Tiománaí Yamaha FSZ 1000
Seo mar a cruthaíodh an Fazer FZS1000. Seans go bhfuil an t-ainm míthreorach. Sular chuir siad an rothar inár lámha, ba mhór an phianta iad a rá gur “táirge éilitheach, ardfheidhmíochta agus ardchaighdeáin” é an Fazer 1000. I mbeagán focal, níor shábháil siad airgead. Ní raibh siad ag taisteal i rang eacnamaíochta. Ciallaíonn sé seo freisin go bhfuil an praghas níos airde ná mar a bhí daoine ag súil leis.
Tá forbairt iontach bainte amach acu. Ghéaraigh muid an t-inneall R1 beagán. Tá carburetors níos lú aige le trastomhas de 37 mm, córas sceite éagsúla le umar cruach (tíotáiniam ar an R1), agus tá an comhla Ex-Up coinnithe. Laghdaíodh cumhacht innill ó 150 go 143 hp. ag 10.000 rpm. Is dócha gurb é seo na sonraí crankshaft.
Cosúil leis an FZR 600, tá fráma cruach dúbailte feadánacha ar an rothar seo freisin le feadáin bun-scríofa chun obair na meicnicí a dhéanamh níos éasca. Is é 1450 mm an bonn roth, atá 55 mm níos faide ná an R1. Ag 208kg, tá sé freisin 33kg níos troime ná an R1, ach meáchan ach 19kg níos mó ná an meáchan éadrom FZS 600.
Is féidir liom a thabhairt faoi deara gur choinnigh an gluaisrothar nua buntáistí uile an dá shinsear. Tar éis an chéad chúpla míle bhí díomá orm mar bhí mé ag súil le rothar níos géire. Fuair mé an tuiscint go raibh mé áit éigin fada, ró-bhog, gan a bheith bríomhar agus ionsaitheach go leor chun dul thar fóir sna coirnéil. Bhuel, ní raibh mé ag súil ach le R1 le handlebar ard agus leath armúr. Ach is é seo Fazer.
Tar éis dom mo cheann agus mo ionchais a sheiceáil, bhí am iontach ag Fazer mór agus mé. Tá an chompord agus an dea-bhéasacht ann a mbeifí ag súil leis ón saol laethúil. Tá an t-inneall punchy i lár an raoin, rud a bhíonn an-spraoi nuair is gá duit conmhaigh trucailí a scoitheadh. Nuair a fhaigheann an muineál tuirseach, sroicheann sé thart ar 240 km in aghaidh na huaire.
inneall: leacht-fhuaraithe, inlíne, ceithre shorcóir
Comhlaí: DOHC, 20 comhla
Bore agus gluaiseacht: mm × 74 58
Imleabhar: 998 cm3
Comhbhrú: 11 4:1
Carburetor: 4 × 37 Maicín
Athraigh: ilphláta i ndabhach ola
Aistriú fuinnimh: 6 ghiaranna
Cumhacht uasta: 105 kW (1 HP) ag 143 rpm
An chasmhóimint uasta: aon eolas
Fionraí (tosaigh): forcanna teileascópacha inchoigeartaithe “bun os cionn”, f43 mm
Fionraí (cúil): damper inchoigeartaithe
Coscáin (tosaigh): 2 chorna f 298 mm, caliper 4-loine
Coscáin (cúil): Spíc F267 mm
Roth (tosaigh): 3, 50 x 17
Roth (iontráil): 5, 50 x 17
Boinn (tosaigh): 120 / 70 - 17
Boinn (ar chúl): 180 / 55 - 17
Uillinn Fráma Ceann / Sinsear: 26 ° / 104 mm
Rothaí: 1450 mm
Airde na suíochán ón talamh: aon eolas
Umar breosla: 21
Meáchan tirim: 208 kg
Roland Brown
GRIANGHRAIF: Road Mappelink, Paul Barshon, Patrick Koerte
Faisnéis theicniúil
inneall: leacht-fhuaraithe, inlíne, ceithre shorcóir
Chasmhóimint: aon eolas
Aistriú fuinnimh: 6 ghiaranna
Coscáin: Spíc F267 mm
Fionraí: forc teileascópach bun os cionn inchoigeartaithe, f43 mm / damper inchoigeartaithe
Umar breosla: 21
Rothaí: 1450 mm
Meáchan: 208 kg
