Stiúradh cumhachta: cineálacha, míbhuntáistí agus buntáistí

Laghdaíonn cúnamh stiúrtha cumhachta éagsúla an méid iarracht fhisiceach a theastaíonn chun an roth stiúrtha a chasadh, rud a fhágann nach bhfuil an tiomáint chomh tuirseach agus níos compordaí. Ina theannta sin, a bhuíochas le láithreacht stiúrtha cumhachta, feabhsaítear maneuverability, agus i gcás puncture boinn, tá sé níos éasca an carr a choinneáil ar an mbóthar agus timpiste a sheachaint.

Cé gur féidir le feithiclí paisinéirí a dhéanamh gan aimplitheoirí, tá siad suiteáilte ar an chuid is mó de na gluaisteáin a tháirgtear inár gcuid ama. Ach d’iompódh tiomáint trucail gan stiúradh cumhachta ina shaothar crua fisiciúil.

Cineálacha stiúrtha cumhachta

Mar a scríobh muid cheana féin, tá gluaisteáin an lae inniu, fiú sa chumraíocht bhunúsach, feistithe le heilimint riachtanach den sórt sin mar stiúradh cumhachta. Déantar aicmiú na gcomhiomlán a phlé níos mine thíos. Tá struchtúr, scéim, cuspóir, prionsabail oibríochta agus cur i bhfeidhm difriúil ag gach ceann acu.

Tá trí phríomhchineál stiúrtha cumhachta ann:

• hiodrálacha (GUR);
• electrohydraulic (EGUR);
• leictreacha (EUR);
• meicniúil.

Stiúradh cumhachta hiodrálacha

Thosaigh hiodrálaic le húsáid i stiúradh i lár an chéid seo caite agus níl a ábharthacht caillte fós. Is féidir cumhacht stiúrtha a fháil ar go leor carranna paisinéirí nua-aimseartha.

Is caidéal é croí an stiúrtha cumhachta, atá tiomáinte ag crios nó tiomáint slabhra ó chromán an innill. Cruthaíonn an caidéal stiúrtha cumhachta brú de thart ar 100 atmaisféar i gcóras hiodrálacha dúnta.

Cothaítear an leacht oibre (ola) a phumpálann an caidéal tríd an bhfeistiú chuig an dáileoir. Is é an tasc atá aige ná an sreabhach a athdháileadh ag brath ar chasadh an roth stiúrtha.

Feidhmíonn an sorcóir hiodrálacha cumhachta le loine (raic stiúrtha) mar fheiste gníomhaithe.

Buntáistí GUR:

• compord stiúrtha;
• laghdú suntasach ar an iarracht is gá chun an roth stiúrtha a rothlú;
• chun na rothaí a chasadh go dtí an uillinn riachtanach, ní mór duit an roth stiúrtha a chasadh níos lú;
• má dhéantar damáiste don roth, tá sé níos éasca imeacht ón mbóthar a sheachaint;
• i gcás teip teanndáileog hiodrálach, fanfaidh rialú feithicle.

Míbhuntáistí Stiúrtha Cumhachta:

• ní oibríonn an t-aimplitheoir ach amháin nuair a bhíonn an t-inneall ag rith;
• spleáchas ar luas an innill;
• ós rud é go bhfuil an caidéal á thiomáint ag an inneall, méadaíonn sé seo ídiú breosla;
• is féidir leis an roth stiúrtha a shealbhú i gceann de na suíomhanna foircneacha ar feadh i bhfad róthéamh dian ar an sreabhán oibre agus teip ar ghnéithe eile den chóras;
• go ginearálta, tá an córas hiodrálacha toirt go leor agus éilíonn cothabháil tréimhsiúil.

Stiúradh cumhachta leictreahiodrálacha

Tá prionsabal oibríochta an EGUR mar an gcéanna le prionsabal an teanndáileog hiodrálach. Is é an difríocht anseo go bhfuil an caidéal á thiomáint ag mótar leictreach, atá faoi thiomáint ag gineadóir.

Ligeann sé seo duit ídiú breosla a laghdú i gcomparáid le stiúradh cumhachta.

Coigeartaíonn an córas rialaithe leictreonach an fórsa ag brath ar an luas. Cinntíonn sé seo éascaíocht agus cruinneas ainlithe, ní hamháin ar ardluais ach freisin ar luas íseal, rud nach féidir a dhéanamh nuair a úsáidtear teanndáileog hiodrálach traidisiúnta.

Míbhuntáistí EGUR:

• d'fhéadfadh go dteipfeadh ar an gcóras má tá an roth stiúrtha i riocht an-mhór ar feadh i bhfad mar gheall ar róthéamh ola;
• costas níos airde i gcomparáid le stiúradh cumhachta;
• is féidir go gcuirfí deireadh le hoibriú an EGUR mar thoradh ar theagmháil lag sa sreangú leictreach nó mífheidhmiú an aonaid rialaithe. Níl an cás féin chomh ríthábhachtach, ach is féidir le laghdú géar tobann ar rialú feithicle agus iad ag tiomáint scaoll a chur faoi deara i dtiománaí neamhullmhaithe.

Cad é GUR nó EGUR níos fearr?

Mar a luadh cheana, tá modúl rialaithe ar leith ag EGUR. Is é an trioblóid ná go bhfuil sé comhcheangailte in aonad cóimeála amháin leis an mótar leictreach caidéil agus a chuid hiodrálach. Ar go leor meaisíní aoise, tá an tightness briste agus taise nó fiú an ola féin isteach sa leictreonaic. Tarlaíonn sé seo go do-airithe, agus nuair a thagann sé chun fadhbanna soiléire in oibriú an amplifier, tá sé ró-dhéanach chun iarracht a dhéanamh rud éigin a dheisiú. Beidh gá earraí daor a athsholáthar.

Ar an láimh eile, tá móide tábhachtach ag scéim den sórt sin lena aonad rialaithe féin, murab ionann agus an stiúrtha cumhachta clasaiceach - cineál cosanta. Más rud é ar chúis éigin go dtarlaíonn sceitheadh ​​mór ola ón gcóras, ansin déanfaidh sé an caidéal féin a mhúchadh, rud a chosc ar a bhás tobann mar gheall ar rith tirim. Mar is amhlaidh i gcás teanndáileog hiodrálacha clasaiceach, ní bhaineann aon chaillteanas le caitheamh na n-eilimintí san iarnród féin. Mar sin, níl aon fhreagra cinnte ar an gceist seo.

Stiúradh cumhachta leictreachais

Tá na hiodráití cumbersome agus trioblóideacha go hiomlán as láthair anseo. Dá réir sin, níl aon easnaimh bhunúsacha stiúrtha cumhachta ann.

Is éard atá san EUR mótar leictreach agus aonad rialaithe.

Conas a oibríonn an chumhacht leictreach stiúrtha? Déanann an braiteoir monatóireacht ar uillinn uainíochta agus ar luas rothlaithe an roth stiúrtha agus cuireann sé comhartha chuig an aonad rialaithe leictreonach. Déanann an próiseálaí anailís ar an eolas ón braiteoir, é a chur i gcomparáid le luas an ghluaisteáin agus eisíonn comhartha rialaithe chuig an mótar leictreach. Bogann an mótar an raca stiúrtha dá réir sin.

Buntáistí EUR:

• dlúthdhiosca;
• brabúsacht;
• costas íseal EUR;
• gan spleáchas ar luas an innill;
• ní bhraitheann an oibríocht ar an teocht chomhthimpeallach;
• éascaíocht coigeartaithe.

A bhuí leis na cáilíochtaí dearfacha sin, tá an EUR á shuiteáil níos mó ar ghluaisteáin nua-aimseartha.

An príomh míbhuntáiste Is é an EUR a chumhacht íseal, a bhraitheann ar chumhacht an ghineadóra. Fágann sin go bhfuil fadhb mhór ag baint leis an EUR a úsáid ar SUVanna, agus níos mó fós ar thrucailí.

Stiúradh cumhachta meicniúil

Is éard atá i stiúradh cumhachta meicniúil ná sraith de ghiaranna éagsúla i dtithíocht. Is é an éifeacht a bhaineann le rialú a neartú agus a éascú trí úsáid a bhaint as meicníocht den sórt sin ná an cóimheas fearas uainíochta a athrú. Faoi láthair, ní úsáidtear an cineál seo mar gheall ar chastacht agus neamhiontaofacht an dearadh, chomh maith mar gheall ar an leibhéal torainn méadaithe le linn oibriú.

Fadhbanna féideartha le stiúradh cumhachta

De ghnáth oibríonn an stiúradh cumhachta go leor iontaofa agus ní chuireann sé trioblóid thromchúiseach ar úinéirí gluaisteán. Ar ndóigh, níl aon rud síoraí agus luath nó mall teipeann an teanndáileog hiodrálach freisin. Ach is féidir go leor fadhbanna a réiteach leat féin.

Is minic a bhíonn sceitheadh ​​​​an sreabhach oibre ann. De ghnáth sceitheadh ​​sé ag na pointí ina bhfuil na píopaí ceangailte leis na feistis, níos lú go minic crack na píopaí iad féin.

Má bhraitheann jolts nó creathadh nuair a bhíonn an roth stiúrtha ag casadh, is fiú riocht crios tiomána an chaidéil a sheiceáil. Coigeartaigh nó cuir in ionad más gá.

Is é an chuid is leochailí den stiúradh cumhachta an caidéal. Nuair a tharlaíonn sé go bhfuil sé lochtach, eascraíonn an aincheist láithreach: deisiú nó athsholáthar. Má tá an fonn, na huirlisí is gá agus an taithí in obair mheicniúil, is féidir leat iarracht a dheisiú na caidéil tú féin, cé, ar ndóigh, ní ráthaíonn aon duine céad faoin gcéad rath.

Is minic a theipeann ar an imthacaí sa chaidéal. Go minic, nuair a oscailt, aimsítear lochtanna i grooves an rotor agus dromchla istigh an statóra. Ní mór iad a ghaineamh go cúramach. Ba cheart an tséala ola agus gaiscéid rubair a athsholáthar freisin.

Má tharlaíonn sé go bhfuil na comhlaí lochtach, ansin ba chóir iad a athrú mar shraith, ós rud é go gcaithfidh siad a chéile a mheaitseáil i dtéarmaí tréchur.

Mura bhfuil deis nó fonn ort praiseach a dhéanamh le deisiú an chaidéil stiúrtha cumhachta tú féin, is féidir leat teagmháil a dhéanamh le seirbhís cairr. Is fiú a fháil amach ar dtús an bhfuil speisialtóir den cháilíocht riachtanach sa cheardlann roghnaithe agus cé mhéad a chosnóidh an deisiúchán.

B'fhéidir go mbeadh sé níos fearr na caidéil a athsholáthar. Tá ceann nua costasach go leor, mar sin d'fhéadfadh sé a bheith ina rogha inmharthana ceann athchóirithe a cheannach, a chosnóidh níos lú agus a mhairfidh beagnach chomh fada.

Fadhbanna a d’fhéadfadh a bheith leis an EUR

Is féidir leat a sheiceáil cibé an bhfuil an EUR múchta go hiomlán trí chomparáid a dhéanamh idir na hiarrachtaí agus an roth stiúrtha á iompú agus an t-inneall stoptha agus ag rith. Más gá sa dá chás an iarracht chéanna an “roth stiúrtha” a rothlú, níl an t-aimplitheoir ag obair.

Is é an chéad chéim ná an sreangú, sláinte an ghineadóra, sláine na fiúsanna, iontaofacht na dteagmhálacha a sheiceáil. Ansin seiceáil an braiteoir chasmhóiminte agus a teagmhálacha. Mura n-oibríonn an luasmhéadar freisin, ba cheart an braiteoir luais a sheiceáil.

Má tá gach rud in ord le teagmhálacha na braiteoirí, is fiú na braiteoirí féin a athsholáthar. Is furasta an t-aonad rialaithe leictreonach a athsholáthar leat féin, ach beidh ort teagmháil a dhéanamh le speisialtóirí seirbhíse chun é a sheiceáil.

I gcásanna áirithe, d’fhéadfadh mífheidhmiú ESD rotha stiúrtha é féin a léiriú mar iompar stiúrtha dothuartha agus tú ag tiomáint. Sa chás seo, ní mór duit an EUR a stopadh agus a mhúchadh láithreach tríd an bhfiús cuí a bhaint. Agus ansin téigh chuig seirbhís carr le haghaidh diagnóisic.

Conclúid

Tá ról lárnach ag an gcóras stiúrtha maidir le carr a thiomáint. Cuireann aon teipeanna ina oibríocht isteach go mór ar inaistritheacht agus inrialaitheacht na feithicle.

Níor cheart i gcás ar bith neamhaird a dhéanamh ar chomharthaí mífheidhm stiúrtha, toisc go bhféadfadh sé seo a bheith ina thimpiste thromchúiseach. Ní hé d’airgeadas amháin atá i gceist. D’fhéadfadh do bheatha agus do shláinte agus d’úsáideoirí eile bóithre a bheith i mbaol.