Volkswagen Caddy: éabhlóid samhail, sonraíochtaí, léirmheasanna
Ábhar
Tá Volkswagen Caddy coitianta go leor i measc díograiseoirí gluaisteán na Rúise. Tá áit fhiúntach aige i ndeighleog na ngluaisteán buiséid le haghaidh gnó agus fóillíochta.
Volkswagen caddy stair
Rolladh an chéad Volkswagen Caddy (VC) den líne tionóil i 1979 agus bhí sé an-difriúil ó leaganacha nua-aimseartha.
Volkswagen Caddy Cineál 14 (1979–1982)
Bhí dhá dhoras agus ardán luchtaithe oscailte ag an VC Typ 14, a forbraíodh ón Golf Mk1. Ba é seo an chéad charr den chineál seo a tháirg an imní. Thairg an monaróir dhá rogha comhlacht: trucail piocadh dhá dhoras agus veain le dhá shuíochán.
Bhí an carr feistithe le hinnill gásailín (imleabhar 1,5, 1,6, 1,7 agus 1,8 l) agus díosail (1,5 agus 1,6 l) agus tarchur láimhe cúig luas. Ar dtús, bhí an carr beartaithe do mhargadh Mheiriceá, áit a bhfuair sé an leasainm "Rabbit Pickup". Ina dhiaidh sin, áfach, d'éirigh go leor tóir ar VC Typ 14 san Eoraip, sa Bhrasaíl, i Meicsiceo agus fiú san Afraic Theas.
In ainneoin nach raibh an taobh istigh compordach go leor don tiománaí agus do phaisinéirí, bhí an carr roomy agus dlúth ag an am céanna an-áisiúil chun earraí a iompar.
Volkswagen Cineál Caddy 9k (1996-2004)
Tugadh isteach na chéad samplaí den dara glúin VC i 1996. Táirgeadh an VC Typ 9k, ar a dtugtar an SEAT Inca freisin, i dhá stíl choirp - veain agus combi. Bhí an dara rogha suntasach níos áisiúla don tiománaí agus do phaisinéirí.
Bhí áit speisialta i líne Volkswagen Caddy den dara glúin i seilbh an VC Typ 9U - an chéad trucail bailithe "oifigiúil" don imní. Táirgeadh é i bPoblacht na Seice ag monarchana Skoda agus soláthraíodh go príomha é do mhargaí Oirthear na hEorpa.
D’fhéadfadh ceannaitheoir an VC Typ 9k roghnú ó cheithre leagan d’inneall gásailín (toirt 1,4–1,6 lítear agus cumhacht 60–75 hp.) nó ón líon céanna leaganacha díosail (imleabhar 1,7–1,9 lítear agus cumhacht ó 57–90). hp). Bhí tarchur láimhe cúig luas feistithe ag gach carr.
Bhí dhá chineál aonad feistithe le VC Typ 9U: gásailín (1,6 l agus 74 hp) nó díosal (1,9 l agus 63 hp).
Tá an dara glúin Volkswagen Caddy tar éis é féin a bhunú mar ghluaisteán eirgeanamaíochta, seomra, dea-láimhseála agus cothrom eacnamaíoch. Mar sin féin, ní raibh sé fós an-chompordach do phaisinéirí, maisithe le hábhair saor agus bhí fionraí righin.
Volkswagen Caddy Typ 2k (ó 2004)
Bronnadh an Volkswagen Caddy tríú glúin ag Seó Iompar Bóthair na hEorpa RAI in Amstardam. Tá línte coirp an chairr nua tar éis éirí níos míne, agus tá plocóidí le feiceáil in áit na bhfuinneog ar chúl agus ar chúl. Ina theannta sin, bhí deighilt le feiceáil idir an cábáin agus an urrann lasta. A bhuí le níos mó suíocháin inchoigeartaithe eirgeanamaíochta, tá an taobh istigh i bhfad níos compordaí. Bhí cumas ualaigh an VC nua, ag brath ar an modhnú, idir 545 agus 813 kg. Tá roinnt roghanna curtha leis chun sábháilteacht an tiománaí agus na bpaisinéirí a mhéadú (ABS, mála aeir tosaigh, etc.).
In 2010 agus 2015, chuaigh an VC tríú glúin faoi dhá athrú agus thosaigh sé ag breathnú níos ionsaithí agus níos nua-aimseartha. Tá an carr ar fáil i dhá leagan coirp - veain agus dlúthveain.
Tá an VC Typ 2k feistithe le hinnill pheitril 1,2 lítear le cumhacht 86 agus 105 hp. Le. nó innill díosail le toirt de 2,0 lítear agus cumhacht 110 hp. Le.
Tábla: toisí agus meáchan Volkswagen Caddy de thrí ghlúin
| An chéad ghlúin | An dara glúin | An tríú glúin | |
| Fad | 4380 mm | 4207 mm | 4405 mm |
| Leithead | 1640 mm | 1695 mm | 1802 mm |
| Airde | 1490 mm | 1846 mm | 1833 mm |
| Meáchan | 1050-1600 kg | 1115-1230 kg | 750 kg |
Gnéithe de Volkswagen Caddy 2017
Tá Volkswagen Caddy 2017 go suntasach difriúil óna réamhtheachtaithe.
Tá an VC nua ar fáil i dhá stíl choirp - caighdeánach cúig shuíochán nó Maxi seacht suíochán, méadú 47 cm.
Físeán: Volkswagen Caddy 2017 cur i láthair
Is féidir na suíocháin cúil a fhilleadh go héasca síos chun VC 2017 a athrú ina veain seomra. Mar gheall ar an díon ard, is féidir leis freastal ar suas le 3 méadar ciúbach lasta. Ag an am céanna, tá dhá chineál de dhoirse trunk - ardaithe agus insí. Chun an t-ualach a chosc ó bogadh timpeall an chomhlachta agus é ag tiomáint, is féidir é a dhaingniú go daingean.
Físeán: spás saor in aisce a mhéadú i Volkswagen Caddy
Feabhsaíodh eirgeanamaíocht an taobh istigh - bhí sealbhóir cupáin agus pócaí le feiceáil sa doras, chomh maith le seilf lán-chuimsitheach os cionn an windshield. Tá an dara ceann chomh durable gur féidir leat ríomhaire glúine a chur air go sábháilte.
Suiteáladh na roghanna innill seo a leanas ar VC 2017:
- peitril 1,6 l, 110 l. Le.;
- díosail 1,6 l, 75 l. Le.;
- díosail 1,6 l, 102 l. Le.;
- díosail 2,0 l, 110 l. Le.;
- díosail 2,0 l, 140 l. Le.
Tá méadú tagtha ar shaolré oibriúcháin na n-aonad cumhachta - ráthaíonn an t-imní a n-oibríocht gan bhriseadh le míleáiste suas le 100 míle km in aghaidh na bliana. Ina theannta sin, fuair an VC 2017 tiomáint uile-roth 4MOTION agus tarchur dé-clutch DSG nuálaíoch, ag comhcheangal na buntáistí go léir a bhaineann le tarchur láimhe agus uathoibríoch.
Tá go leor roghanna agus feistí nua sa chábán. Ina measc:
- córas rialaithe aeráide éifeachtach;
- córas infomedia nua-aimseartha atá in ann sioncrónú le héagsúlacht gadgets;
- Sealbhóir headrest Travel&Comfort, úsáideach do leanaí beaga ar mhaith leo féachaint ar chartún ar a dtáibléad agus iad ag taisteal.
Thug an imní aire freisin do shábháilteacht an tiománaí agus na bpaisinéirí. Chun na críche seo, tá VC 2017 feistithe le:
- córais ABS agus ESP;
- córas coscánaithe iar-éigeandála;
- uathphíolóta páirceála.
Físeán: tiomáint tástála Volkswagen Caddy 2017
Tá an VC 2017 ar fáil ar an margadh in ocht leibhéal trim:
- Coincheaplíne (praghas ó dhéileálaithe oifigiúla ó RUB 1);
- Treochtlíne (ó 1 rúbal);
- Alltrack (ó RUB 1);
- Eagrán 35 (ó RUB 1);
- Highline (ó 1 rúbal);
- Comfortline (ó 1 rúbal);
- Trá (ó 1 rúbal);
- Teaghlaigh (ó 1 rúbal).
Volkswagen Caddy: cineál innill a roghnú
Tá fadhb ag ceannaitheoir Volkswagen Caddy, cosúil le carr ar bith eile, maidir le hinneall a roghnú. Tá a gcuid buntáistí agus míbhuntáistí ag innill gásailín agus díosail araon.
I measc na buntáistí a bhaineann le hinnill díosail tá:
- eacnamaíoch. Ar an meán ídíonn inneall díosail 20% níos lú breosla ná inneall gásailín. Bhí sé seo fíor go háirithe cúpla bliain ó shin, nuair a chosnaíonn breosla díosail i bhfad níos lú ná gásailín.
- Marthanacht. Tá inneall díosail feistithe le grúpa sorcóir-loine níos cumhachtaí. Ina theannta sin, is féidir leis an breosla féin gníomhú mar bealaí.
- Cairdiúlacht comhshaoil. Cloíonn formhór na n-innill díosail leis na caighdeáin chomhshaoil Eorpacha is déanaí.
De ghnáth tugtar faoi deara na míbhuntáistí a bhaineann le hinnill díosail:
- Tá díosail níos torannacha. De ghnáth déantar an fhadhb seo a réiteach trí insliú fuaime breise a shuiteáil.
- Ní thosaíonn innill díosail go maith i aimsir fuar. Cuireann sé seo go mór lena n-oibriú i dtíortha a bhfuil aeráid chrua acu.
Tá na buntáistí seo a leanas ag innill gásailín:
- Leis an díláithriú céanna, tá innill gásailín níos cumhachtaí ná innill díosail.
- Tosaíonn innill gásailín go héasca i aimsir fuar.
Is iad na míbhuntáistí a bhaineann le hinnill gásailín:
- Tá tomhaltas breosla na n-inneall gásailín níos airde ná mar a bhaineann le hinnill díosail.
- Déanann innill ghásailín dochar suntasach don chomhshaol.
Mar sin, agus inneall á roghnú agat, ba cheart duit ar an gcéad dul síos a bheith faoi threoir na gcoinníollacha oibriúcháin a bhfuiltear ag súil leo sa charr, arna gcoigeartú do do ghnáth-stíl tiomána.
Roghanna tiúnta Volkswagen Caddy
Is féidir leat cuma inaitheanta a thabhairt do do Volkswagen Caddy le tiúnadh. Chun na críche sin, tá rogha mór páirteanna agus eilimintí ar díol ar phraghsanna réasúnta.
Tiúnadh coirp
Is féidir leat cuma an Volkswagen Caddy a athrú trí úsáid a bhaint as:
- eilimintí chrome-plated (mar shampla, clúdaíonn láimhseáil a chosnaíonn ó 1,5 míle rúbal);
- rothaí (ó 15 míle rúbal);
- múnlaithe (ó 4 míle rúbal);
- overlays don ghríl radaitheora (ó 3 míle rúbal);
- líneálacha le haghaidh leaca inmheánacha agus tuairteora cúil (ó 3 rúbal);
- spoilers tosaigh agus cúil (ó 4 míle rúbal).
Ag an am céanna, ní hamháin go n-athraíonn na líneálacha ar na leaca inmheánacha agus an tuairteoir cúil cuma an ghluaisteáin, ach freisin an comhlacht a chosaint ó dhamáiste meicniúil agus creimeadh, agus feabhsaíonn spoilers aeraidinimic.
Tiúnadh gléasanna soilsithe
Mar chuid de thiúnta feistí optúla, is gnách na rudaí seo a leanas a shuiteáil:
- Soilse stiúir agus/nó ráille soilse (ó 20 míle rúbal),
- "fabhraí" le haghaidh ceannsoilse (ó 2 mhíle rúbal);
- Soilsiú LED sa chábán nó sa trunk (ó 3 míle rúbal).
Tiúnta taobh istigh
Sa chabáin, is minic a shuiteáil úinéirí Volkswagen Caddy armrest feidhmiúil (a chosnaíonn ó 11 míle rúbal). Ina theannta sin, uaireanta cuirtear cinn nua in ionad mataí caighdeánacha agus clúdaigh suíocháin.
Léirmheasanna ó úinéirí Volkswagen Caddy
Le linn stair iomlán an Volkswagen Caddy, díoladh níos mó ná 2,5 milliún gluaisteán. Ciallaíonn sé seo go n-éiríonn thart ar 140 míle duine úinéirí gluaisteán nua gach bliain.
Is minic a thugtar faoi deara iontaofacht agus unpretentiousness VC:
- is annamh a bhriseann an carr síos;
- ritheann an t-inneall go réidh;
- Tá tomhaltas breosla d'fheithiclí a iompraíonn earraí íseal go leor.
Is gnách na pointí seo a leanas a léiriú mar ghearáin i gcoinne an mhonaróra:
- fionraí íseal;
- leibhéal ard torainn nuair a bhíonn tú ag tiomáint;
- leibhéal íseal chompord i gcábán a thógann ar feadh i bhfad te suas sa séasúr fuar.
1ú bliain oibríochta i mód mhórbhealaigh cathrach. Tá an carr te agus compordach, níl aon fhadhbanna ar an mhórbhealaigh, coinníonn sé an bóthar go foirfe agus oibríonn an córas cobhsaíochta go han-mhaith, ní sciorraíonn sé fiú ar oighear glan. Tá an pacáiste Tradeline, tá gach rud atá uait ag an gcarr, go leor ciúin, fiú ag luasanna os cionn 130 is féidir leat labhairt gan do ghuth a ardú, agus nuair a bhíonn an carr ag rith, ní léiríonn ach an tsnáthaid tachometer go bhfuil an t-inneall ag rith. Soilse an-mhaith agus soilse ceo. Oibríonn braiteoirí páirceála go hiontach.
I mbliain go leith thiomáin mé 60 míle km. Má tá tú ag tiomáint go heacnamaíoch (gan níos mó ná 3 rpm), is é an fíor-thomhaltas gásailín sa chathair ná 9 lítear. Ní úsáidim ach Lukoil 92 agus díolaim é gan aon fhadhbanna. Sa gheimhreadh, ag -37, tosaíonn sé ag leath cas. Níl ounce de thomhaltas ola ann.
Ní miondealú amháin é (ní áirítear an cuisneoir), caitheadh fiú na pillíní coscáin níos lú ná 50%. Seasamh tiomána ard. Dúirt an teicneoir seirbhíse go raibh an t-inneall is mó saor ó thrioblóidí. Go ginearálta, oibrí uirbeach unpretentious, cé go ró-chostasach.
Bhí an t-imréiteach talún go maith, shuiteáil mé cosaint chás na gcromáin - uaireanta i rut téann sé i dteagmháil leis an asfalt fiú. Tógann an taobh istigh tréimhse an-fhada chun téamh suas sa gheimhreadh; gan ualach ar an inneall, ní bheidh sé téamh suas ar chor ar bith. Agus na doirse á n-oscailt sa gheimhreadh, faigheann sneachta ar na suíocháin. Tá sé deacair sneachta a bhaint as faoi na cuimleoirí windshield. Na doirse tosaigh slam crua. Níl aon insliú fuaime do na áirsí rotha cúil; bhí orm teacht suas leis mé féin. Tá cúl an chúl sa suíochán cúil ró-ingearach; éiríonn paisinéirí tuirseach ar thurais fhada. Is cathair amháin é an carr, ag 2500 míle rpm níl an luas ach 80 km/u. Is fearr gan a cheannach mar cheann teaghlaigh.
Carr láidir iontaofa nach n-iarrann an iomarca aird, níl sé piocach. Réasúnta tapa agus maneuverable, cé go bhfuil sé sála mór. Carr álainn, compordach, suimiúil. toirtmhéadrach, seomrach. Carr gan bhriseadh. Cheannaigh muid carr nua i 2008, thiomáin m'athair agus deartháir é 200 míle ciliméadar. Is carr deas é, tugann sé spreagadh dom, tá mé tiomáinte chomh fada sin agus níl mé ag iarraidh é a athrú. Mothaítear cáilíocht na Gearmáine.
Físeán: conas a threalmhú Volkswagen Caddy le leaba lán-chuimsitheach
Mar sin, is carr iontaofa, praiticiúil agus ilfheidhmeach é an Volkswagen Caddy. Mar sin féin, i dtéarmaí compord, tá sé go suntasach níos ísle ná na gnáth-sedán teaghlaigh agus vaigíní stáisiúin.
