Déan é féin a athsholáthar ar an eacnamaí VAZ 2107

Bhí feiste ar a dtugtar economizer feistithe ag gluaisteáin VAZ clasaiceacha le hinneall carburetor. Tá sé simplí go leor mífheidhmiú a dhiagnóisiú agus an gléas seo a athsholáthar le do lámha féin.

Cuspóir an eacnamaí VAZ 2107 saor in aisce,

Is é an t-ainm iomlán atá ar an eacnamaí ná eacnamaí díomhaoin éigean (EFS). Ón ainm is léir gurb é a phríomhfheidhm ná an soláthar breosla chuig na seomraí dócháin a rialáil i mód díomhaoin.

Bhí na chéad mhúnlaí VAZ 2107 feistithe le eacnamaitheoirí arna dtáirgeadh ag DAAZ

Ceadaíonn an economizer duit breosla sách maith a shábháil. Tá sé seo fíor go háirithe nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar shliocht fada, nuair a úsáideann an tiománaí coscánaithe innill. Ag tráthanna den sórt sin, ní cheadaíonn an EPHH breosla dul isteach sa chóras díomhaoin. Ní hamháin go laghdaítear ídiú breosla dá bharr seo, ach méadaíonn sé sábháilteacht tráchta freisin. Is é an bhfíric go bhfuil carr ag gluaiseacht síos an cnoc i bhfearas íseal agus i gcónaí coscánaithe leis an inneall i bhfad níos cobhsaí ar an mbóthar i gcomparáid le carr ag rolladh faoi shaoirse síos an sliabh ar luas neodrach.

Suíomh an eacnamaí VAZ 2107

Tá an eacnamaí VAZ 2107 suite ag bun an carburetor in aice leis an scagaire aeir.

Tá sé an-deacair dul chuig an eacnamaí VAZ 2107, atá suite ag bun an carburetor

Mar sin, sula ndíchóimeáil an eacnamaí, beidh ort an scagaire aeir a bhaint - níl aon bhealaí eile ann chun an EPHH a bhaint amach.

Prionsabal oibriúcháin an eacnamaí

Is éard atá san eacnamaí VAZ 2107:

• solenoid ;
• actuator múchta, déanta as plaisteach agus ag comhlíonadh feidhmeanna comhla snáthaide traidisiúnta;
• príomh scaird díomhaoin.

Mura bhfuil an pedal luasaire brúite agus rothlaíonn an crankshaft ag luas faoi bhun 2000 rpm, cuirtear an EPHH i ngníomh agus stopann sé soláthar an mheascáin breosla chuig an gcainéal díomhaoin. Cuirtear an eacnamaí ar siúl nuair a sheoltar comhartha chuige ó aonad rialaithe na feithicle, ceangailte le micrea-lasc sa chóras adhainte.

Ní fhaigheann an economizer ach dhá chineál comharthaí ón aonad rialaithe: oscailt agus dúnta

Nuair a bhrúlann tú an pedal gáis agus go bhfuil an luas rothlaithe crankshaft os cionn 2000 rpm, seoltar comhartha eile chuig an EPHH, é a mhúchadh, agus athchóirítear an soláthar breosla chuig an gcainéal díomhaoin.

Físeán: oibriú an eacnamaí VAZ 2107

EPHH, go hachomair faoi oibriú an chórais.

Comharthaí mífheidhmiú an eacnamaí VAZ 2107 saor in aisce,

Tá roinnt comharthaí tipiciúil ag eacnamaí VAZ 2107 lochtach:

1. Tá an t-inneall éagobhsaí ag luas díomhaoin. Cailleann an scairt sa carburetor a tightness, agus tosaíonn an comhla snáthaide economizer stop a chur go páirteach as an soláthar breosla.
2. Tosaíonn an t-inneall le deacracht, fiú mura bhfuil sé fuaraithe go fóill.
3. Méadaíonn tomhaltas breosla thart ar aon trian, agus uaireanta dúbailt. Tarlaíonn an dara ceann má éiríonn an comhla snáthaid EPHH clogged go hiomlán, crochta sa suíomh oscailte agus stopann stoptar as an soláthar breosla ar bhealach tráthúil.
4. Tá laghdú láidir ar chumhacht an innill ag gabháil le méadú ar ídiú breosla.
5. Feictear rianta de splashes gásailín in aice leis an eacnamaí mód cumhachta.

Léiríonn an chuma ar cheann amháin nó níos mó de na hairíonna seo dóchúlacht ard go bhfuil mífheidhmiú an eacnamaí agus an gá atá le hathsholáthar.

VAZ 2107 a chur in ionad an eacnamaí

A chur in ionad an eacnamaí VAZ 2107 beidh ort:

• eacnamaí nua do VAZ 2107 arna dtáirgeadh ag DAAZ;
• tacar wrenches ceann oscailte;
• sraith cinn soicéad;
• scriúire comhréidh.

Seicheamh na hoibre

Déantar obair chun VAZ 2107 EPHH a athsholáthar san ord seo a leanas.

1. Tá an t-inneall múchta agus fuarú síos ar feadh 15 nóiméad.
2. Baintear an críochfort diúltach as an gceallraí
3. Bain úsáid as soicéad 10mm chun boltaí gléasta tithíochta an scagaire aeir a dhíscriú. Baintear an tithíocht go cúramach, rud a ligeann rochtain ar an carburetor.
   

   Nuair a athsholáthar an economizer, ní mór duit an scagaire aeir a bhaint ar dtús.
4. Tá an t-eacnamaí VAZ 2107 daingnithe le trí bolt (léirithe ag saigheada), atá unscrewed le scriúire ceann cothrom.
   

   Ní choinnítear ach trí bolt ar an eacnamaí, ach ní féidir a shuíomh áisiúil a thabhairt
5. Agus na boltaí ceanglóir EPHH á ndísciúradh agat, ba cheart duit a choinneáil i gcuimhne go bhfuil scairt earrach-luchtaithe faoin gclúdach economizer. Dá bhrí sin, ba chóir an clúdach a shealbhú le do mhéara chun an earraigh a chosc ó eitilt amach.
   

   Ní mór an clúdach economizer a bhaint go han-chúramach - tá earrach faoi sé gur féidir eitilt amach
6. Tar éis an clúdach a bhaint as an carburetor, tarraingítear amach an scairt earrach agus economizer. Tar éis deireadh a chur leis an earrach, is gá a elasticity agus méid an chaitheamh a mheas. Má shíneann sé le deacracht, ba chóir é a chur in ionad mar aon leis an economizer.
   

   Is cuid an-bheag é an scairt atá suite taobh thiar den earrach economizer is féidir a chailleadh go héasca
7. Cuirtear ceann nua in ionad an sean-eacnamaí, agus tá gach eilimint bainte suiteáilte san ord droim ar ais.

VAZ 2107 braiteoir braiteoir agus a chuspóir

De ghnáth tugann úinéirí gluaisteán éiceaiméadar ar bhraiteoir eacnamaíoch. Suiteáladh eacnaiméadar de chineál 2107 ar an gcéad carburetor VAZ 18.3806. Cheadaigh na gléasanna seo don tiománaí meastachán a dhéanamh ar ídiú breosla na n-inneall i modhanna éagsúla oibriúcháin innill - ag luasanna ísle, ag luasanna arda agus ag díomhaoin.

Bhí na chéad mhúnlaí carburetor VAZ 2107 feistithe le heacnaméadair de chineál 18.3806

Suíomh braite eacnamaí

Tá an braiteoir economizer suite ar an bpainéal ionstraim os cionn an cholúin stiúrtha in aice leis an luasmhéadar. Chun é a dhíchóimeáil, bain an painéal plaisteach a chlúdaíonn an braiteoir.

Tá an braiteoir suite sa chúinne uachtarach ar chlé den phainéal VAZ 2107

Prionsabal oibriúcháin an braiteoir economizer

Is gléas tomhais meicniúil é an braiteoir economizer. Is tomhas bhfolús simplí é a dhéanann monatóireacht ar leibhéal an fholús taobh istigh den phíobán inlet inneall, ós rud é go bhfuil baint ag tomhaltas gásailín leis an bpíopa seo.

Is folúsmhéadair meicniúil traidisiúnta é an braiteoir economizer

Tá scála an braiteora roinnte ina thrí earnáil:

1. Earnáil dhearg. Tá na flapaí carburetor oscailte go hiomlán. Is é an tomhaltas breosla uasta (suas le 14 lítear in aghaidh an 100 km).
2. Earnáil bhuí. Tá na flapaí carburetor thart ar leath oscailte. Is é an meán-ídiú breosla (9-10 lítear in aghaidh an 100 km).
3. Earnáil ghlas. Tá na flapaí carburetor beagnach dúnta go hiomlán. Is é an tomhaltas breosla íosta (6-8 lítear in aghaidh an 100 km).

Tá prionsabal oibriú an braiteora simplí go leor. Má tá na comhlaí sa carburetor beagnach dúnta, méadaíonn an bhfolús sa phíobán iontógáil, laghdaítear tomhaltas gásailín, agus téann an snáthaid tomhais isteach sa chrios glas. Má oibríonn an t-inneall ag luas ard, osclaíonn na dampers go hiomlán, sroicheann an fholús sa phíobán ar a laghad, méaduithe tomhaltas gásailín, agus tá an tsnáthaid tomhais san earnáil dearg.

Comharthaí de mhífheidhm an braiteoir VAZ 2107 saor in aisce,

Is féidir teip an braiteoir economizer a chinneadh ag dhá chomhartha:

• chuaigh an tsnáthaid braite isteach sa chrios dearg agus stop sé ag bogadh;
• shroich an saighead braiteora lár an chrios buí, stop sé agus thosaigh sé ag casadh, gan freagairt d'athruithe ar luas rothlaithe an chromchinn.

Tá iompar an tsnáthaid seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil na fiacla ar an bhfeadán braiteora caite nó briste go hiomlán. Is gá an braiteoir a athsholáthar. Ní féidir é a dheisiú, ós rud é nach bhfuil aon pháirteanna breise ann ar an margadh.

Athsholáthar braiteoir VAZ 2107 saor in aisce,

A chur in ionad an braiteoir economizer beidh ort:

• cineál braiteoir nua 18.3806;
• scriúire le lann cothrom.

Conas an braiteoir economizer a athsholáthar

Tá an painéal a chlúdaíonn an braiteoir sách leochaileach. Dá bhrí sin, nuair a dhéantar é a dhíchóimeáil, níor cheart duit mórán iarracht a dhéanamh. Cuirtear an braiteoir in ionad an algartam seo a leanas:

1. Coinnítear an painéal os cionn an bhraiteora eacnamaíoch ag ceithre laistí plaisteacha. Cuirtear barr an scriúire isteach go cúramach sa sliotán os cionn an braiteoir. Ag baint úsáide as scriúire mar luamhán, tá an painéal tarraingthe amach go cúramach go dtí go bhfuil cliceáil ciúin, rud a léiríonn go bhfuil an latch imithe as feidhm.
2. Tá laistí eile unfastened ar an mbealach céanna. Cuirtear rochtain ar an braiteoir ar fáil.
   

   Agus an painéal braiteoir economizer á bhaint, bí cúramach gan damáiste a dhéanamh do na laistí plaisteacha.
3. Tá an braiteoir ceangailte le bolt amháin, atá unscrewed le scriúire ceann cothrom. Baintear an braiteoir, agus déantar na sreanga a théann chuige a dhícheangal de láimh.
   

   Chun an braiteoir a bhaint, ní mór duit bolt gléasta amháin a dhíscriú agus na sreanga a dhícheangal
4. Cuirtear ceann nua in ionad an braiteoir. Déantar an painéal a athchóimeáil san ord droim ar ais.

Mar sin, is féidir fiú díograiseoir gluaisteán gan taithí a bheith in ionad an eacnamaí díomhaoin éigeantais VAZ 2107. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit ach moltaí speisialtóirí a leanúint go cúramach.