Is iad gluaisteáin hidrigine todhchaí thionscal na ngluaisteán. Conas a oibríonn gluaisteáin hidrigine ar nós an Toyota Mirai agus BMW X5?

Níl áit láidir sa mhargadh fós ag gluaisteáin hidrigine. Is beag déantúsóirí a chinneann díriú go hiomlán ar fhorbairt na teicneolaíochta seo. Tá an chuid is mó den obair fós ar mhótair leictreacha agus ar innill dócháin inmheánaigh nó hibrideacha is lú truaillithe. In ainneoin go leor iomaíochta, is fiosracht iad gluaisteáin hidrigine. Cad is fiú a fhios mar gheall orthu?

Conas a oibríonn fuinneamh hidrigine?

Is é an buntáiste is mó a bhaineann le feithiclí faoi thiomáint hidrigine ná a n-cairdiúlacht don chomhshaol. Is fiú a thabhairt faoi deara anseo, ionas go mbeifear in ann iad a shainiú ar an mbealach seo, is gá prionsabail chosaint an chomhshaoil ​​a urramú freisin sa phróiseas táirgthe. 

Oibríonn gluaisteáin faoi thiomáint hidrigine sa chaoi is go ngineann siad an leictreachas is gá chun an fheithicil a bhogadh. Tá sé seo indéanta a bhuíochas leis na cealla breosla suiteáilte le umar hidrigine a ghineann leictreachas. Feidhmíonn an ceallraí leictreacha mar mhaolán. Is gá a láithreacht i gcóras inneall iomlán na feithicle, mar shampla, le linn luasghéaraithe. Is féidir leis fuinneamh cinéiteach a ionsú agus a stóráil le linn coscánaithe. 

An próiseas a tharlaíonn in inneall hidrigine 

Is fiú freisin a fháil amach cad go díreach a tharlaíonn in inneall hidrigine na feithicle féin. Táirgeann an chill bhreosla leictreachas ó hidrigin. Tá sé seo mar gheall ar leictrealú droim ar ais. Is é an t-imoibriú féin ná go n-idirghníomhaíonn hidrigin agus ocsaigin san aer chun uisce a fhoirmiú. Gineann sé seo teas agus leictreachas chun an mótar leictreach a thiomáint.

Cealla breosla i gcarranna hidrigine

Úsáidtear cealla breosla PEM i bhfeithiclí faoi thiomáint hidrigine. Is membrane leictrealaíoch polaiméire é a scarann ​​an hidrigin agus an ocsaigin timpeall an anóid agus an chatóid. Níl an scannán tréscaoilteach ach d'ian hidrigine. Ag an am céanna, ag an anóid, tá móilíní hidrigine scartha ina hiain agus leictreoin. Ansin téann na hiain hidrigine tríd an EMF chuig an gcatóid, áit a gcomhcheanglaíonn siad le hocsaigin an atmaisféir. Dá bhrí sin, cruthaíonn siad uisce.

Ar an láimh eile, ní féidir le leictreoin hidrigine dul tríd an EMF. Mar sin, téann siad tríd an sreang a nascann an anóid agus an chatóid. Ar an mbealach seo, gintear leictreachas, a ghearrann an ceallraí tarraingthe agus a thiomáineann mótar leictreach an ghluaisteáin.

Cad is hidrigin ann?

Meastar gurb é an ghné is simplí, is sine agus ag an am céanna an ghné is coitianta sa chruinne ar fad. Níl aon dath nó boladh ar leith ag hidrigin. De ghnáth bíonn sé gásach agus níos éadroime ná aer. Sa nádúr, ní tharlaíonn sé ach i bhfoirm faoi cheangal, mar shampla, in uisce.

Hidrigin mar bhreosla - cad as a fhaightear é?

Faightear an eilimint H2 sa phróiseas leictrealú. Éilíonn sé seo sruth díreach agus leictrilít. Go raibh maith agat leo, roinntear uisce i gcomhpháirteanna ar leithligh - hidrigin agus ocsaigin. Déantar ocsaigin féin a fhoirmiú ag an anóid, agus hidrigin ag an gcatóid. Is minic gur seachtháirge é H2 de phróisis cheimiceacha, de shintéis gáis nádúrtha nó de scagadh amhola. Comhlíonann foinsí fuinnimh in-athnuaite cuid shuntasach den éileamh hidrigine.

Hidrigin ó fhoinsí in-athnuaite - cé na hamhábhair a thagann isteach sa ghrúpa seo?

Is fiú a shoiléiriú cé na hábhair shonracha ar féidir amhábhair in-athnuaite a thabhairt orthu. Chun feithiclí hidrigine agus breoslachealla a bheith inbhuanaithe, ní mór breosla a theacht ó fhoinsí amhail:

• fótavoltach;
• fuinneamh gaoithe;
• fuinneamh uisce;
• Fuinneamh Gréine;
• fuinneamh geoiteirmeach;
• bithmhais.

Gluaisteáin hidrigine - Toyota Mirai

Tá Toyota Mirai 2022, chomh maith le 2021, ar cheann de na samhlacha is minice a roghnaíonn custaiméirí. Tá raon suas le 555 km ag Mirai agus mótar leictreach 134 kW suite ar chúl an chairr. Gintear fuinneamh trí chealla breosla ar bord atá suite faoi chochall tosaigh na feithicle. Úsáidtear hidrigin mar phríomhfhuinneamh agus stóráiltear é in umair sa tollán cardan mar a thugtar air faoi na suíocháin cúil. Coinníonn na tancanna 5,6 kg de hidrigin ag 700 bar. Is buntáiste freisin dearadh an Toyota Mirai - ní dearadh futuristic, ach clasaiceach é dearadh an ghluaisteáin.

Luasghéaraíonn Mirai go 100 km/u i 9,2 soicind agus tá luas barr 175 km/u aige.. Seachadann an Toyota Mirai cumhacht comhsheasmhach agus freagraíonn sé go han-mhaith le gluaiseachtaí an tiománaí - idir luasghéarú agus coscánaithe.

Hidrigin BMW X5 - carr ar fiú aird a thabhairt air

Áirítear SUVanna freisin sa líneáil feithiclí faoi thiomáint hidrigine. Is é ceann acu an BMW X5 Hidrigin. Ní hionann an tsamhail ina dhearadh agus a gcomhghleacaithe foirnéise ón tsraith chéanna. Ní fhéadfaidh ach na painéil solais nó dearadh na n-imeall a bheith difriúil, ach ní neamhréireachtaí feiceálach iad seo. Tá dhá umar ag táirge an bhranda Bavarian atá in ann suas le 6 kg de ghás a stóráil, chomh maith le cealla breosla le cumas suas le 170 hp. Suimiúil go leor, tá BMW i gcomhar le Toyota. Forbraítear an tsamhail X5 faoi thiomáint hidrigine ag baint úsáide as an teicneolaíocht chéanna le gluaisteáin mhonaróir na hÁise Hidrigine Next. 

An bhfuil gluaisteáin hidrigine i ndáiríre glas?

Is é an buntáiste is mó a bhaineann le gluaisteáin hidrigine ná go bhfuil siad neamhdhíobhálach don chomhshaol. Mar sin féin, braitheann cibé an amhlaidh atá an cás go mór ar an gcaoi a dtáirgtear hidrigin. Ag am nuair is é an príomh-mhodh chun breosla a fháil ná táirgeadh ag baint úsáide as gás nádúrtha, ní laghdaíonn leictreachas, atá ann féin ó thaobh an chomhshaoil ​​agus saor ó astaíochtaí, gach truailliú a tharlaíonn le linn táirgeadh hidrigine. Fiú amháin tar éis úsáid fhada an ghluaisteáin. Is féidir carr hidrigine a thabhairt go hiomlán glas má thagann an fuinneamh is gá chun é a rith go hiomlán ó fhoinsí in-athnuaite. Ag an am céanna, tá an fheithicil go hiomlán sábháilte don chomhshaol. 

Gluaisteáin hidrigine - achoimre

Tá raon de shíor ag méadú ag baint le feithiclí leictreacha agus bíonn go leor spraoi acu le tiomáint freisin. Mar sin féin, is féidir le hathbhreoslaithe feithiclí leictreacha a bheith ina dhúshlán. Cruthóidh gluaisteáin le tiomáint den sórt sin iad féin go sármhaith i gcóngar cathracha móra, mar Vársá.Níl mórán stáisiúin líonta hidrigine inár dtír fós, ach ba cheart go n-athródh sé seo faoi 2030, nuair a mhéadóidh líon na stáisiún go dtí níos mó ná 100, de réir Orlen.