Seo carr nár cheart a bheith ann níos mó. Tá ríomhanna eolaithe na Gearmáine le feiceáil air seo.
I mí Aibreáin 2019, scaipeadh meáin na Polainne an nuacht sa chatagóir “tá an comhshaol iontais, tá gluaisteáin díosail níos fearr ná gluaisteáin leictreacha.” I bhfoilseachán de chuid Institiúid na Gearmáine IFO, ríomh Christoph Buchal go raibh astuithe CO2 Maidir le táirgeadh agus oibriú ceallraí, tá an Tesla Model 3 níos airde ná mar a bhaineann le feithicil dócháin inmheánaigh le hinneall díosail.
Mhol an t-eolaí ansin é sin is féidir le cadhnraí 150 míle ciliméadar a sheasamha bheidh le hoibriú Gearmánach ar siúl tar éis 10 mbliana tiomána. Mheas go leor oibrithe meáin (féach, mar shampla, Marcin Klimkowski anseo) gur aicsiom é seo. Fanann sé mar sin.
Ríomhaireachtaí páipéir i gcoinne na bhfíoras uafásach seo. Samhail Tesla 3 é seo le 185 míle míle. km, rud a léiríonn tomhaltas íseal ceallraí
Tábla na nÁbhar
- Ríomhaireachtaí páipéir i gcoinne na bhfíoras uafásach seo. Samhail Tesla 3 é seo le 185 míle míle. km, rud a léiríonn tomhaltas íseal ceallraí
- Caillteanas acmhainne ceallraí: ~ 2,8 faoin gcéad in aghaidh an 100 ciliméadar
- Bhí eolaithe Gearmánacha “mícheart” níos mó ná 0,9 MILLIÚN ciliméadar
- Deisiúchán? Ní mar thoradh ar bhriseadh gluaisteán, ach amháin mar gheall ar chaitheamh na mbonn
Cheannaigh Arthur Driessen a Tesla Model 3 Long Range RWD (ceallraí 74 kWh, tiomáint roth cúil) i mí Aibreáin 2018. Níl a charr deich mbliana d'aois fós, rud a bheadh deacair go leor ar aon nós toisc nach raibh an Múnla 3 i dtáirgeadh ach ar feadh thart ar 2,5 bliain. Ach tá an Meiriceánach ag taisteal go leor, agus tá a Tesla tiomáinte cheana féin 185 ciliméadar.
De réir ríomhaireachtaí eolaithe na Gearmáine, ba cheart go gcuirfí na cadhnraí sa charr in ionad fada ó shin. Cad iad na fíricí?
Caillteanas acmhainne ceallraí: ~ 2,8 faoin gcéad in aghaidh an 100 ciliméadar
Le linn oibriú, ghearr Driessen an ceallraí go 10 faoin gcéad ach 100 uair. Sea an- úsáideann séidirí go rialtaansin úsáideann muirear idir 30-70 faoin gcéadnuair is féidir. Is nós imeachta an-choimeádach é seo, fiú deir Elon Musk nach bhfuil aon phointe ann luchtú faoi bhun 80 faoin gcéad:
> Cén leibhéal ar féidir liom mo Tesla Model 3 a ghearradh sa bhaile? Elon Musk: Níl aon chiall faoi bhun 80 faoin gcéad
Meath ceallraí? Tráth an cheannaigh, thairg an carr raon 499 ciliméadar. Ba cheart go mbeadh an líon níos airde, go háirithe leis na huasghráduithe breise a rinne Tesla ar an mbealach, ach ós rud é nach raibh an ceallraí luchtaithe go hiomlán, níor thug sé faoi deara difríocht.
Cúpla seachtain roimh an iontráil dheireanach, léirigh an carr, 100 faoin gcéad de mhuirear,... 495,7 ciliméadar. Fiú má ghlacaimid leis gur thit an luach seo ón uasteorainn a gheall Tesla de 523 ciliméadar, Le raon de 185 míle ciliméadar, chaill cadhnraí Tesla Model 3 27,3 ciliméadar de chúlchiste cumhachta. Cumas 5,2 faoin gcéad.
Ciallaíonn sé seo laghdú ar raon cumhachta -14,8 km nó -2,8% in aghaidh gach 100 km.
Bhí eolaithe Gearmánacha “mícheart” níos mó ná 0,9 MILLIÚN ciliméadar
Má ghlacaimid anois go bhfuil an díghrádú líneach agus go gcuirtear na cadhnraí in ionad 70% de chumas an mhonarcha, beidh ar Driessen a charr a thiomáint 1,06 milliún ciliméadar. Is é sin Rinne eolaithe Gearmánacha botún sa míleáiste de níos mó ná 900 míle ciliméadar.
> Barántas ceallraí Tesla Model 3: 160/192 míle ciliméadar nó 8 mbliana
Admhaíonn an Meiriceánach go bhfuil sé níos fearr ná úinéirí Tesla eile. ach fiú má tá an meán-díghrádú dhá uair chomh tapa, tá earráid eolaithe na Gearmáine fós cúpla céad míle ciliméadar.. Tá sé seo arís agus arís eile níos mó ná an luach ionchais!
Cuirimis leis nach n-insíonn aon duine dúinn cadhnraí a athsholáthar toisc go bhfuil laghdú tagtha ar a gcumas ...
Deisiúchán? Ní mar thoradh ar bhriseadh gluaisteán, ach amháin mar gheall ar chaitheamh na mbonn
Sula molaimid an físeán, déanaimis roinnt deisiúcháin a lua. Thiomáin an Meiriceánach 185 ciliméadar, ach fós féin thug sé cuairt ar an áit seo mar gheall ar dhá ionadú ar cheann de na arm rocker agus de chineál éigin hinge eilimint sa doras. Thairis sin: rinneadh damáiste do na hairm rialaithe agus iad ag tiomáint thar tír-raon garbh, agus cuireadh brú ar an inse nuair a bhuail gaoth an-láidir an doras.
Tá athsholáthar bonn anois ina chostas táirgthe suntasach. Níor mhair an chéad sraith mhonarcha ach 21 míle ciliméadar - dúirt Tesla go bhfuil sé seo gnáth do charr le chasmhóiminte den sórt sin.
Cuireadh sraith eile ina áit tar éis 32 km. Mar a tugadh faoi deara Fiú amháin in ainneoin athsholáthar rialta bonn, is féidir leo a mhaireann 30-40 míle ciliméadar..
Is fiú é a fheiceáil:
Nóta don eagarthóir www.elektrowoz.pl: Tuigimid gur fianaise starógach (= meaisín amháin) an sampla thuas nár cheart an riail a chruthú. Mar sin féin, rinneamar cur síos ar an bhfadhb toisc go raibh toimhde na n-eolaithe Gearmánacha chomh áiféiseach sin gur stop sé ár súile. Más gá an ceallraí a athsholáthar tar éis 150-20 ciliméadar, tabharfaidh daoine a thiomáineann 30-XNUMX ciliméadar in aghaidh na bliana faoi deara laghdú suntasach ar chumas tar éis ach dosaen mí. Idir an dá linn, níl aon aisghairm den sórt sin - ar a mhéad, tharla siad leis an gcéad leagan den Nissan Leaf, a oibríodh in aeráidí te, roimh theacht na ceallraí lizard.
D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:
