Volkswagen Tiguan 2016 - céimeanna forbartha múnla, tiomántáin tástála agus athbhreithnithe ar an trasnú nua
Ábhar
- Volkswagen Tiguan 1ú glúin, 2007–2011
- VW Tiguan I tar éis restyling, scaoileadh 2011-2017
- Gnéithe "Volkswagen Tiguan" 2ú glúin, 2016 scaoileadh
- Físeán: athbhreithniú ar an taobh amuigh agus taobh istigh den Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 gásailín TSI
- Físeán: taobh amuigh agus taobh istigh, tástáil ar an mbóthar Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI díosail
- Físeán: forbhreathnú ar ionstraimí agus feidhmeanna rialaithe sa Volkswagen Tiguan II 2017
- Físeán: 2017-2018 Tástáil Comparáide Tiguan II: 2.0 TSI 180 HP Le. agus 2.0 TDI 150 capall
- Físeán: athbhreithniú seachtrach agus inmheánach ar an VW Tiguan nua, tástáil easbhóthair agus rian
- Léirmheasanna úinéirí Volkswagen Tiguan 2016
Thosaigh Volkswagen Tiguan den chéad ghlúin a chur le chéile agus a dhíol sa Rúis ó 2008 i leith. Ansin d'éirigh le hathchóiriú an ghluaisteáin in 2011. Táirgtear an dara glúin den chros go dtí an lá inniu. Ba í inoiriúnaitheacht mhaith d'easbhóthair na Rúise, mar aon le compord an chábáin agus an geilleagar tomhaltais breosla, an chúis a bhí leis an tóir agus an díolachán ard a bhí ar an trasdul seo.
Volkswagen Tiguan 1ú glúin, 2007–2011
I lár na deich mbliana anuas, chinn bainistíocht an imní VAG trasover a tháirgeadh a bheadh ina rogha eile níos saoire don VW Tuareg SUV. Chun seo a dhéanamh, ar bhonn an ardán Gailf - PQ 35, forbraíodh an Volkswagen Tiguan agus thosaigh sé á tháirgeadh. Chun riachtanais mhargadh na hEorpa, seoladh táirgeadh sa Ghearmáin agus sa Rúis. Bhí margadh na hÁise sáithithe le meaisíní a rinneadh i Vítneam agus sa tSín.
Tugtar aird mhór ar chompord na bpaisinéirí sa chábán. Is féidir leis na suíocháin cúil bogadh ar ais chothrománach chun compord a sholáthar do phaisinéirí arda. Is féidir na dromanna suíocháin a chlaonadh freisin agus d'fhéadfaí iad a fhilleadh i gcóimheas 60:40, ag méadú méid na urrann bagáiste. Bhí na suíocháin tosaigh inchoigeartaithe ocht mbealach agus d'fhéadfaí suíochán tosaigh an phaisinéara a fhilleadh síos. Bhí sé seo sách go leor chun ualach fada a chur, mar aon leis an suíochán cúil fillte síos.
Leaganacha tiomántán tosaigh rotha agus tiomántán uile-roth den trasover a tháirgtear go sraitheach. Cinntíodh oibriú iontaofa an tarchurtha ag giarbhoscaí meicniúla agus uathoibríocha le tiontaire chasmhóiminte, a raibh 6 chéim aistrithe aige. Do thomhaltóirí Eorpacha, táirgeadh leaganacha le giarbhoscaí róbatacha dé-bearta DSG freisin. Ní raibh an Tiguan feistithe ach le haonaid chumhachta turbocharged, a raibh toirt 1.4 agus 2 lítear acu. Bhí córais breosla insteallta díreacha ag aonaid ghásailín, soláthraíodh tuirbín amháin nó dhó. Raon cumhachta - ó 125 go 200 lítear. Le. Bhí toilleadh 140 agus 170 horsepower ag turbodíosail dhá-lítear. I modhnuithe den sórt sin, táirgeadh an tsamhail go rathúil go dtí 2011.
VW Tiguan I tar éis restyling, scaoileadh 2011-2017
Chuir na hathruithe isteach ar an taobh amuigh agus ar an taobh istigh. Tá an carr uasghrádaithe agus feabhsaithe go mór. Léirithe ó 2011 go lár 2017. D'éascaigh an-tóir ar mhargaí na hEorpa agus na hÁise é seo. Suiteáladh painéal nua sa chábán, tá dearadh an roth stiúrtha athraithe. Soláthraíonn suíocháin nua compord réasúnta don tiománaí agus do phaisinéirí. Tá os comhair an chomhlachta athraithe go leor freisin. Baineann sé seo leis an grille radaitheora agus optaic - soilse chuma. Tá mionbhusanna i ngach leibhéal Baile Átha Troim feistithe le scátháin taobh amuigh atá inchoigeartaithe go leictreach agus téite, fuinneoga cumhachta agus rialú aeráide.
Bhí an leagan seo den Volkswagen Tiguan feistithe le líon mór inneall gásailín le instealladh breosla díreach agus le cúpla turbocharging. Tairgtear tacair iomlána le hinnill díosail do cheannaitheoirí freisin. Cuireadh boscaí robotic DSG le sé agus seacht giaranna leis na tarchuir. Chomh maith leo, suiteáladh boscaí uathoibríoch agus láimhe 6-luas go traidisiúnta. Tá an dá fhionraí neamhspleách. Tá McPherson suiteáilte ar chúl tosaigh, il-nasc.
Gnéithe "Volkswagen Tiguan" 2ú glúin, 2016 scaoileadh
Cuireadh tús le tionól Tiguan II sa dara leath de 2016. Mar sin, tháirg planda Kaluga dhá ghlúin den bhranda seo ag an am céanna ar feadh beagnach bliain. Bhí an-tóir ar an leagan roimhe seo den crossover ar feadh i bhfad toisc go raibh sé níos saoire. Tá athruithe móra tagtha ar an dara leagan den SUV. Anois tá crosbhealach na Gearmáine le chéile ar ardán modúlach ar a dtugtar MQB. Ligeann sé seo duit leagan rialta, 5-suíochán agus leathnaithe, 7 suíochán den mhúnla a tháirgeadh. Tá an SUV tar éis éirí níos fairsinge, tar éis méadú ar leithead (300 mm) agus ar fhad (600 mm), ach tá sé beagán níos ísle. Tá an wheelbase tar éis éirí níos leithne freisin.
Tá an dearadh céanna ag chassis agus fionraí agus an ghlúin roimhe seo Tiguan. I margadh gluaisteán na Rúise, tairgtear an crossover le gléasraí cumhachta turbocharged le toirt 1400 agus 2 mhíle méadar ciúbach. cm, ag rith ar gásailín agus ag forbairt raon cumhachta ó 125 go 220 horsepower. Tá modhnuithe ann freisin le aonad díosail de 2 lítear, 150 lítear. Le. San iomlán, is féidir le tiománaithe a roghnú idir 13 modhnú ar an VW Tiguan.
Áirítear le trealamh caighdeánach rialú aeráide trí chrios, suíocháin tosaigh téite agus scairdeanna níocháin windshield, chomh maith le taillights LED agus roth stiúrtha ilfheidhmeach fillte le leathar téite. Tá na suíocháin tosaigh inchoigeartaithe airde. Ní hé seo gach nuálaíocht, mar sin tá an carr daor go leor.
Ós rud é gur táirgeadh agus gur díoladh gluaisteáin den 2016ú agus den 2017ú glúin le linn 1-2, thíos tá físeáin de thiomáineann tástála dhá ghlúin de ghluaisteáin.
Físeán: athbhreithniú ar an taobh amuigh agus taobh istigh den Volkswagen Tiguan I 2011–2017, 2.0 gásailín TSI
Físeán: taobh amuigh agus taobh istigh, tástáil ar an mbóthar Volkswagen Tiguan I 2011-2017, 2.0 TDI díosail
Físeán: forbhreathnú ar ionstraimí agus feidhmeanna rialaithe sa Volkswagen Tiguan II 2017
Físeán: 2017-2018 Tástáil Comparáide Tiguan II: 2.0 TSI 180 HP Le. agus 2.0 TDI 150 capall
Físeán: athbhreithniú seachtrach agus inmheánach ar an VW Tiguan nua, tástáil easbhóthair agus rian
Léirmheasanna úinéirí Volkswagen Tiguan 2016
Mar is gnách, i measc úinéirí gluaisteán tá iad siúd a mholann agus nach bhfuil an-áthas orthu leis an tsamhail nua, agus iad siúd a bhí ag súil le níos mó ó chrosbhóthar daor.
Buntáistí gluaisteáin.
Tá luasghéarú díreach iontach. Téann an carr trí chlais dhomhain, colbhaí, etc. thar a bheith maith, oibríonn an fionraí amach go hiomlán gan stad. Ar asfalt úr nó díreach go maith, níl torann na rothaí inchloiste ar chor ar bith, is cosúil go bhfuil an carr ag hovering. Oibríonn an bosca DSG le bang, tá na lasca go hiomlán dofheicthe, níl aon leid ar jerk. Mura gcloiseann tú difríocht bheag i luas an innill, is cosúil nach n-athraíonn an luas ar chor ar bith. Léirigh 4 braiteoir páirceála breise, atá suite ar thaobhanna an ghluaisteáin ar na tuairteoirí tosaigh agus cúil, iad féin thar a bheith maith. A bhuíochas leo, níl aon chriosanna marbh ar chor ar bith. Tá an tailgate cumhachta an-áisiúil. Tá láimhseáil, go háirithe i gcoirnéil, iontach - ní rollaíonn an carr, mothaíonn an roth stiúrtha go hiontach.Míbhuntáistí an ghluaisteáin.
Ar an sean asfalt, tá torann na rothaí agus obair an fhionraí ar neamhrialtachtaí beaga (scoilteanna, paistí, etc.) an-inchloiste. Tá an córas Píolótach Páirceála go hiomlán gan úsáid. Tar éis 5 nóiméad tiomána sa charrchlós ag luas 7 km / h, fuair sé áit fós dom agus páirceáilte, agus suíochán 50 ar iarraidh. Uaireanta, go háirithe nuair a bhíonn tú ag tiomáint suas an cnoc, aistríonn an bosca go luas méadaithe go luath (thart ar 1500 rpm), rud a chruthaíonn an illusion ar easpa cumhachta. Tá tú a downshift. Ar bhóthar salachar nó bumps beaga, bíonn tionchar ag stiffness an fhionraí.
Anseo scríobhann siad mar gheall ar an roth stiúrtha, USB, etc - tá sé seo go léir nonsense. Is é príomh-mhíbhuntáiste an Volkswagen Tiguan 2 nua an tomhaltas breosla de 15-16 lítear. Mura gcuireann sé sin isteach ort, tá éad orm. Ar gach slí eile, an trasdul foirfe don chathair. An cóimheas praghas-chaighdeán is fearr. Ar feadh sé mhí d'úsáid dhian, gan aon cheisteanna.
I gcarr ar feadh 1.5 milliún, an cnaipe a oscailt an doras 5 froze go hiomlán (tá sé seo i sioc -2 ° C), comhdhlúthú déanta sna soilse cúil. Sa chás seo, ní cás baránta é ceo an dá lampa. Chun na soilse a bhaint agus a shuiteáil agus iad a thriomú ar an gceallraí ar feadh 5 uair an chloig, ghearr na hoifigigh 1 rúbal. Is é seo cáilíocht na Gearmáine. Níor thit tomhaltas gásailín an Tiguan nua sa gheimhreadh (uathoibríoch, 800 l), nuair a bhí sé ag tiomáint glasraí, faoi bhun 2.0 l / 16.5 km. Agus tá sé seo tar éis briseadh isteach inniúil (gan níos mó ná 100 mhíle rpm ar feadh 2 km).
Thaitin: láimhseáil, compord, dinimic, Shumka. Níor thaitin: ídiú breosla, gan aon ionchur USB ar an aonad ceann.
Cén tuiscint is féidir a bheith ar ghluaisteán a thosaigh láithreach ag briseadh síos, chomh luath agus a tháinig sé as an bharántas? Anois ag rith, ansin an damper san inneall, ansin an glas ar an clúdach trunk, agus mar sin de. Tuilleadh. Ní raibh a fhios aige ach gur thóg sé an t-airgead le haghaidh deisiúcháin ar cairde.
Buntáistí: compordach, fóirsteanach. Míbhuntáistí: sorcóir dóite amach ag 48 míle km - an gnáth é seo do charr Gearmánach? Dá bhrí sin, a thabhairt i gcrích agam - COMHLÁNAIGH SUCK! Is fearr Sínis a cheannach! Gluttonous - 12 lítear sa chathair, 7-8 lítear ar an mhórbhealaigh.
De réir thorthaí na dtiomántán tástála, tabharfaidh an Volkswagen Tiguan nua odds do go leor trasovers den aicme chéanna i dtéarmaí cumas tras-tíre. Déanann feidhmeanna insuite a chomhlánaíonn an tarchur an-éasca tiomáint agus constaicí deacra a shárú. Is furasta an carr a rialú agus é ag tiomáint ar an mhórbhealaigh, rud a chabhraíonn le rialú cúrsála oiriúnaitheach. Dá bhrí sin, creideann an chuid is mó úinéirí gluaisteán go gcomhfhreagraíonn an tsamhail leis an airgead a infheistíodh ann.
