Boinn earraigh

Tá boinn cosúil le bróga. Má áitíonn duine, is féidir leo na bróga céanna a chaitheamh ar feadh na bliana, ach fágann an chompord agus an áisiúlacht go leor le bheith inmhianaithe.

Tá an scéal cosúil le boinn i gcarr.

Tá an chuid is mó de na boinn a tháirgtear inniu deartha le haghaidh séasúr ar leith amháin. Tá boinn gheimhridh in oiriúint do theocht íseal. Sa samhradh, nuair a shroicheann an teocht asfalt 30 nó fiú 40 céim C, caitheann bonn den sórt sin go han-tapa, agus mar sin cinnte nach mbeidh sé oiriúnach don chéad séasúr eile.

Ina theannta sin, méadaíonn an t-achar coscánaithe agus meathlaíonn cáilíocht tiomána mar gheall ar an mbonn a bheith ró-bhog. Ina theannta sin, déanann boinn gheimhridh níos mó torann ná boinn samhraidh.

Ba cheart boinn gheimhridh a athrú má tá an meánteocht laethúil os cionn 7 céim C. Mar sin féin, i gcás boinn samhraidh níos déine, íseal-phróifíle, ba cheart duit fanacht go dtí go bhfuil an teocht thart ar 10 céim C sula n-athsholáthar iad.

Ba chóir go ndéanfaí iniúchadh amhairc ar a riocht sula n-athraítear bonn. Má tá doimhneacht an tread níos lú ná 2 mm, níor chóir duit iad a chaitheamh, mar is cinnte nach mbeidh tú in ann an séasúr iomlán a thiomáint. Chomh maith leis sin, de bharr scoilteanna agus swelling baintear an bonn den cheart chun breis úsáide a bhaint astu. Is deis é boinn a athrú freisin an t-iarmhéid a sheiceáil, fiú má bhogaimid rothaí iomlána.

Cinneann cáilíocht na mbonn an féidir leis na hualaí go léir a sheasamh.

Is é méid cárta poist an limistéar teagmhála idir an bonn agus an dromchla bóthair. Is beag é seo, ag smaoineamh ar na fórsaí atá ag an obair. Dá bhrí sin, le haghaidh bonn chun greim leordhóthanach a sholáthar, caithfidh sé a bheith ar ardchaighdeán.

Ní chuirfidh fiú an tarchur agus an fionraí is fearr le ESP cosc ​​​​ar thimpiste má tá an nasc deireanach, is é sin, na boinn, lochtach. Le airgead tirim teoranta, is fiú gan bacadh le rothaí alúmanaim i bhfabhar boinn chaighdeán níos airde.

Tá rogha mór boinn ar an margadh agus ba cheart go bhfaighidh gach duine boinn a oireann dá gcumas airgeadais. Tá sé níos fearr a cheannach láithreach sraith de na boinn céanna, mar gheall ar ansin beidh an carr féin a iompar i gceart ar an mbóthar. Ní hé an réiteach is fearr é boinn atráiteach a cheannach. Tá marthanacht níos ísle acu ná cinn nua agus tá siad níos deacra a chothromú.

Tá brú ceart na mbonn tábhachtach. Nuair a bhíonn sé ró-ard, caitheann treo an ionaid amach go tapa. Nuair a bhíonn bonn teannta, bíonn sé righin, rud a laghdaíonn compord tiomána agus a chuireann isteach ar chaitheamh comhpháirteanna fionraí. Nuair a bhíonn brú na mbonn ró-íseal, is é an taobh amuigh den treo an t-aon teagmháil a bhíonn ag na boinn leis an mbóthar, rud a chaitheann ag ráta luathaithe.

Ina theannta sin, tá éagobhsaíocht an ghluaisteáin nuair a bhíonn sé ag tiomáint díreach agus moill mar fhreagra ar ghluaiseachtaí stiúrtha. Tá an méadú ar ídiú breosla tábhachtach freisin - tá an bonn faoi bhun teannta 20%. mar thoradh ar laghdú de 20 faoin gcéad. ciliméadar a thaistil leis an méid céanna breosla.

Ba cheart praghsanna boinn a sheiceáil i siopaí ar líne, mar is féidir leo a bheith suas le deich faoin gcéad níos saoire ná i seirbhísí speisialaithe.

Go maith go mbeadh a fhios

Doimhneacht snáithe Tá tionchar mór aige ar an luas a bhaint uisce agus achar coscánaithe. Má laghdaítear doimhneacht na tráchta ó 7 go 3 mm méadaítear an t-achar coscánaithe ar dhromchlaí fliucha go 10 méadar.

Innéacs luais a chinneann an t-uasluas ar ar féidir le feithicil leis na boinn seo taisteal. Cuireann sé in iúl go hindíreach freisin faoi chumas na mbonn an chumhacht a ghineann inneall na feithicle a tharchur. Má tá carr feistithe ón monarcha le boinn leis an innéacs V (uasluas 240 km/h), agus má thiomáineann an tiománaí níos moille agus nach sroicheann sé ardluais, ansin boinn níos saoire leis an innéacs luais T (suas go dtí 190 km / h) ní féidir é a úsáid. Úsáidtear cumhacht na feithicle agus an fheithicil ag tosú, go háirithe agus í ag scoitheadh, agus ní mór do dhearadh na mbonn é seo a chur san áireamh.

Comhla , ar a dtugtar comhla go coitianta, tá ról tábhachtach aige i séalaithe an roth. Le linn gluaiseachta, gníomhaíonn fórsa lártheifeacha air, rud a chuireann lena chaitheamh de réir a chéile. Dá bhrí sin, is fiú an comhla a athsholáthar nuair a bhíonn bonn á athrú.

Stóráil boinn

D'fhonn go mairfidh boinn gheimhridh go dtí an chéad séasúr eile i riocht maith, ní mór iad a stóráil i gceart. Is é an chéad chéim ná do bhoinn (agus rothaí) a ní go críochnúil chun salann agus smionagar a bhaint tar éis shéasúr an gheimhridh. Tar éis a thriomú, is féidir iad a stóráil i seomra dorcha, tirim agus nach bhfuil ró-the, ar shiúl ó ramhar, ola agus breosla. Ba chóir boinn gan rims a stóráil go hingearach, agus ba chóir rothaí iomlána a chruachadh. Mura bhfuil spás againn chun boinn a stóráil, is féidir linn iad a stóráil ar tháille bheag ag siopa boinn.

Conas saol na mbonn a leathnú?

– aire a thabhairt do bhrú ceart na mbonn

– ná bog nó coscán ró-ghéar

– ná cuir sealanna isteach ar luas ró-ard, rud a fhágann go gcailltear cuid den tarraingt

– ná cuir an iomarca ar an gcarr

– druid go cúramach leis na colbhaí

– aire a thabhairt don chéimseata crochta ceart

Cineálacha cosantóirí

Siméadrach – úsáidtear an tread go príomha i mbonn níos saoire agus le haghaidh boinn a bhfuil trastomhas beag acu agus nach bhfuil mórán leithead mór. Ní dhéanann an treo ina suitear bonn den sórt sin mórán difríochta dá oibriú cuí.

Faoi stiúir – cosán a úsáidtear go coitianta i mbonn an gheimhridh agus an tsamhraidh. Go háirithe úsáideach ar dhromchlaí fliuch. Gné shainiúil is ea patrún tread treorach soiléir, agus déantar tionól ceart a éascú le marcanna cabhraithe ar an taobh. boinn.

Neamhshiméadrach – úsáidtear an tread go háirithe i mbonn leathan, geimhreadh agus samhradh araon. Gné speisialta is ea an patrún tread iomlán difriúil ar dhá leath na mbonn. Ba cheart go gcuirfeadh an meascán seo tarraingt níos fearr ar fáil.

Cad a deir na rialacha

– Tá sé toirmiscthe boinn de dhearaí éagsúla, lena n-áirítear patrúin tráchta, a shuiteáil ar rothaí an acastóra chéanna.

- Tá sé ceadaithe le húsáid ghearrthéarmach roth spártha a shuiteáil ar fheithicil le paraiméadair atá difriúil ó pharaiméadair roth tacaíochta a úsáidtear de ghnáth, má tá roth den sórt sin san áireamh i dtrealamh caighdeánach na feithicle - faoi na coinníollacha arna mbunú ag an monaróir feithicle.

– Caithfidh an fheithicil a bheith feistithe le boinn neomatacha, a bhfuil a toilleadh ualaigh ag freagairt d’uasbhrú na rothaí agus d’uasluas na feithicle; ba cheart go mbeadh brú na mbonn i gcomhréir le moltaí an mhonaróra maidir leis an ualach boinn agus feithicle sin (sonraíonn monaróir an mhúnla seo na paraiméadair seo agus ní bhaineann siad leis an luas ná leis na hualaí a thiomáineann an tiománaí)

– Ní féidir boinn a bhfuil táscairí teorannacha caitheamh tráchta orthu a shuiteáil ar fheithicil, agus i gcás bonn nach bhfuil táscairí den sórt sin acu, ní féidir boinn a bhfuil doimhneacht tráchta níos lú ná 1,6 mm acu a shuiteáil.

– Níor cheart go mbeadh an fheithicil feistithe le boinn le scoilteanna infheicthe a nochtar nó a dhéanann damáiste don struchtúr inmheánach

– Níor cheart go mbeadh an fheithicil feistithe le boinn stáirsiúla.

– Ní fhéadfaidh na rothaí dul amach thar chomhrian an tsciatháin