Nua do charr le ceallraí graphene? GAC: Sea, in Aion V táimid ag tástáil air anois. Muirearú 6 C!
Deir GAC na Síne go bhfuil deimhniú sábháilteachta míleata faighte aige le haghaidh "ceallraí graphene." Táthar ag súil go gceadófar muirearú ag dhá oiread cumhachta an lae inniu: le dul chun cinn leictreach buaic an lae inniu 3-3,5 C (cumhacht = 3-3,5 x cumas ceallraí), deirtear go gceadaíonn an ceallraí graphene sa charr GAC úsáid 6 C.
Cadhnraí graphene - cad is féidir leo a thabhairt dúinn?
Tábla na nÁbhar
- Cadhnraí graphene - cad is féidir leo a thabhairt dúinn?
- GAC Aion V – a bhfuil ar eolas againn
Le dul siar air sin, is gnách go mbíonn anóidí déanta as carbón nó carbón dópáilte le sileacain ag cadhnraí litiam-ian leachtacha clasaiceacha. Is féidir na catóidí, ar a seal, a dhéanamh de chóbalt litiam-nicil-mangainéise-cóbalt (NCM) nó litiam-nicil-cóbalt-alúmanam (NCA). Le linn oibriú ceallraí, bogann hiain litiam idir an dá leictreoid, ag tabhairt nó ag glacadh leictreoin. Cá bhfuil graphene oiriúnach leis seo ar fad?
Bhuel, nuair a bhíonn siad luchtaithe le cumhacht ard, is féidir le adaimh litiam réamh-mheastacháin a dhéanamh ar a dtugtar dendrites. Chun iad a bhlocáil, is féidir linn an leictrilít leachtach a athrú go ceann soladach, rud nach sáróidh na cluaisíní - is é seo an chaoi a n-oibríonn sé i gcadhnraí soladach-stáit (le leictrilít soladach). Is féidir linn an leictrilít leachtach a fhágáil freisin, ach fillte an chatóid le hábhar a bhfuil neart teanntachta an-ard aige agus atá tréscaoilteach d'ian ag an am céanna.
Agus anseo tagann graphene chun tarrthála - leathán beagnach aontoiseach d’adaimh charbóin nasctha:
GAC Aion V – a bhfuil ar eolas againn
Anois bogadh ar aghaidh go dtí an dearbhú GAC. Tá monaróir na Síne ag tástáil cadhnraí graphene faoi láthair i múnla Aion V i Mohe (tSín). Is cosúil go bhfuair sé imréiteach sábháilteachta míleata dóibh, rud a fhágann gur féidir iad a úsáid i bhfeithiclí leictreacha. Dlús fuinnimh cadhnraí graphene ba chóir go mbeadh 0,28 kWh / kg, a thairgeann cealla NCM chun cinn - níl aon cinn anseo ( foinse ).
Is é an cinn beag ná ionchas saoil. 1,6 míle timthriall cleachtas. Ní fios go díreach cad iad na timthriallta a luaitear, ach má tá sé 1 C (luchtú / urscaoileadh le cumhacht comhionann le cumas na ceallraí), tá an toradh an-mhaith. Is é an caighdeán tionscail 500-1 timthriallta.
Fiosracht is mó cumhacht uasta luchtaithe. Ba chóir go mbeadh 6 C, i.e. ceallraí le toilleadh de, abair, 64 kWh – mar atá sa Kia e-Niro – d’fhéadfaimis muirearú ag uaschumhacht 384 kW. D'fhéadfadh Tesla Model 3 le ceallraí 74 kWh luasghéarú go 444 kW! Ciallaíonn sé sin tar éis 5 nóiméad de mhuirearú críochnófar an meaisín ar a laghad 170 ciliméadar de raon fíor (200 aonad WLTP).
Creidtear gurb é an ceallraí graphene a úsáidtear sa GAC Aion V ach 5-8 faoin gcéad níos daoire ná ceallraí litiam-ian caighdeánach. Ba chóir go dtosódh táirgeadh sraitheach an ghluaisteáin le cadhnraí nua i Meán Fómhair 2021.
Grianghraf tosaigh: GAC Aion V (c) China Auto Show / YouTube
Nóta don eagarthóra www.elektrowoz.pl: níl sa chur i bhfeidhm a chuirtear i láthair graphene i gcill litiam-ian ach ceann amháin de na feidhmeanna féideartha. Léiríonn taighde le blianta beaga anuas gurb é an teicneolaíocht áirithe seo an ceann is mó chun cinn, agus mar sin táimid ag súil go rachaidh GAC ar an mbealach graphene-NMC. Mar sin féin, ní dhéanann an monaróir gluaisteán sonraí a nochtadh, mar sin ba chóir an tuairisc thuas a mheas tuairimíocht.
D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:
