Gléas déan é féin, fabhtcheartú agus deisiú an chórais fuaraithe VAZ 2101
Leideanna do thiománaithe

Gléas déan é féin, fabhtcheartú agus deisiú an chórais fuaraithe VAZ 2101

03.03.2023 /

Ábhar

Is féidir leis an teocht i ndlísheomraí inneall dócháin inmheánaigh luachanna an-ard a bhaint amach. Mar sin, tá a chóras fuaraithe féin ag aon ghluaisteán nua-aimseartha, agus is é an príomhchuspóir atá leis ná réimeas teirmeach is fearr is féidir an aonaid chumhachta a chothabháil. Ní haon eisceacht é an VAZ 2101. D'fhéadfadh iarmhairtí an-brónach a bheith mar thoradh ar aon mhífheidhmiú ar an gcóras fuaraithe d'úinéir an ghluaisteáin, a bhaineann le costais airgeadais shuntasacha.

Córas fuaraithe innill VAZ 2101

Shuiteáil an monaróir dhá chineál inneall gásailín ar ghluaisteáin VAZ 2101 - 2101 agus 21011. Bhí córas fuaraithe de chineál leachtach séalaithe ag an dá aonad le cúrsaíocht cuisneáin éigean.

Cuspóir an chórais fuaraithe

Tá an córas fuaraithe inneall (SOD) deartha ní hamháin chun teocht an aonaid chumhachta a laghdú le linn oibriú, ach chun a ghnáth-réimeas teirmeach a choinneáil. Is é an fírinne gur féidir feidhmiúlacht chobhsaí agus táscairí cumhachta is fearr a bhaint amach ón mótar ach amháin má oibríonn sé laistigh de theorainneacha teochta áirithe. I bhfocail eile, ba chóir go mbeadh an t-inneall te, ach ní ró-théamh. Maidir le gléasra cumhachta VAZ 2101, is é 95-115 an teocht is fearrоS. Ina theannta sin, úsáidtear an córas fuaraithe chun taobh istigh an ghluaisteáin a théamh le linn an tséasúir fuar agus an tionól throttle carburetor a théamh.

Físeán: conas a oibríonn an córas fuaraithe inneall

Na paraiméadair is mó de na córais fuaraithe VAZ 2101 saor in aisce,

Tá ceithre phríomh-pharaiméadair aonair ag aon chóras fuaraithe inneall, agus d'fhéadfadh teip an chórais a bheith mar thoradh ar an imeacht ó na luachanna caighdeánacha. Is iad na roghanna seo:

Teocht chuisnithe

Socraítear an réimeas teochta is fearr don inneall mar a leanas:

Maidir le VAZ 2101, meastar go bhfuil teocht an innill ó 95 go 115оC. Is comhartha de shárú ar an réimeas teochta an neamhréiteach idir na táscairí iarbhír agus na luachanna molta. Ní mholtar leanúint ar aghaidh ag tiomáint sa chás seo.

Am téamh an innill

Is é 2101-4 nóiméad an t-am téimh shonraithe ag an monaróir don inneall VAZ 7 go dtí an teocht oibriúcháin, ag brath ar an am seo den bhliain. Le linn an ama seo, ba chóir go mbeadh an chuisnithe te suas le 95 ar a laghadоC. Ag brath ar mhéid caitheamh páirteanna innill, cineál agus comhdhéanamh an chuisnithe agus tréithe an teirmeastat, féadfaidh an paraiméadar seo imeacht beagán (1-3 nóiméad) in airde.

Brú oibre chuisnithe

Is é luach brú an chuisnithe an táscaire is tábhachtaí maidir le héifeachtacht an SOD. Ní hamháin go gcothaíonn sé scaipeadh éigeantach an chuisneáin, ach cuireann sé cosc ​​​​ar fhiuchadh freisin. Ó chúrsa na fisice is eol gur féidir fiuchphointe leachtanna a mhéadú tríd an mbrú i gcóras dúnta a mhéadú. Faoi ghnáthchoinníollacha, boilsíonn an chuisnithe ag 120оC. I gcóras fuaraithe VAZ 2101 atá ag obair, faoi bhrú 1,3-1,5 atm, ní bheidh frithreoite ag fiuchadh ach ag 140-145оC. Má laghdaítear brú an chuisnithe go brú an atmaisféir, d'fhéadfadh meathlú nó scor ar scaipeadh an leachta agus a fhiuchphointe roimh am. Mar thoradh air sin, féadann cumarsáid an chórais fuaraithe teip agus róthéamh inneall a bheith mar thoradh air.

toirt chuisnithe

Níl a fhios ag gach úinéir "pingin" cé mhéad cuisneán a chuirtear in inneall a charr. Nuair a bhíonn an sreabhach á athrú, mar riail, ceannaíonn siad canister fuaraithe ceithre nó cúig lítear, agus is leor é seo de ghnáth. Go deimhin, coimeádann an t-inneall VAZ 2101 9,85 lítear de chuisneán, agus nuair a athsholáthar, ní dhraenáileann sé go hiomlán. Dá bhrí sin, nuair a athsholáthar an chuisnithe, is gá é a dhraenáil ní hamháin ón bpríomh-radaitheoir, ach freisin ón bloc sorcóra, agus ba cheart duit canister deich lítear a cheannach láithreach.

Gléas an chórais fuaraithe VAZ 2101

Áirítear na gnéithe seo a leanas sa chóras fuaraithe VAZ 2101:

Lig dúinn smaoineamh go mion ar chuspóir, dearadh agus príomh-mífheidhmeanna gach ceann de na heilimintí liostaithe.

Seaicéad fuaraithe

Is sraith de phoill agus de chainéil a chuirtear ar fáil go speisialta é an seaicéad fuaraithe taobh istigh den cheann sorcóra agus den bhloc féin. Trí na bealaí seo, déantar cúrsaíocht éigeantach an chuisnithe, agus mar thoradh air sin déantar na heilimintí teasa a fhuaraithe. Is féidir leat na bealaí agus na poill a fheiceáil má bhaineann tú an ceann den bhloc sorcóra.

Mífheidhmeanna seaicéad fuaraithe

Ní féidir ach dhá locht a bheith ag léine:

Sa chéad chás, laghdaítear tréchur na gcainéal mar gheall ar bhruscar, uisce, caitheamh agus táirgí ocsaídiúcháin a bheith ag dul isteach sa chóras. Mar thoradh air seo go léir tá moilliú i gcúrsaíocht an chuisnithe agus róthéamh féideartha an innill. Tá creimeadh mar thoradh ar úsáid chuisnithe nó uisce ar chaighdeán íseal mar chuisneoir, a scriosann agus a leathnaíonn ballaí na gcainéal de réir a chéile. Mar thoradh air sin, titeann brú sa chóras nó a depressurization tharlaíonn.

Cabhróidh an úsáid a bhaint as frithreoite atá molta ag an monaróir, a athsholáthar tráthúil agus a shruthlú go tréimhsiúil ar an gcóras fuaraithe chun fadhbanna den sórt sin a sheachaint. Sna cásanna is úire, ní chuideoidh ach athsholáthar an bhloc sorcóra nó an ceann.

Caidéal uisce (caidéal)

Meastar gurb é an caidéal aeir croílár an chórais fuaraithe. Is é an caidéal atá freagrach as an cuisneán a scaipeadh agus an brú atá ag teastáil sa chóras a chothabháil. Tá an caidéal féin suite ar bhalla tosaigh an bhloc innill agus é á thiomáint ag V-crios ón ulóg crankshaft.

Feiste agus prionsabal oibríochta na caidéil

Tá an caidéal uisce comhdhéanta de:

Tá prionsabal oibríochta an chaidéil cosúil le prionsabal oibríochta caidéal lártheifeacha traidisiúnta faoi thiomáint meicniúil. Ag rothlú, tiomáineann an crankshaft an rotor caidéil, ar a bhfuil an impeller suite. Cuireann an dara ceann iallach ar an gcuisneoir bogadh laistigh den chóras i dtreo amháin. Chun frithchuimilt a laghdú agus rothlú aonfhoirmeach a chinntiú, soláthraítear imthacaí ar an rotor, agus tá séala ola suiteáilte ag suíomh na caidéil chun cosc ​​a chur ar chuisnithe ó shreabhadh amach as an mbloc sorcóra.

Mífheidhmeanna caidéil coitianta

Is é meánshaol oibriúcháin caidéal uisce VAZ 2101 ná 50 míle ciliméadar. De ghnáth athraítear é in éineacht leis an gcreasa tiomána. Ach uaireanta teipeann an caidéal i bhfad níos luaithe. Is féidir gurb iad na cúiseanna atá leis seo:

Féadfaidh éifeachtaí aonair agus casta a bheith ag na fachtóirí seo ar staid an chaidéil uisce. D'fhéadfadh an toradh a bheith:

Is é an ceann is contúirtí de na cásanna seo ná jamming caidéil. Tarlaíonn sé seo de ghnáth nuair a bhíonn an rotor sceabhach mar gheall ar theannas crios míchuí. Mar thoradh air sin, méadaíonn an t-ualach ar an imthacaí go mór agus ag am áirithe stopann sé rothlú. Ar an gcúis chéanna, is minic a tharlaíonn caitheamh agus cuimilt tapa ar an gcreasa. Dá bhrí sin, is gá a teannas a sheiceáil go tréimhsiúil.

Seiceáil teannas crios tiomána an chaidéil uisce VAZ 2101

Rothlaíonn an crios a thiomáineann an caidéal an ulóg ailtéarnóra freisin. Ag seirbhís charr, déantar a teannas a sheiceáil le gléas speisialta, le cabhair a tharraingítear an crios taobh istigh den triantán atá déanta aige le fórsa comhionann le 10 kgf. Ag an am céanna, ba cheart go mbeadh a sraonadh idir na hulóga caidéil agus crankshaft 12-17 mm, agus idir an gineadóir agus ulóga caidéil - 10-15 mm. I gcoinníollacha gharáiste chun na gcríoch sin, is féidir leat an ghnáthchlós cruach a úsáid. Leis, tarraingítear an crios isteach agus déantar an méid sraonaidh a thomhas le rialóir. Déantar teannas an chreasa a choigeartú trí na cnónna a scaoileadh agus an gineadóir a dhaingniú agus é a aistriú ar thaobh clé an chromáin.

Físeán: cineálacha caidéil uisce de mhúnlaí clasaiceacha VAZ

Caidéal VAZ 2101-07 cineálacha NIVA

Radaitheoir an chórais fuaraithe

Ag a chroílár, is malartóir teasa traidisiúnta é radaitheora. Mar gheall ar shainiúlacht a dhearadh, laghdaíonn sé teocht an fhrithreoite a théann tríd. Tá an radaitheoir suiteáilte ar thaobh tosaigh an urrann innill agus tá sé ceangailte le tosaigh an chomhlachta le ceithre boltaí.

Feiste agus prionsabal oibríochta an radaitheora

Tá an radaitheoir comhdhéanta de dhá umar cothrománach plaisteach nó miotail agus píopaí a nascann iad. Tá an umar uachtarach feistithe le muineál atá ceangailte le píobán leis an umar leathnaithe, agus feisteas do phíobán faoi uisce trína dtéann an chuisnithe téite isteach sa radaitheoir. Tá píopa draein ag an umar íochtair trína sreabhann an frithreoite fuaraithe ar ais isteach san inneall.

Ar fheadáin an radaitheora, déanta as práis, tá plátaí miotail tanaí (lamellas) a luasghéaraíonn an próiseas aistrithe teasa trí limistéar an dromchla fuaraithe a mhéadú. Laghdaíonn an t-aer a scaiptear idir na heití an teocht chuisnithe sa radaitheoir.

Is iad na príomh-mhífheidhmeanna radaitheora an chórais fuaraithe

Tá dhá chúis le teip an radaitheora:

Is é príomhchomhartha depressurization an radaitheora an sceitheadh ​​​​frithreoite uaidh. Is féidir leat a fheidhmíocht a chur ar ais trí shádráil, ach níl sé seo inmholta i gcónaí. Go minic tar éis sádrála, tosaíonn an radaitheoir ag sreabhadh in áit dhifriúil. Tá sé i bhfad níos éasca agus níos saoire ceann nua a chur ina ionad.

Déantar feadáin clogged a dhíchur tríd an radaitheoir a shruthlú le ceimiceáin speisialta atá ar fáil go forleathan i ndíolaíochtaí gluaisteán.

Sa chás seo, baintear an radaitheora as an gcarr, é a líonadh le sreabhach flushing agus fágtar é ar feadh tamaill. Ansin nitear é le huisce reatha.

Físeán: córas fuaraithe VAZ 2101 a chur in ionad an radaitheora

Fan Radaitheora Fuarú

Le hualaí méadaithe ar an inneall, go háirithe i rith an tsamhraidh, b'fhéidir nach mbeidh an radaitheoir in ann dul i ngleic lena chúraimí. Féadann sé seo an t-aonad cumhachta a róthéamh. I gcásanna den sórt sin, cuirtear fuarú iachall ar an radaitheoir le lucht leanúna ar fáil.

Feiste agus prionsabal oibríochta an lucht leanúna

Ar mhúnlaí VAZ níos déanaí, casann lucht leanúna an chórais fuaraithe trí chomhartha ó braiteoir teochta nuair a ardaíonn teocht an chuisnithe go criticiúil. Sa VAZ 2101, tá tiomáint meicniúil aige agus oibríonn sé i gcónaí. Go struchtúrach, is impeller plaisteach ceithre lann é atá brúite ar lár an ulóg caidéil uisce, agus é á thiomáint ag an gineadóir agus an crios tiomána caidéil.

Mífheidhmeanna príomh-lucht leanúna

Mar gheall ar simplíocht an dearadh agus an tiomáint lucht leanúna, níl mórán miondealuithe aige. Ina measc seo tá:

Déantar na mífheidhmeanna seo go léir a dhiagnóisiú sa phróiseas chun an lucht leanúna a iniúchadh agus teannas an crios a sheiceáil. Déantar teannas crios a choigeartú nó a athsholáthar de réir mar is gá. Tá an dara ceann riachtanach freisin i gcás damáiste meicniúil don impeller.

radaitheora córas teasa

Is é an radaitheora téimh príomh-aonad an sorn agus úsáidtear é chun an t-aer a théann isteach in urrann phaisinéirí an ghluaisteáin a théamh. Comhlíonann an chuisnithe téite feidhm an chuisnithe anseo freisin. Tá an radaitheoir suiteáilte sa chuid lárnach den sorn. Tá teocht agus treo an tsreafa aeir ag dul isteach in urrann an phaisinéara á rialú ag dampers agus sconna.

Feiste agus prionsabal oibríochta an radaitheora sorn

Socraítear an radaitheoir téimh ar an mbealach céanna leis an radaitheora fuaraithe. Tá sé comhdhéanta de dhá umar agus feadáin le lamellas. Is iad na difríochtaí ná go bhfuil toisí an radaitheora sorn i bhfad níos lú, agus nach bhfuil necks ag na tancanna. Tá an píopa inlet radaitheora feistithe le sconna a ligeann duit sreabhadh an chuisneáin te a bhlocáil agus an téamh istigh a mhúchadh sa séasúr te.

Nuair a bhíonn an comhla sa suíomh oscailte, sreabhann an chuisnithe te trí na feadáin radaitheora agus teasaíonn sé an t-aer. Téann an dara ceann isteach sa salon go nádúrtha nó séidtear é ag fean sorn.

Príomhfheidhmeanna an radaitheora sorn

Is féidir leis an radaitheoir sorn theipeann ar na cúiseanna seo a leanas:

Níl sé deacair mífheidhmiú an radaitheora sorn a dhiagnóiseadh. Chun seiceáil le haghaidh píopaí clogged, is leor teagmháil a dhéanamh leis na píopaí inlet agus asraon le do lámh nuair a bhíonn an t-inneall te. Má tá siad araon te, scaipeann an chuisnithe laistigh den fheiste de ghnáth. Má tá an inlet te agus go bhfuil an t-asraon te nó fuar, tá an radaitheora clogged. Tá dhá bhealach ann chun an fhadhb seo a réiteach:

Físeán: radaitheora an sorn VAZ 2101 a shruthlú

Léirítear depressurization radaitheora é féin i bhfoirm rianta de chuisnithe ar an gcairpéad faoin painéal nó múch a chomhdhlúthaíonn i bhfoirm sciath olach bán ar an taobh istigh den windshield. Tá comharthaí den chineál céanna ina gcuid dhílis de sceitheanna faucet. Le haghaidh fabhtcheartaithe iomlán, cuirtear ceann nua in ionad na coda teipthe.

Físeán: athsholáthar radaitheora teasa ar VAZ 2101

Go minic tá miondealuithe ar an craein a bhaineann lena aigéadú. Tarlaíonn sé seo de ghnáth nuair nach bhfuil an faucet in úsáid ar feadh i bhfad. Mar thoradh air sin, cloíonn na codanna den mheicníocht glasála dá chéile agus stopann siad ag bogadh. Sa chás seo, ba cheart ceann nua a chur in ionad an chomhla freisin.

Teirmeastat

Is gléas é an teirmeastat atá deartha chun teocht an chuisnithe a choigeartú i modhanna oibriúcháin éagsúla an aonaid chumhachta. Luathaíonn sé téamh inneall fuar agus cinntíonn sé an teocht is fearr le linn a thuilleadh oibríochta, rud a chuireann iallach ar an gcuisniú bogadh i gciorcal beag nó mór.

Tá an teirmeastat suite ar thaobh tosaigh ceart an aonaid chumhachta. Tá sé ceangailte le píopaí chuig an seaicéad fuaraithe inneall, caidéal uisce agus umar íochtair an phríomh-radaitheora.

Gléas agus prionsabal oibríochta an teirmeastat

Tá an teirmeastat comhdhéanta de:

Is é príomh-aonad an dearadh seo ná thermoelement comhdhéanta de sorcóir miotail ina bhfuil paraifín teicniúil, ar féidir leis an méid a mhéadú nuair a théitear é, agus slat.

Ar inneall fuar, tá an príomh-chomhla teirmeastat dúnta, agus scaipeann an chuisnithe ón seaicéad tríd an gcomhla sheachbhóthar go dtí an caidéal, ag seachaint an príomh-radaitheora. Nuair a théitear an cuisneán go 80-85оLeis an teirmeachúpla i ngníomh, go páirteach oscailt an comhla is mó, agus tosaíonn an chuisnithe ag sreabhadh isteach sa malartóir teasa. Nuair a shroicheann an teocht cuisneáin 95оC, leathnaíonn an gas teirmeachúpla chomh fada agus a rachaidh sé, ag oscailt an phríomh-chomhla go hiomlán agus an comhla sheachbhóthar a dhúnadh. Sa chás seo, dírítear antifreeze ón inneall go dtí an príomh-radaitheoir, agus ansin filleann sé ar ais chuig an seaicéad fuaraithe tríd an gcaidéal uisce.

Príomhfheidhmeanna an teirmeastat

Le teirmeastat lochtach, féadfaidh an t-inneall róthéamh nó gan an teocht oibriúcháin a bhaint amach ag an am ceart. Chun feidhmíocht an fheiste a sheiceáil, ní mór duit treo gluaiseachta an chuisnithe ar inneall fuar agus te a chinneadh. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit an t-inneall a thosú, fan dhá nó trí nóiméad agus déan teagmháil leis an bpíopa a théann ón teirmeastat go dtí an umar radaitheora uachtarach le do lámh. Caithfidh sé a bheith fuar. Má tá sé te, tá an príomh-chomhla oscailte i gcónaí. Mar thoradh air sin, warms an t-inneall suas níos faide ná an t-am socraithe.

Is é mífheidhmiú teirmeastat eile an príomh-chomhla jamming sa suíomh dúnta. Sa chás seo, bogann an chuisnithe i gciorcal beag i gcónaí, ag seachaint an príomh-radaitheora, agus féadfaidh an t-inneall róthéamh. Is féidir leat an cás seo a dhiagnóiseadh ag teocht an phíobáin uachtair. Nuair a thaispeánann an tomhsaire ar an bpainéal ionstraim go bhfuil teocht an chuisnithe 95 bainte amachоC, caithfidh an píobán a bheith te. Má tá sé fuar, tá an teirmeastat lochtach. Tá sé dodhéanta an teirmeastat a dheisiú, dá bhrí sin, má aimsítear mífheidhm, cuirtear ceann nua in ionad é.

Físeán: athsholáthar an teirmeastat VAZ 2101

Umar leathnú

Leathnaíonn frithreoite, cosúil le haon leacht eile, nuair a théitear é. Ós rud é go bhfuil an córas fuaraithe séalaithe, ní mór go mbeadh coimeádán ar leith ag a dhearadh ina bhféadfadh an cuisneán agus a ghal dul isteach nuair a théitear é. Déantar an fheidhm seo ag umar leathnaithe atá suite in urrann an innill. Tá corp plaisteach tréshoilseach aige agus píobán a cheanglaíonn é leis an radaitheoir.

Feiste agus prionsabal oibríochta an umar leathnaithe

Tá an umar déanta as plaisteach agus tá clúdach aige le comhla a choinníonn brú ag 1,3–1,5 atm. Má sháraíonn sé na luachanna seo, osclaíonn an comhla beagán agus scaoileann sé gal cuisneáin ón gcóras. Ag bun an umair tá feisteas a bhfuil píobán ceangailte leis a nascann an umar agus an príomh-radaitheoir. Is tríd sin a théann gal chuisnithe isteach sa ghléas.

Na príomh-mhífheidhmeanna an umar leathnú

Níos minice ná a mhalairt, teipeann an comhla clúdach umar. Ag an am céanna, tosaíonn an brú sa chóras ag ardú nó ag titim go géar. Sa chéad chás, tá sé seo ina bhagairt ar an gcóras depressurize le réabfaidh féideartha de na píopaí agus chuisnithe sceitheadh, sa dara ceann, an baol méaduithe fiuchphointe antifreeze.

Is féidir leat inseirbhíse na comhla a sheiceáil trí úsáid a bhaint as comhbhrúiteoir gluaisteán nó caidéal le tomhas brú. Déantar é seo ar an mbealach seo a leanas.

  1. Draenann an chuisnithe as an taiscumar.
  2. Tá comhbhrúiteoir nó píobán caidéil ceangailte leis an bhfeistiú umar ag baint úsáide as píobán agus clampáin trastomhas níos mó.
  3. Cuirtear aer isteach san umar agus rialaítear léamha an manometer. Ní mór an clúdach a dhúnadh.
  4. Má oibríonn an comhla roimh 1,3 atm nó tar éis 1,5 atm, ní mór an caipín umar a chur in ionad.

Ba cheart go n-áireofaí damáiste meicniúil i mífheidhmeanna an umar freisin, rud a d'fhéadfadh a bheith mar thoradh ar bhreis brú sa chóras. Mar thoradh air sin, féadfar comhlacht an umair a dhífhoirmiú nó a stróicthe. Ina theannta sin, is minic a dhéantar damáiste do shnáitheanna muineál an umair, rud nach féidir leis an gclúdach a chinntiú go bhfuil an córas daingean. Sna cásanna seo go léir, is gá an umar a athsholáthar.

Braiteoir teochta chuisnithe agus tomhsaire

Úsáidtear an braiteoir teochta chun teocht an chuisnithe taobh istigh den inneall a chinneadh agus an fhaisnéis seo a tharchur chuig an deais. Tá an braiteoir féin suite ar thaobh tosaigh an chinn sorcóra in aice le coinneal an cheathrú sorcóir.

Chun cosaint a dhéanamh i gcoinne salachar agus leachtanna teicniúla, tá sé dúnta le caipín rubair. Tá an tomhas teochta chuisnithe suite ar thaobh na láimhe deise den phainéal ionstraim. Tá a scála roinnte ina dhá earnáil: bán agus dearg.

Dearadh agus prionsabal oibríochta braiteoir teocht an chuisnithe

Tá oibriú an braiteoir teochta bunaithe ar an athrú ar fhriotaíocht an eilimint oibre le linn téimh nó fuaraithe. Cuirtear voltas comhionann le 12 V i bhfeidhm ar cheann dá chríochfoirt tríd an tsreang. Ó theirminéil eile an braiteora, téann an seoltóir go dtí an pointeoir, a imoibríonn do laghdú (méadú) ar an voltas tríd an tsaighead a chlaonadh i dtreo amháin nó eile. Má tá an saighead san earnáil bán, tá an t-inneall ag feidhmiú ag teocht gnáth. Má théann sé isteach sa chrios dearg, róthéamh an t-aonad cumhachta.

Is iad na príomh-mhífheidhmeanna atá ag an braiteoir agus an tomhas teochta chuisnithe

Teipeann ar an braiteoir teochta féin thar a bheith annamh. Is minic a bhaineann fadhbanna le sreangú agus le teagmhálacha. Nuair a dhéantar diagnóis, ba cheart duit an sreangú a sheiceáil ar dtús le tástálaí. Má tá sé ag obair, téigh go dtí an braiteoir. Déantar é a sheiceáil mar seo a leanas:

  1. Déantar an braiteoir a dhíscriú ón suíochán.
  2. Tá tóireadóirí iliméadair a chuirtear ar siúl i mód ómmhéadar ceangailte lena chonclúidí.
  3. Déantar an struchtúr iomlán a ísliú i gcoimeádán le huisce.
  4. Tá an coimeádán ag téamh suas.
  5. Socraítear friotaíocht an braiteora ag teochtaí éagsúla.

Ba cheart go n-athródh friotaíocht braiteoir maith, ag brath ar an teocht, mar a leanas:

Mura bhfuil na torthaí tomhais ag teacht leis na sonraí sonraithe, ní mór an braiteoir a athsholáthar.

Físeán: braiteoir teochta an chuisnithe a athsholáthar VAZ 2101

Maidir leis an tomhas teochta, tá sé beagnach síoraí. Tá trioblóidí leis, ar ndóigh, ach is annamh a bhíonn. Tá sé deacair go leor é a dhiagnóisiú sa bhaile. Tá sé i bhfad níos éasca, tar éis a chinntiú go bhfuil an braiteoir agus a sreangú i riocht maith, gléas nua a cheannach.

Píopaí brainse agus píobáin an chórais fuaraithe

Tá gach gné den chóras fuaraithe ceangailte le píopaí agus píobáin. Tá gach ceann díobh déanta as rubar athneartaithe, ach tá trastomhais agus cumraíochtaí éagsúla acu.

Tá a chuspóir agus a ainm féin ag gach píopa brainse agus píobán de chóras fuaraithe VAZ 2101.

Tábla: píopaí agus píobáin an chórais fuaraithe VAZ 2101

AinmNa nóid a nascadh
Píopaí brainse
Faoi uisce (fada)Ceann sorcóir agus umar radaitheora uachtair
Faoi uisce (gearr)Caidéal uisce agus teirmeastat
seachbhótharCeann sorcóir agus teirmeastat
SeachbhótharUmar radaitheora níos ísle agus teirmeastat
Píobáin
Téitheoir faoi uisceCeann sorcóir agus téitheoir
Drain téitheoirTéitheoir agus caidéal sreabhán
CeangailteachMuineál radaitheora agus umar leathnaithe

Mífheidhmeanna píopaí brainse (píobáin) agus iad a dhíchur

Tá píopaí agus píobáin faoi réir ualaí teochta tairiseach. Mar gheall air seo, le himeacht ama, cailleann an rubar a elasticity, éiríonn garbh agus crua, is féidir a bheith ina chúis le sceitheadh ​​chuisnithe ag na hailt. Ina theannta sin, teipeann na píopaí nuair a mhéadaíonn an brú sa chóras. Swell siad, deform agus fiú briseadh. Níl píopaí agus píobáin faoi réir deisiúcháin, dá bhrí sin cuirtear cinn nua ina n-ionad láithreach.

Tá sé simplí go leor píopaí agus píobáin a athsholáthar. Tá gach ceann díobh ceangailte le feistis ag baint úsáide as teanntáin bíseach nó worm. Chun athsholáthar a dhéanamh, ní mór duit an chuisnithe a dhraenáil ón gcóras, an clamp a scaoileadh, an píopa nó an píobán lochtach a bhaint, ceann nua a shuiteáil ina áit agus é a dhaingniú le clamp.

Físeán: píopaí an chórais fuaraithe VAZ 2101 a athsholáthar

Cuisnithe

Mar chuisneán le haghaidh an VAZ 2101, molann an monaróir úsáid a bhaint as frithreoite A-40. Ach le déanaí, úsáideann an chuid is mó úinéirí samhlacha clasaiceacha VAZ antifreeze, ag áitiú go bhfuil sé i bhfad níos éifeachtaí agus níos sábháilte. Go deimhin, le haghaidh an t-inneall nach bhfuil mórán difríochta cén cineál chuisnithe a úsáidtear. Is é an rud is mó ná go dtéann sé i ngleic lena chúraimí agus nach ndéanann sé dochar don chóras fuaraithe. Is é an t-aon chontúirt fíor ná táirgí ar chaighdeán íseal ina bhfuil breiseáin a chuireann le creimeadh dromchlaí inmheánacha comhpháirteanna an chórais fuaraithe, go háirithe, an radaitheora, an caidéal agus an seaicéad fuaraithe. Dá bhrí sin, nuair a roghnaíonn tú cuisneoir, ní mór duit aird a thabhairt ar a chineál, ach ar cháilíocht agus ar cháil an mhonaróra.

An córas fuaraithe VAZ 2101 a shruthlú

Cibé sreabhach a úsáidtear, beidh salachar, uisce agus táirgí creimthe i gcónaí sa chóras fuaraithe. Chun an baol a bhaineann le clogging bealaí an jacket agus na radaitheoirí a laghdú, moltar an córas a shruthlú go tréimhsiúil. Ba chóir é seo a dhéanamh gach dhá nó trí bliana ar a laghad. Déantar an córas fuaraithe a shruthlú san ord seo a leanas:

  1. Tá an chuisnithe draenáilte go hiomlán ón gcóras.
  2. Tá an córas fuaraithe líonta le sreabhach flushing speisialta.
  3. Tosaíonn an t-inneall agus ritheann sé ar feadh 15-20 nóiméad agus é díomhaoin.
  4. Tá an t-inneall múchta. Déantar an leacht flushing a dhraenáil.
  5. Tá an córas fuaraithe líonta le cuisneán nua.

Mar leacht flushing, is féidir leat foirmlithe speisialta a úsáid atá ar fáil go forleathan ar an margadh, nó uisce driogtha. Ní mholtar go láidir Coca-Cola, aigéad citreach agus ceimiceáin tí a úsáid, mar go bhféadfadh siad damáiste tromchúiseach a dhéanamh don inneall.

An fhéidearthacht an córas fuaraithe VAZ 2101 a thabhairt chun críche

Tá roinnt úinéirí VAZ 2101 ag iarraidh éifeachtúlacht chóras fuaraithe a gcarr a fheabhsú. I measc na bhfeabhsuithe coitianta tá:

Mar sin féin, tá féidearthacht tiúnadh den sórt sin sách díospóireachta. Tá córas fuaraithe an VAZ 2101 éifeachtach go leor cheana féin. Má tá a nóid go léir ag obair, déanfaidh sé a chuid feidhmeanna go foirfe gan modhnuithe breise.

Mar sin, braitheann feidhmíocht an chórais fuaraithe VAZ 2101 go mór ar aird úinéir an ghluaisteáin. Má chuirtear an cuisneán in ionad go tráthúil, chun an t-inneall a chosc ó róthéamh agus méadú géar ar bhrú, ní theipeann air.

Add a comment