Renault Duster 2.0 a athsholáthar ar an crios ama

Is oibríocht sách saothair é Renault Duster 2.0 a athsholáthar crios ama a éilíonn uirlisí breise. Ina theannta sin, níl marcanna uainiúcháin ag an inneall gásailín 2-lítear Renault Duster ar na hulóga camshaft, rud a chuireann casta ar an obair go cinnte. De réir caighdeáin an mhonaróra, ní mór an crios a athsholáthar gach 60 míle ciliméadar nó gach 4 bliana, cibé acu is túisce.

Sula dtosaíonn tú ag obair, ní mór duit a thuiscint nach bhfuil marcanna ailínithe ag an inneall seo ar na hulóga camshaft, mar sin léigh an t-alt seo go cúramach ionas nach lúbann na comhlaí tar éis cóimeála mícheart. Chun tús a chur leis, féach níos géire ar an Timing Duster 2.0 sa chéad ghrianghraf eile.

I ndáiríre, chomh maith leis an teannas agus rollóirí sheachbhóthar (as láthair), tá an caidéal uisce (caidéil) ulóg páirteach sa phróiseas freisin. Dá bhrí sin, nuair a athsholáthar an crios, a bheith cinnte a iniúchadh na caidéil le haghaidh stains, spraoi iomarcach. I gcás droch-chomharthaí agus amhras, chomh maith leis an gcreasa uainiúcháin, athraigh an caidéal Duster freisin.

Sula dtosaíonn tú a chur in ionad an crios agus a bhaint as na clúdaigh, beidh ort a bhaint as an gléas inneall. Ach sula mbainfidh tú an t-aonad cumhachta, ní mór duit é a "hang". Chun seo a dhéanamh, cuireadh bloc adhmaid isteach idir an chás cromáin agus an fo-fhráma ionas nach bhféadfadh tacaíocht cheart an aonaid chumhachta meáchan an aonaid a sheasamh a thuilleadh. Chun seo a dhéanamh, ag baint úsáide as bileog gléasta leathan, ardaigh an mótar beagán agus é a ghreamú ar an gcrann, mar atá sa ghrianghraf.

Bainimid amach as na lúibíní atá suite ar thaca le gléas an innill Renault Duster, na píopaí chun breosla a sholáthar don iarnród agus chun gal breosla a sholáthar don ghlacadóir. Bain an lúibín úim sreangaithe as an bpoll sa lúibín tacaíochta. Le ceann “16”, díscriúimid na trí scriúnna a dhaingníonn an tacaíocht do chlúdach barr láimhseáil an dáileora. Bain úsáid as an uirlis chéanna, díscriú na trí scriúnna a dhaingníonn an lúibín don chorp. Bain an lúibín ceart as an aonad cumhachta.

Anois ní mór dúinn a fháil go dtí an crios. Leis an gceann “13”, díscriúimid na trí bolta agus cnónna a choinníonn an clúdach uainiúcháin barr. Bain an clúdach cáis uainiúcháin barr.

Seiceáil teannas crios ama. Agus crios uainiúcháin nua á shuiteáil agat, beidh ort an teannasóir a choigeartú i gceart. Chun seo, tá marcálacha speisialta ar an sorcóir tensioner.

Le gnáth-theannas crios, ba chóir go mbeadh an táscaire ag gluaiseacht ag teacht leis an notch ar an táscaire díomhaoin. Chun an teannas crios a choigeartú i gceart, beidh ort eochair ar "10" agus eochair heicsidheachúlach ar "6".

Agus crios nua á shuiteáil agat, scaoil an cnó teannta den sorcóir teannasaithe le eochair "10" agus cas an sorcóir deiseal le heicseagán "6" (ag tarraingt an crios) go dtí go mbeidh na leideanna ailínithe. Ach roimh an am sin, tá tú fós a bhaint as an crios d'aois agus a chur ar ceann nua.

Is é an chéad imeacht tábhachtach ná an bolt ulóige crankshaft a dhíscriú. Chun seo a dhéanamh, is gá bac a chur ar dhíláithriú an ulóg. Is féidir leat iarraidh ar an gcúntóir aistriú isteach sa chúigiú fearas agus na coscáin a chur i bhfeidhm, ach mura n-oibríonn an modh seo, tá rogha eile ann.

Tógann muid amach an loine ó na dúntóirí ar an lúibín plaisteach de na úmacha sreangú go dtí an tithíocht clutch. Bain an tacaíocht le úmacha sreangú as an tithíocht clutch. Anois is féidir leat scriúire cothrom a ghlacadh agus é a ghreamú idir fiacla an fhearas fáinne rotha eitilte.

De ghnáth cuidíonn an modh seo leis an bolt a dhíscriú go tapa go leor.

Agus ceann ar "8", díscriúimid na cúig scriúnna a choinníonn an clúdach ama níos ísle.

Sula mbaintear an crios ama, is gá an crankshaft agus na camshafts a shocrú go TDC (lár barr marbh) ar stróc comhbhrú an chéad sorcóra. Anois ní mór dúinn an crankshaft a chosc ó chasadh. Chun seo a dhéanamh, bain úsáid as an ceann E-14 chun an breiseán teicneolaíochta speisialta a dhíscriú ar an mbloc sorcóra.

Cuirimid bioráin coigeartaithe isteach sa pholl sa bhloc sorcóra - slat le trastomhas 8 mm agus fad 70 mm ar a laghad (is féidir leat slat druileála a úsáid le trastomhas 8 mm). Cuirfidh sé seo bac ar rothlú an chromáin nuair a athsholáthrófar an crios ama Renault Duster le hinneall 2 lítear.

Nuair a bhíonn an crankshaft i suíomh TDC na loiní den 1ú agus an 4ú sorcóir, ba chóir don mhéar dul isteach sa sliotán dronuilleogach sa cheo crankshaft agus bac a chur ar an seafta nuair a bhíonn sé ag iarraidh é a chasadh i dtreo amháin nó i dtreo eile. Nuair a bhíonn an crankshaft sa suíomh ceart, ba chóir go mbeadh an eochairbhealach ag deireadh an chromáin idir an dá easnacha ar an gclúdach ceann sorcóra. An chéad ghrianghraf eile.

Chun rothlú na gcamshafts a bhlocáil, déanaimid na hoibríochtaí seo a leanas. Chun na camshafts a bhlocáil, is gá na plocóidí plaisteacha ar thaobh clé an chinn sorcóra a bhaint. Cén fáth an athshonator a bhaint den chonair aeir? Is féidir na caipíní deiridh plaisteacha a tholladh go héasca le scriúire, cé go mbeidh ort caipíní deiridh nua a chur isteach níos déanaí.

Tar éis na plocóidí a bhaint, tharlaíonn sé go bhfuil foircinn na camshafts slotáilte. Sa ghrianghraf marcálaimid iad le saigheada dearga.

Cabhróidh na grooves seo linn rothlú na gcamshafts a bhlocáil. Fíor, le haghaidh seo beidh ort pláta a dhéanamh i gcruth na litreach "P" as píosa miotail. Toisí an phláta inár ngrianghraf thíos.

Anois is féidir leat an crios a bhaint go sábháilte agus ceann nua a chur air. Scaoil an cnó teannta ar an sorcóir teannta le eochair “10”. Cas an sorcóir tuathalach leis an heicseagán “6”, ag scaoileadh teannas an chreasa. Bainimid an crios, athraíonn muid an teannas agus na rollóirí tacaíochta freisin. Ba chóir go mbeadh 126 fiacla ag an gcreasa nua agus leithead 25,4 mm. Nuair a shuiteáil tú, tabhair aird ar na saigheada ar an strap - is iad seo treoracha gluaiseachta an strap (deiseal).

Nuair a bhíonn sorcóir teannas nua á shuiteáil, caithfidh deireadh lúbtha a lúibín dul isteach sa chuas sa cheann sorcóra. Féach grianghraf le haghaidh soiléireachta.

Suiteáilimid an crios ar ulóga fiaclacha an chromáin agus na camshafts. Cuirimid tús le brainse tosaigh an chreasa faoin ulóg caidéil chuisnithe, agus an brainse cúil - faoi na rollóirí teannas agus tacaíochta. Coigeartaigh an teannas crios uainiúcháin (féach thuas). Bainimid amach an bioráin coigeartaithe as an bpoll sa bhloc sorcóra agus bainimid an gléas chun na camshafts a shocrú. Cas an crankshaft dhá uair deiseal go dtí go bhfuil na grooves ag foircinn na camshafts sa suíomh atá ag teastáil (féach thuas). Déanaimid seiceáil ar uainiú na comhla agus teannas crios agus, más gá, déanaimid na coigeartuithe arís. Suiteáilimid an breiseán snáithithe ina áit agus brúigh muid plocóidí nua ar an gcamshaft. Déantar suiteáil bhreise an innill san ord droim ar ais.