Mitsubishi Outlander a chur in ionad frithreoite
Ábhar
De réir rialacháin an mhonarcha, ba cheart an frith-reoite sa Mitsubishi Outlander a athrú gach 35 km. Níor cheart ach brandaí dílseánaigh sreabhach nó sreabhach atá molta ag an monaróir a úsáid. Is é an t-eatramh athsholáthair 000 go 2,5 bliana beag beann ar míleáiste. Déantar athsholáthar i gcomhréir dhlúth leis an lámhleabhar treoracha.
An próiseas a athrú antifreeze
Moltar athsholáthar práinneach tar éis 2,5-3 bliana míleáiste. Má sheas an carr fós an t-am ar fad, ansin d'fhéadfadh an leacht san umar leathnú a ocsaídiú, agus mar sin déantar an t-athsholáthar sa chás seo freisin. Le dianúsáid an ghluaisteáin, ní théann an tréimhse thar 2 bhliain le míleáiste de 35 km.
Sula dtosaíonn tú ar an bpróiseas draenála, ullmhaítear na huirlisí seo a leanas:
- buidéal leachta;
- ceirteacha le haghaidh aonad glantacháin;
- eochair chun na scriúnna a bhaint agus an clúdach barr a dhaingniú;
- teanntáin spártha - i gcás sceitheadh nó sceitheadh;
- uisce driogtha.
Déantar athsholáthar frithreoite sa Mitsubishi Outlander tar éis gach aonad córais a ghlanadh roimh ré. Is í an fhadhb is mó ná creimeadh a fhoirmiú ag acomhal an umar leathnaithe agus an chórais fuaraithe. Le sceitheadh íosta, scaoiltear comhdhlúthán, a fhoirmíonn i bhfoirm plaic. Moillíonn láithreacht plaic sreabhadh an chuisnithe isteach sa chóras. Mar thoradh air sin, mhoillíonn oibriú an chórais fuaraithe. Má tá creimeadh nó plaic san áit a luaitear, neodaítear iad le cumaisc frith-chreimeadh agus díghalaítear iad le haon alcól leachtach.
Tá tásca éagsúla ag múnlaí TS Mitsubishi Outlander 3 agus TS Mitsubishi Outlander xl maidir leis an leacht a úsáidtear. Maidir leis an “troika”, molann an monaróir sreabhán monarchan a úsáid ar feadh na tréimhse oibríochta ar fad. Má dhraenáiltear é roimhe seo, meastar gur rogha eile é Glysantin G 40. Tá Havoline AFC oiriúnach don tsamhail xl. Ba cheart frithreoite Mitsubishi Outlander XL a athrú gach 33 km.
céim amháin
Riail éigeantach is ea nach ndéantar athsholáthar frithreoite sa Mitsubishi Outlander 3 ach amháin nuair a bhíonn an t-inneall múchta. Caithfidh an córas a bheith go hiomlán fuar. Forbraíonn an monaróir ceanglais sábháilteachta. Sula ndéantar draenáil, déantar na boltaí socraithe a dhíscriú ó chlúdach taobh an radaitheora. Ansin baintear an sciath chosanta ina bhfuil na píobáin draein.
Sula ndéantar iad a dheisiú, ullmhaítear na coimeádáin ionas nach n-éilíonn an sean-frithreoite an limistéar. Tar éis an coimeádán a ullmhú, déantar corc an phríomh-umar a dhíscriú. Caithfidh an sreabhach sreabhadh go cothrom. Déantar an frithreoite a dhraenáil as umar Mitsubishi Outlander go dtí go stopann an sreabhadh sreabhach go hiomlán. Laistigh de 7-10 nóiméad tá an coimeádán faoin gcóras fuaraithe. Tar éis deireadh a chur le fáiltiú na sean-sreabhán, téann an tiománaí ar aghaidh go dtí an dara céim.
céim dhá
An córas fuaraithe a shruthlú. Cruthaítear comhdhlúthán sa chóras, a nitear le huisce driogtha. Le haghaidh flushing, líontar an córas go hiomlán le driogáit agus cuirtear tús leis an mótar. Tá an carr ag rith ar feadh 5-8 nóiméad. Múchtar an t-inneall ansin agus ní mór ligean don fheithicil fuarú. Ansin leanann scaoileadh an driogáit caite. Úsáidtear an píobán gairdín le haghaidh sruthlaithe má tá an t-inneall an-salach.
Céim trí
Cuirtear na codanna dícheangailte go léir den aonad ar ais chuig a n-áit: déantar na píobáin a scriú go dtí na teanntáin gan sceitheadh aeir, agus cuirtear an caipín radaitheora taobh ar ais go dtí a seasamh bunaidh. Is é an toirt frithreoite san umar Mitsubishi Outlander ná 7-10 lítear. Caithfidh na teanntáin luí go docht ar an píobán. Déantar frithreoite nua a dhoirteadh go cúramach trí mhuineál córas fuaraithe oibre. Faoi láthair tá an córas go hiomlán glan.
Conas aer a bhaint as an gcóras fuaraithe Mitsubishi?
Is féidir dul isteach aeir nuair a dhéantar na píobáin draein (caidéalaithe) a dhíbhrú. Cúis eile is ea an easpa frithreoite. Nuair a bhíonn sé ag stealladh antifreeze don Mitsubishi Outlander, sroicheann sé an leibhéal MAX, an marc ar an umar filler.
Réiteach ar an bhfadhb: faigh an sceitheadh agus suiteáil collar clampála breise. Réitítear an dara fadhb tríd an méid frithreoite atá in easnamh a líonadh go dtí an t-uasleibhéal. Ba chóir go mbeadh bearna 2-3 mm idir an clúdach agus an leibhéal leachtach.
