Lacetti athsholáthair chuisnithe

Níl an próiseas chun an Lacetti a chur in ionad an chuisnithe casta, ach tá roinnt nuances ann a mheasfaimid.

Cén chuisnithe do Lacetti?

Úsáideann córas fuaraithe Chevrolet Lacetti fuaraitheoir ardchaighdeáin eitiléine atá bunaithe ar glycol (frithreoite).

Is í an chomhpháirt is tábhachtaí de frithreoite sileacáití, a chosnaíonn alúmanam ó chreimeadh.

De ghnáth, díoltar antifreeze i bhfoirm tiubh, a chaithfear a chaolú le huisce driogtha i gcóimheas 50:50 sula líonadh. Agus nuair a úsáidtear carr ag teocht faoi bhun lúide 40 ° C, i gcóimheas 60:40.

Roimh ré (roimh dhoirteadh isteach sa chóras fuaraithe), ní mór antifreeze a chaolú le huisce driogtha).

Is iad na cinn is coitianta sa lá atá inniu ann ná frithreoiteanna de chaighdeán G11 agus grúpaí caighdeánach G12 / G13. Go deimhin, is trádainmneacha iad na hainmniúcháin G11, G12, G12+, G12++ agus G13 do chaighdeáin frithreoite VW TL 774-C, TL 774-F, TL 774-G agus TL 774-J. Cuireann gach ceann de na caighdeáin seo ceanglais dhian ar chomhdhéanamh an táirge, chomh maith le hiomláine a chuid maoine.

G11 (VW TL 774-C) - chuisnithe gorm-uaine (d'fhéadfadh dath a bheith éagsúil ag brath ar an monaróir). Ní théann seilfré an fhrithreoite seo thar 3 bliana.

Is forbairt ar chaighdeán G12 é frithreoite dearg G11. Rinne sé seo indéanta, ar an gcéad dul síos, an saol seirbhíse molta a mhéadú suas le 5 bliana. Tá frithreoiteanna G12 + agus G12 ++ an-difriúil ó G12 rialta ina gcomhdhéanamh agus ina n-airíonna. Tá dath dearg-corcra-bándearg ag antifreezes na gcaighdeán seo, agus tá seilfré fada acu freisin; áfach, murab ionann agus G12, tá siad i bhfad níos lú ionsaitheach, níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol agus is féidir iad a mheascadh le gorm G11. Moltar go láidir meascadh G11 agus G12. Forbairt eile ab ea an caighdeán frithreoite G13. Tagann siad freisin i lilac bándearg agus tá siad ag luí go hiomlán ar gcúl.

Cathain chun an chuisnithe a athrú

Braitheann sé go léir ní ar bhranda agus ar mholtaí mhonaróir an ghluaisteáin, ach ar an bhfrithreoite a úsáidtear agus ar riocht (aois) an ghluaisteáin.

Má úsáideann tú frithreoite G11, ní mór duit é a athsholáthar gach 2 bhliain, nó 30-40 míle ciliméadar.

Má tá G12, G12+, G12++ tuilte, ní mór an t-athsholáthar a thabhairt chun cuimhne tar éis 5 bliana nó 200 míle ciliméadar.

Go pearsanta, úsáidim G12 ++ agus é a athrú gach 4 bliana nó 100 míle ciliméadar.

Ach, le bheith macánta, 100 míle km. Níor mharcaigh mé riamh. Tá ceithre bliana imithe níos tapúla ná mar a bhí mé in ann míleáiste den sórt sin a bhaint amach.

Chomh maith leis sin sa saol d'fhéadfadh cásanna a bheith ann nuair a dhéanann tú féin coigeartuithe ar uainiú athsholáthair agus ar an bhfrithreoite a úsáidtear. Lig dom dhá shampla ó mo shaol a thabhairt duit.

Ar dtús, bhí cogadh inár dtír, agus stop siopaí grósaera fiú ag obair. Mar sin, b'fhéidir go ginearálta dearmad a dhéanamh ar stórais páirteanna uathoibríoch. Níor oibrigh an ríomhphost ach an oiread. Mar sin bhí orm canna Green Felix a cheannach ó dhíoltóirí sráide áitiúla. Ag an gcéad deis, rinne mé iarracht níos déanaí é a athrú go dtí an gnáth dearg G12 ++. Ach ina dhá bhliain, tá an "glas geal" seo tar éis freastal go maith.

Shreabh an dara breiseán isteach sa seaicéad fuaraithe sa cheann sorcóra. Ar ndóigh, an ola measctha le antifreeze agus bhí a chur in ionad i bhfad níos luaithe.

Agus is tábhachtaí fós - ná níos mó ná na tréimhsí athsholáthair. Creimeann sean-fhuaraithe ceann an sorcóra, an caidéal, an feistiú agus gnéithe eile den chóras fuaraithe.

Cé mhéad chuisnithe atá ag an Lacetti

Maidir le hinnill 1,4 / 1,6, is é seo 7,2 lítear

Maidir le hinnill 1,8 / 2,0, is é seo 7,4 lítear.

Má tá HBO suiteáilte sa charr, beidh an toirt níos airde.

Cad is gá a chur in ionad an chuisnithe

Chun an chuisnithe a athsholáthar, ní mór dúinn:

• Scriúire
• Frithreoite tiubhaithe nó frithreoite réidh le húsáid
• Uisce driogtha (thart ar 15 lítear)
• Coimeádán le haghaidh draenála chuisnithe a úsáidtear. Tá sé an-inmhianaithe coimeádán a úsáid le slisní scrollaigh. Úsáidim jar 10 lítear de primer le haghaidh seo.
• píobán rubair nó silicone le trastomhas 10 mm.
• Ar mhaithe le háisiúlacht na hoibre, tá gá le poll féachana nó overpass. Ach ní gá go hiomlán.

Má athraíonn tú an chuisnithe gan trinse iniúchta nó overpass, ansin is gá duit cumhacht íseal agus eochair 12mm.

An chuisnitheoir a athsholáthar

Nóta! Athraigh fuarán na feithicle ag teocht innill nach airde ná +40°C chun dónna a sheachaint.

Oscail an caipín umar leathnaithe chun an córas a dhíbhrú agus é a dhúnadh arís!

Glacann muid coimeádán chun an leacht atá fágtha a dhraenáil, feadán rubair, scriúire agus ceann don charr.

Díscriúimid na cúig scriúnna den chosaint mótair agus bainimid an chosaint.

Ó thaobh íochtair an radaitheora, beagán ar thaobh na láimhe deise den lárionad (má fhéachann tú ar an treo taistil), faighimid draein oiriúnach agus ceangail feadán leis. Ní féidir é a chaitheamh, ach caillfidh sé níos lú leacht. Dírímid taobh eile an fheadáin isteach i gcoimeádán chun an leacht a dhraenáil.

Tá sé níos áisiúla píobán trédhearcach silicone a úsáid

Scaoil an breiseán draein radaitheora cúpla casadh ag baint úsáide as scriúire flathead. Díreach nach bhfuil i bhfad, ar shlí eile is féidir é a eitilt amach faoi bhrú an leacht!

Anois oscail an caipín filler arís. Tar éis sin, ba chóir go dtosódh an sreabhach dramhaíola ag sreabhadh níos tapúla ón bhfeistiú draein. Tógfaidh an sceitheadh ​​ar feadh i bhfad, mar sin faoi láthair is féidir leat a bhfolús ar an taobh istigh agus nigh na rugaí

Fanaimid go dtí go dtosaíonn an leacht ag sileadh amach chomh dian.

Díscriúimid caipín an umar leathnaithe agus dínascaimid an píobán ón umar a théann go dtí an tionól throttle. Dúnann muid an feistiú ar an umar le do mhéar agus séideadh isteach sa hose le do bhéal

Ansin tiocfaidh an leacht amach níos tapúla agus i méid níos mó (i.e. fanfaidh sé níos lú sa chóras)

Nuair nach dtagann ach aer amach, is féidir linn a rá go bhfuil an frithreoite draenáilte againn.

Casaimid an feisteas draein radaitheora ar ais ina áit agus nascaimid an píobán ar ais leis an umar leathnaithe a bhaineamar.

Má bhí leibhéal an chuisnithe i do charr ar a laghad, ansin caithfidh tú thart ar 6 lítear a dhraenáil

Má bhí an umar ag an marc MAX, cumascfaidh níos mó leacht go nádúrtha.

Is é an rud is mó ná go ndéantar é a dhoirteadh isteach sa chóras agus a chumasc. Má luíonn sé níos lú, ansin áit éigin tá corc nó fadhbanna eile i bhfoirm blockchain.

Doirt uisce driogtha isteach san umar

Tosaímid agus téimid an t-inneall suas go dtí an teocht oibriúcháin.

Coinnigh luas an innill ag thart ar 1 rpm ar feadh 3000 nóiméad.

Socraigh an rialú téimh cábáin go dtí an crios dearg (teas uasta). Casaimid ar lucht leanúna an téitheoir agus seiceáil má thagann aer te amach. Ciallaíonn sé seo go scaipeann sreabhán de ghnáth trí chroí an téitheoir.

Nóta. I gcarranna nua-aimseartha, níl aon sconna ar an radaitheora téimh. Tá an teocht á rialú go heisiach ag na dampers sreabhadh aeir. Agus sa radaitheoir, scaipeann an leacht i gcónaí. Dá bhrí sin, is gá an téamh a chasadh go dtí an t-uasmhéid ach amháin chun a chinntiú nach bhfuil aon phlocóidí i gcroílár an téitheoir agus nach bhfuil sé clogged. Agus ní "frithreoite a chur ar an sorn."

Arís, déanaimid na hionramhálacha go léir chun an leacht a dhraenáil agus an t-uisce a dhraenáil.

Má tá an t-uisce an-salach, is fearr sruthlaithe arís.

Tá sé an-áisiúil freisin an umar leathnú a nigh.

Umar leathnú Lacetti

Chomh luath agus tar éis an t-uisce a ní ón umar, is féidir leat é a dhíchóimeáil láithreach ionas nach gcuirfear am amú. Cé go bhfuil an chuid eile den uisce ag draenáil, is féidir leat an umar a sruthlaithe go héasca.

Chun seo a dhéanamh, bain úsáid as greamairí chun na teanntáin mearscaoilte ar an umar a athshocrú agus na píobáin a dhícheangal

Níl ach trí píobáin ann. Déanaimid iad a dhínascadh agus le eochair 10mm díscriúimid an dá chnó a choinníonn an umar.

Ansin, le hiarracht, ardaigh an umar suas agus bain é.

Seo iad na gléasanna umar

Cuirtear ciorcal timpeall ar na boltaí gléasta, agus taispeánann an saighead an lúibín ar a bhfuil an umar suite go daingean.

Nigh muid an umar. Sa chás seo, cuidítear liom le pluiméireacht níocháin (babhlaí leithris, etc.) I gcásanna go háirithe salach, nuair a bheidh ola tar éis dul isteach sa chuisnithe, beidh orm é a nigh le modhanna níos ionsaithí, suas le gásailín.

Suiteáilimid an umar ina áit.

Nóta. Ná lubricate feistis an umair le haon bealaí. Níos fearr fós, díghreise iad. Is é fírinne an scéil go bhfuil an brú sa chóras fuaraithe níos airde ná an t-atmaisféar agus is féidir leis na píobáin eitilt amach as na feistis lubricated nó go simplí oiled agus ní bheidh na teanntáin i seilbh iad. Agus is féidir iarmhairtí brónacha a bheith ag sceitheadh ​​géar chuisnithe.

Conas díriú frithreoite a roghnú agus a chaolú

Tá dhá riail bhunúsacha sa rogha frithreoite.

Gcéad dul síos, roghnaigh monaróirí iontaofa. Mar shampla, DynaPower, Aral, Rowe, LUXE Red Line, etc.

Ar an dara dul síos, ní mór an dáta éaga a chur in iúl ar an bpacáiste. Ina theannta sin, ní mór é a ghreanadh nó a chur i bhfeidhm ar an mbotella féin, agus ní ar an lipéad ceangailte. Ní dhéanann sé aon chiall a ghlacadh G12 frithreoite, a théann in éag i dhá bhliain.

Ba cheart freisin ar an lipéad a chur in iúl go soiléir na cionúireachtaí caolaithe an tiúchan le huisce driogtha.

Seo sampla. Ag bun an bhuidéil tá an dáta táirgthe agus an dáta éaga go dtí Feabhra 2023.

Agus pláta chun an tiúchan a chaolú, intuigthe fiú dóibh siúd nach bhfuil in ann léamh

Má chaolaíonn tú an tiúchan faoi leath le huisce, gheobhaidh tú frithreoite le friotaíocht sioc 37 céim Celsius. déanaim. Mar thoradh air sin, faighim 10 lítear de fhrithreoite réidh de dhéantús an duine ag an aschur.

Anois doirt fuaraitheoir nua isteach san umar leathnaithe, ag cuimhneamh ar an bhfeistiú draein ar an radaitheoir a dhéanamh níos doichte.

Tosaímid agus téimid an t-inneall suas. Coinnímid an luas ag thart ar 3000 rpm ar feadh nóiméad amháin. Cinnteoimid nach dtiteann leibhéal an chuisnithe faoin marc “MIN”.

Taifead an dáta athsholáthair agus léamh an odaiméadair.

Tar éis an chéad turas, cuir an antifreeze go dtí go bhfuil sé díreach os cionn an marc "MIN".

Aird! Ní mór an leibhéal a sheiceáil agus cur leis nuair a bhíonn an t-inneall fuar!

Tar éis don inneall fuarú síos, seiceáil leibhéal an chuisnithe sa taiscumar agus barr aníos.

Plocóid draein sceite ar an radaitheora

Mura ndúnann feisteas an draein an poll draein go docht a thuilleadh, ná déan deifir chun radaitheora nua a cheannach.

Díscriú an cúlpháirtí go hiomlán. Tá o-fáinne rubair aige

Caithfidh tú é a bhaint agus dul chuig siopa crua-earraí nó pluiméireachta. De ghnáth bíonn rogha ollmhór rudaí den sórt sin ann agus is féidir iad a phiocadh suas. Beidh an costas a pingin, murab ionann agus radaitheora nua.

An córas fuaraithe a shruthlú

Anois faoi bhealaí eile chun an córas fuaraithe a fhuiliú. Chomh maith le huisce driogtha, tá tóir ar thrí mhodh eile:

1. Ceimiceán speisialta a dhíoltar i siopaí agus margaí. Go pearsanta, ní baol dom é mar tá go leor feicthe agam. An cás is déanaí - comharsa nite an láthair Vazovsky. Toradh: stop an téitheoir inmheánach téamh. Anois ní mór duit a fháil chun an croí téitheoir. Agus cé a fhios, a fhios cad is fiú é ...

2. Sruthlaigh le huisce sconna díreach. Déantar na píobáin sin ón soláthar uisce a ísliú go díreach isteach san umar leathnaithe, agus fágtar an feistiú draein ar an radaitheoir ar oscailt, agus téann an t-uisce tríd an gcóras fuaraithe le tarraingt. Ní thacaím leis an modh seo ach an oiread. Ar an gcéad dul síos, leanann uisce cosán na friotaíochta is lú agus ní shruthóidh sé an córas iomlán go cothrom. Agus ar an dara dul síos, níl aon smacht againn ar cad a théann isteach sa chóras fuaraithe. Seo sampla de scagaire garbh simplí os comhair mo chuntar

Má thagann ar a laghad ceann amháin acu isteach sa chóras, féadfaidh an caidéal subh. Agus is briseadh beagnach ráthaithe é seo den chrios uainiúcháin ...

3. Níochán le haigéad citreach agus modhanna tóir eile. Féach pointe a haon.

Mar sin is é mo thuairim phearsanta go bhfuil sé níos fearr an t-eatramh athsholáthair frith-reoite a ghiorrú ná dul i mbun gníomhaíochtaí amhrasacha.

Conas an chuisnithe go léir a dhraenáil go hiomlán

Sea, i ndáiríre, d'fhéadfadh roinnt frithreoite a úsáidtear fanacht sa chóras fuaraithe. Chun é a dhraenáil, is féidir leat an carr a chur ar fhána, na píobáin a dhícheangal, é a shéideadh le haer agus ionramhálacha eile a dhéanamh.

Is í an cheist ach CÉN FÁTH? Go pearsanta, ní thuigim an pointe a bhaineann le caitheamh an oiread sin ama agus iarrachta ag bailiú na braonta go léir. Sea, agus arís, is fearr gan teagmháil a dhéanamh leis na naisc píobáin, ar shlí eile beidh 50/50 ag sreabhadh.

Déanaimid an córas a shruthlú freisin agus ní úsáidfear an frithreoite a thuilleadh, ach úsáidfear frithreoite an-chaolaithe le huisce driogtha. Caolaithe 10-15 uair. Agus má nigh tú é faoi dhó, níl ach an boladh fós. Nó b'fhéidir nach mbeidh

Nuair a chuir mé an leibhéal ar ais san umar leathnaithe, tógann sé thart ar 6,8 lítear frithreoite dom.

Dá bhrí sin, is fearr an t-am seo a chaitheamh ag cumarsáid leis an teaghlach agus le leanaí ná é a chaitheamh ar imeacht le buntáistí amhrasacha.

Athsholáthar an chuisnithe gan díog iniúchta agus overpass

An féidir frithreoite a chur in ionad mar seo? Ar ndóigh, is féidir agus fiú níos éasca.

Faoin radaitheora, ní mór duit coimeádán íseal a chur (mar shampla, coimeádán). Oscail an cochall agus feicfidh tú an breiseán draein

Níl le déanamh anois ach an eochair 12mm a thógáil agus an breiseán a dhíscriú. Déantar na nósanna imeachta eile go léir ar an mbealach céanna a gcuirtear síos orthu thuas.

Oibríonn an modh seo go maith dóibh siúd nach bhfuil ach lucht leanúna fuaraithe amháin suiteáilte, cosúil liomsa. Má tá beirt lucht leanúna agat, beidh sé níos deacra dul go dtí an corc.