Roghnú imthacaí liathróid ar an VAZ 2107

Ní féidir rómheastachán a dhéanamh ar thábhacht imthacaí liathróide do charr paisinéirí. Gan na nóid thábhachtacha seo, rachaidh aon charr paisinéirí i bhfad, agus ní haon eisceacht é an VAZ 2107. Cosúil le haon aonad ard-luchtaithe eile, caitheann imthacaí liathróide amach, agus ar an VAZ 2107 tarlaíonn sé seo i bhfad níos tapúla ná mar a theastaíonn ón tiománaí. Tá dhá chúis ann: cáilíocht mheánmhéide na mbóithre intíre, agus cáilíocht chomh-mheánach na n-imthacaí liathróide "dúchais" suiteáilte ar an "seacht" ag an monaróir. Mar thoradh air sin, lá amháin beidh an tiománaí aghaidh cinnte ar an gceist: conas a chur in ionad joints liathróid briste? Déanaimis iarracht é a dhéanamh amach.

Is é príomhfheidhm an chomhpháirteach liathróid ar an VAZ 2107

Is é an tasc a bhaineann le hailt liathróid ar aon charr ná gluaiseacht an rotha a theorannú go roghnach. Níor chóir i gcás ar bith luascadh i bplána ingearach, ach ag an am céanna ba chóir go mbeadh sé ag bogadh go saor i bplána cothrománach.

Cuireann imthacaí liathróid teorainn le luascadh rothaí an mheaisín i bplána ingearach

Mura leantar an prionsabal seo, tá fadhbanna tromchúiseacha ag an tiománaí le tiomáint. Agus má dhéantar damáiste ró-mhór do cheann de na hailt liathróid, d'fhéadfadh cás an-chontúirteach teacht chun cinn: casann an roth ag luas iomlán amach ag dronuillinn leis an inneall.

D'iompaigh roth an ghluaisteáin amach ag dronuillinn mar gheall ar chomhpháirteach liathróid briste

Tar éis seo, bíonn an carr beagnach i gcónaí ag sciorradh, agus tá an t-ádh ar an tiománaí más rud é ag an nóiméad sin go bhfuil sé ar an mbóthar ina n-aonar agus nach imbhuaileann sé le gluaisteáin eile.

An gléas imthacaí liathróid do ghluaisteáin

Mar a d’fhéadfá buille faoi thuairim ón ainm, is gnáth-insí é alt na liathróide atá suite taobh thiar de roth cairr. Is slat liathróid é príomhghné aon chomhpháirteach liathróid. Tá snáithe ar thaobh amháin den ghas agus liathróid ar an taobh eile. Tá sé brúite isteach mar chuid thábhachtach eile den tacaíocht - an tsúil. Tá cuas hemispherical aige, atá comhoiriúnaithe go foirfe le méid na liathróide ar an ngas. Tá an dearadh mar thoradh air dúnta ag an anther mar a thugtar air. I dtacaíochtaí nua-aimseartha, is é seo an t-ainm caipíní plaisteacha a chosnaíonn an comhpháirteach sclóine ó deannaigh agus salachar. Sa lá atá inniu ann, tá anthers níos mó agus níos mó déanta as plaisteach tréshoilseach, atá áisiúil go leor: ní gá d'úinéir an ghluaisteáin an tosaithe a bhaint chun measúnú a dhéanamh ar an méid damáiste don inse. Is minic a bhíonn gné dearaidh eile ag tacaí le seantar teimhneach: poll teicneolaíochta in aice le gas na liathróide. Ligeann sé duit caitheamh na coda seo a mheas gan é a bhaint.

Bioráin liathróid - príomhghné an chomhpháirteach liathróid

Ba chóir a thabhairt faoi deara anseo freisin, ar na chéad mhúnlaí VAZ 2107, go raibh spriongaí clampála feistithe ag imthacaí liathróid, a ceapadh chun iontaofacht na sclóine a mhéadú. Ach sna samhlacha níos déanaí de na "seacht" socraíodh na spriongaí a thréigean.

joints liathróid ó mhonaróirí éagsúla

Ar an gcéad dul síos, ba chóir a rá gur cuid an-tábhachtach é an comhpháirteach liathróid. Le linn oibriú, tá sé faoi réir na n-ualaí turrainge is láidre, agus mar sin tá na ceanglais theicniúla dó an-ard. Is beag cuideachtaí atá in ann na ceanglais seo a chomhlíonadh. Liostaímid na cuideachtaí is mó tóir.

joints liathróid "Amhrán"

Tá an-tóir ar thacaíochtaí "Amhrán" i measc úinéirí an VAZ 2107.

Ball comhpháirteach "Amhrán" tréithrithe ag meascán is fearr is féidir de cháilíocht agus praghas

Tá an chúis simplí: is luach maith ar airgead iad na cuaillí seo. Seo iad príomhghnéithe na imthacaí liathróid "Amhrán":

• déantar an tslat liathróid i ngach imthacaí Trek a mhonarú ag baint úsáide as teicneolaíocht ceannteidil fuar, agus ina dhiaidh sin cuirtear faoi chóireáil teasa é;
• déantar an liathróid ar an slat tacaíochta "Track" a phróiseáil go cúramach i gcónaí, is é 10 an rang garbh dromchla;
• ní chuirtear an snáithe ar an tslat liathróid i bhfeidhm ach amháin trí knurling;
• tá líneálacha ar thacaí Trek déanta as polaiméir speisialta caitheamh-resistant, a leathnaíonn go mór saol na tacaí;
• tá imthacaí sa imthacaí Trek déanta as cermet agus lubricated go críochnúil, ionas nach mbeidh aon fhadhbanna ann le sleamhnáin na slata liathróid;
• faightear comhlacht na tacaíochta "Rian" trí stampáil fuar. Ansin déantar a chuid páirteanna a cheangal lena chéile ag baint úsáide as táthú spot, agus idir leatha fastened an chomhlachta tá sraith de shéalaithe tionsclaíoch i gcónaí;
• tá anther na tacaíochta an-durable, agus an rud atá tábhachtach go háirithe dár dtír, sioc-resistant. Mar gheall air seo, tá saol seirbhíse an anther beagnach i gcónaí níos mó ná saol seirbhíse na tacaíochta féin;
• cuirtear sciath speisialta i bhfeidhm ar chorp na tacaíochta Trek, a chosnaíonn an tacaíocht ó chreimeadh go hiontaofa.

Éilíonn an monaróir go bhfuil ráthaíocht ar na cuaillí Trek 40 km a chlúdach, agus is féidir le míleáiste iarbhír na gcuaillí 100 km nó níos mó a bhaint amach. Tosaíonn costas sraith de cheithre thacaíocht "Track-Champion" ó 1500 rúbal.

Imthacaí liathróid "Kedr"

Sna imthacaí liathróid Kedr, arb iad an dara ceann is mó tóir i measc úinéirí an VAZ 2107 tar éis an Rian, tá roinnt nuálaíochtaí teicniúla curtha i bhfeidhm ag an monaróir ar chóir a lua go cinnte.

Déantar imthacaí liathróid "Kedr" a sheiceáil go cúramach i gcónaí ar threalamh speisialta

Seo iad na gnéithe:

• tá gach imthacaí liathróid "Kedr" feistithe le cúititheoir. Éilíonn an monaróir go gceadaíonn an chuid seo duit saol seirbhíse na tacaíochta a mhéadú 30%;
• tá gach cás de thacaí "Kedr" cosanta ag sciath cataphoretic speisialta, a bhfuil airíonna greamaitheacha méadaithe;
• sula gcuirtear an sciath cataphoresis i bhfeidhm, déantar clúdaigh na tacaí a phléascadh le lámhaigh, rud a chinntíonn nach bhfuil aon lochtanna dromchla agus salachar ar dhromchla na gcodanna sin;
• Is é an t-ábhar le haghaidh líneálacha gach tacaí Kedr ná polaimíd graifíte. Tá an t-ábhar seo in ann an frithchuimilt a leath sa tacaíocht agus mar sin saol seirbhíse na coda a mhéadú;
• Tá anthers ar thacaí "Kedr" déanta as rubar a úsáidtear sa tionscal eitlíochta. Tá friotaíocht méadaithe ola agus gásailín ag rubair, agus tá sé beagnach díolmhaithe d'athruithe tobann ar theocht;
• cuirtear ábhar speisialta Nilbor-20 i bhfeidhm ar shlat imthacaí liathróid Kedr, a mhéadaíonn arís agus arís eile tréithe frith-fhrithchuimilte an tslat agus é a chosaint go hiontaofa ó chreimeadh;
• tá gach slat liathróid "Kedr" á rialú ag ultrafhuaime le haghaidh lochtanna inmheánacha. Mar sin, tá an dóchúlacht pósadh as an áireamh go praiticiúil.

Soláthraíonn an monaróir ráthaíocht 18 mí do thacaí Kedr (le haghaidh comparáide: is é 12 mhí an ráthaíocht do thacaí Trek). Is é 40 km míleáiste ráthaithe na dtacaí. Tosaíonn costas sraith de cheithre thacaí Kedr ar an margadh ó 1400 rúbal.

joints liathróid "Belmag"

Níl sé chomh héasca imthacaí liathróide "Belmag" a aimsiú ar na seilfeanna de dhíolacháin charranna.

Tá sé ag éirí níos deacra tacaí Belmag a aimsiú ar na seilfeanna

Mar sin féin, tá éileamh orthu i measc úinéirí gluaisteán. Seo cuid de na gnéithe de na codanna seo:

• déantar slata liathróid ar thacaí Belmag ag baint úsáide as stampáil fuar tríthoiseach. Sa todhchaí, tá siad faoi réir cóireála teasa, a chomhlíonann go díreach ceanglais AvtoVAZ;
• cuireann an gléasra Avtonormal bearnaí chun slata liathróid a tháirgeadh. Is é an monaróir seo a sholáthraíonn slata do AvtoVAZ (go deimhin, is é seo an t-aon soláthraí atá acu);
• déantar na bearnaí go léir a fhaightear ón ngléasra Avtonormal faoi thástáil reatha eddy ag gléasra Belmag, rud a fhágann gur féidir gach locht inmheánach sa mhiotal a aithint agus pictiúr iomlán a fháil ar struchtúr na coda;
• tá gach insí den tacaíocht in ann ualach de 2.5 tonna a sheasamh, atá beagnach dhá oiread mais an VAZ 2107, agus beagnach ocht n-uaire an t-ualaí turraing ag gníomhú ar an tacaíocht agus iad ag tiomáint;
• tá uimhir aonair sé dhigit ag gach ball liathróid Belmag. Ina theannta sin, tá holagram ag gach tacaíocht chun an táirge a chosaint tuilleadh ó ghóchumadh.

Tosaíonn costas sraith de cheithre thacaí Belmag ó 1200 rúbal.

joints liathróid LEMFORDER

Is monaróir domhanda aitheanta imthacaí liathróide ardchaighdeáin é an chuideachta Gearmánach LEMFORDER. Ar an drochuair, ní féidir rud éigin sonrach a insint faoi ghnéithe an táirgthe agus na teicneolaíochtaí a úsáidtear. Ní dhéanann na Gearmánaigh ach an fhaisnéis seo a nochtadh, ag lua rún trádála. Ar láithreán gréasáin oifigiúil na cuideachta LEMFORDER, ní féidir le duine ach dearbhuithe a léamh go bhfuil a gcuid tacaíochtaí den chaighdeán is airde, agus go n-úsáidtear na teicneolaíochtaí is nua-aimseartha ina dtáirgeadh.

Cosnaíonn imthacaí liathróid Gearmáinis LEMFORDER dhá oiread níos mó ná na cinn intíre

Léiríonn cleachtadh go bhfuil na Gearmánaigh ag insint na fírinne. Dearbhaíonn formhór mór na n-úinéirí VAZ 2107 ard-iontaofacht na dtacaíochtaí LEMFORDER (agus an praghas chomh hard, a, go neamhbhalbh, bites). Tosaíonn costas sraith de 4 thacaí LEMFORDER don VAZ 2107 ó 3 mhíle rúbal. Is é an tréimhse bharánta ná 2 bhliain.

Maidir le monaróirí eile

Mar a luadh thuas, tá costais thromchúiseacha ag teastáil chun hailt liathróid ardchaighdeáin a tháirgeadh. Agus ní féidir leis seo ach cur isteach ar chostas deiridh an táirge. Dá bhrí sin, níl ach ceithre mhór-mhonaróirí tacaíochtaí don VAZ 2107, agus tá gach ceann díobh liostaithe thuas. Ar ndóigh, tá cuideachtaí níos lú ann a thairgeann imthacaí liathróid do thiománaithe ar feadh beagnach leath an phraghais. Ach tuigeann aon duine ciallmhar: má chosnaíonn comhpháirteach liathróid leath an oiread, ciallaíonn sé gur shábháil an monaróir ar rud éigin ina mhonarú. Go minic, sábhálann siad ar anailís ultrasonaic ar bhearnaí le haghaidh slata, nó ar chóireáil teasa. Ní théann an chéad cheann ná an dara ceann go maith do cheannaitheoir na tacaíochta.

Tá saol seirbhíse an-ghearr ag hailt liathróid saor

Agus má tá úinéir an ghluaisteáin ina aigne cheart, ansin ní dhéanfaidh sé freagairt ar phraghas íseal seductive agus sábháil ar mhionsonraí ar a mbraitheann a shaol go litriúil. Is ar an gcúis seo nach dtabharfar aird ar mhonaróirí tacaí saor nach bhfuil mórán aithne orthu san Airteagal seo.

Anseo, ba chóir rud amháin eile míthaitneamhach a lua: fakes. Le déanaí, tá imthacaí liathróid de bhrandaí aitheanta go maith tar éis tosú le feiceáil ar na seilfeanna de dhíoltóirí gluaisteán, atá amhrasach saor. Tar éis scrúdú níos dlúithe a dhéanamh, is falsa iad formhór mór díobh, agus is minic a dhéantar bréige ar chaighdeán chomh hard sin nach féidir ach le speisialtóir iad a aithint. Maidir le gnáth-ghluaisteánaí, tá an critéar chun tacaí a roghnú fós mar a chéile: praghas. Ba chóir go mbeadh sé rud éigin cosúil leis an gceann thuas. Agus má chosnaíonn an comhpháirteach liathróid de bhranda aitheanta leath an oiread, ansin ní mholtar go láidir cuid den sórt sin a cheannach.

Físeán: faoi joints liathróid falsa

cathain a bhfuil sé in am an t-alt liathróid a athrú

joints liathróid treisithe

Tairgeann aon mhonaróir tromchúiseach raon leathan joints liathróid do chustaiméirí: ó ghnáth-spóirt, nó treisithe. Mar shampla, tá modhnú Track-sport treisithe ag tacaí Trek.

Bíonn anthers trédhearcach i gcónaí ag tacaí treisithe "Track" agus péinteáilte dearg

Tá modhnú treisithe ag tacaí "Kedr" "Kedr-trial-sport", etc.

Tá roinnt gnéithe coitianta ag na táirgí seo go léir, atá deartha le haghaidh ualaí foircneacha. Smaoinigh orthu ag baint úsáide as sampla na dtacaí Track-Sport:

• dearadh uilíoch. Ciallaíonn sé seo gur féidir tacaí treisithe a chur ar an lámh uachtair fionraí agus ar an gceann íochtair araon. Thairis sin, is féidir tacaí treisithe a shuiteáil ar ghluaisteáin eile freisin (go háirithe, is féidir na tacaíochtaí Track-Sport a chur isteach i bhfionraí an ghluaisteáin Niva gan aon fhadhbanna);
• fórsa tarraingt-amach méadaithe na slat liathróide. Chun an tslat a tharraingt amach as an bhfionraí, is gá fórsa 7 kgf a chur i bhfeidhm ar an tacaíocht Track-Sport (agus ar thacaí traidisiúnta Track is é an fórsa 5 kgf);
• tosaíonn an míleáiste a ráthaíonn an monaróir le haghaidh imthacaí liathróid spóirt ó 60 míle km (do ghnáth-imthacaí - ó 40 míle km);
• tá dearadh speisialta ag líneálacha tacaíochta spóirt. Tá siad níos déine, agus tá grooves speisialta acu atá deartha chun an iomarca bealaí a bhaint agus táirgí a chaitheamh. Déanann an réiteach teicniúil seo saol seirbhíse na tacaíochta treisithe a dhúbailt.

Físeán: forbhreathnú ar imthacaí liathróide rian-spórt

Na hailt liathróid is láidre Vaz Zhiguli clasaiceach - TRACK TRS Sport. Cé na hailt liathróide is fearr?

Mar a fheiceann tú, is beag déantúsóirí iontaofa joints liathróid, agus is é an t-aon chritéar maidir leis na codanna seo a roghnú ná tiús sparán úinéir an ghluaisteáin. Mura bhfuil duine srianta ag cistí, is féidir leat tacaíochtaí LEMFORDER a cheannach láithreach agus dearmad a dhéanamh ar fhadhbanna leis an bhfionraí ar feadh roinnt blianta. Sa dara háit tá Trek, ach anseo tá an scéal casta go mór ag an iliomad fakes den bhranda seo. Tá cuntair na ndíoltóireachta gluaisteán bruite go litriúil anois le "Trek" bréige. Bhuel, má tá an cheist maidir le praghas don tiománaí ríthábhachtach, is féidir leat aird a thabhairt ar tháirgí Kedr agus Belmag.