Feithiclí Leictreacha á Muirearú: Chevrolet Silverado EV, Ram 1500, Ford F-150 Lightning, Tesla Cybertruck agus Tuilleadh Feithiclí Astaíochta nialais ag Teacht go luath

D’fhéadfaí a áitiú gurb é an Ford F-150 Lightning an carr uile-leictreachais is láidre.

Ráiteas ón bPríomh-Aire Scott Morrison “nach dtarraingeoidh feithiclí leictreacha do leantóir. Níl sé chun do bhád a tharraingt. Ní thabharfaidh sé go dtí an áit champála is fearr leat leis an teaghlach thú" nach ndeachaigh in aois le linn fheachtas toghcháin 2019.

Ag cur ar leataobh an fhíric go raibh sé míchruinn ag an am, inár suí anseo in 2021, táimid ar an imeall na réabhlóide feithiclí leictreacha (EV) faoi stiúir gluaisteáin atá in ann tarraing agus siúl. Go deimhin, d'fhéadfadh gluaisrothair leictreacha tarraingthe agus campáil a dhéanamh níos éasca fós, ar a laghad ón méid atá feicthe againn go dtí seo.

Tá brandaí Meiriceánacha i gceannas ar an tonn nua feithiclí leictreacha seo, agus dhearbhaigh Ford, Chevrolet agus Ram go mbeidh leaganacha leictreacha dá gcuid trucailí piocadh is coitianta ar fáil faoi lár na deich mbliana. Ansin beidh imreoirí nua ó Tesla agus Rivian a geallfaidh rud éigin difriúil a thairiscint.

Seo cuid de na feithiclí leictreacha a mbeidh an Príomh-aire agus daoine eile in ann taitneamh a bhaint astu go luath - cibé acu le haghaidh tarraingthe nó campála.

Ford F-150 Tintreach

Tá an t-ionad leictreach is mó díol ar domhan anois agus is dócha go mbeidh sé ar an gcéad mhargadh, ar a laghad ina SAM dúchais. Tuairiscítear go bhfuil breis agus 100,000 ordú faighte ag Ford don charr leictreach nua agus is furasta a fheiceáil cén fáth a bhfuil an oiread sin ráchairt air.

Tá sé feistithe le tarchur tiomána uile-roth cúpla-mótair agus tá sé ar fáil i dhá leagan: múnla caighdeánach le 318 kW agus raon 370 km nó samhail leathnaithe le raon 483 km gan athluchtú agus tarchur níos cumhachtaí de 420 kW/1051 Nm. Maíonn Ford, leis an oiread cumhachta agus chasmhóiminte seo, gur féidir le trucail mhór piocadh 0 km/h a bhualadh sa "meánraon ceithre soicind."

Rud atá tábhachtach, is é 4536kg a chumas tarraingthe (bád mór é, PM) agus is é 907kg a pálasta. Tá 400 lítear de spás stórála aige freisin faoin gcochall (áit a mbeadh an t-inneall de ghnáth) agus asraonta iolracha ar féidir iad a úsáid le haghaidh uirlisí nó trealamh campála.

Ar an drochuair, níl sé ráite ag Ford Australia cad a thairgfidh sé don Lightning anseo, cé gur léirigh sé spéis san F-150 roimhe seo.

Tesla Kibertruk

Cé gur leagan leictreach é an F-150 Lightning de thrucail piocadh atá ann cheana féin agus a bhfuil an-tóir air cheana féin, tá cur chuige iomlán difriúil ag Tesla lena Cybertruck. Mar a thugann an t-ainm le tuiscint, tá sé seo ceaptha a bheith ina leagan nua-aimseartha ar an seánra lena cuma uilleach "cyberpunk".

Maíonn an branda Meiriceánach go mbeidh an tsamhail príomhthionscadal tiomáint uile-roth trí-mhótair in ann luasghéarú go 0 km / h i 60 soicind, cosúil le supercar. Tá pleananna ann freisin le haghaidh an dá inneall/tiomáint uile-roth agus leagan aon-inneall/tiomáint rotha cúil.

Bhí an Cybertruck ceaptha ar dtús le dul ar díol sna Stáit Aontaithe timpeall anois (déanach 2021), ach cuireadh moill ar tháirgeadh go dtí 2022 ar a luaithe. I bhfianaise láithreacht Tesla i margadh na hAstráile, níor cheart go mbeadh sé ach ceist ama sula dtéann an Cybertruck ar díol. Ar ndóigh, caithfidh sé seo dul tríd an reachtaíocht áitiúil, ach is dócha go bhféadfá dáta tosaigh a thabhairt do dhíolacháin áit éigin in 2023.

Hummer GMC

Is é an chéad tiomantas mór ag General Motors don mhargadh feithiclí leictreacha aiséirí ainmchlár Hummer, cé gur mhúnla de bhranda GMC é seachas a bhranda neamhspleách féin. Sin ceart, beidh an branda a raibh aithne air mar gheall ar a SUVanna ollmhóra gáschumhachta i gceannas ar bhrú leictreach GM.

Fógraíodh ag deireadh 2020, ba cheart go mbeadh sé ar díol sna SA faoi dheireadh na bliana, le SUV neamhspleách in 2023. Cuireann sé tús le teaghlaigh nua GM de mhótair agus de chadhnraí leictreacha Ultium ar féidir leat a “mheascadh agus a mheaitseáil”. oiriúnach do mhúnlaí éagsúla ó phunann brandaí an fathach Mheiriceá.

In Hummer ute, scaoilfidh GM cumhacht iomlán an Ultium le socrú trí mhótair a éilítear a sheachadfaidh 745kW/1400Nm ollmhór. Beidh sé ina thiomáint uile-roth chun feidhmíocht oiriúnach lasmuigh den bhóthar a sholáthar, agus beidh roinnt gnéithe uathúla aige freisin cosúil le stiúradh ceithre roth a ligfidh dó "siúl ​​mar ailse" agus an ga casadh a laghdú.

Tá sé le feiceáil fós an ndéanfaidh GM an Hummer a sheoladh go dtí an Astráil mar, in ainneoin gur deimhníodh nach bhfuil ann ach feithiclí tiomána ar chlé a tháirgeadh, is féidir Feithiclí Speisialtachta Ginearálta Motors (GMSV) a chruthú chun samhlacha roghnaithe a thiontú ina bhfeithiclí tiomána ar dheis. . b'fhéidir.

Cluiche Chevrolet Silverado EV

Cé go bhfuil an GMC Hummer go mór do General Motors, d’fhéadfaí a mhaíomh gurb é fógra Iúil go dtabharfaidh an Silverado isteach malairt leictreach ar an bhfeithicil leictreach is tábhachtaí don fathach gluaisteán. Is é seo toisc go bhfuil an Silverado ar an trucail piocadh is mó díol GM agus is é an Ford F-150 an iomaitheoir is gaire dó, mar sin trí leagan leictreach a thabhairt isteach, osclaíonn sé an margadh EV do lucht féachana féideartha ollmhór.

Bainfidh an Silverado úsáid as an ardán Ultium céanna, powertrain agus cadhnraí mar an Hummer, rud a chiallaíonn feidhmíocht agus cumais den chineál céanna idir an péire. Dhearbhaigh Chevrolet go dtacóidh an teicneolaíocht ceallraí 800-bholta le 350kW DC a mhuirearú go tapa agus go dtabharfaidh sé raon 644km don Silverado, chun tosaigh ar an F-150 Lightning.

Cosúil leis an Hummer, tá sé fós le feiceáil an bhfaighfimid an tiomáint láimhe clé Silverado EV san Astráil. I bhfianaise fhócas GMSV ar Silverado faoi thiomáint dócháin inmheánaigh agus a mhisean gluaisteáin bhrabúsacha íseal-toirte cosúil leis an Chevrolet Corvette a dhíol, ní haon ionadh é dá gcuirfí leis an raon de réir mar a mhéadaíonn an tóir agus an t-éileamh ar fheithiclí leictreacha.

Ram Dakota agus Ram 1500

Ní nach ionadh, tá an dá iomaitheoirí is gaire tiomanta do phiocadh suas an EV, agus lean Ram a oireann. Ach dheimhnigh sé seo ní hamháin carr leictreach amháin, ach freisin cúpla.

Anois faoi rialú Stellantis (cumasc de Ghrúpa PSA na Fraince agus Fiat-Chrysler), tabharfaidh Ram isteach 1500 leictreach in 2024, chomh maith le carr meánmhéide uile-nua le suaitheantas Dakota.

Úsáidfidh Ram an t-ardán nua EV atá forbartha ag Stellantis le haghaidh SUVanna fráma agus gluaisteáin phaisinéirí chun leagan leictreach dá 1500 a dhíoltar go forleathan a chruthú. Beidh córas leictreach 800-volt aige le haghaidh luchtaithe tapa agus raon teoiriciúil. suas le 800km. Dhearbhaigh Stellantis freisin go mbeidh mótar leictreach aige in ann suas le 330kW, rud a chiallaíonn, le trí mhótar feistithe, go bhféadfaidh an Ram 1500 suas le 990kW a sheachadadh; go teoiriciúil ar a laghad.

Leathnóidh an Dakota nua an raon Ram agus beidh sé san iomaíocht leis an Toyota HiLux agus Ford Ranger. Beidh sé seo bunaithe ar ardán an chairr mór Stellantis, rud a thugann le tuiscint gur monacóc a bheidh ann seachas comhlacht-ar-fhráma níos láidre. Ach beidh sé in ann an leictreonaic 800 volta céanna a reáchtáil agus na mótair 330 kW céanna a úsáid mar an tsamhail 1500.

Tá sé ró-luath a dhearbhú go mbeidh ceachtar den dá cheann ar fáil san Astráil, ach i bhfianaise chur chuige domhanda Stellantis agus fórsa díolachán gan deireadh ute, is dócha go ndéanfaidh an Dakota a bhealach chuig seomra taispeána Ram Australia sa todhchaí.

Rivian R1T

Cosúil leis an Tesla Cybertruck, tá dearcadh difriúil ag an Rivian R1T ar thrucailí/bailithe. In ionad a bheith ina chapall oibre soladach, seasfaidh an branda Meiriceánach uile-nua a mhúnla mar thairiscint préimhe a fhéadfaidh dul in áit ar bith i do chompord agus do stíl.

Le tacaíocht ó Amazon agus Ford na billiúin, tá dul chun cinn seasta déanta ag an mbranda nua seo ó tugadh isteach an R1T (agus a dheartháir, an R1S SUV) ag Seó Gluaisteán Los Angeles 2018. Is í an phríomhchúis a thógann sé chomh fada dul ar an margadh ná toisc go bhforbraíonn Rivian a mhótair leictreacha, a chadhnraí agus a ardáin leictreacha féin.

Maíonn an chuideachta go mbeidh an R1T in ann 100 faoin gcéad de ghrád a shreabhadh, 350mm d'imréiteach talún a bheith aige, agus 900mm uisce a thrasnú. Acmhainn leordhóthanach chun tú a chur chuig an láthair champála is fearr leat, agus má chuireann tú tic leis an rogha, is féidir leat Camp Kitchen a tharraingt amach as an tollán stórála idir an tráidire agus an leaba. Tá cúpla cócaireán ionduchtúcháin, doirteal, agus an trealamh agus na huirlisí go léir a bheidh ag teastáil uait le haghaidh campála compordach (nó "glamp") i gcistin an champa, rud ba chóir a bheith ina nuacht do chluasa an phríomh-chúir.

Cé go bhfuil iallach ar Rivian moill a chur ar a chéad fheithiclí do chustaiméirí na SA (go mór mar gheall ar an nganntanas domhanda leathsheoltóra), táthar ag súil go fóill le chéad seachadtaí faoi dheireadh na bliana seo. Ag an seoladh, beidh raon 1 km ag an R480T, ach faoi 2022 beidh malairt fadraoin de 640 km ann. Tar éis sin, tá sé beartaithe múnla níos inacmhainne a scaoileadh le cumhacht cúltaca de 400 km.

Is é an dea-scéal ná gur dheimhnigh Rivian arís agus arís eile go dtáirgfidh sé an R1T i dtiomáint ar dheis, agus go bhfeiceann sé go bhfuil carr-ghrámhar san Astráil mar mhargadh tábhachtach. Go díreach cén uair nach bhfuil sé soiléir, ach is dócha nach dtarlóidh sé go dtí 2023 ar a luaithe, mar go bhfuil sé ag súil le freastal ar éileamh na SA in 2022.