Conas an seafta acastóra VAZ 2107 a dheisiú agus a athsholáthar le do lámha féin

Tá an t-acastóir cúil ar cheann de phríomh-chomhpháirteanna tharchur na feithicle. Ní amháin go bhfuil feidhmíocht tiomána an ghluaisteáin, ach tá sábháilteacht an tiománaí agus na bpaisinéirí ag brath ar inúsáidteacht a chuid eilimintí. San Airteagal seo, labhróidh muid faoi shafts acastóra acastóir cúil VAZ 2107, déanfaimid machnamh ar chuspóir na gcodanna seo, an dearadh, na mífheidhmeanna a d’fhéadfadh a bheith ann agus conas iad a shocrú linn féin.

Cad iad leath-shafts, cén fáth a bhfuil siad ag teastáil agus conas a eagraítear iad

I ngluaisteáin tiomána roth chúl, a thagraíonn, i ndáiríre, do na "seacht", tá na rothaí cúil chun tosaigh. Is iadsan a rothlaíonn an carr. Tarchuirtear an chasmhóimint chucu ón mbosca giar tríd an seafta tiomána (cardan), an giarbhosca agus na seaftaí acastóra. Níl ach dhá leath-acastóir ann: ceann do gach roth chúl. Is é an ról atá acu chasmhóimint a aistriú ó ghiar comhfhreagrach an laghdaitheora go dtí an t-imeall.

Dearadh Axle

Is seafta uile-mhiotail é an seafta acastóra atá déanta as cruach. Ag foirceann amháin de tá flange chun an diosca roth a cheangal, agus ag an gceann eile tá sliotáin ann chun dul i dteagmháil le roth fearas an laghdaitheora. Má smaoinímid ar an tionól leath-acastóra, ansin sa bhreis ar an seafta, tá a dhearadh san áireamh freisin:

• sraonadh ola;
• gasket séalaithe;
• séala ola (cufa);
• iompar.
  

  Chomh maith leis an seafta, cuimsíonn an seafta acastóra freisin sraonaire ola, gasket, séala ola agus imthacaí

Tá gach ceann de na seaftaí acastóra suiteáilte sa chásáil acastóra cúil chomhfhreagrach (clé nó deas). Úsáidtear baifle ola le gaiscéid agus séala ola chun ramhar a chosc ó sceitheadh ​​amach as an gcasáil. Tá an t-imthacaí deartha chun rothlú aonfhoirmeach an seafta acastóra agus dáileadh ualaí turrainge a thagann ón roth go dtí acastóir cúil na feithicle a chinntiú.

1 - sraonadh ola; 2 - gasket; 3 - séalaithe; 4 - bosca líonta; 5 - semiaxis; 6 - cásáil; 7 - pláta gléasta ar a bhfuil; 8 - sciath coscáin; 9 - iompróidh; 10 - muinchille a shocrú

Príomhthréithe teicniúla na seafta acastóra VAZ 2107 agus a n-eilimintí

Déantar leath-acastóirí do na "seacht" sa Rúis a tháirgeadh faoi chatalóg uimhir 21030-2403069-00. Tá na codanna ar dheis agus ar chlé, murab ionann agus roinnt carranna tiomána roth chúl eile, go hiomlán comhionann sa VAZ 2107. Tá trastomhas 30 mm acu (le hiompar) agus 22 splíne. Ar díol is féidir leat na seaftaí acastóra athneartaithe mar a thugtar orthu le 24 splíne a fháil, ach chun iad a shuiteáil, beidh ort dearadh an ghiarbhosca a athrú.

Ar a bhfuil acastóir

Is é an t-imthacaí go díreach an ghné is mó de na hualaí. Agus cé go bhfuil a acmhainn dearbhaithe thart ar 150 míle ciliméadar, is féidir é a bheith neamh-inúsáidte i bhfad níos luaithe. Braitheann sé go léir ar choinníollacha oibriúcháin an ghluaisteáin, ar inseirbhíse na gcodanna tarchurtha eile, chomh maith le cáilíocht a mhonarú. Is iad na cinn is iontaofa, sa lá atá inniu ann, imthacaí Ghléasra Imthacaí Vologda, a mhonaraítear faoi na hailt 2101–2403080 agus 180306. Tá uimhir chatalóg 6306 2RS ag analógacha allmhairithe.

Tábla: toisí agus sonraíochtaí imthacaí 2101–2403080

Seasamh	Innéacs
Cineál	liathróid-iompar
Líon na sraitheanna	1
Treo na n-ualaí	Dhá bhealach
Trastomhas seachtrach/istigh, mm	72/30
Leithead, mm	19
Acmhainn ualaigh dinimiciúil / statach, N	28100/14600
Meáchan, g	350

Bosca líonta

Tá acmhainn i bhfad níos giorra ag an gcoléar semiaxis ná an t-iompar, ós rud é gurb é an príomhábhar oibre atá aige ná rubar. Ní mór duit é a athrú gach 50 míle ciliméadar. Tá rónta ola acastóra ar fáil faoi chatalóg uimhir 2101–2401034.

Tábla: toisí agus tréithe teicniúla an tséala seafta acastóra VAZ 2107

Seasamh	Innéacs
cineál fráma	Rubairized
Cineál rubair de réir GOST	8752-79
Trastomhas inmheánach, mm	30
Trastomhas seachtrach, mm	45
Airde mm	8
raon teochta, 0С	-45 - +100

Mífheidhmeanna na semiaxes VAZ 2107, a gcúiseanna agus a n-airíonna

I measc phríomhtheipeanna na seaftaí acastóra tá:

• dífhoirmiú seafta;
• briste;
• caitheamh nó lomadh splines;
• damáiste do snáithe an diosca roth.

Dífhoirmiú

Is féidir an seafta acastóra, cé go bhfuil sé déanta as cruach ard-neart, a dhífhoirmiú faoi ualaí ard. Is minic a bhíonn mífheidhmiú den sórt sin mar thoradh ar jamming giarbhosca, fadhbanna le hoibriú an imthacaí, agus freisin an roth comhfhreagrach a fháil isteach i bpoll domhain. Is comhartha dífhoirmithe an seafta acastóra é creathadh láidir an imeall, uaireanta in éineacht le tormáin, cnag, crack.

Briseadh

D’fhéadfadh go mbeadh briseadh roth an acastóra mar thoradh ar roth ag bualadh poth, nó tionchar láidir ar chnapán. Sa chás seo, cailleann an carr smacht, toisc go stopann ceann de na rothaí tiomána ag rothlú. Má tá an seafta acastóra briste, is féidir go dteipfidh ar ghiaranna an laghdaitheora, mar sin má tharlaíonn mífheidhmiú den sórt sin, caithfear é a sheiceáil.

Splines caite nó gearrtha

Is féidir caitheamh nádúrtha na ndúl seafta acastóra a bheith le feiceáil tar éis 200-300 míle ciliméadar. Is coitianta iad a ghearradh, a tharlaíonn nuair a bhíonn ceann de na rothaí suidhte agus mífheidhmeanna an ghiarbhosca. Chomh maith leis sin, gearrtar na splines mar gheall ar chaitheamh ar na fiacla giaranna leath-seafta, a dhéanann mogalra leo.

Is comhartha creimneach ó thaobh an ghiarbhosca comhartha damáiste don splines.

Is comhartha de chaitheamh nó lomadh na ndúl géarchor (crackle) ar thaobh an seafta acastóra, a tharlaíonn de ghnáth agus tú ag tosú nó ag tiomáint síos an cnoc. Tugann géarchor le fios go bhfuil na fiacla fearas ag sleamhnú idir na spící leath-seafta.

Snáitheanna gléasta roth millte

Tá sé deacair go leor damáiste a dhéanamh do na snáitheanna ar an flange, ach fós féin tarlaíonn trioblóidí den sórt sin. B’fhéidir gurb é an chúis atá leis seo ná neamh-urramú chasmhóimint ghéarú na boltaí rotha, treo na boltaí a shocrú go mícheart agus iad ag géarú, ag sárú na páirce snáithithe ar na boltaí. Is comhartha de dhamáiste snáithe é imirt roth ingearach, rith amach i gcúl an mheaisín agus tú ag tiomáint.

Má aimsítear na mífheidhmeanna liostaithe, caithfear an seafta acastóra (ceann amháin nó an dá cheann) a athsholáthar. Tá sé thar a bheith contúirteach leanúint ar aghaidh ag tiomáint carr le seaftaí acastóra lochtacha.

Athsholáthar an seafta acastóra

Smaoinigh go mion ar an bpróiseas chun an semiaxis, a imthacaí agus a shéala ola a athsholáthar. As na huirlisí a bheidh uait:

• sreangán balún;
• seaicéad agus seastán sábháilteachta (i gcásanna fíor-mhór, stumpa nó cúpla brící);
• stadanna roth;
• casúr droim ar ais;
• wrenches 8 mm, 17 mm;
• scriúire sliotáilte;
• an Bulgáiris;
• greamairí srón cruinn;
• casúr;
• siséal;
• binse oibre le leas;
• tóirse séideadh nó tóirse gáis;
• spacer déanta as adhmad nó miotal bog;
• píosa píopa cruach le trastomhas balla 33-35 mm;
• Ramhar cineál Litol;
• éadach glan tirim.

An seafta acastóra a bhaint

Chun an seafta acastóra a dhíchóimeáil, ba cheart duit:

1. Páirceáil an carr ar dhromchla réidh, cuir stadanna faoi na rothaí tosaigh.
2. Scaoil na boltaí roth le sreangán roth.
3. Jack suas corp na feithicle.
4. Boltaí roth neamhscriú, bain an roth.
5. Ag baint úsáide as sreangán 8, dícheangail na treoracha bioráin druma.
6. Díchóimeáil an druma. Mura dtagann sé as na pillíní, cnag síos go cúramach é le spacer agus casúr.
   

   Mura bhfuil an druma ar fáil dó féin, ní mór é a leagadh síos le casúr agus le spacer
7. Ag baint úsáide as eochair 17 (roiche soicéad b'fhearr), díscriú na cnónna (4 ríomhaire) ag daingniú seafta an acastóra. Tá siad suite taobh thiar den flange, ach is féidir iad a rochtain trí phoill a sholáthraítear go speisialta trí scrollaigh an seafta acastóra.
   

   Tá na boltaí neamhscriútha le eochair soicéad 17
8. Bain úsáid as greamairí srón cruinn chun na leicneáin earraigh a bhaint, atá suite faoi na cnónna seafta acastóra.
   

   Is fearr leicneáin a bhaint le greamairí nó greamairí sróine cruinne
9. Déan an seafta acastóra a dhícheangal ón acastóir cúil trína tharraingt i dtreo tú. Mura dtugann sé isteach, bain úsáid as casúr droim ar ais. Chun seo a dhéanamh, ní mór an flange uirlis a scriú go dtí an flange seafta acastóra le boltaí roth. Ag bogadh go géar meáchan an casúr ar aghaidh, cnag amach an seafta acastóra. Mura bhfuil casúr droim ar ais i do Arsenal na n-uirlisí, is féidir leat úsáid a bhaint as roth a bhaint ina ionad. Caithfear é a scriú leis an taobh chúl go dtí an flange seafta acastóra agus buail le casúr ar an mbonn ón taobh istigh go dtí go dtiocfaidh an seafta acastóra amach as an chásáil.
   

   Mura bhfuil casúr agat, is féidir leat roth bainte a úsáid ina ionad.
10. Bain an tionól seafta acastóra leis an imthacaí agus a fáinne socraithe.
    

    Baintear an seafta acastóra le chéile le sraonaire ola agus imthacaí
11. Bain an gasket atá suite idir an sciath coscáin agus an flange seafta acastóra.
    

    Tá an gasket suiteáilte idir an flange seafta acastóra agus an sciath coscáin
12. Ag baint úsáide as greamairí nó greamairí sróine cruinne, bain an séala ola óna shuíochán.
    

    Baintear an fhaireog ag baint úsáide as greamairí sróine cruinne

Conas seafta acastóra briste a bhaint

Má tá an semiaxis briste, ní oibreoidh sé chun é a dhíchóimeáil ar an ngnáthbhealach. Ach tá modhanna eile ann freisin. Má bhriseann an seafta díreach os comhair an flange agus má tá a deireadh briste as cásáil an droichid, is féidir leat píosa athneartaithe a tháthú dó, agus ansin é a úsáid chun an chuid eile den leath seafta a tharraingt amach.

Má bhriseann an seafta acastóra taobh istigh den chásáil, is féidir leat iarracht a dhéanamh é a scriosadh le píosa athneartaithe a cuireadh isteach ó chúl an droichid, tar éis duit an seafta acastóra os coinne a bhaint. I gcás an-mhór, d’fhonn píosa den seafta a bhaint, beidh ort an giarbhosca a dhíchumadh.

An imthacaí ar an seafta acastóra a dhíchóimeáil agus a shuiteáil

Nuair a athsholáthar an seafta acastóra le ceann nua, moltar an imthacaí a athsholáthar, ach má tá an seancheann fós ag obair go leor, is féidir leat é a shuiteáil. Sin díreach é a bhaint, ní mór duit an fáinne coinneála a dhíchóimeáil. Chun seo a theastaíonn uait:

1. Déan an seafta acastóra a shocrú go daingean i leas.
2. Ag baint úsáide as grinder, sáibh tríd an taobh amuigh den fháinne.
   

   Chun an fáinne a bhaint, ní mór duit é a fheiceáil, agus ansin é a bhriseadh le casúr agus chisel
3. Roinn an corp fáinne le siséal agus casúr.
4. Bain iarsmaí an fháinne ón seafta.
5. Cuir an t-imthacaí as an seafta acastóra go cúramach agus na huirlisí céanna á n-úsáid agat. Cuir builleanna i bhfeidhm ach ar rás istigh an imthacaí. Seachas sin, déanfaidh tú damáiste dó agus ní bheidh tú in ann é a úsáid a thuilleadh.
6. Scrúdaigh an seafta acastóra nua agus an t-iompróidh le haghaidh lochtanna monarchan.
   

   Sula ndéantar imthacaí nua a shuiteáil, ní mór duit a chinntiú go bhfuil sé ag obair
7. Bain an tosaithe rubair as an tithíocht imthacaí.
8. Cuir ramhar idir na rásaí imthacaí.
9. Suiteáil an tosaithe ina áit.
10. Cuir an t-imthacaí ar an seafta acastóra. Bí cúramach: tá an t-imthacaí suiteáilte ionas go mbeidh an anther "ag breathnú" ar an sraonaire ola.
11. Tacaigh le píosa píopa cruach i gcoinne an imthacaí ionas go mbeidh a bhallaí suite i gcoinne dheireadh an rása istigh.
12. Trí bhuilleanna solais le casúr a chur ar an taobh eile den phíopa, suigh an t-iompróidh ina áit.
13. Ag baint úsáide as séidire nó dóire gáis (is féidir leat dóire sorn gáis traidisiúnta cistine a úsáid), teas an fáinne socraithe. Ná overdo sé: ní mór duit é a théamh ní dearg-te, ach le sciath bán ar na dromchlaí.
    

    Ní mór an fáinne a théamh go dtí go bhfeictear sciath bán.
14. Ag baint úsáide as greamairí, cuir an fáinne ar an seafta acastóra.
15. Laghdaigh an fáinne trína bhualadh go héadrom le cúl an casúir. Chun é a fhuarú níos tapa, doirt ola innill air.
    

    Chun an fáinne a fhuarú, is féidir é a dhoirteadh le ola inneall.

Suiteáil séala ola

Chun séala ola nua a shuiteáil, ba cheart duit:

1. Wipe an suíochán le éadach glan, tirim.
2. Déan na dromchlaí suíocháin a bhealaithe le ramhar.
3. Déan an séala ola a lubricadh féin.
4. Suiteáil an chuid sa suíochán.
   

   Sula ndéantar an tséala ola a shuiteáil, ní mór é a lubricated le ramhar.
5. Ag baint úsáide as casúr agus píosa píopa, brúigh go cúramach sa fhaireog.

Suiteáil semiaxis

Nuair a shuiteáiltear an t-iompróidh agus an séala ola, is féidir an seafta acastóra a shuiteáil freisin. Déantar an suiteáil san ord seo a leanas:

1. Chuireamar gasket séalaithe.
2. Cuirimid an seafta acastóra isteach sa chásáil go dtí go stopfaidh sé. Seiceáil conas a dhéanann na splines mogalra leis na fiacla fearas tríd an seafta acastóra a chasadh i dtreonna difriúla.
3. Cuir cúpla buille éadrom casúr ar flange an seafta acastóra lena chinntiú go bhfuil sé ina shuí i gceart.
4. Suiteáil na leicneáin earraigh ar na stodaí seafta acastóra. Suiteáil agus níos doichte cnónna ceangail an seafta acastóra le sreangán 17 soicéad.
5. Cuir an druma ar na pads agus é a shocrú leis na bioráin treorach.
6. Sreap an roth.
7. Seiceáil an bhfuil aon imirt sa seafta acastóra nó ar an imthacaí trí iarracht a dhéanamh an roth a shleamhnú feadh na n-aiseanna ingearacha agus cothrománacha.
8. Ísligh an corp, bain na stadanna faoi na rothaí tosaigh.
9. Níos doichte na boltaí roth.
10. Seiceáil an bhfuil na comharthaí de mhífheidhmiú leath-acastóra imithe trí thiomáint ar chuid chothrom den bhóthar.

Físeán: athsholáthar an leath-acastóra ar an VAZ 2107

VAZ 2101, 2103, 2104, 2105, 2106 agus 2107 a chur in ionad an seafta acastóra cúil

Mar a fheiceann tú, níl sé chomh deacair fabhtcheartú an seafta acastóra. Agus le haghaidh seo nach bhfuil sé riachtanach ar chor ar bith dul i dteagmháil le stáisiún seirbhíse.