In ionad an Skoda Rapid frithreoite

Déanann go leor úinéirí Skoda Rapid cothabháil ar a gcarr féin toisc go bhfuil sé éasca iad a chothabháil. Is féidir leat freisin in ionad antifreeze le do lámha féin, má tá a fhios agat ar roinnt de na nuances.

Céimeanna d'athsholáthar an chuisnithe Skoda Rapid

Cosúil le formhór na ngluaisteán nua-aimseartha, níl breiseán draein ag an múnla seo ar an mbloc sorcóra. Dá bhrí sin, déantar an leacht a dhraenáil go páirteach, agus ina dhiaidh sin tá gá le sruthlú chun an sean-frithreoite a bhaint go hiomlán.

Tá an tsamhail seo an-tóir, ní hamháin inár dtír ach freisin thar lear. In Iarthar na hEorpa, is é an Skoda Scala comharba ar an Rapid ó 2019. Ag an am céanna, beidh leagan feabhsaithe den mhúnla fós i láthair ar mhargaí na Rúise agus na Síne.

Inár dtír, tá tóir a fuarthas ar leaganacha gásailín le hinneall MPI 1,6-lítear go nádúrtha asúite. Chomh maith le samhlacha turbocharged 1,4-lítear TSI. Sna treoracha, déanfaimid anailís ar an athsholáthar ceart lenár lámha féin, sa leagan de Skoda Rapid 1.6.

Draenáil an chuisnithe

Suiteáilimid an carr ar uasród, ionas go mbeidh sé níos áisiúla an clúdach plaisteach a dhíscriú ón inneall, is cosaint é freisin. Má shuiteáiltear ceann rialta, is dóichí go mbeidh sé riachtanach 4 bolt a dhíscriú. Anois tá an rochtain oscailte agus is féidir leat tosú ag draenáil frithreoite ónár Skoda Rapid:

1. Ó bhun an radaitheora, ar an taobh clé i dtreo an ghluaisteáin, aimsímid píobán tiubh. Tá sé i seilbh gearrthóg earraigh, a chaithfear a chomhbhrú agus a bhogadh (Fig. 1). Chun seo a dhéanamh, is féidir leat greamairí nó extractor speisialta a úsáid.
2. Cuirimid coimeádán folamh in ionad an áit seo, bain an píobán, tosóidh an frith-reoite a chumasc.
3. Anois ní mór duit clúdach an umar leathnaithe a oscailt agus fanacht go dtí go bhfuil an leacht draenáilte go hiomlán - thart ar 3,5 lítear (Fíor 2).
   
   
4. Chun an córas fuaraithe is iomláine a dhraenáil, is gá brú a chur i bhfeidhm ar an umar leathnaithe ag baint úsáide as comhbhrúiteoir nó caidéal. Doirtfidh sé seo thart ar 1 lítear de antifreeze.

Mar thoradh air sin, tharlaíonn sé go bhfuil thart ar 4,5 lítear draenáilte, agus mar is eol dúinn, is é an méid líonadh 5,6 lítear. Mar sin tá thart ar 1,1 lítear fós ag an inneall. Ar an drochuair, ní féidir é a bhaint go simplí, mar sin caithfidh tú dul i muinín an chórais a shruthlú.

An córas fuaraithe a shruthlú

Déanfaimid sruthlaithe le huisce driogtha, agus mar sin cuirimid an píobán as oifig i bhfeidhm. Doirt uisce isteach sa umar leathnú 2-3 ceintiméadar os cionn an marc uasta. Titeann an leibhéal de réir mar a théitear suas.

Cuirimid tús leis an inneall Skoda Rapid agus fanaimid go mbeidh sé te suas go hiomlán. Is féidir téamh iomlán a chinneadh ó thaobh amhairc. Beidh an dá píobán radaitheora te go cothrom agus aistreoidh an lucht leanúna go luas ard.

Anois is féidir leat an t-inneall a mhúchadh, ansin fan beagán go dtí go bhfuaraíonn sé agus an t-uisce a dhraenáil. Ní oibreoidh níochán as an sean-frithreoite ag an am. Dá bhrí sin, déanaimid an flushing arís 2-3 uair níos mó go dtí go bhfuil an t-uisce draenáilte glan ag an asraon.

Líonadh gan pócaí aeir

Tá fadhb na clogála aeir ag go leor úsáideoirí, agus iad ag cur Skoda Rapid in ionad frithreoite. Ciallaíonn sé seo oibriú an innill ag teochtaí arda, agus is féidir aer fuar teacht amach as an sorn freisin.

Chun fadhbanna den sórt sin a sheachaint, líon isteach an chuisnithe i gceart:

1. Is gá an brainse ag dul go dtí an scagaire aeir a dhícheangal chun teacht ar an braiteoir teochta (Fíor 3).
   
   
2. Anois tógann muid an braiteoir féin amach (Fíor 4). Chun seo a dhéanamh, tarraing an leathfháinne plaisteach i dtreo urrann an phaisinéara. Tar éis sin, is féidir leat an braiteoir teochta a bhaint.
3. Sin go léir, anois táimid ag líonadh isteach antifreeze go dtí go sreabhann sé ón áit a raibh an braiteoir suite. Ansin cuirimid é agus an fáinne coinneála a shuiteáil. Ceanglaíonn muid an píopa a théann chuig an scagaire aer.
4. Cuir chuisnithe go dtí an leibhéal ceart sa taiscumar agus dún an caipín.
5. Cuirimid tús leis an gcarr, fan ar an téamh iomlán.

Trí fhrithreoite a dhoirteadh ar an mbealach seo, seachnaíonn muid glas aeir, rud a chinnteoidh oibriú an innill i mód gnáth, rud a chosc róthéamh. Scaoilfidh an sorn i mód téimh aer te freisin.

Tá sé fós le seiceáil an sreabhach san umar tar éis an t-inneall fuarú síos, más gá, suas go dtí an leibhéal. Is fearr an seiceáil seo a dhéanamh an lá dár gcionn tar éis athsholáthar.

Minicíocht athsholáthair, a bhíonn frithdhúlagráin le líonadh

Úsáideann samhlacha a scaoileadh le déanaí frith-reoite nua-aimseartha, rud nach dteastaíonn athsholáthar, dar leis an monaróir. Ach ní bhíonn aon dóchas ag tiománaithe, toisc go n-athraíonn an leacht dath go dearg le himeacht ama. I leaganacha roimhe seo, b'éigean an chuisnithe a athsholáthar tar éis 5 bliana.

Le haghaidh athbhreoslaithe Skoda Rapid, molann an monaróir an táirge bunaidh VAG G13 G 013 A8J M1. Comhlíonann sé an homalógú is déanaí TL-VW 774 J agus tagann sé i dtiúchan lilac.

I measc na n-analógacha, déanann úsáideoirí idirdhealú ar Hepu P999-G13, atá ar fáil mar chomhdhlúthadán freisin. Má theastaíonn frithreoite réidh de dhíth ort, is rogha maith é an Coolstream G13 atá ceadaithe ag VAG.

Ba cheart a thuiscint, má dhéantar an t-athsholáthar leis an gcóras fuaraithe a shruthlú, ansin is fearr tiúchan a roghnú mar an leacht atá le líonadh. Leis, is féidir leat an cóimheas ceart a bhaint amach, i bhfianaise an uisce driogtha neamhdhraenáilte.

Cé mhéad frithdhúlagrán atá sa chóras fuaraithe, tábla toirte

Samhail	Cumhacht innill	Cé mhéad lítear frithdhúlagráin sa chóras	Leacht / analóg bunaidh
Skoda go tapa	gásailín 1.4	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 D)
gásailín 1.6	Hepu P999-G13
Coolstream G13

Sceitheanna agus fadhbanna

Is gá an chuisnithe a athrú, ní hamháin i gcás caillteanas maoine nó dídhathanna, ach freisin i gcás fadhbanna a bhaineann le draenáil an leacht a réiteach. Ina measc seo tá fadhbanna caidéil, teirmeastat nó radaitheora a athsholáthar.

Is minic a tharlaíonn sceitheadh ​​ar an Skoda Rapid mar gheall ar phíobáin caite, ar féidir leo scoilt le himeacht ama. Uaireanta d'fhéadfadh scoilteanna a bheith le feiceáil san umar leathnú, ach tá sé seo níos coitianta sna chéad leaganacha den mhúnla.