Volkswagen ciaróg: forbhreathnú ar an líne

Tá sé deacair carr a fháil a bhfuil stair níos suimiúla aige ná an ciaróg Volkswagen Gearmánach. D’oibrigh na meoin is fearr sa Ghearmáin roimh an gcogadh ar a cruthú, agus sháraigh toradh a gcuid oibre na hionchais ba fhiáine. Tá an ciaróg VW ag fáil athbhreithe faoi láthair. Inseoidh Am cé chomh rathúil agus a bheidh sé.

Stair na Volkswagen ciaróg

I 1933, bhuail Adolf Hitler leis an dearthóir legendary Ferdinand Porsche ag an Kaiserhoff Hotel agus chuir sé mar chúram air carr daoine a chruthú, iontaofa agus éasca le húsáid. Ina theannta sin, níor cheart go mbeadh a chostas níos mó ná míle Reichsmarks. Go hoifigiúil tugadh KdF-38 ar an tionscadal, agus go neamhoifigiúil - Volkswagen-38 (is é sin, carr na ndaoine 38). Chuir gléasra Daimler-Benz na chéad 30 cóip a d’éirigh leo sna tástálacha ar fáil i 1938. Níor seoladh olltáirgeadh riamh, áfach, mar gheall ar an gcogadh a thosaigh ar 1 Meán Fómhair 1939 .

Léiríonn an dearthóir finscéalach Ferdinand Porsche an chéad charr KdF táirgeachta, ar a dtabharfar an ciaróg níos déanaí.

Tar éis an chogaidh, go luath i 1946, tháirg an gléasra Volkswagen an VW-11 (aka VW-Type 1). Bhí an carr feistithe le inneall dornálaí le toirt de 985 cm³ agus cumhacht de 25 hp. Le. I rith na bliana, rolladh 10020 de na meaisíní seo as an líne tionóil. Sa bhliain 1948, feabhsaíodh an VW-11 agus iompaíodh é ina inchomhshóite. D'éirigh chomh maith sin leis an tsamhail gur leanadh de bheith á táirgeadh go dtí tús na n-ochtóidí. San iomlán, díoladh thart ar 330 carr.

I 1951, rinneadh athrú tábhachtach eile ar fhréamhshamhail an chiaróg nua-aimseartha - bhí inneall díosail 1.3 lítear feistithe air. Mar thoradh air sin, bhí an carr in ann luasghéarú go 100 km/u i gceann nóiméad. Ag an am sin, bhí sé seo ina tháscaire gan fasach, go háirithe ag smaoineamh ar an bhfíric nach raibh aon turbocharger san inneall.

I 1967, mhéadaigh innealtóirí VW cumhacht innill go 54 hp. s., agus fuair an fhuinneog cúil cruth ubhchruthach sainiúil. Ba é seo an VW ciaróg caighdeánach, a bhí á thiomáint ag na glúnta iomlán de díograiseoirí gluaisteáin go dtí deireadh na n-ochtóidí.

Éabhlóid an chiaróg Volkswagen

Sa phróiseas forbartha, chuaigh an ciaróg VW trí roinnt céimeanna, ag gach ceann acu a tháirgtear samhail carr nua.

Ciaróg Volkswagen 1.1

Táirgeadh an ciaróg VW 1.1 (aka VW-11) ó 1948 go 1953. Cúl hatch trí dhoras a bhí ann a dearadh chun cúigear paisinéirí a iompar. Bhí sé feistithe le 25 hp dornálaí inneall. Le. Níor mheáchan an carr ach 810 kg agus bhí toisí 4060x1550x1500 mm aige. Ba é 96 km / u luas uasta an chéad "ciaróg", agus bhí 40 lítear gásailín ag an umar breosla.

Táirgeadh an chéad Volkswagen Beetle 1.1 ó 1948 go 1953

Ciaróg Volkswagen 1.2

Leagan beagán feabhsaithe den chéad mhúnla a bhí sa VW Beetle 1.2 agus táirgeadh é ó 1954 go 1965. Níl aon athruithe déanta ar chorp an ghluaisteáin, ar a thoisí agus ar a mheáchan. Mar sin féin, mar gheall ar mhéadú beag ar an stróc loine, mhéadaigh an chumhacht innill go 30 hp. s., agus is é an t-uasluas suas le 100 km/u.

Ciaróg Volkswagen 1300 1.3

Is é VW Ciaróg 1300 1.3 ainm easpórtála an ghluaisteáin faoinar díoladh an ciaróg lasmuigh den Ghearmáin. Rolladh an chéad chóip den mhúnla seo as an líne tionóil i 1965, agus tháinig deireadh leis an táirgeadh i 1970. De réir traidisiúin, d'fhan cruth agus toisí an chomhlachta gan athrú, ach mhéadaigh an toilleadh innill go 1285 cm³ (i múnlaí roimhe seo bhí sé 1192 cm³), agus mhéadaigh an chumhacht go 40 hp. Le. Luathaigh an ciaróg VW 1300 1.3 go 120 km/u i 60 soicind, rud a bhí ina tháscaire an-mhaith ag an am sin.

Bhí sé beartaithe Volkswagen Beetle 1300 1.3 a onnmhairiú

Ciaróg Volkswagen 1303 1.6

Táirgeadh Volkswagen Beetle 1303 1.6 ó 1970 go 1979. D'fhan an toilleadh innill mar an gcéanna - 1285 cm³, ach mhéadaigh an chumhacht go 60 hp mar gheall ar athrú ar chasmhóiminte agus méadú beag ar stróc loine. Le. D'fhéadfadh an carr nua luasghéarú go 135 km/u i gceann nóiméad. Bhí sé indéanta ídiú breosla a laghdú - ar an mhórbhealaigh bhí sé 8 lítear in aghaidh an 100 km (samhlacha roimhe seo arna gcaitheamh 9 lítear).

Sa Volkswagen Beetle 1303 1.6, níl ach an chumhacht innill athraithe agus tá táscairí treo le feiceáil ar na sciatháin

Ciaróg Volkswagen 1600 i

Tá an toilleadh innill méadaithe arís ag forbróirí an VW Beetle 1600 go 1584 cm³. Mar gheall air seo, mhéadaigh an chumhacht go 60 hp. s., agus i gceann nóiméid d'fhéadfadh an carr luasghéarú go 148 km/u. Táirgeadh an tsamhail seo ó 1992 go 2000.

Táirgeadh Volkswagen Beetle 1600 i san fhoirm seo ó 1992 go 2000

Ciaróg Volkswagen 2017

Taispeánadh na chéad ghrianghraif den chiaróg tríú glúin ag imní Volkswagen siar in earrach na bliana 2011. Ag an am céanna, cuireadh an táirge nua i láthair ag an seó uathoibríoch i Shanghai. Inár dtír, taispeánadh an ciaróg nua den chéad uair ag Seó Mótair Moscó i 2012.

Tá an Volkswagen Beetle 2017 nua tar éis éirí níos ísle agus fuair sé cuma an-galánta

Inneall agus toisí VW Ciaróg 2017

Tá cuma an VW Beetle 2017 tar éis éirí níos spórtúla. Ní raibh díon an chairr, murab ionann agus a réamhtheachtaí, chomh claonta sin. Mhéadaigh fad an chomhlachta 150 mm agus b'ionann é agus 4278 mm, agus tháinig méadú 85 mm ar an leithead agus tháinig sé cothrom le 1808 mm. Laghdaigh an airde, ar a mhalairt, go 1486 mm (faoi 15 mm).

Ba é cumhacht an innill, atá feistithe le turbocharger, sa chumraíocht bhunúsach ná 105 hp. Le. le toirt de 1,2 lítear. Mar sin féin, más mian leat, is féidir leat a shuiteáil:

• inneall gásailín le cumhacht 160 hp. Le. (imleabhar 1.4 l);
• inneall gásailín le cumhacht 200 hp. Le. (imleabhar 1.6 l);
• inneall díosail le cumhacht 140 hp. Le. (toirt 2.0 l);
• inneall díosail le cumhacht 105 hp. Le. (imleabhar 1.6 l).

Maidir le gluaisteáin VW Beetle 2017 a onnmhairítear go SAM, suiteálann an monaróir inneall gásailín 2.5 lítear le cumas 170 hp. pp., a fuarthas ar iasacht ón VW Jetta nua.

Cuma ciaróg VW 2017

Tá cuma an VW ciaróg 2017 athraithe go suntasach. Mar sin, tháinig dorchadas ar na soilse cúil. D'athraigh cruth na tuairteoirí tosaigh freisin agus thosaigh siad ag brath ar an gcumraíocht (Bunúsach, Dearadh agus Líne R).

Tá taillights níos dorcha agus níos mó ag an Volkswagen Beetle nua 2017

Tá dhá dhath nua coirp ann - glas (Bottle Green) agus bán (Bán Airgid). Tá athruithe suntasacha tagtha ar an taobh istigh freisin. Is féidir leis an gceannaitheoir ceann de dhá rogha críochnú a roghnú. Sa chéad rogha, is mó leathar leathair, sa dara ceann - plaisteach le leatherette.

Físeán: léirmheas ar an VW Beetle nua

https://youtube.com/watch?v=GGQc0c6Bl14

Buntáistí Volkswagen Ciaróg 2017

Tá roinnt roghanna uathúla ag Ciaróg VW 2017 nach raibh ag a réamhtheachtaí:

• bailchríoch roghnach ar an roth stiúrtha agus ar an bpainéal tosaigh le cuir isteach maisiúil chun dath an choirp a mheaitseáil;
  

  Ar iarratas an cheannaitheora, is féidir na cuir isteach ar roth stiúrtha VW Beetle 2017 a chríochnú i ndath an choirp
• raon leathan rims roth déanta as na hábhair agus na cóimhiotail is déanaí;
  

  Soláthraíonn monaróirí Volkswagen Beetle 2017 rogha rims don chliaint ó raon leathan
• díon gréine panoramic mór tógtha isteach sa díon;
  

  Tá díon gréine panoramic mór tógtha ag an monaróir ar dhíon an chiaróg Volkswagen 2017
• dhá rogha le haghaidh soilsiú taobh istigh a roghnú;
• córas fuaime ó Fender, monaróir a bhfuil cáil dhomhanda air aimplitheoirí agus giotáir leictreacha;
• an córas craolacháin digiteach DAB+ is déanaí, a sholáthraíonn fáiltiú den chaighdeán is airde;
• an córas App Connect, a ligeann duit fón cliste a nascadh leis an gcarr agus aon fheidhmchláir a chraoladh chuig scáileán tadhaill speisialta;
• Córas Foláireamh Tráchta, a dhéanann monatóireacht ar spotaí dalla agus a chuidíonn leis an tiománaí agus é ag páirceáil.
  

  Cuidíonn Foláireamh Tráchta le páirceáil agus déanann sé monatóireacht ar spotaí dalla

Míbhuntáistí an Volkswagen Ciaróg 2017

Chomh maith lena buntáistí, tá roinnt míbhuntáistí ag VW Beetle 2017 freisin:

• ídiú breosla ard le haghaidh inneall 1.2 lítear (baineann sé seo le hinnill gásailín agus díosail araon);
• láimhseáil lag nuair a bhíonn sé ag cúinneáil (sleamhnaíonn an carr go héasca, go háirithe ar bhóithre sleamhain);
• toisí méadaithe an choirp (níl aon dhlúthacht ann, a raibh clú agus cáil ar “ciaróga” i gcónaí);
• imréiteach talún laghdaithe agus íseal cheana féin (ar an gcuid is mó de na bóithre intíre beidh deacrachtaí ag VW Ciaróg 2017 - bíonn deacracht ag an gcarr fiú sábh éadomhain a thrasnú).

Praghsanna do Volkswagen Ciaróg 2017 saor in aisce,

Athraíonn praghsanna do VW Ciaróg 2017 go forleathan agus braitheann siad ar chumhacht agus ar threalamh an innill:

• caighdeán VW Beetle 2017 sa chumraíocht bhunúsach le hinneall gásailín 1.2 lítear agus cosnaíonn tarchur láimhe 1 rúbal;
• beidh praghas an ghluaisteáin chéanna le tarchur uathoibríoch 1 rúbal;
• Cosnóidh ceannach VW Beetle 2017 i leagan spóirt le hinneall 2,0 lítear agus tarchur uathoibríoch 1 rúbal.

Físeán: tiomáint tástála an chiaróg nua VW

Ciaróg Volkswagen - Tiomántán Mór Tástála / Tiomántán Tástála Mór - Ciaróg Nua

Mar sin, bhí an táirge nua 2017 ó imní Volkswagen suimiúil go leor. Tá an ghlúin VW ciaróg seo pacáilte go litriúil le teicneolaíochtaí nua. Tá dearadh an ghluaisteáin tarraingteach freisin. Mar sin féin, tá míbhuntáistí ann freisin. Is glanadh talún beag é seo go príomha. In éineacht leis an ardphraghas, cuireann sé ort machnamh dáiríre a dhéanamh ar an inmholta atá sé VW Ciaróg a cheannach, a ceapadh ar dtús mar ghluaisteán daoine, a bhí inrochtana do bheagnach gach duine.