Úinéirí Lada Granta. Fíricí fíor faoin gcarr

Tá go leor úinéirí Lada Granta ann cheana féin agus tá a gcuid taithí roinnte ag an gcarr seo cheana féin ag go leor acu. Maidir leis an suíomh seo, freisin, labhair go leor úinéirí gluaisteán faoina nDeontas Lada, faoin oibríocht agus faoi na fadhbanna a tharla lena gcarranna cheana féin. Go bunúsach, go dtí seo tá na húinéirí an-sásta leis an gcarr, ós rud é gur iar-úinéirí na gclasaiceach an chuid is mó díobh.

Sergey Stary Oskol. Is é Lada Granta Sedan an t-úinéir. Nollaig 2011. norm socraithe iomlán.

Fiú amháin roimh an scaoileadh i ndíolacháin charranna, bhí cinneadh déanta agam cheana féin an carr seo a cheannach, a raibh sean-VAZ 21099 ina húinéir air ag an am sin. Rinne mé ordú ar ais i mí Mheán Fómhair i Voronezh agus dúirt siad liom gur chóir go mbeadh mo charr ag deireadh mhí na Nollag. bheith sa chábán. Níor shíl mé go dtabharfaidís carr chugam roimh an Athbhliain, ach ar an 30 Nollaig ghlaoigh siad orm ó dhíoltóir carranna agus dúirt siad gur féidir leat teacht ar charr ar an 31ú, is é sin amárach. Gan leisce, a bailíodh sa tráthnóna agus ullmhaithe don turas. Chuaigh sé an lá dár gcionn lena athair le haghaidh a shlóg. Tháinig muid ar an salon agus bhí beagán iontas orainn, ó d'ordaigh mé pacáiste caighdeánach do 229 míle, agus thug siad norm dom le haghaidh 256 rúbal. Ar ndóigh, bhí sé gan choinne domsa, ach bhí an t-ádh orm gur ghlac mé 30 míle breise. Mar a tharla sé, bhí siad de dhíth orm. Sa chumraíocht seo, tá stiúrtha cumhachta leictreach ag an meaisín, rud fionnuar ar ndóigh, tar éis an nócha naoú múnla níl ann ach só. Is féidir leat an roth stiúrtha a chasadh le méar amháin. Thaitin an taobh istigh go mór liom, an-chompordach agus an-mhór, agus suíonn ceathrar againn ar a laghad sa suíochán cúil. Bhí ciúnas sa chábán, ar dtús bhí sé neamhghnách, ag luas 100 km / h ní raibh an bóthar inchloiste ar chor ar bith. Níor thaitin cáilíocht an phlaisteach sa chábán go mór liom, tá sé an-deacair, cé nach bhfuil aon fhuaimeanna agus squeaks coimhthíocha ann, rud a shásaíonn. Agus tá an painéal ionstraim féin álainn, tá na saigheada ar an luasmhéadar agus an tachometer le feiceáil go soiléir, agus bhí áthas orm leis an ríomhaire ilfheidhmeach ar bord. Ar sé is féidir leat ídiú breosla a fheiceáil, líonra ar bord an ghluaisteáin a mhuirearú, taispeántar leibhéal na gásailín san umar ar an ríomhaire freisin, níl aon saigheada le haghaidh breosla. Ar feadh 4 mhí oibríochta ní raibh aon fadhbanna leis an gcarr, cheannaigh mé gabhálais amháin. Cuir an ceol, dhá chainteoir tosaigh, aiseolas aláraim agus rothaí cóimhiotail. Anois tá cuma i bhfad níos deise ar mo charr ná mar a bhí roimhe. Rud eile a chuir áthas orm sa charr ná raibh ann ach stoc ollmhór, i gcomparáid le samhlacha VAZ roimhe seo, tá trunk Grants gan sárú. Is fiú an t-airgead an carr, fiú níos mó ná sin - is dóigh liom gurb é seo an réiteach is fearr fiú i gcomparáid le gluaisteáin coigríche saor.

Vladimir. Cathair Moscó. Tá Granta Sedan agam. ceannaíodh an 25 Eanáir, 2012. caighdeán trealaimh.

Go bunúsach molann úinéirí Lada Granta na gluaisteáin go léir, agus ba mhaith liom tosú le cáineadh. Ar dtús, tá sé an-deacair carr a cheannach, ní hamháin i Moscó agus sa réigiún, ach ar fud na Rúise tá fadhb den sórt sin ann. Fiú amháin iad siúd a rinne ordú tríd an Idirlíon, níl an carr faighte ag cuid acu fós. Ar an dara dul síos, díreach mar a rinneadh san athbhreithniú roimhe seo, in ionad carr de chumraíocht amháin, tugtar carr go hiomlán difriúil. Ar ndóigh, tuigim go gcaithfear díolacháin a dhéanamh, bhuel, tugann tú rabhadh d’úinéirí ar a laghad, ar shlí eile tá daoine ag tiomáint le haghaidh carr ó réigiúin eile, ag súil le tacar iomlán amháin, agus sa deireadh faigheann siad rud go hiomlán difriúil ón méid a dhéanann siad theastaigh. Tá na chuimhneacháin dhiúltacha thart go praiticiúil. Tá an carr á oibriú agam ar feadh níos mó ná 7000 km, go dtí seo tá gach rud cosúil le hobair clog. Ní maith liom an ráfla nuair a bhíonn an t-inneall 8 comhla ag rith, oibríonn sé mar inneall díosail. Ach dearadh iontaofa, ní lúbann an chomhla nuair a bhriseann an crios uainiúcháin. Tarraingt an-mhaith ag athbhreithnithe ísle. Níor thaitin an fionraí righin go mór liom, níl an carr timpeall na cathrach an-chompordach, bíonn an fionraí réidh i gcónaí. Agus fadhb amháin eile leis, rud a chuireann brú orm freisin: nuair a dhéantar an giar droim ar ais a chasadh air, déanann an luamhán gearshift crunches, nó in áit na sioncrónaithe, ach ní i gcónaí. Chuala mé go bhfuil an galar seo eolach ar gach úinéir gluaisteán, ní amháin Deontais, ach Kalina agus Priory freisin. Is dócha nach gcaitear leis seo ag Avtovaz. Ach fós, fiú leis na heasnaimh sin go léir, is fiú an t-airgead an carr seo, agus tacóidh na húinéirí liom.

Ivan Petrovich. St Petersburg. Is é úinéir sona na sraithe iomláine an norm. Márta 2012.

D'ordaigh mé é i mí Feabhra, mar a fheiceann tú, níor ghá dom fanacht fada, agus is dócha go raibh an t-ádh orm, thug siad go díreach an carr a d'ordaigh mé agus tá an dath agus an trealamh mar a theastaigh uaim. Sa díoltóir gluaisteán, d’ordaigh mé cóireáil frith-chreimthe ar an gcorp láithreach, doirteadh é mar a bhí súil leis, lean na ceardaithe. Cheannaigh mé na mataí ar an bpointe boise sa salon, cé go gcosnaíonn siad go leor, ach is oth liom riamh an t-airgead le haghaidh carr nua. Is é an rud a thaitin liom ná nach gá duit líneálacha áirse an roth tosaigh a chur, is as an mhonarcha iad, go háirithe ós rud é nach bhfuil siad ceangailte le scriúnna féin-téipeála. Ach dhiúltaigh mé ó na cinn chúil, níor thosaigh mé ag déanamh poill sa chorp, níor iarr mé ach go ndéanfaí an phróiseáil níos fearr faoi na fender cúil. Nuair a thiomáin mé an carr abhaile, atá 200 km, níor choinnigh mé an luas níos mó ná 120 km / h, contrártha le moltaí an lámhleabhair oibríochta. Tá mo thuairim féin agam faoi seo, níl carr amháin ag rith isteach fós, agus d’oibrigh gach inneall go foirfe gan aon deisiúcháin a dhéanamh ar feadh 300 míle km ar a laghad. Tá turais Grant sa chéad chúpla míle dúr, ach ansin rachaidh gach rud i dtaithí air, beidh sé i bhfad níos fearr, go háirithe ós rud é go bhfuil an t-inneall nua le slata agus brístí ceangail éadroma, is é a chumhacht 90 hp. Dála an scéil, rinne mé é a chur i gcomparáid le gnáth-chomhla ocht, beidh dinimic níos gasta ag an mótar nua, agus ní dhéanfaidh sé an oiread sin torainn. Chuir an salon iontas taitneamhach orm lena tost, go dtí nach bhfuarthas crickets, tá súil agam go mbeidh sé amhlaidh sa todhchaí. Tá stoc mór an-úsáideach dom, mar bíonn orm dul go dtí an dacha go minic. Mar sin tá an samhradh amach romhainn, rolfaidh mé mo Lada Grana mar a bhí súil leis. Agus guím ádh mór ar an úinéir uile ar an mbóthar.

Fan le haghaidh nuashonruithe nua ar an láithreán, déanfar athbhreithnithe ar úinéirí Deontais Lada a nuashonrú agus a chur leis i gcónaí. Ag barr na láimhe clé den roghchlár, is féidir leat liostáil le RSS agus beidh tú ar an gcéad duine a gheobhaidh na hathbhreithnithe agus na tástálacha is déanaí ar gach táirge nua Avtovaz ó úinéirí réadacha.