Treabhadóirí na farraige uilíoch. Tionscadal 254 minesweepers bunúsach

Turas ORP le linn trálaeireachta le trál leictreamaighnéadach TEM-52. Grianghraf 8.FOW

Tógadh aonad Tionscadal 254 faoi cheadúnas na Sóivéide ar na chéad scuabóirí mianaigh lán-chuimsitheach dár gCabhlach tar éis an Chogaidh Mhóir Patriotic, agus bhí siad fíor-riachtanach, ní hamháin sa chomhrac i gcoinne contúirte mianach, ach freisin i monatóireacht a dhéanamh ar an gceantar. Úsáideadh go forleathan iad freisin mar longa coimhdeachta ginearálta.

Tionscadal #4

I 1957-1959, tháinig deireadh le seirbhís na nguiteálaithe mianaigh, tar éis dóibh aistriú go dtí an bhratach bán-dearg díreach i ndiaidh an chogaidh. Ag an am seo, athlánaíodh ár gcabhlach le haonaid de chineál iomlán nua, is é sin na mianadóirí bunúsacha den dearadh Sóivéadach 254 i modhnuithe K agus M. Mar sin féin, chun cosán minesweepers den chineál seo a rianú faoi bhratach na Polainne, ní mór duit. is gá filleadh go hachomair ar an dara leath de na 40idí agus go luath sna 50idí -x.1946. Is ansin a d'fhorbair Ceannasaíocht an Chabhlaigh (DMV) pleananna nua d'fhorbairt mhuirí na bhfórsaí armtha ó am go chéile. Sna roghanna ullmhaithe chun an cabhlach a leathnú, bhí ról tábhachtach ag fórsaí trálaeireachta. Sa phlean ó 1959, nuair a bhí Caidmiam ceannasaí ar an Cabhlach. Adam Mohuczy, faoi 48 bhí an cabhlach 20 muirmhíle agus mianaigh bonn, ach tá na figiúirí seo mar thoradh ar mheasúnú leanúnach ar na ceanglais maidir le himréiteach mianach in uiscí na Polainne freagrachta a fhorchuirtear le coimisiún idirnáisiúnta. Nuair a ghlac Cadmius ceannas ar na fórsaí cabhlaigh. Ghlac Wlodzimierz Steyer leis go bhféadfaí sna 18 mbliana atá romhainn 24 scuabgheallta mianaigh bhunúsacha agus 6 mhionsweeper dearg a chur san áireamh. An chéad cheannasaí eile, caidmiam Sóivéadach. (ó 1951 Samhain 1956 leas-aimiréal) Viktor Cherokov, ba é a sprioc ná an cabhlach a neartú go sealadach agus dá bhrí sin ní raibh léaslíne ama ag na pleananna a forbraíodh ag an am sin ach go dtí 1950. I 5, ag tús a mhisin sa Pholainn, tháinig sé i ndáiríre. suas le cumas an stáit, agus ag an am céanna cead a thabhairt do longa a thógáil ag ár longchlóis, chonaic mé go raibh gá le 4 mhianaigh bhunúsacha scuabtha mianaigh agus 15 mianaigh cois bóthair a thógáil. Trí bliana ina dhiaidh sin, nuair a bhí obair ar fhorbairt na dtionscadal ceadúnaithe geallta, mhéadaigh an “sá” go 12 agus 50 aonad sa dá fho-aicme, faoi seach. Sa dara leath de na 1965idí, nuair a bhí cumas ár longchlós ar eolas, cuireadh na pleananna a cuireadh i láthair in oiriúint don réaltacht. D’fhoráil siad do thógáil 24, uasmhéid de 27 scuabgheallta mianaigh faoi 254, ach ar dtús bhí siad seo ceaptha a bheith ina n-aonaid amháin den tionscadal 206K/M, agus ina dhiaidh sin bhí a ndearadh féin ag an dara dosaen, i.e. tionscadal forbartha XNUMX.

Is rud amháin é coimisiúnú long a phleanáil, agus rud eile chun ceanglais oirbheartaíochta agus theicniúla a fhorbairt dóibh agus áit na tógála a chinneadh. In earrach na bliana 1950, d'fhorbair DMW réamh-mholtaí le haghaidh roinnt aicmí long, lena n-áirítear bruscar mianaigh mara de 350-450 tonna agus bruscar mianaigh bhunúsach (150-200 tonna). Nuair a tháinig Cherokow go Gdynia, mheabhraigh sé láithreach comhaontuithe déthaobhacha 1949 inar gheall an tAontas Sóivéadach doiciméadú ceadúnaithe a sholáthar do na codanna ba ghá dár gcabhlach.