Scagaire DPF clogged - conas déileáil leis?

Nuair nach bhfuil an scagaire cáithníneach díosail ag iarraidh sruthán amach agus é ag tiomáint, cailleann an carr cumhacht, agus tá an táscaire teip scagaire i gcónaí ar an painéal, tagann smaointe éagsúla chuig ceann na dtiománaithe. Smaoineamh amháin is ea an scagaire a bhaint agus fáil réidh leis an bhfadhb uair amháin agus do gach duine. Chun trioblóid dhlíthiúil a sheachaint, áfach, is fearr ceann de na réitigh dhlíthiúla a roghnú. Agus ní gá go mbeadh sé an-chostasach. 

Tá an próiseas chun súiche a bhaint go spontáineach ón scagaire DPF agus tú ag tiomáint ar cheann de na gnéithe lárnacha den ECU rialaithe inneall. Nuair a bhraitheann an córas go bhfuil an scagaire lán súiche, déanann sé iarracht é a dhó faoi na coinníollacha cearta. Is é ceann de na fachtóirí is gá chun an próiseas seo a chur i bhfeidhm teocht an innill cheart. Is é an ceann eile an leibhéal luas sonrach, agus is é an ceann eile an t-ualach ar an tiomáint. Faoi na coinníollacha cearta, mar riail, soláthraítear méid breosla níos mó ná mar is gnách, nach sruthán sa sorcóir, ach a adhnaíonn sa scagaire. Sin é an fáth go bhfuil muid ag caint go litriúil faoi súiche dhó.

Má athraíonn ceann de na paraiméadair riachtanacha an oiread sin go gcloíonn sé ón íosmhéid riachtanach, cuirtear isteach ar an bpróiseas. Is féidir suas le cúpla nóiméad a ghlacadh chun súiche a dhó, mar sin, i gcoinníollacha uirbeacha, agus fiú ar mhórbhealaigh rialta intíre, uaireanta tá sé dodhéanta é a dhéanamh. Go hidéalach, ba chóir duit a bheith ag tiomáint ar luas tairiseach ar mhórbhealaigh. Go fortunately, i bhfeithiclí le déanaí, éilíonn an próiseas dóite súiche coinníollacha níos lú agus níos lú srianta agus is féidir é a dhéanamh fiú i gclós páirceála nó ag tiomáint ar luas athraitheach. Is é an príomhfhachtóir anseo ach teocht an innill, níor chóir go mbeadh sé ró-íseal. Má tá an córas fuaraithe ag obair, beidh gach rud go breá.

Cad a tharlaíonn nuair nach féidir súiche a dhó?

Tagann am nuair a éiríonn an scagaire DPF, ar chúiseanna éagsúla, chomh clogged le súiche nach n-oibríonn an próiseas chun é a dhó le linn gnáthoibríochta. Ansin ar an painéal rabhadh faoi mar a thugtar air. teip scagaire. Féadfaidh an t-inneall cumhacht a chailleadh agus fiú dul i mód éigeandála. Chun cúrsaí a dhéanamh níos measa, d'fhéadfadh go n-eascródh líon mór díosail in ola bhealaithe an innill de bharr iarrachtaí arís agus arís eile an súiche a dhó, rud atá contúirteach don inneall. Ní sholáthraíonn ola tanaithe an chosaint chéanna le hola rialta. Sin é an fáth, go háirithe i bhfeithiclí a bhfuil inneall díosail agus scagaire cáithníneach acu, tá sé chomh tábhachtach an leibhéal ola a sheiceáil go rialta.

Cad is féidir a dhéanamh faoi scagaire DPF clogged?

Tá roinnt modhanna ann chun déileáil le scagaire DPF clogged. Seo iad, in ord méid na faidhbe:

• Lámhach stáiseanóireachta - más rud é nach dtéann an próiseas dóite carbóin go réidh le linn na gluaiseachta, agus go bhfuil gach rud in ord san inneall agus sa chóras sceite, ansin ar chúis éigin nach bhfuil na coinníollacha tiomána oiriúnach. Is féidir tús a chur le dó súiche i mód seirbhíse. Ag brath ar an gcineál feithicle, is féidir é seo a dhéanamh agus tú páirceáilte sa cheardlann trí nascadh le ríomhaire seirbhíse, nó le linn tiomáint tríd an gclár cuí a reáchtáil sa fheithicil. Ansin ní mór an carr a thiomáint ar bhealach áirithe agus ach amháin chun na críche seo. Is gnách go bhfuil costas seirbhíse den sórt sin PLN 300-400.
• Glanadh an scagaire le ceimiceáin – tá ullmhúcháin do ghlanadh ceimiceach an scagaire DPF ar an margadh. Le seaicéad agus uirlisí bunúsacha ar láimh, is féidir é seo a dhéanamh i gceann uaireanta. Is leor an druga a chur i bhfeidhm ar an scagaire in áit an braiteoir brú os comhair an scagaire, agus ansin an t-inneall a thosú. Tá drugaí ann freisin a chuirtear leis an mbreosla. Tacaíonn siad leis an bpróiseas dóite súiche, ach braitheann sé go léir ar an stíl tiomána agus na coinníollacha nach mór a chomhlíonadh ag an am seo. De ghnáth cosnaíonn ceimic den sórt sin na mílte zlotys.
• Glanadh scagaire gairmiúla – seimineáir ar athghiniúint scagairí, mar a thugtar orthu, cuireann DPF seirbhísí glantacháin ar fáil. Tá an téarma "athbheochan" beagán míthreorach mar ní dhéantar na scagairí a athghiniúint riamh. Is é an bhfíric go bhfuil na miotail lómhara a chuirtear sa scagaire sruthán amach le himeacht ama agus nach bhfuil a athsholáthar. Ar an láimh eile, ar mheaisíní speisialta is féidir fiú an scagaire is salach a ghlanadh, rud a fhágann go n-athbhunófar a inoibritheacht, nó ar a laghad sreabhadh gáis sceite cuí. Ós rud é nach ndéanann an carr anailís ar chomhdhéanamh na ngás sceite, ach ní dhéanann sé ach an brú sa scagaire a thomhas, tá an scagaire glanta don ríomhaire rialaithe chomh maith le nua. Tá an costas thart ar 300-500 PLN, ach ní mór duit an gá atá le díchóimeáil agus cóimeáil a chur san áireamh. Mura ndéanann tú é féin, ansin sa cheardlann is féidir leis costas thart ar 200-300 zł.
• ag athsholáthar an scagaire cáithníneach – cé go gcuireann earraí éagsúla i mbaol an DPF le praghas na mílte zlotys, is fiú a fhios go bhfuil margadh athsholáthair ann freisin. Agus tá sé forbartha go han-mhaith. Ag brath ar an gcruth agus ar an méid, is féidir leat scagaire DPF a cheannach le haghaidh gluaisteán paisinéirí le haghaidh PLN 700-1500. Ní praghas ard é seo do chuid, ar féidir leis 2-4 huaire níos mó a chostas in ASO. Agus ní praghas ard é seo chun feidhmíocht an innill díosail a athbhunú go dleathach, gan caimiléireacht, ag an stáisiún seirbhíse ag an PTO, agus nuair a athdhíoltar an carr. Tá sé in aghaidh an dlí an scagaire cáithníneach díosail a bhaint, agus is scam simplí é carr a dhíol le scagaire gearrtha gan an ceannaitheoir a chur ar an eolas.