Chevrolet Niva athsholáthair antifreeze

Ar dtús, déantar frith-reoite a dhoirteadh isteach i gcóras fuaraithe mhonarcha Chevrolet Niva, a bhfuil a shaol seirbhíse thar a bheith gearr. Agus freisin tá an comhdhéanamh agus na breiseáin a úsáidtear i bhfad níos lú ná cáilíocht na leachtanna nua-aimseartha a dhéantar ar bhonn carboxylate nó glycol polapróipiléine. Mar sin, is fearr le go leor tiománaithe é a athrú go frithreoite ag an gcéad athsholáthar, rud a chosnaíonn an córas fuaraithe níos fearr.

Céimeanna chun Chevrolet Niva chuisnithe a athsholáthar

Agus tú ag aistriú ó fhrithreoite go frithreoite, tá sé ríthábhachtach an córas fuaraithe a shruthlú. Déantar é seo ionas nach gcaillfidh an leacht nua a chuid maoine nuair a mheasctar é. Agus freisin mar gheall ar chomhdhéanamh ceimiceach éagsúil, féadfaidh deascán foirmiú nó titim calóga. Dá bhrí sin, ba cheart go n-áireofaí céim shruthlaithe sa nós imeachta ceart idir draenáil agus líonadh.

Tá an tsamhail seo coitianta go leor, tá a fhios ag go leor daoine é ag ainmneacha eile:

• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Shniva;
• VAZ-21236.

Smaoinigh ar na treoracha chun an chuisnithe a athsholáthar trí úsáid a bhaint as inneall gásailín 1,7-lítear mar shampla. Ach tá caveat amháin, ar ghluaisteáin tar éis restyling i 2016 tá rialú leictreonach ar an luasaire pedal.

Dá bhrí sin, níl aon soic ann chun an comhla throttle a théamh. Mar sin smaoinigh ar an aer a scaoileadh as an mod seo. Is féidir leat eolas a fháil freisin ar na nuances a bhaineann le hathsholáthar ar Niva 4x4 caighdeánach, an t-ionad ar a ndearnamar cur síos freisin.

Draenáil an chuisnithe

Chun an frith-reoite a dhraenáil, ní mór duit an meaisín a shuiteáil ar dhromchla cothrom, caipín an umar leathnaithe a oscailt agus fanacht beagán go dtí go dtiteann an teocht faoi 60 ° C. Ar mhaithe le caoithiúlacht, bain an chosaint plaisteach maisiúil ar bharr an mhótair.

Ina theannta sin sna treoracha moltar an teirmeastat a dhíscriú go dtí an t-uasmhéid. Ach tá sé useless é sin a dhéanamh. Ós rud é go dtarlaíonn rialú teochta sa Chevrolet Niva mar gheall ar ghluaiseacht an damper aeir. Agus ní ag forluí ar an radaitheora, mar atá ar VAZs d'aois.

Tar éis an meaisín a fhuarú síos beagán, téighimid ar aghaidh chuig an bpróiseas draenála:

• Má sheasann tú os comhair an ghluaisteáin, ansin ag bun ar dheis an radaitheora tá comhla plaisteach a dhúnann an poll draein. Díscriú é chun an frithreoite a dhraenáil ón radaitheoir

.

• Drain radaitheora
• Anois ní mór duit an chuisnithe a dhraenáil as an bloc sorcóra. Chun seo a dhéanamh, aimsímid an breiseán draein, atá suite sa bhloc, idir an 3ú agus an 4ú sorcóir (Fíor 2). Díscriúimid le heochair 13 nó úsáidimid ceann le corda sínte. Le haghaidh oibre níos compordaí, is féidir leat an cábla a bhaint as an choinneal.

Mar sin, déanaimid an sean-sreabhán a dhraenáil go hiomlán, ach in aon chás, tá cuid bheag fós sa chóras, a dháileadh trí na bealaí innill. Dá bhrí sin, ionas go mbeidh an t-athsholáthar ar ardchaighdeán, leanaimid ar aghaidh leis an gcóras a shruthlú.

An córas fuaraithe a shruthlú

Mura bhfuil an córas fuaraithe Chevrolet Niva clogged, ach go simplí athsholáthair sceidealta, ansin bainimid úsáid as gnáth-uisce driogtha le haghaidh flushing. Chun seo a dhéanamh, dún na poill draein agus líon isteach an umar leathnú le huisce driogtha.

Ansin dún an caipín umar agus cuir tús leis an inneall. Téigh go dtí go n-osclaíonn an teirmeastat chun an dá chiorcad a shruthlú. Ansin mhúchadh, fan go dtí go fhuaraíonn sé síos agus an t-uisce a dhraenáil. Chun toradh maith a bhaint amach, moltar an nós imeachta seo a dhéanamh 2-3 huaire.

I gcás éillithe tromchúiseach ar an gcóras gluaisteán, moltar flushing le réitigh cheimiceacha speisialta. Tá brandaí aitheanta cosúil le LAVR nó Hi Gear oiriúnach chun na críche seo. De ghnáth déantar moltaí, cosúil le treoracha, a phriontáil ar chúl an choimeádáin leis an gcomhdhéanamh.

Líonadh gan pócaí aeir

D'fhonn a líonadh i gceart i antifreeze nua sa Chevrolet Niva, is gá duit a dhéanamh ar shraith gníomhartha. Tar éis an tsaoil, braitheann sé ar cibé an bhfuil glas aeir déanta sa chóras nó nach bhfuil. Dúnfaimid na poill cuimilt i gcéimeanna, mar sin fágfaimid ar oscailt iad faoi láthair:

1. Tosaímid le frith-reoite a dhoirteadh isteach san umar leathnaithe, chomh luath agus a shreabhann sé tríd an bpoll draein sa radaitheoir, cuirimid breiseán féileacán ina áit.
2. Leanaimid an chuan go dtí go sreabhann sé amach as an bpoll sa bhloc anois. Ansin dúnann muid freisin. Ba chóir an bolt draein sa bhloc a dhéanamh níos doichte le méid beag fórsa, thart ar 25-30 N•m, má tá eochair chasmhóiminte ar fáil.
3. Anois ní mór dúinn aer a fhuiliú ó bharr an radaitheora. Chun seo a dhéanamh, aimsímid soicéad speisialta, a léirítear a áit sa ghrianghraf (Fíor 3). Déanaimid é a dhíscriú beagán, leanúint ar aghaidh ag doirt frithreoite isteach san umar, chomh luath agus a shreabhann sé, cuirimid an corc i bhfeidhm. Fig.3 Asraon aer barr

Anois ní mór duit an t-aer a dhíbirt ón bpointe is airde deiridh. Dícheangail muid ceann de na píopaí ag dul go dtí an téamh ón gcomhla throttle (Fig. 4). Leanaimid ar aghaidh ag líonadh an chuisnithe, tá sé tar éis sreabhadh as an píobán, é a chur i bhfeidhm. Fíor.4 Píobáin ar an throttle

Tá an t-alt seo ann dóibh siúd a bhfuil carr 2016 acu le throttle leictreonach. Níl aon phíopaí anseo. Ach tá poll speisialta sa tithíocht teirmeastat (Fig. 5). Bain an breiseán rubair, ag scaoileadh an aer, é a shuiteáil i bhfeidhm.

Ar mheaisíní a mhonaraítear i 2017, níl aon duct aeir ar an teirmeastat, mar sin bainimid an t-aer tríd an braiteoir teochta a dhíscriú beagán

Anois líonaimid an umar leathnaithe idir na stiallacha uasta agus íosta agus déanaimid an breiseán níos doichte.

Tá an córas luchtaithe go hiomlán le frithreoite nua, níl ann anois ach an t-inneall a thosú, fanacht go dtéitear leis go hiomlán, seiceáil an leibhéal. Moltar do roinnt daoine an carr a thosú leis an umar oscailte agus é a mhúchadh tar éis 5 nóiméad chun an oiread pócaí aeir agus is féidir a bhaint. Ach nuair a athsholáthar de réir an teagaisc seo, níor chóir iad a bheith.

Minicíocht athsholáthair, a bhíonn frithdhúlagráin le líonadh

Molann faisnéis chothabhála Chevrolet Niva athrú frithreoite gach 60 km. Ach níl go leor tiománaithe sásta leis an bhfrithreoite faoi thuilte, rud nach féidir a úsáid faoi 000 míle. De ghnáth déantar frithreoite Dzerzhinsky a dhoirteadh sa mhonarcha, ach tá faisnéis ann freisin maidir le conas frithreoite dearg a líonadh.

Mar rogha chuisnithe, is fearr tiúchan a úsáid seachas táirge críochnaithe. Ós rud é gur féidir é a chaolú sa chóimheas cuí, tar éis an tsaoil, tar éis níocháin, tá roinnt uisce driogtha fágtha sa chóras fós.

Rogha maith a bheadh ​​ann ná díriú Castrol Radicool SF, rud a mholann déileálaithe go minic. Má roghnaíonn tú frithreoiteanna réidh de dhéantús an duine, ba chóir duit aird a thabhairt ar an dearg AGA Z40. Carbox FELIX G12+ cruthaithe go maith nó Lukoil G12 Dearg.

Cé mhéad frithdhúlagrán atá sa chóras fuaraithe, tábla toirte

Samhail	Cumhacht innill	Cé mhéad lítear frithdhúlagráin sa chóras	Leacht / analóg bunaidh
Chevrolet Niva	gásailín 1.7	8.2	Castrol Radicool SF
AGA Z40
Carbosca FELIX G12+
Lukoil G12 Dearg

Sceitheanna agus fadhbanna

Agus an cuisneán á athrú agat, seiceáil na línte agus na naisc go léir le haghaidh fadhbanna féideartha. Go deimhin, nuair a bhíonn an leacht draenáilte, tá sé níos éasca iad a athsholáthar ná mar a bheidh siad ag cuimilt le linn oibriú. Ní mór duit aird ar leith a thabhairt ar na teanntáin, ar chúis éigin chuir go leor giaranna worm gnáth. Le himeacht ama, pinched na píobáin, as a bhfuil siad stróicthe.

Go ginearálta, tá roinnt fadhbanna móra ag an Chevrolet Niva a bhaineann leis an gcóras fuaraithe. Tarlaíonn sé go minic go sreabhann antifreeze amach as an umar leathnú. Coinníonn plaisteacha ag briseadh agus ag sceitheadh. Sa chás seo, beidh gá le hathsholáthar.

Fadhb eile is ea an frith-reoite faoi chairpéad an tiománaí, rud a d'fhéadfadh boladh milis a chur sa chabáin, chomh maith le ceo na bhfuinneog. Is dócha gur sceitheadh ​​croí téitheoir é. Tugtar "aisling Shevovod ar an bhfadhb seo de ghnáth."

Tá cás ann freisin nuair a scaoiltear frithreoite amach as an umar leathnaithe. D'fhéadfadh sé seo a léiriú gasket ceann sorcóra séidte. Déantar é seo a sheiceáil mar seo a leanas. Ar ghluaisteán atá fuaraithe go hiomlán, baintear an caipín umar leathnaithe, agus ina dhiaidh sin ní mór duit an t-inneall a thosú agus an gás a chur ar siúl go dian. Tá sé inmholta an dara duine a bheith agat ag an am céanna ionas gur féidir leat a fheiceáil an bhfuil an frithreoite san umar fiuchphointe ag an am seo.