Veicteoireacht an chasmhóiminte / Veicteoireacht an chasmhóiminte: Oibríocht
Is gné é seo a bhaineann le fonnadh a gcloisimid níos mó faoi. Go deimhin, tugadh rialú veicteora chasmhóiminte isteach i 2006 agus úsáideadh é den chéad uair i gcarranna rásaíochta Mitsubishi (táim ag caint faoi dhifreálach veicteora anseo ... féach an dara mír). Is é an prionsabal ná go casann na rothaí ar luasanna éagsúla agus iad ag cornáil d’fhonn cobhsaíocht a bhaint amach, ach thar aon rud eile soghluaisteacht (tugtar tús áite don charr a chasadh). Mar sin féin, is gá idirdhealú a dhéanamh idir dhá phríomhchóras a chomhlánaíonn a chéile, tosaímid leis an gcéad cheann.
Éifeacht coscáin veicteora
Úsáidtear go coitianta é toisc gurb é an ceann is saoire é a chomhtháthú. Dá bhrí sin, úsáidtear í anois i bhfeithiclí an-chaighdeánacha agus dá bhrí sin tá an teicneolaíocht seo ag leathadh go gasta.
Baineann sé le bheith ag imirt ar na coscáin le go mbeidh siad in ann coirnéil a chasadh timpeall ar an mbealach céanna a dtiomáintear sled. De réir mar a théann tú síos rian den sórt sin (teachtaireacht dóibh siúd a thuigeann sledding), úsáideann tú na coscáin chlé nó ar dheis ansin chun ainliú agus cas.
Tá sé mar an gcéanna anseo, cé gur léir gurb iad na príomhúdair fós an roth stiúrtha agus an stiúradh ... Anseo cuirimid béim arís ar rothlú an ghluaisteáin trí na rothaí istigh a choscánaithe agus iad ag cornáil (fiú nuair nach bhfuil muid ag coscánaithe), atá á rialú ag an ríomhaire go rialaíonn sé an ABS / ESP. Mar sin is féidir leat smaoineamh air mar ESP gníomhach a oibríonn fiú nuair nach gcailltear tarraingt. Dá bhrí sin, is féidir linn glacadh leis go bhfuil sé gníomhach agus ní éighníomhach amháin.
Dá bhrí sin, úsáideann an gléas na pads coscáin ar bhealach amaideach agus simplí ... Agus nuair a thuigeann muid conas a oibríonn an difreálach, tá a fhios againn freisin go mbaineann coscánaithe roth amháin le níos mó cumhachta a aistriú go dtí an ceann eile (atá, mar sin, oiriúnach anseo más rud é faigheann an chassis chasmhóimint innill.). Toisc go n-aistríonn difreálach oscailte (is é sin, an difreálach is clasaiceach) an chuid is mó den chasmhóimint go dtí an roth leis an bhfriotaíocht is lú (rud a thugann le tuiscint uaireanta go n-úsáidtear leaganacha duillín teoranta mar a thugtar orthu chun an éifeacht seo a sheachaint. Paraisít).
Tabhair faoi deara go gcaithfidh an modh oibríochta seo na pads amach níos tapa agus nach mbeidh sé chomh héifeachtach faoi ualach ar an inneall (ag luasghéarú trí chúinne). Tá feiste i bhfad níos suimiúla chuige seo, a fheicfimid anois.
Rialú veicteora chasmhóiminte le difreálach tiomnaithe
Chomh maith leis an gcóras coscánaithe a úsáid i 2006, bhí an smaoineamh againn difreálach a fhorbairt a bheadh in ann an cóimheas giair do gach chassis a athrú ar acastóir amháin. Níl ort ach a chur, is ceist í an cumas an cóimheas giair a athrú ag leibhéal an acastóra cúil. Go bunúsach, tá sé ionann is dá mbeadh giarbhosca idir an acastóir agus na rothaí (gan ach tuairisc amháin) ar féidir é a chasadh air nó nach ea (is é sin, ceann in aghaidh na traenach, ar chlé agus ar dheis). Tabhair faoi deara le linn a rith gur traein phláinéid í seo, a bhfuil dearadh fearas traenach aici atá comhionann leis an BVA.
Ina theannta sin, tá an córas seo suiteáilte ar fheithiclí a bhfuil acastóir cúil innill ar a laghad (a fhaigheann chasmhóimint dá bhrí sin) agus a mbíonn inneall fadaimseartha acu de ghnáth. Tá an Audi TT Quattro (nach bhfuil ann ach Gailf i ndáiríre) teoranta do chóras a úsáideann coscáin. Ní cosúil go bhfuil seomra ann chun difreálach chasmhóiminte veicteora a phlandáil ar a Haldex beag sa chúl. Ar an láimh eile, ní fadhb í an A5, ná Sraith 4 (i mbeagán focal, aon aonad tiomána a bhfuil bosca aige a dhíríonn ar an acastóir cúil).
Prionsabal thuas agus “an saol fíor” thíos, grianghraf a thóg mé i Frankfurt le OEManna ag soláthar a dteicneolaíochta do mhonaróirí. Chun tuiscint níos fearr a fháil, bíodh a fhios agat go gcaithfidh tú 90 céim a rothlú ar chlé ionas go mbeidh sé sa treo céanna agus atá sa léaráid (san íomhá thíos, tá na rothaí suas agus síos, ní ar chlé agus ar dheis). Ar dheis)
Mar sin tosaíonn sé nuair a luasghéaraíonn tú ar an gcuar chun an luas is fearr a fháil, i mbeagán focal, éiríonn tú as an gcuar chomh tapa agus is féidir. Ghlac Audi leis an gcóras go gasta, a bhfuil cúpla “bogies” ann a chasann róbheag: an t-ardán MLB (tá an t-inneall ró-chun cinn ...) agus an Quattro (rud a chuireann go mór le béim). Mar sin ba é Torque Vectoring an stíl gruaige don bhranda fáinne, a cheartaigh dá bhrí sin an chuid is lú dá S agus RS ag baint úsáide as an ardán MLB (agus Porsche dá bhrí sin, a úsáideann go forleathan é: Macan agus Cayenne).
I mbeagán focal, chun filleadh ar an gcóras, más mian liom fochéim a sheachaint trí luasghéarú cosúil le bainbh, ansin caithfidh roth chúl a bheith agam taobh amuigh den choirnéal a chasann níos gasta. Chuige seo cuirfimid iallach air tuarascáil a chur isteach a bhuíochas le feiste ildhioscaí, rialaithe "leictr-hiodrálacha" (nó go leictreach amháin). Mar thoradh air sin, tugann an roth cúil seachtrach, a chasann níos gasta, deis dom casadh go maith, fiú má táim ag luasghéarú go láidir (in ionad dul díreach).
Thuas tá mo léaráid scéimeach, agus thíos tá réaltacht Audi, Porsche, Lambo, Bentley, srl. Tabharfaidh tú faoi deara go bhfuil sé difriúil ón gcéad leagan a thaispeántar thuas, ach fanann an prionsabal mar an gcéanna.
Dá bhrí sin, tá córas leictreach againn a ghníomhaíonn ardaitheoirí na comhla hiodrálacha a chuireann bac ar na dioscaí clutch ilphláta. Spreagfaidh sé seo tuarascáil trí na giaranna inmheánacha pláinéadacha a ghlasáil i gcás difreálach spóirt Audi / VW, atá le fáil ar fud na háite ón S5 go dtí an Urus.
Gach trácht agus freagairt
seo caite trácht sa phost:
Nanard (Dáta: 2018, 10:04:16)
Go hiontach, go raibh maith agat as an rang teagaisc seo. An bhfuil sé riachtanach i ndáiríre chun tiomáint ag luas 80 agus go luath 60 km / h ar bhóithre tánaisteacha agus 120 ar a laghad ar mhórbhealaí.
Is mian liom go mbeadh sé 1950, roimh scaipeadh na gormacha agus a meaisín iarainn.
Il J. 5 imoibriú (í) leis an trácht seo:
- A Nanard (2018-10-05 11:54:25): Cuimhneoidh tú nuair a bheidh na “bruises” seo le feiceáil ar dtús, má bhíonn timpiste agat, ag meán oíche ... nó nuair a thiocfaidh siad ar son do bhean chéile, a bheidh uaidh. Buailtear suas, srl.
Tá sé rud beag éasca agus simplí a cháineadh, ach ní dhéanann gendarmes ná na póilíní ceamaraí luais seasta, agus níl an laghdú mór ar a líon ... Is iad na chéad daoine a cuireadh faoi na bearta seo, rud nach ndéanann i ndáiríre . kiff sa cheantar. gach lá as sin, agus seasann tú go leor vanity ar an mbóthar. Creid dom, is annamh a bhíonn comórtas againn d’oifigigh póilíní breithiúnacha chun déileáil leis na póilíní tráchta sa sneachta chun an km / h breise a fháil ...
Mar sin, tar agus bí linn don taoide ard chun patról oíche a dhéanamh ó 2 go 7 am, nó éist le cailín ag éigniú, nó glac buille 12 uair an chloig as a chéile chun dul tríd an láib faoin gcabhlach chun teacht ar do sheanathair atá ar iarraidh chuig Alzheimer. agus lean ar aghaidh ag 10 am, tar éis 3 uair an chloig codlata, trí aslonnú príosúnach, a mhairfidh go dtí 21 in, ar chostas na bochtaineachta agus ar fhíor-dhaonra na Fraince, i gcónaí míshásta le gach rud ... An bhfuil tú ag caint faoi iomadú póilíní?! Dáiríre, i gceann 15 bliana leáfidh an lucht saothair mar shneachta sa ghrian !! Tá breis agus 30 bliain de cheadúnas agam agus nuair a bhí mé 20 chonaic mé i bhfad níos mó forfheidhmithe dlí ar na bóithre ná inniu !!
agus déanaim soiléiriú nach n-oibrím sna póilíní nó sa gendarmerie ...
- Franc (2018-10-06 10:32:51): Sa Fhrainc, tír cúnaimh agus tacaíochta sóisialta, tá sé faiseanta a cháineadh na póilíní, comhraiceoirí dóiteáin, foireann ospidéil, saighdiúirí, etc I mbeagán focal, daoine a thiomnú a saol do ag tabhairt aire do dhaoine eile agus iad ag déanamh damáiste do shaol na ndaoine thart timpeall orthu, agus ar thuarastal nach bhfuil dúr ar chor ar bith. Sna Stáit Aontaithe nó i gCeanada, is laochra iad na daoine seo. Sa Fhrainc, tá a ndroim ag briseadh adhmaid i gcónaí.
- Riarachán RIARTHÓIR LÁITHREÁIN (2018-10-08 18:37:14): @Nanard
Aontaím leat go hiomlán, agus gabhaim buíochas leat as na focail thaitneamhacha seo.
@ Anaithnid: Maidir liomsa, ní shéanaim an chosaint is féidir leis na póilíní a thabhairt dom. Is oth liom ach í a fheiceáil ag láimhseáil 100% den am dom agus fíneáil a chur orm as na héilimh a bhíonn go minic gan úsáid agam. Uair amháin, nuair a bhí siad de dhíth orm (gluaisrothar mo dhearthár, a fuaireamar le chéile le daoine), lig siad síos go lagmhisneach muid (tá scéalta grinn eile againn go léir ...). Os ár gcomhair bhí gadaithe ag marcaíocht gluaisrothair, 2 uair an chloig tar éis do na póilíní a bheith fós ar shiúl, agus gadaithe a thóg an stoc (bhí go leor ama acu tar éis dóibh tiomáint os ár gcomhair le breis agus uair an chloig go leith.) ... C ó shin ansin tá gach meas agam ar na póilíní agus ar gendarmerie, mar má tá na bóithre atá líonta le hoibrithe ag déanamh níos fearr ná riamh, tá cathracha agus thugs ina gcónaí go maith. Agus is mór an náire é seo, i gcodarsnacht leis an bhfíric sula bhféadfaimis dul níos gasta (Nanard).
- Stephane88 (2018-10-09 15:37:31): Bhuel seo an nasc idir na léachtaí poblachtánacha seo faoi chaiféanna tráchtála agus alt ar veicteoireacht chasmhóiminte ... Comhaid feithicleach nó ealaín na céimseata inathraithe, áit a ndéanann cuid iarracht a bheith neamhábhartha i gcás roinnt alt, ach ceadaíonn an bord eagarthóireachta é féin gan fadhbanna.
- Mahmud (2018-10-09 20:52:26): An tUasal Guy rinne sé magadh ar 50 faoin gcéad. Tá na cops ag ruaig orainn. Blablabla
Hey mo bhuachaill, níl muid sna stáit sa Fhrainc, ach. Gan níos mó nigga agus gan níos mó ciaptha póilíní !!
(Beidh do phost le feiceáil faoin trácht tar éis an fhíoraithe)
Síneadh 2 Comments :
a stróc (Dáta: 2018, 10:01:13) |
Go raibh maith agat as an alt an-fhaisnéiseach seo. Ar an láimh eile, tá sé brónach nach bhfuil ann ach léaráidí de bhrandaí na Gearmáine don chóras a chruthaigh Mitsubishi ... agus d’fhéadfaí brandaí mar Honda, Lexus nó daoine eile a lua freisin, rud a thugann le tuiscint nach bhfuil an gléas seo i láthair ach ar ghluaisteáin Ghearmánacha. ... rud nach bhfuil fíor ... mar sin, dar liom, d’fhéadfaimis fanacht i do ghinearál. Il J. 1 imoibriú (í) leis an trácht seo:
(Beidh do phost le feiceáil faoin trácht) |
Scríobh trácht
An gceapann tú gur éirigh le PSA an grúpa Fiat a ghlacadh ar láimh?
