Gach faoi mhéid an innill

San alt:

Is é ceann de na príomh-shaintréithe, ní hamháin an t-inneall dócháin inmheánaigh féin, ach freisin an fheithicil ina iomláine ná méid oibre an aonaid chumhachta. Braitheann sé go mór ar cé mhéad cumhachta atá an t-inneall in ann a fhorbairt, cén luas uasta is féidir leis an gcarr a luasghéarú. I go leor tíortha, is é méid oibre an innill an paraiméadar trína gcinntear méideanna na gcánacha agus na dtáillí éagsúla a íocann úinéir na feithicle. Leagtar béim ar thábhacht an tréith seo freisin toisc go gcuirtear a luach i bhfoirm amháin nó i gceann eile in iúl go minic in ainm an mhúnla.

Mar sin féin, ní thuigeann gach tiománaí go soiléir cad is brí le díláithriú innill, cad a bhraitheann air, agus cén díláithriú innill is fearr do choinníollacha oibriúcháin áirithe.

Rud ar a dtugtar díláithriú innill

Is féidir cur síos a dhéanamh ar phrionsabal ginearálta oibríochta inneall dócháin inmheánaigh loine mar seo a leanas. Soláthraítear meascán de bhreosla agus aer do na sorcóirí i gcion áirithe. Tá sé comhbhrúite ag loiní. In innill gásailín, déantar an meascán a adhaint mar gheall ar spréach leictreach ó, in innill díosail, adhaint go spontáineach mar gheall ar théamh géar de bharr comhbhrú láidir. Is cúis le dócháin an mheascáin méadú dian ar bhrú agus díbirt an loine. Déanann sé an tslat nascála a bhogadh, rud a shocraíonn ansin ag gluaiseacht. Thairis sin, tríd an tarchur, aistrítear rothlú an chromáin chuig na rothaí.

Ina tairiscint chómhalartach, tá an loine teoranta ag lárionad marbh barr agus bun. Stróc an loine a thugtar ar an bhfad idir TDC agus BDC. Má dhéanaimid limistéar trasghearrtha an sorcóra a iolrú faoin stróc loine, faighimid méid oibre an sorcóra.

I bhformhór na gcásanna, tá níos mó ná sorcóir amháin ag an aonad cumhachta, agus ansin déantar a thoirt oibre a chinneadh mar shuim méideanna na sorcóirí go léir.

De ghnáth cuirtear in iúl é i lítear, agus is é sin an fáth a úsáidtear an abairt “díláithriú” go minic. De ghnáth déantar luach an toirt a shlánú suas go dtí an deichiú lítear is gaire. Uaireanta úsáidtear ceintiméadar ciúbach mar aonad tomhais, mar shampla, nuair a thagann sé le gluaisrothair.

Méid an innill agus aicmiú feithiclí éadroma

Tá gluaisteáin d'aicmí, méideanna, cumraíochtaí éagsúla ag aon automaker ina raon múnla, atá deartha le haghaidh coinníollacha úsáide éagsúla, riachtanais agus cumais airgeadais na gceannaitheoirí.

Faoi láthair, níl aon aicmiú aonair feithiclí bunaithe ar mhéid an innill ar fud an domhain. San Aontas Sóivéadach, bhí córas ann a roinneadh innill ghluaisteán i gcúig rang:

• beag breise le toirt suas le 1,1 l;
• beag - ó 1,1 go 1,8 lítear;
• meánach - ó 1,8 go 3,5 lítear;
• mór - ó 3,5 go 5,0 lítear agus os a chionn;
• is airde - sa rang seo, níor rialaíodh méid an innill.

Bhí aicmiú den sórt sin ábhartha nuair a bhí innill atmaisféaracha faoi thiomáint gásailín chun tosaigh. Anois is féidir an córas seo a mheas i léig, ós rud é nach gcuireann sé san áireamh gnéithe innill díosail, aonaid turbocharged agus innill eile a úsáideann teicneolaíochtaí nua.

Uaireanta úsáidtear aicmiú simplithe, de réir a bhfuil mótair roinnte i dtrí chatagóir. Ó 1,5 lítear go 2,5 lítear - innill díláithrithe mheán. Tagraíonn rud ar bith níos lú ná lítear go leith do ghluaisteáin bheaga agus minicars, agus meastar go bhfuil innill níos mó ná dhá lítear go leith mór. Is léir go bhfuil an córas seo an-choinníollach.

Roinntear iad i ndeighleoga sprice den mhargadh le haicmiú Eorpach na ngluaisteán paisinéirí agus ní rialaítear go docht paraiméadair theicniúla ar bith. Baineann an tsamhail le rang amháin nó eile bunaithe ar phraghas, toisí, cumraíocht agus roinnt fachtóirí eile. Ach níl creat soiléir ag na ranganna féin, rud a chiallaíonn gur féidir an rannán a mheas mar choinníoll freisin. Breathnaíonn an rangú mar seo:

• A - carranna beaga / micrea / cathrach breise (gluaisteáin Mini / Gluaisteáin na Cathrach);
• B - gluaisteáin bheaga / dhlúth (gluaisteáin bheaga / Supermini);
• C - rang lár / gailf níos ísle (gluaisteáin mheánmhéide / Gluaisteáin Dlúth / Gluaisteáin bheaga teaghlaigh);
• D - gluaisteáin mheánmhéide / teaghlaigh (gluaisteáin níos mó);
• E - rang lár / gnó uachtarach (gluaisteáin Feidhmiúcháin);
• F - gluaisteáin feidhmiúcháin (gluaisteáin só);
• J - SUVanna;
• M - minivans;
• S - coupe spóirt / supercars / inchomhshóite / roadsters / turasóireacht mhór.

Má mheasann an monaróir go bhfuil an tsamhail ag acomhal na gcodanna, is féidir an tsiombail “+” a chur le litir an ranga.

Tá a gcórais aicmithe féin ag tíortha eile, cuireann cuid acu méid an innill san áireamh, ní chuireann cuid acu san áireamh.

Díláithriú agus cumhacht innill

Déantar cumhacht an aonaid chumhachta a chinneadh den chuid is mó ag a thoirt oibre. Mar sin féin, ní bhíonn an spleáchas seo comhréireach i gcónaí. Is é an fírinne go mbraitheann cumhacht freisin ar an meánbhrú éifeachtach sa seomra dócháin, ar chaillteanais fuinnimh, trastomhais comhla agus roinnt gnéithe dearaidh eile. Go háirithe, tá sé comhréireach go contrártha le fad stróc na loine, rud a chinntear ar a seal ag cóimheas toisí an tslat nascála agus irisí an tslat nascála den chromán.

Tá deiseanna ann cumhacht a mhéadú gan toirt oibre na sorcóirí a mhéadú agus gan ídiú breosla breise. Is iad na modhanna is coitianta ná córas turbocharging a shuiteáil nó uainiú comhla athraitheach. Ach cuireann córais den sórt sin méadú suntasach ar phraghas an ghluaisteáin, agus i gcás briseadh síos, beidh deisiúcháin an-daor freisin.

Is féidir an gníomh droim ar ais a dhéanamh freisin - laghdú uathoibríoch ar chumhacht an innill nuair nach bhfuil sé luchtaithe go hiomlán. Úsáidtear innill inar féidir le leictreonaic sorcóirí aonair a mhúchadh cheana féin ar roinnt carranna táirgeachta a tháirgtear thar lear. Mar sin sroicheann geilleagar breosla 20%.

Ina theannta sin, cruthaíodh fréamhshamhlacha na n-innill dócháin inmheánaigh, a rialaítear an chumhacht trí fhad stróc na loine a athrú.

Cad eile a théann i bhfeidhm ar an toirt oibre

Braitheann dinimic luasghéaraithe an ghluaisteáin agus an t-uasluas is féidir leis a fhorbairt ar dhíláithriú an innill dócháin inmheánaigh. Ach anseo, freisin, tá spleáchas áirithe ar pharaiméadair na meicníochta crank.

Agus ar ndóigh, bíonn tionchar ag díláithriú an aonaid ar chostas an ghluaisteáin, ina theannta sin, go mór. Agus ní bhaineann sé ach le costas táirgthe an innill féin a mhéadú. Chun oibriú le hinneall níos cumhachtaí, tá gá le giarbhosca níos tromchúisí freisin. Éilíonn feithicil níos dinimiciúla coscáin níos éifeachtaí agus níos cumhachtaí. Níos casta, níos cumhachtaí agus níos costasaí a bheidh an córas insteallta, stiúrtha, tarchurtha agus fionraí. ar ndóigh beidh sé níos costasaí freisin.

Déantar tomhaltas breosla sa chás ginearálta a chinneadh freisin de réir mhéid na sorcóirí: dá mhéad atá siad, is amhlaidh is géire a bheidh an carr. Mar sin féin, níl gach rud soiléir anseo ach an oiread. Le gluaiseacht ciúin timpeall na cathrach, itheann gluaisteáin bheaga thart ar 6 ... 7 lítear gásailín in aghaidh an 100 km. I gcás gluaisteáin a bhfuil inneall meánmhéide acu, is é an tomhaltas 9 ... 14 lítear. Innill mhóra "ithe" 15 ... 25 lítear.

Mar sin féin, i gcás tráchta níos aimsir i gcarr beag, is minic go gcaithfidh tú luasanna ard innill, gás a choinneáil, aistriú chuig giaranna níos ísle. Agus má tá an carr luchtaithe, agus fiú an t-oiriúntóir aer ar siúl, ansin beidh méadú suntasach ar thomhaltas breosla. Ag an am céanna, beidh dinimic luasghéaraithe in olcas go suntasach freisin.

Ach maidir leis an ngluaiseacht ar bhóithre tuaithe, ag luas 90 ... 130 km / u, níl an difríocht i dtomhaltas breosla do ghluaisteáin le díláithrithe innill éagsúla chomh mór.

Buntáistí agus míbhuntáistí ICE le toirt mór agus beag

Nuair a roghnaíonn tú carr le ceannach, tá go leor á dtreorú ag samhlacha le cumas mór innill. Do roinnt is ábhar gradam é, do dhaoine eile is rogha fo-chomhfhiosach é. Ach an bhfuil a leithéid de charr ag teastáil uait i ndáiríre?

Tá dlúthbhaint ag díláithriú méadaithe le cumhacht níos airde, agus ba cheart é seo, ar ndóigh, a chur i leith na buntáistí. Ligeann an t-inneall cumhachtach duit luasghéarú níos tapúla agus mothú níos mó muiníne agus tú ag scoitheadh, ag athrú lánaí agus ag tiomáint suas an cnoc, chomh maith le cásanna neamhchaighdeánacha éagsúla. I ngnáthchoinníollacha uirbeacha, ní gá mótar den sórt sin a chasadh go luas ard i gcónaí. Ní bheidh tionchar suntasach ag an oiriúntóir aer atá san áireamh agus an t-ualach iomlán paisinéirí ar dhinimic na feithicle.

Так как крупнолитражный и среднелитражный агрегат эксплуатируются, как правило, в не слишком напряженном режиме, то и их оказывается достаточно высоким. Например, многие немецкие автомобили с 5-литровыми и даже 3-литровыми двигателями вполне могут обеспечить пробег в миллион километров и больше без . А вот моторам малолитражек зачастую приходится трудиться на пределе своих возможностей, а значит, износ даже при заботливом уходе происходит ускоренными темпами.

Ina theannta sin, sa séasúr fuar, ceadaíonn líon mór an t-inneall te suas níos tapúla.

Tá mór-acmhainn agus míbhuntáistí suntasacha. Is é an príomh-mhíbhuntáiste a bhaineann le samhlacha le hinneall mór ná an ardphraghas, rud a mhéadaíonn go géar fiú le méadú beag ar dhíláithriú.

Но финансовый аспект не ограничивается лишь ценой покупки. Чем больше литраж мотора, тем дороже обойдется обслуживание и ремонт. Возрастет расход и . От рабочего объема агрегата зависят суммы страховых взносов. В зависимости от текущего законодательства сумма транспортного налога также может рассчитываться с учетом литража двигателя.

Méadóidh tomhaltas breosla méadaithe costais oibriúcháin feithicle mór freisin. Dá bhrí sin, dírithe ar "beast" cumhachtach, ar an gcéad dul síos, déan do chumais airgeadais a mheas go cúramach.

Fadhb rogha

Agus carr á roghnú agat, is fearr samhlacha Aicme A a sheachaint le cumas innill de thart ar 1 lítear nó níos lú. Ní luasghéaraíonn carr den sórt sin go maith, níl sé an-oiriúnach le haghaidh scoitheadh, rud a d'fhéadfadh a bheith contúirteach fiú i gcásanna áirithe. Is léir go mbeidh easpa cumhachta ag an meaisín luchtaithe. Ach má tá tú ag dul a thiomána i d'aonar, ná bhraitheann cravings le haghaidh meargánta, agus go bhfuil tú ag rith amach as airgead, ansin tá an rogha seo inghlactha go leor. Beidh tomhaltas breosla agus costais oibriúcháin íseal, ach is ar éigean gur fiú oibriú an innill a oibriú go fada gan trioblóid.

I gcás go leor tiománaithe gan éileamh méadaithe, is é an rogha is fearr ná carr aicme B nó C atá feistithe le hinneall le díláithriú 1,3 ... 1,6 lítear. Tá dea-chumhacht ag mótair den sórt sin cheana féin agus ag an am céanna ní scriosann sé an t-úinéir le costais breosla iomarcacha. Tabharfaidh carr den sórt sin deis duit a bheith muiníneach go leor ar shráideanna na cathrach agus lasmuigh den chathair.

Má cheadaíonn cistí, is fiú carr a cheannach le cumas innill 1,8 go 2,5 lítear. Is iondúil go bhfaightear aonaid den sórt sin in aicme D. Ní bheidh aon fhadhb ag baint le luasghéarú ó sholas tráchta, scoitheadh ​​ar mhórbhealaigh nó dreapadh fada. Cinnteoidh modh oibríochta suaimhneach dea-mharthanacht an mhótair. Go ginearálta, is é seo an rogha is fearr do charr teaghlaigh. True, beidh an costas breosla agus oibríochta a bheith beagán níos airde.

Iad siúd a bhfuil gá acu le cumhacht réasúnta, ach ba mhaith leo a shábháil ar bhreosla, ba chóir dóibh breathnú níos dlúithe ar mhúnlaí atá feistithe le turbocharger. Tá an tuirbín in ann cumhacht innill a mhéadú 40 ... 50% leis an méid innill céanna agus ídiú breosla. Fíor, éilíonn aonad turbocharged oibriú cuí. Seachas sin, féadfaidh a acmhainn a bheith teoranta. Ní mór an nuance seo a chur san áireamh agus carr athláimhe á cheannach.

Le húsáid easbhóthair, ní féidir leat a dhéanamh gan aonad cumhachtach le toirt 3,0 ... 4,5 lítear. Chomh maith le SUVanna, tá mótair den sórt sin suiteáilte ar ghluaisteáin aicme gnó agus feidhmiúcháin. Ní féidir le gach duine acmhainn na ngluaisteán seo, gan trácht ar an bhfíric go bhfuil a n-goil le haghaidh breosla an-ard.

Bhuel, ní thugann siad siúd a bhfuil cistí neamhtheoranta acu aird ar na trifles sin. Agus ní dócha go léifidh siad an t-alt seo. Mar sin, ní dhéanann sé ciall ach moltaí a thabhairt maidir le ceannach feithicle le díláithriú aonad de 5 lítear nó níos mó.