Deireadh a chur le Catalaíoch: Buntáistí agus Míbhuntáistí
Is é tiontaire catalaíoch nó tiontaire catalaíoch an t-ainm oifigiúil ar eilimint i gcóras sceite cairr, ar a dtugtar go simplí mar chatalaíoch. Tá sé suiteáilte ar gach carr nua-aimseartha agus é mar aidhm aige ábhar substaintí díobhálacha sa sceite a íoslaghdú.
Cén fáth a bhfuil gá le catalaíoch?
Aontaímid go léir go bhfuil an chine daonna ag déanamh damáiste do-athleasaithe don dúlra. Agus is é ceann de na príomhfhachtóirí truaillithe ná gluaisteáin a scaoileann sraith iomlán de chomhdhúile ceimiceacha díobhálacha agus carcanaigineach isteach san aer: aonocsaíd charbóin, hidreacarbóin, ocsaídí nítrigine, etc. Is iad na gáis seo an phríomhchúis le smog agus báisteach aigéadach.
Ar ámharaí an tsaoil, tugadh an fhadhb faoi deara in am agus glacadh bearta chun astuithe díobhálacha a laghdú. Is féidir leat labhairt ar feadh i bhfad faoi ghluaisteáin hibrideacha nó mótair leictreacha. Ach ba é ceann de na réitigh is éasca ná tiontairí catalaíoch a shuiteáil sa chóras sceite. Ag dul tríd an gcatalaíoch, dianscaoileann comhdhúile tocsaineacha mar thoradh ar imoibrithe ceimiceacha éagsúla i gcomhpháirteanna go hiomlán sábháilte: gal uisce, nítrigin agus dé-ocsaíd charbóin. Tá catalaíoch suiteáilte ar ghluaisteáin le hinnill gásailín agus díosail araon. I gcás breosla díosail, is féidir méid na n-astaíochtaí díobhálacha a laghdú 90 faoin gcéad.
Mar sin féin, tá fadhb shuntasach amháin ann - clogann na cealla catalaíoch go han-tapa agus ní féidir leis an bhfeiste dul i ngleic le glanadh gáis sceite. Aimsíonn tóireadóirí Lambda atá suiteáilte os comhair agus taobh thiar den chatalaíoch ar an muffler cion ard de gháis tocsaineacha sa sceite, agus is é sin an fáth go soilseann an tInneall Seiceála i gcónaí ar an ríomhaire ar bord.
Ina theannta sin, nuair a bhíonn an chatalaíoch clogged, bíonn tionchar diúltach aige ar fheidhmiúlacht an innill:
- laghdaíonn an chumhacht;
- téann gáis sceite isteach san inneall, rud a chuireann isteach ar ghnáthchomhdhéanamh an mheascáin breosla-aer;
- méadaíonn an t-ualach ar an gcóras muffler - tá an baol ann go ndó sé amach.
Níl ach bealach amháin amach - dul chuig siopa an déileálaí nó chuig an stáisiún seirbhíse agus catalaíoch nua a shuiteáil. Fíor, tá réiteach eile ann. Is féidir leat a fháil go simplí réidh leis an tiontaire catalaíoch. Ar ndóigh, ní dócha go dtaitníonn sé seo le comhshaolaithe, ach oibreoidh do charr de ghnáth arís gan gá le catalaíoch nua a shuiteáil.
Buntáistí a bhaineann le Baint Catalaíoch
Níos luaithe ar ár suíomh gréasáin vodi.su dúradh leat cheana féin conas agus leis an méid is féidir leat a chur in ionad an chatalaíoch. Is é an bealach is éasca ná gabhálaí lasair nó snag a shuiteáil. Is "cannaí" miotail simplí iad seo atá suiteáilte in ionad an tiontaire. Ar phraghas tá siad i bhfad níos saoire, faoi seach, sábhálann an tiománaí méid áirithe airgid.
Má labhairt linn faoi na príomhbhuntáistí a bhaineann leis an gcatalaíoch a bhaint, níl an oiread sin acu mar a d'fhéadfadh a bheith cosúil ar an gcéad amharc:
- méadú beag ar chumhacht innill, literally 3-5 faoin gcéad;
- ídiú breosla laghdaithe - arís i gcainníochtaí beaga;
- méadú ar shaol an innill mar gheall ar an bhfíric go n-imíonn bacainn bhreise ar bhealach na ngás sceite.
Is léir nach hamháin go ngearrann roinnt tiománaithe amach an chatalaíoch, ach go dtagann siad suas le rud éigin le cur ina ionad. Mar shampla, mar chuid den tiúnadh, tá "Spiders" suiteáilte - tá siad ceangailte go díreach leis an mbloc inneall in ionad an iomadúil sceite agus ceangailte leis an muffler. Tugann siad méadú beag ar chumhacht suas le deich faoin gcéad (ag cur san áireamh deireadh a chur leis an gcatalaíoch).
Míbhuntáistí a bhaineann le catalaíoch a bhaint
Má fhéachann tú go mion, ansin is leor na míbhuntáistí a bhaineann leis an gcatalaíoch a bhaint freisin. Is é an príomh-mhíbhuntáiste an méadú ar leibhéal na n-astaíochtaí díobhálacha. Is é fírinne an scéil go bhfuil na noirm san AE agus i gCónaidhm na Rúise araon á géire i gcónaí. Mar is eol duit, tá alt den Chód um Chionta Riaracháin 8.23, dá réir is féidir fíneáil 500 rúbal a ghearradh ar úinéirí feithiclí as dul thar na caighdeáin maidir le hastú substaintí díobhálacha. Tá gach réamhriachtanas ann go mbeidh na caighdeáin níos déine fós, agus déanfaidh na póilíní tráchta monatóireacht ar a n-urramú i ngach áit. Tá baol ann freisin nach ligfear amach as an tír thú i gcarr gan catalaíoch.
I measc easnaimh eile, tugaimid faoi deara na nithe seo a leanas:
- cuma boladh tréith, nach bhfuil an-taitneamhach a thagann ó trucailí cosúil le ZIL nó GAZ-53;
- is féidir leis an boladh dul isteach sa chábán;
- sruthán gáis te ón mbailitheoir (t - 300 ° C) tríd an miotal muffler i bhfad níos tapúla;
- fuaim fáinne tréith ag luasanna arda.
Cuirtear níos mó strus ar an gcóras muffler ar fad mar ní hamháin go n-ghlanann an chatalaíoch an sceite, ach freisin fuaraíonn sé agus cuireann sé ar fionraí é. Mar thoradh air sin, laghdaítear an acmhainn muffler. Réitigh an cheist seo trí na damháin alla nó na gabhálaithe lasair céanna a shuiteáil.
Pointe tábhachtach eile: socraítear an t-aonad rialaithe leictreonach go dtí caighdeáin Euro 3, 4, 5. Dá réir sin, má ardaíonn ábhar na n-ocsaídí sa sceite, beidh earráid an Inneall Seiceála aníos i gcónaí. Dá bhrí sin, beidh ort snag (spásálaí speisialta a chlúdaíonn an braiteoir ocsaigine ó gháis sceite) a shuiteáil, nó an t-aonad rialaithe a athphlandáil chun caighdeáin tocsaineachta a ísliú.
Mar a fheiceann tú, tá go leor míbhuntáistí ann. Agus is é an ceann is tábhachtaí acu ná go mbeidh ar an tiománaí é féin agus a phaisinéirí gáis charcanaigineacha a ionanálú agus iad siúd atá thart timpeall orthu a nimhiú. Dá bhrí sin, má tá imní ort ní hamháin faoi choigilteas agus méadú beag ar chumhacht innill do charr, ach freisin faoi shláinte, ansin is fearr diúltú an tiontaire catalaíoch a bhaint.
Ag luchtú…
