Tiomáint luais inathraithe

Is gléas é giarbhosca CVT (nó CVT) a tharchuireann fórsaí rothlacha (chasmhóiminte) ón inneall go dtí na rothaí, ag ísliú nó ag méadú luas an rotha (cóimheas giair) ag an luas innill céanna. Airíonna sainiúla an athraitheora is ea gur féidir leat giaranna a athrú ar thrí bhealach:

• de láimh;
• go huathoibríoch;
• de réir an chláir bhunaidh.

Tá giarbhosca CVT athraitheach go leanúnach, is é sin, ní aistríonn sé ó ghiar amháin go ceann eile i gcéimeanna, ach go simplí athraíonn sé an cóimheas giar suas nó síos go córasach. Cinntíonn an prionsabal oibríochta seo úsáid tháirgiúil chumhacht an aonaid chumhachta, feabhsaíonn sé tréithe dinimiciúla agus leathnaíonn sé saol seirbhíse na meicníochta (deimhníonn taithí ionad seirbhíse Favorit Motors Group of Companies é seo)

Is gléas simplí go leor é an bosca variator, tá na gnéithe seo a leanas ann:

• feiste chun an t-inneall agus an giarbhosca a asioncronú (le haghaidh tosaithe);
• go díreach an athraitheach féin;
• feiste chun cúl a sholáthar (go hiondúil giarbhosca);
• aonad rialaithe leictreonaigh;
• hidreachaidéal.

Ar fheithiclí den ghlúin is déanaí, úsáidtear dhá chineál athraitheach go forleathan - V-crios agus toroid.

Gnéithe d'oibriú boscaí V-crios CVT

Is péire ulóga é an bosca CVT V-crios atá ceangailte le crios V déanta as rubar nó miotail ard-neart. Tá gach ulóg déanta ag dhá dhiosca múnlaithe go speisialta ar féidir leo trastomhas an ulóige a bhogadh agus a athrú le linn gluaiseachta, ag cinntiú go mbogann an crios le níos mó nó níos lú cuimilte.

Ní féidir leis an athraitheoir V-crios droim ar ais (tiomáint droim ar ais) a sholáthar go neamhspleách, toisc nach féidir leis an gcreasa rothlú ach i dtreo amháin. Chun seo a dhéanamh, tá an bosca variator V-crios feistithe le gléas fearas. Cinntíonn an giarbhosca dáileadh na bhfórsaí sa chaoi is go mbeidh gluaiseacht sa treo "cúl" indéanta. Agus déanann an modúl rialaithe leictreonach trastomhas na n-ulóga a shioncrónú de réir oibriú an aonaid chumhachta.

Gnéithe d'oibriú boscaí toroidal CVT

Is éard atá i struchtúr an athraitheach toroidal ná dhá sheafta a bhfuil cruth toroidal orthu. Tá na seaftaí comhaiseach i leith a chéile, agus tá na rollóirí clampáilte eatarthu. Le linn oibriú an bhosca, tarlaíonn an méadú / laghdú ar an gcóimheas fearas mar gheall ar ghluaiseacht na rollóirí féin, a athraíonn suíomh mar gheall ar ghluaiseacht na seafta. Tarchuirtear an chasmhóimint mar gheall ar an bhfórsa frithchuimilte a tharlaíonn idir dromchlaí na seafta agus na rollóirí.

Mar sin féin, is annamh a úsáidtear giarbhoscaí toroidal CVT i dtionscal na ngluaisteán nua-aimseartha, ós rud é nach bhfuil an iontaofacht céanna acu le criosanna V níos nua-aimseartha.

Feidhmeanna rialaithe leictreonacha

Chun an CVT a rialú, tá córas leictreonach feistithe ag an gcarr. Ligeann an córas duit roinnt tascanna a dhéanamh:

• méadú / laghdú ar an gcóimheas fearas i gcomhréir le modh oibríochta an aonaid chumhachta;
• rialáil na hoibríochta clutch (i ról a fheidhmíonn an tiontaire chasmhóiminte de ghnáth);
• eagrú fheidhmiúlacht an ghiarbhosca (le haghaidh cúlú).

Rialaíonn an tiománaí an CVT trí luamhán (roghnóir). Tá croílár an rialaithe thart ar an gcéanna agus ar ghluaisteáin le tarchur uathoibríoch: ní gá duit ach feidhm a roghnú (tiomána ar aghaidh, tiomáint siar, páirceáil, rialú láimhe, etc.).

Moltaí maidir le hathraitheoirí a oibriú

Tugann speisialtóirí Grúpa Cuideachtaí Favorit Motors faoi deara nach bhfuil giarbhoscaí CVT oiriúnach le haghaidh iompair lasta mar gheall ar ualaí méadaithe ar an inneall. Mar sin féin, tá todhchaí geal ag raon feidhme a n-iarratas ar ghluaisteáin phaisinéirí, ós rud é go bhfuil an tarchur athraitheach leanúnach chomh simplí agus chomh áisiúil agus is féidir do thiománaithe.

Ag an am céanna, níl aon leideanna sonracha ann d'úinéirí feithiclí le CVT. Mothaíonn an carr go maith ar bhóithre na cathrach agus easbhóthair, toisc go bhfuil an laghdú / méadú ar luas chomh réidh agus is féidir.

Mar sin féin, mar aon le haon chineál tarchurtha, beidh tionchar ag dhá fhachtóir ar shaol an athraitheora: stíl tiomána agus athsholáthar tráthúil an sreabhach oibre. Ag an am céanna, is gá béim a chur ar uathúlacht cothabhála an athraithigh: mura n-oibrítear an carr ach amháin i gcoinníollacha uirbeacha, ansin níl gá le hathrú ola. Agus iad ag tiomáint easbhóthair, le leantóirí nó ar an mhórbhealaigh ar ardluais, moltar do mhonaróirí an ola a athrú tar éis 70-80 míle ciliméadar.

Tá úinéirí gluaisteán le CVT (leagan V-crios) ar an eolas gur gá an crios a athsholáthar tar éis 120 míle ciliméadar. Fiú mura bhfuil aon lochtanna le feiceáil le linn oibriú an ghluaisteáin, ba cheart duit an nós imeachta seo a mheas go cúramach, ós rud é go bhféadfadh faillí a dhéanamh ar an gcreasa a athsholáthar damáiste a dhéanamh don bhosca.

Buntáistí an athraitheora thar chineálacha eile tarchur

Meastar gurb é an CVT inniu an cineál tarchuir is “chun cinn”. Tá roinnt cúiseanna leis seo:

• cuireann aistriú rianúil an chóimheasa giair ar fáil dinimic níos fearr agus tú ag tosú nó ag luasghéarú;
• barainneacht ídiú breosla;
• an turas is cothroime agus réidh;
• gan aon mhoilliú fiú le linn dreapadóireachta fada;
• cothabháil gan éileamh (tá an dearadh simplí go leor, tá níos lú meáchain aige ná, mar shampla, tarchur uathoibríoch clasaiceach).

Inniu, tá méadú ag teacht ar líon na n-uathoibritheoirí ag tabhairt CVTanna isteach i bhfeithiclí. Mar shampla, tá a chuid forbairtí féin ag gléasra Ford sa réimse seo, mar sin déantar glúin nua gluaisteáin a tháirgeadh le CVT brandáilte Ecotronic nó Durashift.

Is é sainiúlacht oibríocht an CVT freisin, nuair a bhíonn an cóimheas giair á athrú, nach n-athraíonn fuaim an innill, rud nach bhfuil tipiciúil le haghaidh cineálacha eile tarchurtha. Mar sin féin, tá roinnt déantúsóirí sna cineálacha is déanaí de CVTanna tar éis tosú ag baint úsáide as an éifeacht a bhaineann le méadú ar thorann inneall de réir méadú ar luas feithicle. Tar éis an tsaoil, tá an chuid is mó de na tiománaithe i dtaithí ar fhuaim an innill a athrú le cumhacht méadaithe.

Roghnaíonn gach úinéir gluaisteán carr bunaithe ar roghanna pearsanta, riachtanais agus cumais airgeadais. Tá iontaofacht agus friotaíocht caitheamh méadaithe tréithrithe ag feithiclí le CVT, ach tá teicneolaíochtaí nua costasach go leor. Is féidir leat carr a roghnú go tapa de réir do mhianta agus féidearthachtaí má roghnaíonn tú an dealership ceart gluaisteán. Tairgeann Favorit Motors Group of Companies raon leathan samhlacha ó mhonaróirí éagsúla ar phraghsanna réasúnta.

Ní féidir ach le seirbhísí deimhnithe gluaisteáin tabhairt faoi dhiagnóisiú, deisiú agus coigeartú an athraitheach. Ar fáil do speisialtóirí an ionaid theicniúil Favorit Motors tá an trealamh diagnóise agus deisiúcháin go léir is gá, a ligeann duit deireadh a chur go tapa agus i mbeagán ama le mífheidhmeanna an athraitheora aon mhodhnaithe.

Déanfaidh máistrí a bhfuil taithí acu ar Favorit Motors diagnóisic ardcháilíochta ar an athraitheoir, bunóidh siad cúiseanna an mhífheidhm agus cuirfidh siad deireadh leis. Agus, ina theannta sin, tabharfaidh siad comhairle maidir le hoibriú ceart an ghiarbhosca CVT. Comhaontaítear an próiseas deisiúcháin leis an gcliant, agus fógraítear costas na seirbhísí deisiúcháin agus athchóirithe tar éis an diagnóis.

---

---