Dul chun cinn in uathriail feithiclí leictreacha

Dul chun cinn suntasach ó 2010 go 2020

Ó tugadh isteach feithiclí leictreacha ar an margadh, tá saol na ceallraí i gcónaí tar éis aird agus conspóid a mhealladh. Cén chaoi ar thug monaróirí aghaidh ar an tsaincheist seo agus cén dul chun cinn atá déanta le deich mbliana anuas?

Neamhspleáchas feithiclí leictreacha: coscán ar an margadh mais?

In 2019, mheas 63% de fhreagróirí Argus Energy Barometer gurb é an raon an bac is tábhachtaí maidir le hathrú go feithiclí leictreacha. Go deimhin bíonn drogall ar thiománaithe smaoineamh ar a gcarr a ghearradh go minic chun achair fhada a thaisteal. An bhféadfadh forbairt an bhonneagair dolaí poiblí na buarthaí sin a mhaolú? Ceadaíonn teirminéil ghasta, atá ag méadú i gcónaí i limistéir scíthe mótarbhealaigh, an chuid is mó de na samhlacha a athchóiriú go lánacmhainneacht i níos lú ná 45 nóiméad. Ní dteipfidh ar lucht leanúna an innill teasa cuimhneamh go bhfanann an ré seo i bhfad níos faide ná an tréimhse iomlán gásailín.

Fiú dá bhféadfaí roinnt tiománaithe a chur ar a suaimhneas le luasghéarú a dhéanamh ar fheidhmiú na stáisiún luchtaithe, tá ionchais fós dírithe ar neamhspleáchas féin.

Cabhair uait chun tosú?

Meán-neamhspleáchas a mhéadú

De réir Ionchas Feithiclí Leictreacha Domhanda 2021 na Gníomhaireachta Idirnáisiúnta Fuinnimh, tá feabhas leanúnach tagtha ar neamhspleáchas feithiclí leictreacha ó tugadh isteach sa mhargadh iad. Mar sin, bhogamar ó mheán-uathriail fógartha de 211 ciliméadar in 2015 go 338 ciliméadar in 2020. Seo iad na sonraí le sé bliana anuas:

• 2015: 211 km
• 2016: 233 ciliméadar
• 2017: 267 ciliméadar
• 2018: 304 ciliméadar
• 2019: 336 ciliméadar
• 2020: 338 ciliméadar

Más ábhar misnigh é an dul chun cinn a breathnaíodh le linn na chéad chúig bliana, d’fhéadfadh an marbhántacht idir 2019 agus 2020 ionadh a chur air. Go deimhin, tá an fás beag seo mar gheall ar iontráil samhlacha níos dlúithe fós sa mhargadh. Tá siad ceaptha le húsáid uirbeach, tá cadhnraí níos lú acu agus mar sin níl siad chomh buan.

Tá uathriail na mbrandaí suaitheanta ar siúl

Mar sin, is féidir le tiománaithe atá ag lorg neamhspleáchais níos mó a bheith cinnte go bhfuil monaróirí ag leanúint ar aghaidh ag feabhsú feithiclí ar féidir leo achair níos faide a thaisteal, amhail sedan agus SUVanna. Chun é seo a thuiscint, déan anailís go simplí ar chumas ceallraí gluaisteán áirithe trí bhreathnú ar an tsamhail éabhlóid de réir an mhúnla. Tá méadú leanúnach tagtha ar neamhspleáchas Tesla Model S, atá ar díol ó 2012:

• 2012: 426 ciliméadar
• 2015: 424 ciliméadar
• 2016: 507 ciliméadar
• 2018: 539 ciliméadar
• 2020: 647 ciliméadar
• 2021: 663 ciliméadar

Baineadh úsáid as modhanna éagsúla leis an méadú rialta seo. Go háirithe, chruthaigh gnólacht Palo Alto cadhnraí níos mó agus níos mó agus iad ag feabhsú bogearraí rialaithe an tSamhail S. Déantar é a nuashonrú i gcónaí chun an carr a dhéanamh níos éifeachtaí agus cumas ceallraí a bharrfheabhsú.

Spriocanna uaillmhianacha gearrthéarmacha

Chun neamhspleáchas feithiclí leictreacha a fheabhsú tuilleadh, tá roinnt treoracha á iniúchadh inniu. Tá taighdeoirí ag iarraidh cadhnraí a dhéanamh níos éifeachtaí fós agus monaróirí ag brú chun "smaoineamh ar leictreachas" ó dhearadh chassis feithicle.

Ardáin nua Stellantis atá deartha le haghaidh mótair leictreacha

Tá Grúpa Stellantis, imreoir mór sa mhargadh feithicleach, ag iarraidh a raon feithiclí leictreacha a fhorbairt. Ó 2023, tairgfidh 14 branda an ghrúpa (lena n-áirítear Citroën, Opel, Fiat, Dodge agus Jeep) feithiclí a tógadh ar chassis atá deartha mar ardáin leictreacha íon. Is fíor-éabhlóid é seo ag am nuair a úsáideann formhór na bhfeithiclí leictreacha chassis samhlacha teirmeacha coibhéiseacha.

Go háirithe, tá sé mar aidhm ag Stellantis freagra a thabhairt ar imní miondealaithe, rud atá fós tábhachtach do thiománaithe feithiclí leictreacha. Mar sin, tá ceithre ardán curtha i láthair ag na forbróirí atá tiomnaithe don inneall sonrach seo:

• Beag: cuirfear in áirithe é do ghluaisteáin chathrach agus ilchuspóireacha mar an Peugeot e-208 nó Fiat 500. Geallann an t-ardán seo raon 500 ciliméadar.
• Meánach: Suiteálfar an t-ardán seo ar fheithiclí níos faide den chineál sedan. Soláthróidh na cadhnraí comhfhreagracha raon 700 go 800 ciliméadar.
• Mór: Dearfar an t-ardán seo le haghaidh feithiclí de chineál SUV le raon éilithe 500 ciliméadar.
• Fráma: Beidh an ceathrú ardán in áirithe go hiomlán le haghaidh feithiclí tráchtála.

Is é cuspóir an chaighdeánaithe seo na costais a bhaineann le leictriú a fhritháireamh go páirteach. Chomh maith le raon méadaithe, tá súil ag Stellantis freisin samhlacha feithiclí leictreacha níos inacmhainne a thairiscint. Tá an cur chuige seo faoi deara do thiománaithe: sa Fhrainc, tá an costas níos airde a bhaineann le feithiclí leictreacha a cheannach fós fritháirithe go páirteach ag an bpréimh chomhshó, ach is dócha go laghdóidh sé seo sa todhchaí.

800 ciliméadar neamhspleáchais in 2025?

Samsung agus ceallraí soladach stáit

De réir na monaróirí, go han-luath beidh uathriail ceallraí luchtaithe comhionann leis an umar iomlán! Chuir taighdeoirí atá ag obair le branda Samsung coincheap nua ceallraí soladach-leictrilít i láthair i mí an Mhárta 2020. Faoi láthair, feidhmíonn na cadhnraí litiam-ian a fhaightear i bhformhór na bhfeithiclí leictreacha ag baint úsáide as leictrilítí leachtacha nó i bhfoirm glóthach; ciallóidh athrú chuig cadhnraí leictrilít soladach dlús fuinnimh níos airde agus athluchtú níos tapúla.

Le dhá oiread cumas na gcadhnraí traidisiúnta, cuirfidh an nuálaíocht Samsung seo ar chumas feithiclí leictreacha suas le 800 ciliméadar a thaisteal. Is pointe díola eile é saolré don cheallraí seo mar is féidir é a athluchtú níos mó ná 1000 uair. Níl fágtha ach an cúrsa táirgthe a chríochnú... Má tá fréamhshamhail Samsung geallta, níl aon rud le rá fós go rachaidh monaróirí i muinín é!

SK Nuálaíocht agus muirearú ultra-tapa

Cuideachta eile de chuid na Cóiré Theas a bhfuil sé mar aidhm aici 800 km neamhspleáchais a bhaint amach ná SK Innovation. D'fhógair an grúpa go bhfuil sé ag obair ar cheallraí nicil-bhunaithe nua, níos uathrialacha, ard-déine, agus an t-am muirir ag críochfort tapa a laghdú go 20 nóiméad! Tá an chuideachta SK Innovation, atá ina soláthraí don mhonaróir Kia cheana féin, ag iarraidh tuilleadh forbartha a dhéanamh agus tá roinnt monarchana á dtógáil aici sa tSeoirsia. Is é an sprioc deiridh ná feithiclí leictreacha atá le chéile sna Stáit Aontaithe a threalmhú Ford agus Volkswagen.

Ar fad de 2000 ciliméadar?

D'fhéadfadh an méid a d'fhéadfadh a bheith caite le haghaidh ficsean eolaíochta cúpla bliain ó shin a bheith ina réaltacht inláimhsithe go tapa. D'fhorbair foireann eolaithe Gearmánacha agus Ísiltíreacha atá ag obair do Fraunhofer agus SoLayTec faoi seach próiseas paitinnithe ar a dtugtar Taiscí Ciseal Atom Spásúil.

(SALD). Níl aon athruithe sa cheimic anseo, mar atá an cás leis na Koreans Theas Samsung agus SK Innovation. Baineann an dul chun cinn atá déanta le teicneolaíocht ceallraí. Tháinig na taighdeoirí ar an smaoineamh ábhar gníomhach na n-leictreoidí a thaisceadh i bhfoirm ciseal roinnt nanaiméadar tiubh. Ós rud é nach dtarlaíonn bailiú ian litiam ach ar an dromchla, níl aon ghá le leictreoidí níos tiús.

Dá bhrí sin, maidir le toirt nó meáchan comhionann, déanann próiseas SALD trí phríomhghné a bharrfheabhsú:

• limistéar leictreoid éifeachtach
• a gcumas leictreachas a stóráil
• luas luchtaithe

Mar sin, is féidir le feithiclí atá feistithe le ceallraí SALD raon trí huaire níos mó ná na samhlacha is cumhachtaí atá ar an margadh faoi láthair. D’fhéadfaí an luas athlódála a mhéadú faoi chúig! Labhraíonn Frank Verhage, POF SALD, an chuideachta a bunaíodh chun an nuálaíocht seo a thabhairt chun an mhargaidh, faoi raon 1000 ciliméadar do charranna cathrach agus suas le 2000 ciliméadar do na sedan. Níl an ceannaire ag iarraidh taifead teoiriciúil a shocrú maidir le neamhspleáchas, ach tá súil aige tiománaithe a chur ar a suaimhneas. D’fhéadfadh go mbeadh cumhacht 20 nó 30 faoin gcéad fós ag fiú tiománaithe a bhaineann taitneamh as tiomáint spórtúil tar éis 1000 ciliméadar, a dúirt sé.

Dea-scéal eile ná go bhfuil an próiseas SALD comhoiriúnach le ceimic éagsúil na gceall atá ann cheana féin:

• NCA (nicil, cóbalt, alúmanam)
• NMC (nicil, mangainéis, cóbalt)
• cadhnraí leictrilít soladach

Is féidir linn geall a dhéanamh go dtéann an teicneolaíocht seo thar an gcéim fhréamhshamhail, agus deir SALD cheana féin go bhfuil sé á phlé le roinnt déantúsóirí gluaisteán.