Volkswagen Caravelle: stair, príomh-mhúnlaí, léirmheasanna
Ábhar
Minivan measartha a bhfuil stair shaibhir aige is ea Volkswagen Caravelle. Le 50 bliain, tá sé imithe ó veain simplí go carr stylish, compordach, feidhmiúil agus seomra.
Volkswagen Caravelle stair
Tá Volkswagen Caravelle (VC) le leathchéad bliain dá stair tar éis athrú ó veain shimplí go carr stylish le haghaidh oibre agus fóillíochta.
VC Т2 (1967-1979)
Meastar gurb é an Volkswagen Transporter T1 réamhtheachtaí an VC, atá, in ainneoin a simplíochta agus a mhodhúlachta, ina shiombail dá ré. Mionbhus naoi suíochán a bhí sa chéad VC le hinneall gásailín idir 1,6 agus 2,0 lítear agus le cumhacht 47 go 70 hp. Le.
Ar feadh a gcuid ama, ba ghluaisteáin dea-fheistithe iad seo le láimhseáil mhaith agus coscáin iontaofa, a raibh cuma an-tarraingteach orthu. Mar sin féin, d'ith siad go leor breosla, bhí fionraí docht acu, agus bhí an corp an-so-ghabhálach do chreimeadh.
VC Т3 (1979-1990)
Sa leagan nua, d'éirigh an VC níos uilleach agus docht agus bhí sé ina mhionbhus ceithre dhoras naoi suíochán.
Bhí siad feistithe le hinnill gásailín le toirt 1,6 go 2,1 lítear agus cumhacht 50 go 112 lítear. Le. agus dhá chineál inneall díosail (1,6 agus 1,7 lítear agus 50 agus 70 hp). Rinneadh idirdhealú idir an tsamhail nua agus taobh istigh nua-aimseartha le féidearthachtaí leathana claochlaithe, cumas iompair agus fairsinge. Mar sin féin, bhí fadhbanna ann maidir le claonadh an choirp do chreimeadh agus droch-insliú fuaime.
VC Т4 (1991-2003)
Sa tríú glúin, thosaigh an Volkswagen Caravelle ag fáil gnéithe nua-aimseartha. Chun freastal ar inneall V6 faoin gcochall (suiteáladh V4 agus V5 roimhe seo), leathnaíodh an tsrón i 1996.
Innill suiteáilte ar ghluaisteáin:
- gásailín (toirt 2,5-2,8 lítear agus cumhacht 110-240 hp);
- díosal (le toirt de 1,9-2,5 lítear agus cumhacht 60-150 hp).
Ag an am céanna, d'fhan an carr ina mionbhus ceithre dhoras naoi suíochán. Mar sin féin, feabhsaíodh feidhmíocht tiomána go suntasach, agus d'éirigh deisiúcháin níos éasca. Thairg an monaróir go leor modhnuithe éagsúla ar an VC T4, ionas go bhféadfadh gach duine carr a roghnú de réir a gcuid blas agus riachtanais. I measc na n-easnaimh, ba cheart ídiú breosla ard agus imréiteach talún íseal a thabhairt faoi deara.
VC Т5 (2003-2015)
Sa cheathrú glúin, ní hamháin go bhfuil an chuma athraithe, ach freisin trealamh inmheánach an ghluaisteáin. Tá an taobh amuigh den VC T5 tar éis éirí níos cosúla leis an Volkswagen Transporter - rinneadh é i gcomhréir dhlúth le céannacht chorparáideach Volkswagen. Mar sin féin, bhí an cábáin dírithe níos mó ar iompar paisinéirí seachas lasta. Chuir sé cóiríocht ar fáil do sheisear paisinéirí (cúigear sa chúl agus duine in aice leis an tiománaí).
Mar sin féin, más gá, d’fhéadfaí líon na suíochán a mhéadú go naoi. Bhíothas in ann dul isteach sa salon trí dhoras sleamhnáin taobh.
Suiteáladh na hinnill chéanna ar an VC T5 agus atá ar an Volkswagen Transporter T5: aonaid gásailín agus díosail le cumhacht ó 85 go 204 hp. Le.
VC T6 (ó 2015)
Sa leagan is déanaí den Volkswagen Caravelle go dtí seo, thosaigh sé ag breathnú chomh stylish agus is féidir: línte soiléire agus tráthúla mín, cuma gonta agus gnéithe inaitheanta "Volkswagen". Tá an salon tar éis éirí níos eirgeanamaíochta, agus tá méadú tagtha ar an bhféidearthacht a chlaochlú. Is féidir leis an gcarr freastal ar suas le naonúr le bagáiste soladach ó cheathrar le bagáiste láimhe éadrom. Déantar an VC T6 a tháirgeadh i dhá leagan: caighdeánach agus le bonn fada.
Tá difríocht idir VC T6 agus a réamhtheachtaithe maidir le líon agus cáilíocht na roghanna nua a dhéanann taisteal chomh compordach agus is féidir. seo:
- rialú aeráide;
- córas fuaime ard-chaighdeán;
- córas cúnaimh tús cnoc;
- córais sábháilteachta ABS, ESP, etc.
Sa Rúis, tá an carr ar fáil i dhá leagan le hinneall peitril 150 agus 204 hp. Le.
2017 Volkswagen Caravelle
Comhcheanglaíonn VC 2017 go rathúil gnéithe solúbthachta agus indibhidiúlachta. Mar gheall ar na féidearthachtaí a bhaineann leis an gcábán a athrú, is féidir é a úsáid chun paisinéirí a iompar agus chun lasta sách toirtiúil. Is féidir na suíocháin sa chábán a atheagrú mar is mian leat.
Tá an carr ar fáil i dhá leagan - le caighdeán agus leathnaithe ag bonn 40 cm.
Breathnaíonn an salon daor agus le rá. Tá na suíocháin bearrtha le leathar nádúrtha, clúdaítear na painéil mhaisithe le laicir pianó, agus tá an t-urlár ábhar cairpéad is féidir a chur in ionad le plaisteach níos praiticiúla. Ina theannta sin, soláthraítear córas rialaithe aeráide agus téitheoir breise.
I measc na nuálaíochtaí teicniúla agus roghanna úsáideacha, is fiú a thabhairt faoi deara:
- teicneolaíocht tiomáint uile-roth 4MOTION;
- giarbhosca DSG;
- fonnadh oiriúnaitheach CCDnG;
- doras ardaitheoir cúil leictreach;
- ceannsoilse stiúir iomlán;
- suíocháin tosaigh téite;
- windshield téite go leictreach.
Ina theannta sin, tá foireann iomlán de chúntóirí tiománaithe leictreonacha ag an VC 2017 - ó fhreastalaí páirceála go lasc uathoibríoch solais san oíche agus aimplitheoir gutha leictreonach.
Tá an ghlúin nua VC ar fáil le hinnill díosail agus peitril. Tá an líne díosail ionadaíocht ag aonaid turbocharged dhá-lítear le toilleadh 102, 120 agus 140 hp. Le. Ag an am céanna, tá siad eacnamaíoch go leor - tá umar iomlán (80 l) go leor le haghaidh 1300 km. Tá cumas 150 agus 204 hp ag dhá inneall gásailín le instealladh díreach agus turbocharging. Le.
Físeán: Volkswagen Caravelle ag an seó carranna sa Bhruiséil
Is féidir Volkswagen Caravelle 2017 a cheannach i gceithre leagan:
- Highline (ó 3,1 milliún rúbal ó dhéileálaithe oifigiúla);
- Treochtlíne (ó 2,2 milliún rúbal);
- Comfortline (ó 2,3 milliún rúbal);
- Eagrán (ó 2,5 milliún rúbal).
Rogha innill: peitreal nó díosal
Tá fadhb ag ceannaitheoir aon charr, lena n-áirítear an Volkswagen Caravelle, maidir leis an gcineál innill a roghnú. Go stairiúil, sa Rúis tá muinín acu as aonaid gásailín níos mó, ach níl innill díosail nua-aimseartha ar aon bhealach níos lú ná iad, agus uaireanta fiú iad a shárú.
I measc na buntáistí a bhaineann le hinnill díosail tá:
- coigilteas (ídíonn inneall díosail 15–20% níos lú breosla ar an meán ná inneall gásailín);
- éiceolaíocht (comhlíonann innill díosail na caighdeáin chomhshaoil Eorpacha is déanaí);
- marthanacht (déantar idirdhealú a dhéanamh ar dhíosail ag grúpa loine sorcóra láidir agus docht, agus feidhmíonn an breosla féin go páirteach mar bhealaí).
As easnaimh na n-aonad den sórt sin, is fiú a thabhairt faoi deara:
- torann (cinneadh trí insliú fuaime níos fearr a shuiteáil);
- mífheidhmeanna féideartha sa gheimhreadh (ar an VC 2017, tá téitheoir fuaraithe suiteáilte le haghaidh seo).
I measc na buntáistí a bhaineann le hinnill gásailín tá:
- leis an méid céanna a thaispeáint níos mó cumhachta;
- tosú go maith sa séasúr fuar;
- níos lú torainn a dhéanamh.
Míbhuntáistí traidisiúnta na n-aonad gásailín:
- níos mó breosla a ithe;
- nach bhfuil chomh neamhdhíobhálach don chomhshaol;
- saol oibriúcháin níos ísle a bheith agat.
Saineolaithe a chreidiúint, gur chóir an rogha an innill a chinneadh ag an cuspóir a cheannach carr. Más gá duit dinimic agus cumhacht, ba chóir duit carr a cheannach le aonad gásailín. Má cheannaítear an carr le haghaidh turais chiúin, agus go bhfuil fonn sábháil ar dheisiú agus ar chothabháil, ansin ba cheart an rogha a dhéanamh i bhfabhar inneall díosail. Agus ba cheart an cinneadh deiridh a dhéanamh tar éis tiomáint tástála ar an dá rogha.
Físeán: Tiomántán tástála Volkswagen Caravelle 2017
Léirmheasanna úinéirí Volkswagen Caravelle
Le 30 bliain anuas, tá an Volkswagen Caravelle ar cheann de na gluaisteáin is mó tóir dá rang san Eoraip. Tugann úinéirí gluaisteán faoi deara go bhfuil an carr roomy, compordach, is annamh a bhriseann síos agus go n-oibríonn sé go hionraic a luach. Ba í an fhionraíocht an phríomh-mhíbhuntáiste agus tá sé fós.
Sa bhliain 2010, chuaigh an ceathrar againn go dtí an fharraige (mo bhean chéile agus mé, agus athair agus máthair) go dtí Adler, bhaint as an tsraith cúil agus a chur tocht earraigh as an leaba (dhreap go docht), bhain an chathaoir fillte ar an tsraith 2. (a bhogadh go saor ar fud an cábáin) - agus ar an mbealach, ar an mbealach athraigh siad lena n-athair (tuirseach, a leagan síos ar an tocht). Taobh thiar den roth mar atá ag an stiúradh: suíonn tú mar i cathaoireach; beagnach nach bhfuil tuirseach as an turas.
Go dtí seo ní raibh aon fhadhb agam agus ní dóigh liom go mbeidh aon fhadhb ann. Tá gach rud a theastaigh uaim a fheiceáil i gcarr i láthair anseo: srianadh Gearmánach, compord, iontaofacht.
Cheannaigh mé Mikrik in 2013, Iompórtáilte ón nGearmáin le míleáiste 52000 km. Bush, i bprionsabal, sásta. D'athraigh bliain go leith oibríochta, chomh maith le hábhair inchaite, an t-iompar sá chlé. De réir mar a thiomáin siad, chrom na hailt CV, agus mar sin géarchor siad anois, ach luath nó mall beidh gá iad a athrú, agus ní dhíoltar iad ach le seaftaí acastóra. Cé mhéad a chosnaíonn siad, is dóigh liom go bhfuil a fhios ag na húinéirí faoi seo. Torann sa chlut, ach tá sé i mbeagnach gach t5jp, níl a fhios agam cad a bhfuil baint aige leis go dtí go dtuigim amach é. Bhí torann ar inneall fuar, nuair a théitear é imíonn sé. Cáilíocht taistil, i bprionsabal, sásta.
Ilfheidhmeacht, iontaofacht, dinimic agus compord - is sainairíonna iad na cáilíochtaí seo go hiomlán an Volkswagen Caravelle, atá ar cheann de na gluaisteáin is mó tóir ina rang san Eoraip le 30 bliain anuas.
