VAZ 21074: forbhreathnú samhail

"Volzhsky Gluaisteán Gléasra" ina stair a tháirgtear go leor samhlacha éagsúla na ngluaisteán. Ceann de na leaganacha clasaiceacha den VAZ ná 21075, atá feistithe le hinneall carburetor. Níor tháirgtear an tsamhail seo ó 2012, ach tá sé fós in úsáid ghníomhach ag connoisseurs an tionscail gluaisteán baile.

VAZ 21074 carburetor - forbhreathnú samhail

D'fhág an "seachtú" sraith VAZ líne tionóil an mhonarcha i 1982. Bhí "Seacht" ina leagan "só" den tsamhail roimhe seo VAZ 2105, a forbraíodh, ar a seal, ar bhonn an Fiat 124. Is é sin, is féidir linn a rá go dtéann fréamhacha thionscal na ngluaisteán baile chuig tionscal gluaisteán na hIodáile.

In earrach na bliana 2017, d'aimsigh gníomhaireacht anailíseach Avtostat gurb é an sedan is mó tóir sa Rúis ná an VAZ 2107 agus a modhnuithe go léir. Ag am an staidéir, d'úsáid níos mó ná 1,75 milliún Rúiseach carr.

Ceann de na samhlacha AvtoVAZ is coitianta ná 21074

Cá bhfuil uimhir an choirp agus uimhir an innill

Ní mór go bhfaighidh aon charr a tháirgtear ag Gléasra Gluaisteán Volga roinnt uimhreacha aitheantais. Mar sin, is iad na cinn is tábhachtaí acu uimhir an choirp agus uimhir an innill.

Is cineál pas é uimhir an innill do mhúnla ar leith, toisc gur féidir é a úsáid chun an carr a aithint agus stair iomlán na “ceithre” a rianú ón tús. Tá uimhir an innill ar an VAZ 21074 stampáilte ar bhalla clé an bhloc sorcóra, díreach faoi bhun an dáileora.

Déantar sonraí a stampáil ar an miotail le huimhreacha teimpléid

Is féidir sonraí pas eile an ghluaisteáin a fháil ar an pláta alúmanaim atá suite ar an seilf bun den bhosca iontógáil aer. Seo na roghanna seo a leanas:

• ainm samhail;
• uimhir choirp (duine aonair do gach VAZ);
• múnla aonad cumhachta;
• faisnéis faoi mhais na feithicle;
• leagan den mheaisín (sraith iomlán);
• marcáil na bpríomhchodanna spártha.

Tá an pláta leis na príomhshonraí ar an gcarr ceangailte le gach múnla VAZ ar an mbosca iontógáil aer

Ar an drochuair, nó b'fhéidir go fortunately, cuireadh deireadh leis an gcarr seo agus ní féidir leat é a cheannach ach ar an margadh tánaisteach. Níl aon feisteáin ar leith ann. Tá an-tóir ar an gcarr seo le haghaidh tiúnadh, tuigeann úinéirí gluaisteán go bhfuil a gcuid carranna i bhfad ó idéalach agus go ndéanann siad stíl retro nó rásaíochta orthu. Ceannaíodh mo charr ar 45 rúbal ar an méid céanna agus díoladh é. Ach is cuma cad a bhí ann, níor fhan ach cuimhní cinn dearfacha i mo chuimhne.

Pavel 12

http://www.ssolovey.ru/pages/vaz_21074_otzyvy_vladelcev.html

Físeán: forbhreathnú ginearálta ar an gcarr

VAZ 21074 le míleáiste de 760 km - 200000 rúbal.

Sonraíochtaí feithicle

Déantar VAZ 21074 i gcorp sedan - de réir dearthóirí an ghléasra agus de réir tiománaithe, is é sedan an "bosca" is áisiúla le haghaidh úsáide pearsanta agus le haghaidh iompair lasta.

Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil cumas iompair an mheaisín, a léirítear sna doiciméid theicniúla (1430 kg), gannmheasta. Cinnte go bhfaca tú níos mó ná uair amháin na “ceithre” luchtaithe go dtí an t-uasmhéid, ar a raibh na comharsana ag iompar rudaí nó málaí prátaí. Go dtí seo, in aon mhargadh, úsáideann líon measartha mór díoltóirí an VAZ 21074 chun earraí a iompar. Ná déan dearmad ar dtús nár cruthaíodh an tsamhail chun earraí a iompar i bprionsabal!

Tábla: paraiméadair VAZ 21074 carburetor

COMHLACHT
Cineál comhlachta	sedan
Líon doirse	4
Líon na suíochán	5
INNEALRA
Cineál innill (líon sorcóir)	L4
Suíomh inneall	с
Turbocharger	aon
Toirt an innill, cu. cm	1564
Cumhacht, hp / rpm	75 / 5400
Torc, Nm/rpm	116 / 3400
Luas uasta, km / h	150
Luasghéarú suas go 100 km/u, s	16
Cineál breosla	AI-92
Tomhaltas breosla (lasmuigh den chathair), l in aghaidh an 100 km	6.8
Tomhaltas breosla (timthriall comhcheangailte), l in aghaidh an 100 km	9.2
Tomhaltas breosla (sa chathair), l in aghaidh an 100 km	9.6
Comhlaí in aghaidh an tsorcóra:	2
Córas dáilte gáis	comhla lastuas le camshaft lastuas
Córas cumhachta	carburetor
Bore x Stróc, mm	níl aon sonraí ann
sceite CO2, g/km	níl aon sonraí ann
DRIVE
cineál tiomána	ar chúl
TRAS-SEOLADH
Gearbox	MKPP
SUSPENSION
Tosaigh	neamhspleách, wishbone triantánach, trasnánach cobhsaitheoir
Cúl	earrach, ceithre shlat bhrú agus scaird fadaimseartha, slat Panhard, ionsúire turrainge teileascópacha
BRAKES
Tosaigh	diosca
Cúil	druma
TOMHAIS
Fad, mm	4145
Leithead, mm	1620
Airde mm	1440
Rothaí, mm	2424
Rian rothaí chun tosaigh, mm	1365
Rian roth cúil, mm	1321
Imréiteach, mm	175
EILE
Méid na mbonn	175 / 70 R13
Curb meáchan, kg	1030
Meáchan ceadaithe, kg	1430
Toirt trunk, l	325
Toirt umar breosla, l	39
Ciorcal casadh, m	níl aon sonraí ann

Tá acmhainn an innill carburetor sách mór - ó 150 go 200 míle ciliméadar. Ar an VAZ 21074, ní mheastar gur nós imeachta costasach deisiú an aonaid chumhachta agus an mheicníocht carburetor, ós rud é go ndéantar na comhpháirteanna agus na codanna go léir de réir na scéimeanna is simplithe.

Is é an mheicníocht carburetor sa VAZ 21074 ná dhá sheomra, eibleacht

Cur síos ar salon

De réir caighdeáin nua-aimseartha, tá an taobh amuigh den VAZ 21074 as dáta.

Tá sé deacair labhairt faoi chuma, mar go deimhin tá an carr an-as dáta agus is cosúil go bhfuil sé annamh sa chathair. Ach in aon chás, ó uillinn áirithe, is féidir linn a rá nach cosúil go bhfuil sé uafásach. I bhfocal, clasaiceachas.

Andreyka

http://www.avtodor.su/articles-avtomobil-vaz-21074

Mar gheall ar an bhfíric go bhfuil líne iomlán an teaghlaigh VAZ 2107 (agus an VAZ 21074 aon eisceacht anseo) tiomáint roth chúl, tá an t-inneall suite chun tosaigh, rud a d'fhág gur féidir an spás cábáin a leathnú go suntasach: sa dá cheann. uasteorainn agus sna cosa don tiománaí agus paisinéir sa tsraith tosaigh.

I gcomparáid le leaganacha roimhe seo den VAZ, tá 21074 níos fairsinge taobh istigh

Déantar an upholstery de chóimhiotail phlaisteacha speisialta, nach dtugann dalladh agus atá míthuiscinteach i gcúram. Tá urlár an ghluaisteáin clúdaithe le mataí polapróipiléine. Tá na piléir ón gcorp agus na codanna istigh de na doirse clúdaithe le plaisteach de chruas meánach, agus clúdaítear iad le capro-velour ar a bharr. Tá na suíocháin i bhformhór na ngluaisteán upholstered i fabraic marthanach chaitheamh-resistant - veilbhit.

Ní mór a rá freisin go n-úsáidtear líon mór ábhar "cúnta" le haghaidh maisiú taobh istigh sa VAZ 21074 - cineálacha éagsúla maistíní, gaiscéid biotúman, piliúir bhraith agus línte. Gach na hábhair ar bhealach a thagann i dteagmháil leis an upholstery (doirse, bun, suíocháin) agus a chosaint ar an taobh istigh ó torann iomarcach ón taobh amuigh. Úsáidtear biotúman agus maisteoige go príomha chun bun an ghluaisteáin a threalmhú, agus úsáidtear ábhair bhog agus teicstíle i upholstery agus Baile Átha Troim. Cuidíonn an trealamh seo ní hamháin le láithreacht duine sa chábán a dhéanamh níos compordaí, ach réitíonn sé roinnt fadhbanna eile freisin:

• insliú fuaime méadaithe an chábáin;
• íoslaghdú tonnta creathadh agus tú ag tiomáint;
• cosaint miotail ó mheirge;
• méadú ar insliú theirmeach an chábáin.

Úsáidtear plaisteach ardchaighdeáin agus fabraic veilbhit marthanach chun an cábáin a threalmhú.

Painéal na nIonstraimí

Meastar gur leagan níos compordaí den VAZ 21074 é VAZ 2107. Baintear compord ar bhealaí éagsúla, lena n-áirítear an tiomáint a shimpliú. Mar sin, feidhmíonn an painéal ionstraim chun a chinntiú go bhféadfaidh an tiománaí ag am ar bith na sonraí reatha a fheiceáil ar an turas agus ar staid a "capall iarainn".

Ar an VAZ 21074, tá an painéal comhdhéanta de go leor gnéithe, gach ceann acu a léiríonn oibriú aonad ar leith sa charr. Tá an painéal leabaithe i torpedo an ghluaisteáin ó thaobh an tiománaí. Tá na heilimintí go léir faoi ghloine plaisteach: ar thaobh amháin, tá siad le feiceáil go soiléir, ar an láimh eile, cosnófar na feistí ó shuaiteanna meicniúla féideartha.

Tá an painéal cosanta ó thionchair sheachtracha ag scáthlán plaisteach agus gloine marthanach

Tá na heilimintí seo a leanas suite ar phainéal ionstraim an VAZ 21074:

1. Is meicníocht speisialta é an luasmhéadar a léiríonn an luas reatha. Tá an scála uimhrithe i rannáin ó 0 go 180, áit a bhfuil gach rannán an luas i gciliméadar san uair.
2. Tachometer - suite ar thaobh na láimhe clé den luasmhéadar agus feidhmíonn sé ionas gur féidir leis an tiománaí a fheiceáil luas an chromáin in aghaidh an nóiméid.
3. Tomhsaire breosla ECON.
4. Tomhsaire teocht an innill - le haghaidh an VAZ 21074, socraítear teocht oibriúcháin an innill sa raon 91-95 céim. Má tá an tsaighead pointeoir "ag titim" isteach i gcrios dearg na feiste, tá an t-aonad cumhachta ag feidhmiú ag teorainn a chumais.
5. Táscaire ar an méid breosla san umar gáis.
6. Muirearú carntóra. Má thagann an solas ceallraí ar aghaidh, is gá an ceallraí a athluchtú (tá an ceallraí íseal).

Ina theannta sin, tá soilse agus táscairí breise suite ar an bpainéal ionstraim, a fhanann as i ngnáthoibriú (mar shampla, leibhéal ola an innill, fadhbanna inneall, bhíoma ard, etc.). Casadh bolgáin solais ar siúl ach amháin nuair a bhíonn mífheidhmiú córais áirithe ann nó nuair a chuirtear rogha áirithe ar siúl.

Léiríonn gnéithe breise glowing earráidí, fadhbanna, nó cuimsiú rogha

Patrún gearshift

Oibríonn an giarbhosca ar an VAZ 21074 de réir an chaighdeáin idirnáisiúnta. Is é sin, cuirtear an chéad cheithre ghiar ar aghaidh de réir analaí le scríobh na litreach Rúiseach "I": suas, síos, suas, síos, agus an cúigiú - ar dheis agus ar aghaidh. Tá fearas droim ar ais ag gabháil ar dheis agus ar chúl.

Físeán: aistriú fearas uilíoch

Uilíoch Shift Gear

Tá roinnt ceisteanna i measc tiománaithe ina gcúis le conspóid. Mar shampla, cathain is fearr giaranna a athrú ar charr:

ná tabhair aird ar na réabhlóidí, féach ar an luas, thosaigh an chéad cheann, an dara ceann suas go dtí 40, an tríú ar a laghad suas le 80 (beidh an tomhaltas ard, níos fearr ná 60), ansin an ceathrú, má tá an cnoc Tá tú chun tosaigh agus tá 60 agus an ceathrú, ansin tá sé níos fearr a aistriú chuig luas níos ísle a roghnú ach amháin nuair a athrú (i láthair na huaire an clutch pedal scaoileadh), ionas go mbeidh sé réidh, gan jerks, ach go ginearálta marcanna cheana féin déanta ar an luasmhéadar) nuair a athrú

Déantar an t-aistriú fearas ar an VAZ 21074 ar an mbealach céanna agus a dhéantar ar ghluaisteáin nua-aimseartha de réir an chaighdeáin idirnáisiúnta maidir le tarchur láimhe

Tá an carr VAZ 21074 fós in úsáid go gníomhach ag tiománaithe inniu. In ainneoin an dearadh atá as dáta agus feidhmiúlacht theoranta (i gcomparáid le caighdeáin nua-aimseartha), tá an meaisín an-iontaofa i bhfeidhmiú agus durable. Ina theannta sin, ligeann simplíocht an dearadh duit gach miondealú a dhíchur go neamhspleách agus gan airgead a chaitheamh ar sheirbhísí costasacha seirbhísí iar-díola.