Yamaha e-Vino: Vespa leictreach Seapánach ar phraghas íseal

Tógtha don chathair agus spreagtha ag línte Vespas legendary na hIodáile, tá an e-Vino Yamaha ar phraghas réasúnta go háirithe. Cad iad tréithe an-teoranta a mhaitheamh? 

Fós an-íseal-eochair sa deighleog scútar leictreach, tá Yamaha díreach tar éis an imbhalla a ardú ar mhúnla nua ar a dtugtar an e-Vino. Aon suíochán amháin, tá an carr beag leictreach seo deartha go príomha don chathair. Ina bhfuil 68 kg folamh agus 74 kg le ceallraí beag 500 Wh, ní sheachadann sé ach 29 ciliméadar de shaol na ceallraí. Mar sin féin, beidh marcaigh throma in ann an dara pacáiste a cheannach, a mhéadóidh, leis an gcumas céanna, an raon eitilte go 58 ciliméadar. Ar mheastachán flaithiúil, ríomh an monaróir meánluas 30 km / h le tiománaí díreach 55 kg. Le méid maith roth stiúrtha agus iompar níos neirbhísí, beidh sé riachtanach a bhaint ó 30 go 50% leis an uathriail theoiriciúil dearbhaithe.

Maidir le hinneall, freagraíonn an chumraíocht don chumhacht a dhearbhaíonn an ceallraí. Teoranta do luas barr 44 km / h, ní dhéanann scútar beag leictreach Yamaha asfalt a dhó le cumhacht rátáilte 580 vata agus buaicchumhacht 1200 vata. Fiú má éilíonn an monaróir go bhfuil feidhm threisithe aige a mhaireann teoranta do 30 soicind, tá sé contúirteach cnoic áirithe a thrasnú. 

Ag teacht go luath san Eoraip?

Faoi láthair ní thairgtear an Yamaha e-Vino ach i margadh na Seapáine, ar phraghas reatha 259 yen, nó timpeall 600 euro.

De réir RideApart, d’fhéadfadh an monaróir paitinní a chlárú dá scútar leictreachais san Eoraip. Ní ráthaíonn sé seo díolacháin táirgí, ach dearbhaíonn sé leas an mhonaróra i margadh na hEorpa. Ar aon chuma, tá súil againn go bhfeicfidh Yamaha a chóip arís má chinneann sí an r-fhíon seo a sheoladh inár réigiúin. Mar gheall ar an bhfeidhmíocht reatha, b’fhéidir go mbeadh sé deacair ionchais mhargadh na hEorpa a chomhlíonadh.