Drove Smo: Sea-Doo RXP-X 260 RS i RXT-X AS X RS 260

I mBá Kotor, an cuan is mó den Aidriad, fásann Porto Montainéagró, muiríne eisiach do mheigayachts. Mura bhfuil a fhios agat cá háit (go sealadach ar a laghad) chun do bhád a fheistiú, cliceáil ar www.portomontenegro.com agus seiceáil an bhfuil 185 calafort ar fáil.

Comhlánóidh an tairiscint muiríne pentathlon, atá fós á thógáil, an scútar uisce Sea-Doo agus an t-ionad cíosa bád spóirt, a dhéanann an chuideachta Slóivéinis Ski & Sea a mhargú agus a dhíol i Montainéagró. Ag oscailt an "ionaid cíosa spóirt uisce i Montainéagró" bhí an deis againn triail a bhaint as an gcuid is mó de tháirgí nua na bliana seo, lena n-áirítear na scairdsciopaí scaird RXP agus RXT nuashonraithe.

Is é an príomhdhifríocht eatarthu ná líon na bpaisinéirí a cheadaítear: agus leis an RXT is féidir leat beirt bhan ribí róibéis a thiomáint, níl ach spás ag an RXP is spóirt do phaisinéir amháin taobh thiar den tiománaí.

Tá an mótar thar a bheith cumhachtach mar an gcéanna sa dá chás, mar atá an coscán uisce, a laghdaíonn an fad coscánaithe ar luas iomlán ó 70 méadar go 30 méadar. Creideann BRP go bhfuil an coscán seo chomh réabhlóideach is a bhí ABS ar ghluaisrothair blianta ó shin. Feidhmíonn an coscán le luamhán ar thaobh na láimhe clé de na crainn láimhe, a ghníomhaíonn droim ar ais freisin nuair a bhíonn an scútar ina stad.

Sa dá chás, is féidir an cobhsaitheoir a choigeartú i dtrí chéim ar chúl an chabhail, rud a ligeann don bhád a láimhseáil a athrú ó níos cobhsaí go dtí níos aclaí. Tá cruth an íochtair tar éis athrú go hiomlán freisin - deir siad go bhfuil an scútar tar éis éirí níos maneuverable agus go gcoimeádann sé a threo níos fearr i ndiaidh a chéile. Ós rud é nach bhfuair mé deis an tsamhail roimhe seo a thástáil, tá sé deacair dom trácht a dhéanamh ar na héilimh, ach mar gheall ar mheáchan agus méid na foirmle uisce íseal, tá an láimhseáil go hiontach.

Difríocht idir RXP agus RXT? Íogair íogair. Léiríonn an scútar spóirt uacht iontach le haghaidh athruithe gasta treo agus cas, agus a bhuíochas leis an dearadh suíochán agus na plaistigh éagsúla, soláthraíonn sé teagmháil níos fearr idir an corp (na cosa) agus an bád. Mar sin má tá tú ag lorg fearas spóirt agus mura bhfuil an tríú cuid agat le lúbadh ar an trá (nó ar luamh), molaimid an tsamhail RXP.

Tar éis an turais, iarradh orm an bhféadfainn comhthreomhar a tharraingt leis an domhan gluaisrothar. Sea, ar ndóigh: sa dá chás, tá tú ag tiomáint feithicil / bád, a bhfuil go príomha spraoi. Bhuel, le bheith macánta - ní earra riachtanach é fiú carr le haghaidh saol an duine ...

Peirspictíocht Krk: smacht iomlán ar iasachtaí

Is córas é Ototrak a forbraíodh go hiomlán sa Chróit, go sonrach ar oileán Krk. Tá feidhmchlár forbartha ag an díoltóir bád Cróitis Sea-Doo, Ivan Otulić, le cabhair ó shaineolaithe, chun scairdscíonna ar cíos a rialú agus a bhainistiú dá úsáid féin.

Rianaíonn an córas scairdsciopaí cairte go huathoibríoch trí nascleanúint agus tarchur sonraí tríd an oibreoir soghluaiste: cuireann sé cosc ​​ar rampage gar don chósta, moillíonn sé nuair a théann dhá scútar ró-ghasta níos lú ná 50 méadar, agus soláthraíonn sé staitisticí trédhearcacha seachadta bád. Is féidir leis an oibreoir cíosanna sciála scaird a rialú go cianda freisin trí úsáid a bhaint as an aip iPad.

Is é costas aonad scútar ná 850 euro. Iarr ar r-phost [e-mail].

Téacs: Matevj Hribar