochtanna tréith eile, is gá cuid amháin nó cuid eile a athsholáthar. Níor cheart go mbeadh aththionól ina cheist. Is é an t-aon rud ar chóir aird a thabhairt air ná lárú an diosca clutch. Chun seo a dhéanamh, bain úsáid as adapter speisialta nó seafta ionchuir ón giarbhosca.

Má aimsítear lochtanna sa mheicníocht clutch, beidh gá na codanna damáiste a athsholáthar. Déantar an tionól in ord droim ar ais

An seicphointe a shuiteáil

Maidir le suiteáil an ghiarbhosca i bhfeidhm, ba chóir a thabhairt faoi deara gur fearr an nós imeachta a dhéanamh le cúntóir. Baineann sé seo freisin, i bprionsabal, le díchóimeáil, toisc go bhfuil an mheicníocht fós ag meáchan go leor, agus ba cheart go dtiocfadh sábháilteacht ar dtús in aon obair dheisiúcháin. Moltar seafta ionchuir an ghiarbhosca, eadhon an nasc spline, a lubricated le sraith tanaí de Litol-24. Tar éis sin, tá an bosca suiteáilte san ord droim ar ais:

• mount gach dúntóirí;
• filleadh ar na heilimintí go léir a bhaintear atá ceangailte leis an nód seo;
• shuiteáil cardan.

Tá sé áisiúil an giarbhosca a shuiteáil le cúntóir nó úsáid a bhaint as jack

Is nós imeachta riachtanach é rónta ola crankshaft a athsholáthar ar an VAZ 2107 má léiríonn an t-inneall comharthaí den fhadhb seo. Is féidir leat deisiúcháin a dhéanamh i gcoinníollacha gharáiste, rud a éilíonn sraith chaighdeánach uirlisí agus treoracha soiléire céim ar chéim, agus cabhróidh a n-urramú codanna teipthe a athsholáthar gan aon nuances.