Gach rud atá uait ar an eolas faoin carburetor
Ábhar
Caithfear oibriú agus cothabháil a dhéanamh
Roimh instealladh leictreonach agus na féidearthachtaí iomadúla a bhí air, bhí carburetor le feidhm amháin: an meascán aeir agus breosla a sholáthar agus a rialú. Is eilimint mheicniúil 100% í (seachas instealladh, atá leictreonach), ceangailte go díreach leis an láimhseáil gáis agus á rialú ag cábla.
Ní léir oibriú an chomhdhúile, fiú má tá a fheidhm soiléir: meascán aer-gásailín a sholáthar don sorcóir innill mar ullmhúchán do phléasc.
Air
Faigheann an carburetor aer ó bhosca aeir. Eilimint ina ndéantar scagaire aeir a mhaolú agus a scagadh. Dá réir sin an spéis i scagaire éifeachtach agus éifeachtúil, feiceann tú cén fáth.
Gásailín
Ansin déantar an t-aer "spreagtha" a mheascadh leis an mbunús. Déantar an breosla a spraeáil i braoiníní beaga trí nozzle. Déantar an meascán draíochta a shú isteach sa seomra dócháin nuair a bhíonn an comhla ionghabhála oscailte agus an loine ag an bpointe is ísle. Oibríonn prionsabal an innill dócháin inmheánaigh ...
Léaráid teachta meascáin
Rialaíonn an carburetor sreabhadh gásailín trí shnáthaid log ar a dtugtar nozzle. Caithfidh sé a bheith i riocht maith agus, thar aon rud eile, gan bac a chur ar shreabhadh seasmhach a sholáthar.
Fuarthas gásailín roimhe seo in umar, umar a bhfuil snámhphointe ann a dhéanann breithiúnas agus normalú ar an méid gásailín. Tá an cábla gáis ceangailte leis an carburetor. Ligeann sé seo don fhéileacán oscailt, a thugann aer láidir nó níos lú isteach, níos mó nó níos lú go tapa le linn an tsúchán a luaitear thuas. An níos mó aeir atá ann, is mó an comhbhrú a bheidh ann le linn an phléasc de bharr an choinnle. Dá réir sin spéis eile: plocóidí spréach a bheith i riocht maith agus comhbhrú maith laistigh den inneall. De réir sainmhínithe, séalaítear an t-inneall, agus bíonn fo-iarsmaí níos tromchúisí nó níos lú mar thoradh ar gach “sceitheadh”.
Carburetor in aghaidh an tsorcóra
Tá carburetor amháin in aghaidh an tsorcóra, tá a shuíomhanna féin ag gach carburetor. Mar sin, beidh 4 chomhdhúileoir ag inneall 4-sorcóir. Tugtar an rampa carburetor air seo. Tá gníomhartha ar gach ceann acu comhuaineach.
Dáileog cheart aer / gásailín le haghaidh coigeartaithe
Ar ghluaisrothar carburetor, ní mór duit an ráta sreafa a rialú agus freisin nuair a bhíonn an gluaisrothar ag idling. Mar sin tá rotor díomhaoin ann a rialaíonn go domhanda luas íosta an innill, agus rótar ar gach carb a rialaíonn saibhreas. Is é saibhreas an méid aeir a chaithfidh a bheith bainteach le gásailín. Bíonn tionchar ag an gcoigeartú seo ar cháilíocht an phléasc agus mar sin ar an gcumhacht. Cumhacht, a dúirt tú cumhacht? Inneall a chromann ró-dhona, inneall atá ró-shaibhir, a théann salach agus nach ritheann go barrmhaith. Ina theannta sin, bíonn fadhbanna ag carburetors nuair a athraíonn cáilíocht nó méid an aeir "oscailte". Baineann sé seo, mar shampla, le tiomáint ag airde (nuair a bhíonn an t-aer gann). Ní ritheann an t-inneall chomh maith.
Is fadhb í seo freisin i rásaí mar Pike Peaks, áit a bhfuil an t-athrú ar airde suntasach le linn an rása, a éilíonn roghnú.
Eilimint innill le coinneáil i riocht maith
Mar a thuigfidh tú, caithfidh an carburetor a bheith i riocht maith agus oiriúnaithe go maith chun feidhmiú go maith. Ligean le rá ach an carburetor agus a forimeallach. Dá bhrí sin, táimid ag brath ar phíopaí iontógáil neamh-scáinte, neamhroinnte nach féidir leo sceitheadh chun méid leanúnach aeir a thabhairt isteach. Tá scagaire gásailín ann freisin a fhéadann an carburetor a choinneáil de ghnáth ó eisíontais a clogáil. Mar an gcéanna, ba chóir go sleamhnódh cáblaí agus páirteanna gluaiste go maith. Ansin ba chóir go mbeadh comhpháirteanna inmheánacha na gcomhdhúileoirí i riocht maith. Ag tosú le naisc lena n-áirítear O-fáinní atá le fáil i gcodanna séalaithe.
Is féidir freisin an carburetor a fheistiú le membrane solúbtha a shéalaíonn an bushel ar chóir dó sleamhnú. Ar ndóigh, ba chóir go mbeadh sé i riocht maith freisin. Tá snámhphointe ag an carburetor san umar chomh maith le snáthaid agus nozzle. Úsáidtear na snáthaidí seo chun sreabhadh aeir nó gásailín a rialáil, mar a chonaic muid díreach. Mar an gcéanna, ba cheart aon éarlais sa carburetor a sheachaint. Sin é an fáth go mbímid ag caint go minic faoi ghlanadh an carburetor le folctha ultrasonaic, oibríocht lena mbaineann a dhíchumhachtú páirteach nó iomlán. Is gá freisin pasáiste ceart sreabhán agus aer a sheiceáil ar fud an choirp carburetor.
Tá trealamh deisithe carburetor ann agus tá go leor de na rónta a theastaíonn uait ag na trealamh séala innill is iomláine.
Synchrocarburetor
Agus nuair a bhíonn gach carburettors glan, is gá a sheiceáil an ndéantar gach sorcóir a bheathú go sioncrónach. Cuirtear é seo i gcrích tríd an “info carbaihiodráit” cáiliúil, ach beidh sé seo ina ábhar do théacsleabhar ar leith. Déantar an sioncrónú seo go tráthrialta ar ghluaisrothair (gach 12 km) agus de ghnáth gach uair a athraítear an breiseán spréach.
Comharthaí carburetor salach
Má stopann nó gluaisrothair do ghluaisrothar, nó más cosúil go bhfuil cumhacht caillte aige, d’fhéadfadh sé seo a bheith ina shíomptóim de chomhdhúile salach. Is féidir seo a bheith go háirithe i gcás go bhfuil an gluaisrothar díluailithe ar feadh roinnt míonna agus é ar an eolas go moltar na carburettors a fholmhú sula n-aistrítear iad.
Uaireanta is leor breiseán a úsáid i gásailín chun an carburetor a ghlanadh agus is réiteach éasca é seo. Ach mura leor é sin, tá sé tábhachtach díchumadh agus glanadh. Agus beidh sé sin ina ábhar do théacsleabhar ar leith.
Cuimhnigh orm
- Gluaisrothar é carb glan a chasann!
- Ní hé an oiread sin díchumhachta is atá sé aththionól, a thógann am.
- An níos mó sorcóirí atá agat ar an inneall, is mó ama a thiocfaidh sé ...
Gan a dhéanamh
- Déan an carburetor a dhíchóimeáil an iomarca mura bhfuil tú muiníneach
