Athsholáthar frithreoite do Skoda Octavia A5, A7

Tá an monaróir gluaisteán Seiceach Skoda mar chuid den chuideachta nach lú clú Volkswagen AG. Tá meas ar charranna as a n-ardchaighdeán, a n-iontaofacht agus a bpraiticiúlacht. Buntáiste eile is ea praghas réasúnta íseal an Skoda Octavia, i gcodarsnacht le brandaí eile a tháirgeann an chuideachta.

Meastar gur innill choitianta iad 1,6 mpi agus 1,8 tsi i measc tiománaithe, a fheidhmíonn go han-mhaith le cothabháil chuí. Is é athsholáthar tráthúil frithreoite do Skoda Octavia a5, a7 an eochair d'oibriú fadtéarmach an ghléasra cumhachta gan deisiúcháin.

Céimeanna chun fuaraitheoir a athsholáthar Skoda Octavia A5, A7

Moltar frithreoite a athrú ar Skoda Octavia le sruthlú iomlán an chórais, ós rud é nach bhfuil an leacht ar fad draenáilte ón gcarr. Beidh an oibríocht chun an chuisnithe a athsholáthar mar an gcéanna do leaganacha gásailín agus díosail, cé is moite de mhodhnuithe éagsúla:

• Skoda Octavia A7
• Skoda Octavia A5
• Bairille Octaviatur Skoda
• Turas Skoda Octavia

Draenáil an chuisnithe

Go leor díograiseoirí gluaisteán, nuair a athsholáthar frithreoite, é a dhraenáil ach amháin as an radaitheora, ach ní leor é seo a dhraenáil go hiomlán. Ní mór thart ar leath den leacht a dhraenáil ón mbloc fós, ach níl a fhios ag gach duine conas a dhéantar é seo ar an Skoda Octavia A5, A7.

Nós imeachta chun an chuisnithe a dhraenáil:

1. bain an chosaint plaisteach ón mótar chun rochtain a fháil ar an limistéar draenála;
2. ar an taobh clé sa treo taistil, ag bun an radaitheora faighimid feadán tiubh (Fig. 1);
3. Cuirimid coimeádán le haghaidh draenála san áit seo;
4. má tá comhla draein ar an bpíobán ag do mhúnla (Fíor 2), ansin díscriú é trí é a chasadh tuathalach go dtí go gcloíonn sé, tarraing i dtreo tú, tosóidh an leacht a dhraenáil. Mura bhfuil aon sconna ann, ansin caithfidh tú an clamp a scaoileadh agus an píopa a bhaint, nó d'fhéadfadh go mbeadh córas ann le fáinne glasála is féidir a bhaint as aníos le scriúire;
   
   
5. le haghaidh fholmhú níos tapúla, díscriú caipín filler an umar leathnaithe (Fig. 3)
   
   
6. Tar éis dúinn an frith-reoite a dhraenáil ón radaitheoir, is gá an leacht a dhraenáil ón mbloc innill, ach níl aon pholl draein ann don ghníomh seo. Chun an oibríocht seo, ní mór duit teirmeastat a aimsiú ar an inneall (Fíor 4). Ag baint úsáide as eochair méid 8, díscriú an dá scriúnna a choimeádann sé ina áit agus taosc an leacht atá fágtha.

Beidh an nós imeachta mar an gcéanna le haghaidh aon mhúnla Skoda Octavia A5, A7 nó Turas. D'fhéadfadh go mbeadh difríochtaí beaga i socrú roinnt eilimintí in innill éagsúla, mar shampla qi nó mpi.

Má tá comhbhrúiteoir ar fáil duit, is féidir leat triail a bhaint as an leacht a dhraenáil. Chun seo a dhéanamh, agus na poill draein oscailte, ní mór duit piostail aeir a chur isteach sa pholl san umar leathnú. Séalaigh an spás atá fágtha le mála nó píosa rubair agus séideadh amach an córas.

An córas fuaraithe a shruthlú

Ba chóir a thuiscint, nuair a athsholáthar frithreoite le do lámha féin, fiú tar éis na céimeanna draenála go léir a dhéanamh, fanfaidh 15-20% den sean-frithreoite sa chóras. Gan an córas fuaraithe a shruthlú, beidh an leacht seo, chomh maith le taiscí agus sloda, i láthair sa fhrithreoite nua.

Teastaíonn uisce driogtha uainn le córas fuaraithe Skoda Octavia a shruthlú:

1. cas an sconna chun an leacht a dhraenáil; má bhainimid an píopa, ansin cuir air;
2. áit agus daingnigh an teirmeastat;
3. líon isteach an córas le huisce driogtha a oiread agus is féidir;
4. Cuirimid tús leis an inneall agus ligimid dó rith go dtí go mbeidh an lucht leanúna atá suite taobh thiar den radaitheoir ar siúl. Is comhartha é seo go bhfuil an teirmeastat oscailte agus go bhfuil sreabhach tar éis sreabhadh i gciorcal mór. Tá an córas flushed go hiomlán;
5. múchtaimid an t-inneall agus taoscaimid ár bhfuíolluisce;
6. déan na céimeanna go léir arís go dtí go dtiocfaidh leacht beagnach soiléir amach.

Moltar an t-inneall a fhuarú idir an sreabhach a dhraenáil agus é a líonadh le ceann nua, ós rud é go bhféadfadh dífhoirmiú agus teip an ghléasra cumhachta a bheith mar thoradh ar é a dhoirteadh nuair a bhíonn sé te.

Líonadh gan pócaí aeir

Ós rud é go bhfanann uisce driogtha sa chóras fuaraithe tar éis é a shruthlú, moltar tiúchan a úsáid seachas frithreoite réidh le haghaidh líonadh. Ní mór an tiúchan a chaolú agus an t-iarmhar seo á chur san áireamh, nach draenann.

Nuair a bhíonn an chuisnithe réidh, is féidir linn tosú ag líonadh:

1. ar an gcéad dul síos, déanaimid seiceáil an bhfuil gach rud i bhfeidhm tar éis an nós imeachta draenála;
2. suiteáil an chosaint inneall i bhfeidhm;
3. Doirt frithreoite isteach sa chóras tríd an umar leathnaithe go dtí an marc MAX;
4. tús a chur leis an gcarr, lig sé ar siúl go dtí go warms sé suas go hiomlán;
5. cuir sreabhach mar is gá go leibhéal.

Tar éis an frith-reoite a athsholáthar ar an Skoda Octavia A5 nó Octavia A7, déanaimid seiceáil ar oibriú an sorn, ba cheart go ndéanfadh sé aer te a shéideadh. Chomh maith leis sin, an chéad turais tar éis athsholáthair, ní mór duit chun monatóireacht a dhéanamh ar an leibhéal antifreeze.

Féadfaidh leibhéal an chuisnithe titim mar go n-imeoidh aon phócaí aeir atá fágtha le himeacht ama agus an t-inneall ag rith.

Minicíocht athsholáthair, a bhíonn frithdhúlagráin le líonadh

Moltar an chuisnithe a athrú i gcarranna Skoda Octavia tar éis 90 km nó 000 bliana d'oibriú. Sonraítear na spriocdhátaí sin sa chlár cothabhála, agus molann an monaróir go leanfar iad.

Chomh maith leis sin, le linn obair dheisiúcháin, is gá a chur in ionad an antifreeze, ba chóir a dhraenáil. Is éard atá i gceist le hathrú ar dhath, boladh nó comhsheasmhacht freisin ná sreabhán a athsholáthar le ceann nua, chomh maith le cuardach a dhéanamh ar chúis na n-athruithe seo.

Moltar úsáid a bhaint as frithreoite bunaidh G 013 A8J M1 nó G A13 A8J M1. Is é seo an leacht céanna, tá brandaí éagsúla mar gheall ar an bhfíric go soláthraítear antifreeze do bhrandaí agus samhlacha éagsúla de ghluaisteáin VAG.

Ní féidir an sreabhach bunaidh a aimsiú i gcónaí; sa chás seo, ba cheart frithreoite don Skoda Octavia A5 nó Octavia A7 a roghnú de réir na bparaiméadar. I gcás samhlacha A5 caithfidh sé an tsonraíocht G12 a chomhlíonadh, agus don tsamhail A7 den ghlúin is déanaí caithfidh sé an marc G12++ nó níos airde a chomhlíonadh. Is é an rogha is fearr ná G13, i láthair na huaire is fearr é leis an seilfré is faide, ach níl an leacht sin saor.

Níor cheart frithreoite a chur san áireamh do na samhlacha seo a bhfuil an lipéad G11 orthu, ar fáil de ghnáth i gorm agus glas. Ach don Octavia A4 nó Tour, tá an branda seo foirfe; is é an ceann atá molta ag an monaróir do na leaganacha seo.

Tábla toirte

Samhail	Cumhacht innill	Cé mhéad lítear frithdhúlagráin sa chóras	Sreabhán bunaidh/molta
Skoda Octavia A7	1,4	6.7	G 013 A8J M1 / G A13 A8Ж M1 G12 ++ G13
1,6	7.7
1,8
2.0
Skoda Octavia A5	1,4	6.7	G12
1,6	7.7
1,8
1,9
2.0
Skoda Octavia A4	1,6	6.3	G11
1,8
1,9
2.0

Sceitheanna agus fadhbanna

D'fhéadfadh mífheidhmiú a bheith ag roinnt comhpháirteanna de chóras fuaraithe Octavia; má theipeann orthu, ní mór iad a athsholáthar. Féadfaidh fadhbanna teacht chun cinn leis an teirmeastat, caidéal uisce, clogáil an phríomh-radaitheora, chomh maith leis an radaitheoir téitheoir.

I roinnt samhlacha, tá cásanna scriosta na landairí inmheánacha nó ballaí an umar leathnú. Mar thoradh air sin, foirmíodh scála agus bac, rud a chuir isteach ar oibriú mícheart an sorn.

Tá fadhb ann leis an táscaire leibhéal chuisnithe, nach n-oibríonn i gceart, a thosaíonn ag lasadh suas agus léiríonn sé go bhfuil an leibhéal frithreoite tite, cé go bhfuil an leibhéal fós gnáth. Chun deireadh a chur leis an locht seo ní mór duit:

• taosc an umar go hiomlán; is féidir é seo a dhéanamh le steallaire, gan ach an leacht a tharraingt amach;
• ansin ní mór é a bhreisiú, ach ní mór é seo a dhéanamh go mall, i sruth tanaí.

Ba chóir go dtiocfadh gach rud ar ais go gnáth, ní theipeann ar an braiteoir an-annamh, ach tá fadhb ann leis an aláram mícheart.