Filleann Wiesmann do 2020: carr spóirt nua le BMW V8 - Carranna Spóirt
Thart ar 5 bliana tar éis dó a bheith ar fóirithint ag infheisteoirí Briotanacha a shábháil an branda ó dhul in éag, fillfidh Wiesmann ar an margadh le samhail a bheidh ar díol. 2020 agus beidh inneall feistithe air V8 ó BMW.
Bunaíodh an branda Gearmánach i 1988 (agus tá sé ag táirgeadh gluaisteáin retro spóirt ó 1993) ag na deartháireacha Martin agus Friedrich Wiesmann - innealtóir amháin, an fear gnó eile - agus dhún siad a dhoirse in 2014 tar éis géarchéim eacnamaíoch drámatúil a thosaigh in 2009. Anois, áfach, tá an stoirm a rith, tá úinéirí nua na Breataine réidh le bheith reborn. Wiesmann.
Go háirithe, rinne an branda speisialtóireacht ar tháirgeadh eisiatach. Rodaster, agus beagán GT, i stíl ретро ach le teicneolaíocht agus innill nua-aimseartha BMW, i measc na ndaoine is cumhachtaí, mar bhunús meicniúil. Déantar é seo go léir ar bhealach artisanal go heisiach.
Cuma an chéad mhúnla, a léireoidh athbheochan agus, tá súil agam, athbhreithe rathúil ar an mbranda. Wiesmann, beidh sé réidh i gceann cúpla mí, tar éis forbairt fhada ar a dtugtar Tionscadal Gecko... Beidh Mario Spitzer, a bhí ar cheann de na bainisteoirí margaíochta do Mercedes agus AMG, i gceannas ar an gcuideachta. Agus freisin neoclassical nua an dara ré ba chóir do Wiesmann stíl an bhóthair a leanúint, de réir traidisiúin agus le dáileadh meáchain 50:50, cosúil le carr spóirt fíor.
Dúirt scairshealbhóirí nua an bhranda go mbeidh an carr iomlán, an dearadh san áireamh, go hiomlán nua, fiú má choinníonn sé carachtar clasaiceach agus dochreidte an bhranda. Faoin gcraiceann beidh inneall sínithe arís BMW, sa chás seo, tuirbín 8-lítear V4,4 agus cúpla tuirbín. I mbeagán focal, mar an gcéanna leis an BMW M5.
Dá bhrí sin, ba cheart go mbeadh an chumhacht thart ar 600 hp, ar léim shuntasach í ag smaoineamh gurb é an dara ceann é Wiesmann ní raibh ach tarchur 420 hp aige.
