Tá mé i mo chónaí i Bieszczady, tá fuinneamh fótavoltach agam, mo stóráil fuinnimh féin, táim neamhspleách. Bhí mé ag smaoineamh ar Ioniqu 5

Scríobh an tUasal Andrzej chugainn uair amháin go raibh an chéad phointe luchtaithe le haghaidh feithiclí leictreacha seolta aige i Bieszczady. D'iarr muid faoi bhailiú cistí ag an Oifig Cigireachta Teicniúil (a tharla cúpla mí ina dhiaidh sin), an praghas (2 zł/kWh), ach ní raibh muid in ann a chumadh alt níos mó bunaithe ar an eolas seo. Go dtí an lá fuaireamar an tUasal Andrzej ar Twitter. D'éirigh sé amach go bhfuil a aonad stórála fuinnimh féin aige agus go bhfuil sé neamhspleách go hiomlán ar sholáthraithe leictreachais seachtracha!

Ceannteidil, fo-cheannteidil agus ceisteanna curtha ar fáil ag na heagarthóirí. Is féidir leis an Uasal Andrzej (agus ba chóir!) é a leanúint ar Twitter ANSEO. Tá an post atá luaite ANSEO.

Neamhspleáchas fuinnimh ag baint úsáide as sampla fíor

Oifig eagarthóireachta www.elektrowoz.pl: D'oscail tú pointe luchtaithe i Bieszczady. An bhfuil sé beartaithe agat aistriú chuig leictreoir? Nó b'fhéidir go bhfuil tú tar éis athrú cheana féin?

Sea, tá dhá spás páirceála tógtha againn le stáisiún muirir ag grúdlann Ursa Maior i Bieszczadzka (grianghraf thíos). Idir an dá linn, is áit é seo chun feithiclí leictreacha a athluchtú. Tá sé beartaithe againn carr leictreach a cheannach go luath amach anseo má chomhlíonann sé riachtanais réigiún Bieszczady. Cosúil leis an Bieszczady: caithfidh imréiteach maith talún agus tiomáint 4x4 a bheith aige.

Chonaic mé ar Twitter go bhfuil gléas stórála fuinnimh agat. An bhfuil sé seo sa bhaile? I gcuideachta? Cén fáth ar chinn an Tiarna go raibh gá ag an Tiarna leis?

Is píosa trealaimh talmhaíochta é seo. Ó thús mo áit a chruthú ar an Domhan - i bhfad ó shibhialtacht - bhí a fhios agam go raibh orm a bheith neamhspleách. Is suiteáil neamhspleách é seo, nach bhfuil ceangailte le líonra.

An táirge tráchtála é seo? Nó b'fhéidir do aireagán féin?

Is ilchuideachta bhunaidh é seo de roinnt réitigh. Tá sé comhdhéanta de phainéil fhótavoltach Polainnis le cumhacht 2 kW, suite ar iarnród gréine [modúl rianaithe gréine - thart. Ed.]. eagarthóir www.elektrowoz.pl]. Soláthraíonn sé muirearú cobhsaí ar chadhnraí TAB seasta na Slóivéine. Gintear an fuinneamh don stóras freisin ag tuirbín gaoithe Meiriceánach WHI-500 le cumhacht 3 kW (faoi dheisiú go sealadach). Comhlánaítear é seo go léir le rialtóir muirir Mheiriceá agus inverter Outback.

Tá an fheirm comhdhéanta de roinnt foirgneamh, tá an príomhcheann mór; téimid é le hadhmad. Ach dírím ar sheomra amháin nó... ní théim ar chor ar bith mar níl mé ag iarraidh bac a chur ar adhmad :) Is é uisce te baile (DHW) an ghrian go príomha.

Cad iad na cealla/ceallraí a úsáideadh chun an gléas stórála fuinnimh a chruthú? Cén acmhainn?

Is éard atá sa chroí ná 12 cadhnraí 2 V OPzS 1200 Ah. Cumhachtaíonn an voltas 24V an t-inverter, a sholáthraíonn aschur 230V agus a aistríonn chuig an tsuiteáil feirme é. [Is é 28,8 kWh cumas iomlán na ceallraí, ach nuair a bhíonn an fuinneamh atá ar fáil á mheas, is gá na caillteanais a thug an t-inverter a chur san áireamh - thart ar. eagarthóir www.elektrowoz.pl]

Mura raibh aon leictreachas ann go tobann, cé mhéad lá a mbeifeá in ann feidhmiú de ghnáth, soilse a úsáid, do ríomhaire glúine a úsáid, nó do ghuthán a úsáid?

Tá an fheirm go hiomlán neamhspleách, táim ag brath ar mo chuid fuinnimh, agus mar sin níl aon fhéidearthacht ann go bhfuil easpa fuinnimh ann. Ar dtús, tá na cadhnraí mór go leor chun cumhacht a sholáthar san oíche agus i aimsir scamallach. Ar an dara dul síos, tá gach suiteáil tí chomh tíosach ar fhuinneamh agus is féidir.

Ar an meán úsáidim 2 kWh in aghaidh an lae, agus de ghnáth úsáidimid cuisneoirí, reoiteoirí, soilsiú, meaisíní níocháin, caidéil intumtha, caidéil teasa lárnaigh, ríomhairí agus ar ndóigh déantóir caife 😉

Ar an tríú dul síos, trí bheith ag brath ar an bhfuinneamh a tháirgeann sé féin, foghlaimíonn duine a bheith eacnamaíoch. Tá a fhios aige nuair is féidir leis, mar shampla, táthú (toisc go bhfuil welder ann freisin) nó adhmad sábhadh le chonaic leictreacha 😉 Agus sa cheathrú háit, i gcás briseadh síos, mar shampla stailc tintreach, caomhnaítear na heilimintí go léir is gá. i stoc. Baintear an modúl briste (inverter, rialtóir muirir), cuirtear ceann nua isteach, agus filleann an chumhacht ar ais go gnáth.

Is réiteach nuálaíoch é seo, mar sin anois is í an cheist is deacra: cad iad na costais a bhaineann le fótavoltach, stóráil agus leictreonaic eile?

Cruthaíodh an tsuiteáil mar atá sé faoi láthair in 2006 agus tá sé ag obair gan staonadh ó shin i leith. Gach seo costas thart ar PLN 100, cé go bhfuil roinnt comhpháirteanna i bhfad níos saoire anois, mar shampla painéil fhótavoltach.. Rinneadh go leor intí, go háirithe ós rud é i 2006 nach raibh mórán spáis ann le suiteáil den sórt sin i Bieszczady, agus níor theastaigh ó leictreoir amháin comhoibriú.

Suiteáil fhótavoltach príobháideach an Uasail Andrzej ar chonair na gréine. Soláthraíonn sí an teach a bhfuil muid ag cur síos air (gan grianghraf :)

Dá mbeadh cónaí ort i gcathair, an roghnófá stóráil fuinnimh? Nó é a chur ar bhealach eile: an mbeadh sé inchosanta go heacnamaíoch dá ngearrfaí, mar shampla, é ar ráta saor san oíche agus go n-úsáidfí é i rith an lae?

Sea, má sholáthraíonn sé cumhacht cúltaca dom. Agus tá an bhrí eacnamaíoch ag athrú. Má chomhlíontar an gealltanas maidir le soláthar cumhachta gan bhriseadh, ní bheidh an stóras brabúsach a thuilleadh. Ach le briseadh cumhachta, briseadh cumhachta tobann, éiríonn sé fiú a meáchan in ór.

Luaigh tú gurb é V2G an chéad mheaisín eile. Ar smaoinigh tú ar mhúnla a éilíonn réiteach tiomnaithe (m.sh. Leaf), nó b'fhéidir feithiclí ardán E-GMP, Ioniqa 5 / Kii EV6?

I bprionsabal, beidh an fheithicil V2G mar chuid lárnach den chóras reatha. Muirear ag an ghrian, beidh an bhfeirm ag obair. Bhíomar gar do Ioniq 5 a cheannachach, sa deireadh, ba chosúil dúinne sách íogair, mar gheall ar choinníollacha na Sléibhte Bieszczady.

Tá mé ag fanacht le rud éigin níos láidre a theacht chomh maith nach bhfuil líonta le córais siamsaíochta toisc nach bhfuil am agam iad a úsáid, ach ina ionad sin is féidir a mheaitseáil le réaltachtaí na páirce. Ciallaíonn mé: teagmháil uafásach le go leor sneachta agus salachar, sioc faoi scamaill agus gaoth, iontaofacht, toisc go bhfuil an déileálaí is gaire cúpla céad ciliméadar ar shiúl. Ní chuireann gníomhartha na seirbhíse ina leithéid de chás amú ar leith orm.

Ar ndóigh, tá réiteach V2G réasúnta á lorg agam freisin. Sa chás seo, tá an deis ag an bhfeithicil leictreach a bheith níos mó ná ceithre roth chun a fháil ó phointe A go pointe B. Éiríonn an fheithicil ina chomhpháirt den chóras fuinnimh a fheidhmíonn agus a chobhsaíonn an microgrid timpeall an chloig.

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: