VAZ 2104 díosail: stair, príomh-shaintréithe, buntáistí agus míbhuntáistí
Ábhar
Tá go leor samhlacha éagsúla léirithe ag tionscal na ngluaisteán baile. Mar sin féin, i stair AvtoVAZ tá modhnú amháin ann, rud is cúis leis na hathbhreithnithe is conspóidí fiú sa lá atá inniu ann. Is é seo an VAZ 2104 atá feistithe le gléasra cumhachta díosail. Cén fáth go raibh gá lena leithéid d’aistriú innealtóireachta? Ar éirigh leat carr a chruthú le tréithe agus cumais níos soiléire? Cad a cheapann na húinéirí féin faoin leagan díosail de na "ceithre"?
VAZ 2104 díosail
Maidir le tionscal na ngluaisteán baile, níl gléasraí cumhachta díosail tipiciúil. Dá bhrí sin, tháinig an chuma ar an VAZ 2104 le hinneall díosail le ceint. Mar sin féin, cé chomh rathúil is féidir an modhnú seo a mheas?
Suiteáladh an t-inneall díosail seomra vortex VAZ-2104 ar an VAZ 341. Táirgeadh an t-inneall ag an bhfiontar baile JSC Barnaultransmash. Mar gheall ar an ngléas seo, d'athraigh innealtóirí AvtoVAZ dearadh an ghluaisteáin beagán:
- suiteáilte giarbhosca cúig luas;
- ceangailte radaitheora de chumhacht méadaithe;
- cumas ceallraí méadaithe go 62 Ah;
- foirm nua tosaithe a fhorbairt;
- na spriongaí fionraí tosaigh a thabhairt chun críche;
- insliú fuaime feabhsaithe an chábáin.
Ag an am céanna, go praiticiúil, a bhuíochas le húsáid aonad díosail, bhíothas in ann ídiú breosla a laghdú go suntasach, nuair nach raibh an díosail VAZ 2104 níos lú ná an gásailín ar gach slí eile.
Stair na inneall díosail VAZ saor in aisce,
Don chéad uair scaoileadh VAZ 2104 i Tolyatti i 1999. Ar dtús, bhí sé beartaithe an carr a threalmhú le gléasra cumhachta 1.8-lítear níos cumhachtaí, ach níor cuireadh an smaoineamh seo i bhfeidhm riamh.
Bhí an t-inneall díosail nua VAZ-341 tréithrithe ag ardchostas agus cumhacht laghdaithe. Agus fiú ag cur san áireamh an praghas íseal de bhreosla díosail i 1999, cheistigh saineolaithe an áisiúlacht a bhaineann le modhnú den sórt sin.
Cruthaíodh an t-inneall díosail VAZ-341 i 1983. Go deimhin, bhí an sampla nua mar thoradh ar nuachóiriú an inneall "tríaracha". Tá an cóimheas stróc bloc sorcóra agus loine atá ann cheana féin neartaithe go suntasach ag innealtóirí. Mar gheall ar go leor feabhsuithe beaga, níor tástáladh an t-inneall VAZ-341 ar ghluaisteáin ach ag deireadh na 1999idí.
Технические характеристики
Tá an t-inneall ar an VAZ 2104 (leagan díosail) comhdhéanta de cheithre sorcóir socraithe i ndiaidh a chéile. Is é toirt oibre an innill 1.52 lítear. Mar a luadh cheana, bhí pleananna ann ar dtús inneall 1.8 lítear a shuiteáil, ach theip ar na tástálacha. Níl cumhacht an aonaid ach 52 horsepower. Ar dtús, dearadh an leagan díosail den VAZ 2104 do thosaitheoirí i dtiomáint tiomána agus tiománaithe fóillíochta.
Úsáideann an t-inneall córas fuaraithe leachtach.
Difríocht thábhachtach ón suiteáil gásailín ná an trealamh breise le tosaithe ard-chumhachta agus bloc modhnaithe de phlocóidí glow. Tá sé seo riachtanach ionas go dtosaíonn an t-inneall go tapa sa gheimhreadh.
Dá bhrí sin, ní féidir leis an VAZ-341 a dtugtar gléasra cumhachta cumhachtach. Mar sin féin, tá sé a bhuíochas leis seo go bhfuair an carr an teideal ar cheann de na cinn is eacnamaí sa líne VAZ: ídiú breosla ar an mhórbhealaigh ach 5.8 lítear, i dtimpeallacht uirbeach - 6.7 lítear. I bhfianaise na bpraghsanna ísle le haghaidh breosla díosail ag casadh na 2000í, is féidir linn a rá nach raibh oibriú an mhúnla costasach.
Is é 100 soicind an t-am luasghéaraithe go luas 2104 km / h le haghaidh díosail go fóillíochta VAZ 23.
Tá acmhainn an innill díosail curtha in iúl ag monaróirí freisin - éilíonn sé ollchóiriú mór tar éis gach 150 míle ciliméadar a rith.
Buntáistí an inneall díosail VAZ-341
Cén fáth ar ghá do mhonaróirí triail a bhaint as innill VAZ 2104? An rás i measc na n-uathoibritheoirí ag casadh an XNUMXú - XNUMXú haois ba chúis leis an ngá atá le modhnuithe agus forbairtí nua d'fhonn a bhuachan "a" deighleog na gcustaiméirí.
Is é an buntáiste is mó de na VAZ díosail 2104 ídiú breosla íseal, a dhéanann, ag na praghsanna breosla is ísle, an carr is buiséadach i lineup an mhonaróra.
Is féidir an dara buntáiste a bhaineann leis an tsamhail a mheas ar a iontaofacht - rinne inneall díosail agus comhpháirteanna treisithe an carr níos éifeachtaí. Dá réir sin, ní raibh gá ag na húinéirí deisiúcháin rialta agus cothabháil speisialaithe ar an mbealach a bhí sé riachtanach a dhéanamh ar na leaganacha gásailín de na "ceithre".
Agus is féidir leis an tríú buntáiste a bhaint as an VAZ 2104 a mheas sá ard inneall fiú le cumhacht de 52 horsepower. Dá bhrí sin, faightear an carr go han-ghníomhach:
- le haghaidh iompair fo-uirbeach;
- le húsáid i dteaghlaigh mhóra;
- lovers taisteal i ngrúpaí móra.
Agus, ar ndóigh, an t-inneall díosail VAZ-341 sheasamh breá frosts na Rúise. Mar shampla, tá an teocht socraithe de thús fuar an mhótair indéanta fiú ag teocht lúide 25 céim. Tá an buntáiste seo an-tábhachtach do thiománaithe na Rúise de gach catagóir.
Míbhuntáistí an inneall díosail VAZ-341
Tugann úinéirí leaganacha díosail den VAZ 2104 faoi deara go leor míbhuntáistí a bhaineann lena ngluaisteán:
- Castacht deisiú an chórais breosla. Go deimhin, mar thoradh ar úsáid breosla íseal-chaighdeán nó faillí an leibhéal cothabhála riachtanach go tapa go mainneoidh an caidéal breosla ard-bhrú. Is féidir é a dheisiú ach amháin i siopaí speisialaithe deisithe gluaisteán agus níl sé saor.
- Nuair a bhriseann an crios ama, lúbann na comhlaí. Is é sin, le miondealú gnáth, caithfidh tú freisin airgead a chaitheamh ar cheannach comhlaí nua agus a choigeartú.
- Praghas ard. I gcás a n-éifeachtúlachta go léir i bhfeidhm, tá samhlacha díosail VAZ 2104 i bhfad níos daoire ná na cinn gásailín.
VAZ 2104 diesel: léirmheas úinéirí
Bhí an feachtas fógraíochta ag tús díolacháin an díosail VAZ 2104 dírithe ar thiománaithe gan deifir agus eacnamaíoch. Ag an am céanna, gheall an monaróir múnla a chur ar fáil do thiománaithe na Rúise a thosódh go maith ag teocht íseal:
Tá díosal i mo charr i ndáiríre Barnaul. Mar sin féin, níl an caighdeán tógála ag gearán. Ní boladh tuarastail é mar atá in Ikarus. Go dtí seo níl aon fhadhbanna ann le tosú an gheimhridh. Tarrthála teasa breosla suiteáilte ar an scagaire fíneáil breosla. Ó thaithí - i lúide 25 tosaíonn sé gan fadhbanna. Maidir leis an dinimic, oireann sé go maith dom. Sa chathair, ní thagann mé as an sreabhadh tráchta.
Le insliú fuaime feabhsaithe an chábáin, leanann tiománaithe ag gearán faoi thorann ard agus iad ag tiomáint:
Is é an míbhuntáiste a bhaineann le mo charr, agus, is cosúil, ar fad 21045 ná leibhéal ard torainn nuair a bhíonn an pedal clutch depressed. Léigh mé cheana féin léiriú ar an locht céanna áit éigin ar an Idirlíon. Bhí an tormáin (lag) le cloisteáil fiú ar charr nua nuair a ceannaíodh é. B'fhéidir go bhfuil an feiniméan seo mar gheall ar chreathadh méadaithe an innill díosail. Úsáideann an clutch diosca tiomáinte speisialta 21045 nó 21215 (ón Niva díosail) /
Mar sin féin, cuireann an chuid is mó úinéirí béim ar iontaofacht an ghluaisteáin VAZ 2104 (díosal) agus a shaol seirbhíse fada:
Ceannaíodh an carr i mí Lúnasa 2002. Chuaigh an fillteán go Togliatti don seachtar Agus sa deireadh chonaic mé an seilide Diesel seo =)) agus chinn mé é a cheannach))) Le linn an ama seo go léir a oibriú, d'athraigh siad an diosca clutch agus an cúigiú fearas.Níor tharla tuilleadh bristeacha agus níor tharla aon lochtanna. -Inneall VAZ-341, 1,5 lítear, 53 HP, díosal, ag tarraingt go han-mhaith ar íochtair.
Mar sin, go ginearálta, d'éirigh le smaoineamh na n-innealtóirí AvtoVAZ: fuair tiománaithe carr ardchaighdeáin le blianta fada oibríochta. Mar sin féin, cuireadh deireadh le táirgeadh díosail VAZ 2104 i 2004, mar gheall ar iomaíocht ard sa mhargadh, níorbh fhéidir leis an monaróir a sheasamh a choinneáil.
