Ford Focus 2 an clutch a athsholáthar

Is oibríocht chasta é clutch a athsholáthar, ach fiú mura ndéanann tú é féin, ní mór duit a fháil amach cad é agus conas é a athsholáthar. Pléann an t-alt na cúiseanna atá le mífheidhmiú nód agus soláthraíonn sé treoracha céim ar chéim maidir le conas clutch Ford Focus 2 a athsholáthar.

Cathain ar chóir duit athrú?

Tá clutch tirim ag an Ford Focus 2 le diosca amháin agus earrach scairt sa lár. Déantar an rialú go hiodrálach. A bhuíochas leis an nód seo, tarchuirtear an chasmhóimint ón inneall go dtí an tarchur ag baint úsáide as diosca tiomáinte agus tiomáinte.

Tá sé comhdhéanta de na codanna seo a leanas:

• diosca tiomáinte;
• tiomántán diosca (ciseán);
• imthacaí scaoilte;
• tiomáint hiodrálacha.

Páirteanna clutch do Ford

Idir an diosca tiomána agus an roth eitilte tá an diosca tiomána, atá comhdhéanta de dhá phláta atá ceangailte le seamanna. Cinntíonn an t-earrach scairt inmheánach aistriú níos rianúla agus feistiú pláta foirfe. I gcás teip, cuirtear an ciseán iomlán in ionad.

Ar an meán, is é 150 míle ciliméadar an acmhainn nód, ach, mar a léiríonn cleachtas, braitheann an figiúr seo den chuid is mó ar stíl tiomána an tiománaí. Le tiomáint ionsaitheach, athruithe trealaimh go minic, caitheann an t-aonad amach níos tapúla agus teipeann air.

Ní mór an diosca tiomáinte a athrú ar na cúiseanna seo a leanas:

• tá níos mó ná 1 mm ag rith amach aiseach;
• an chuma ar scratches agus scoilteanna;
• gaiscéid caite;
• damáiste agus scaoileadh ceanglóirí (seamanna);
• saill

Tá oibriú mícheart an nód mar thoradh ar na lochtanna liostaithe.

Comharthaí mífheidhmithe

Is féidir leat a chinneadh gur gá na comharthaí seo a leanas a chur in ionad an clutch:

• ag sleamhnú chun tosaigh;
• an chuma ar torann coimhthíoch, rattling;
• níl an clutch ag gabháil go hiomlán nó dícheangailte;
• cuma tonnchrith;
• nuair a scaoiltear an pedal, cloistear torann dull;
• geansaí agus giaranna á n-aistriú.

D'fhonn an t-aonad a bheith ag obair gan fadhbanna ar feadh tréimhse níos faide tar éis a dheisiú, is gá a athrú ní hamháin páirteanna caite, ach a chuid páirteanna go léir. Cé go bhfuil deisiúcháin den sórt sin i bhfad níos costasaí, ach sa todhchaí, le linn oibriú an ghluaisteáin, beidh ráthaíocht ann nach n-imíonn an clutch arís go tobann.

Dioscaí clutch caite

Cúiseanna teip clutch Ford Focus 2

Tá roinnt cúiseanna ann le teip clutch:

1. Breiseán lasc lochtach. Chun an cás a cheartú, ní mór an breiseán a athsholáthar.
2. Tá PS ag filleadh go mall ar a áit. D'fhéadfadh an chúis a bheith greamaithe smionagar nó séala calafoirt fhritháireamh blocáilte.
3. Príomh-sorcóir. Sa chás seo, is gá an sorcóir a shruthlú, na rónta sorcóra a athrú nó an earrach a athsholáthar sa tiomáint cábla.
4. Má thagann athrú ar an gcarr nuair a bhíonn sé ag aistriú síos agus an GU ag rith, d'fhéadfadh go mbeadh éilliú ar an seafta ionchuir mar chúis leis. Ní mór an seafta ionchuir a ghlanadh de shalachar agus a lubricated.
5. Léiríonn torann dull nuair a scaoiltear an clutch droch-lubrication nó mífheidhmiú an tionóil, más rud é go n-iompaíonn sé ina chreanchloch, is gá an t-imthacaí a athrú.

Is é an chúis atá le caitheamh na dúntóirí ná stíl tiomána. Caitheann páirteanna amach níos tapúla má bhíonn an tiománaí depresses an clutch i gcónaí agus is annamh a scaoileann sé, is minic a bhriseann agus duillín.

Cad é an bealach is fearr le hathrú?

Tá sé níos fearr a athrú, ní hamháin na codanna atá imithe in éag, ach freisin gach cuid den chomhthionól chun iontaofacht a n-oibriúcháin a chinntiú le linn oibriú ina dhiaidh sin.

Foireann cúltaca

Uirlisí

Chun an nód a athsholáthar duit féin, ní mór duit na huirlisí seo a leanas a ullmhú:

• tacar eochracha agus cinn;
• tacaí;
• scriúire;
• Seac;
• coimeádán le haghaidh ola dramhaíola;
• ramhar le haghaidh dúntóirí a scaoileadh;
• páirteanna nua.

Tá sé níos fearr páirteanna breise bunaidh a cheannach, sa chás seo mairfidh siad níos faide agus laghdaítear an baol falsa a fháil.

Céimeanna

Tar éis duit gach rud a theastaíonn uait a ullmhú, is féidir leat tosú a dheisiú.

Tá na céimeanna seo a leanas sa nós imeachta athsholáthair:

1. Gcéad dul síos, ní mór duit a disassemble an ceallraí agus scagaire aer.
   
   An ceallraí a bhaint
2. Tar éis an ceallraí a dhíchóimeáil, díscriú 4 bolt agus bain an seilf ceallraí.
3. Ansin, bain an lúibín a choinníonn an giarbhosca.
4. Ansin bain an píopa clutch hiodrálach.
5. Tar éis duit an carr a ardú ar sheic, ní mór duit an t-inneall a chrochadh.
6. Ansin, dícheangail na cáblaí agus taosc an ola úsáidte as an giarbhosca.
7. Ansin ní mór duit tacaíocht níos ísle an aonaid chumhachta a bhaint.
8. Is é an chéad chéim eile ná na cnónna a dhíscriú ar na hailt liathróid agus na rothaí tiomána a bhaint.
   
   Unscrew agus cnag amach an liathróid
9. Ansin, ní mór duit na dúntóirí a bhaint as an mbosca giarbhosca chuig an inneall agus an bosca a dhíchóimeáil.
10. Ansin ní mór duit na 6 boltaí a dhíscriú agus an ciseán clutch a bhaint mar aon leis an diosca tiomáinte, ag coinneáil an roth eitilt le scriúire ionas nach mbeidh sé ag bogadh.
    
    Bain dioscaí giarbhosca
11. Anois is féidir leat na codanna clutch go léir a athsholáthar.
12. Tar éis an ciseán a shuiteáil i bhfeidhm, ba chóir é a bheith dírithe ar na bioráin roth stiúrtha.
    
    Díriú diosca mótairithe
13. Déantar an tionól bun os cionn.

Mar sin, má dhéanann tú athsholáthar sa bhaile, cosnaíonn sé i bhfad níos lú ná obair a dhéanamh i seirbhís charr.

Braitheann saol seirbhíse aonad nua ar chaighdeán na gcodanna suiteáilte agus stíl tiomána an tiománaí.

costas clutch

Braitheann costas clutch Ford Focus 2 ar an giarbhosca suiteáilte:

• le haghaidh tarchur láimhe le hinneall gásailín - ó 5500 rúbal, cosnóidh athsholáthar an aonaid ó 4500 rúbal;
• le haghaidh tarchur láimhe le hinneall díosail - ó 7 rúbal, cosnóidh athsholáthar nód ó 000 rúbal;
• DSG - ó 12 rúbal, cosnóidh athsholáthar nód ó 000 rúbal;

Cosnóidh oiriúnú clutch i seirbhís charr ó 2500 rúbal.

Físeán "A bhaint agus a shuiteáil clutch ar an Ford Focus 2"

Léiríonn an físeán seo conas an clutch a bhaint agus a athsholáthar.